國際快遞公司地區(qū)航線和完整的物流配送鏈條,專屬通關(guān)渠道,真正做到了DOOR TO DOOR服務(wù), 的國際快遞公司大多為國外壟斷:UPS、FEDEX、DHL 均是耳熟能詳?shù)膶I(yè)快遞企業(yè)??傮w而言,國際快遞的運(yùn)送、通關(guān)速度快,但費(fèi)用非常昂貴,中小型 B2C跨境電商企業(yè)大多不可能選擇國際快遞作為跨境物流渠道。價值高的、體積小的產(chǎn)品,庫存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國際快遞物流。 海外倉儲服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說,海外倉儲應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉儲管理 和本地配送三個部分。生產(chǎn)資料從一個部門運(yùn)動到另一個部門,物質(zhì)實體在生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行物理、化學(xué)轉(zhuǎn)換服務(wù)輸...
明確貨物的類型、種類等等,同時對雙方的職責(zé)進(jìn)行劃分,如客戶發(fā)布每日訂單計劃、物流公司負(fù)責(zé)倉儲、運(yùn)輸、裝卸等等。二是服務(wù)周期、地點(diǎn)、結(jié)算方式和付款方式。服務(wù)周期是指合同履約周期,即合同從什么時間開始到什么時間截止,一般合同服務(wù)周期為一年,合同生效有的會在合同會明確規(guī)定時間,有的合同會寫自雙方簽字之日生效;服務(wù)地點(diǎn)是主要從哪些城市或地區(qū)發(fā)貨,如果客戶是制造型企業(yè),一般都會寫企業(yè)所在地。如果合同沒有明確規(guī)定服務(wù)地點(diǎn),有的客戶會臨時增加線路或城市,有可能會對自己造成損失;另外結(jié)算方式在合同中雙方比較好要有明確規(guī)定,一般物流合同都是以回單收集齊全為結(jié)算方式,物流公司將上月回單收集齊全后交給客...
對國內(nèi)出口企業(yè),跨境電商,外貿(mào)商電商來說,發(fā)貨到國外必然會選擇國際貨運(yùn)代理,因為只有通過國際貨運(yùn)代理的運(yùn)輸,才能比較大限度地節(jié)約物流成本。此外,還可以利用國際貨運(yùn)代理的其他物流服務(wù)、增值服務(wù)、專業(yè)能力、售后服務(wù)等,讓客戶享受到良好的物流配送體驗。物流是電商所有環(huán)節(jié)中的必要環(huán)節(jié),不可替代且非常重要,對物流成本、產(chǎn)品定價、產(chǎn)品交易、資金周轉(zhuǎn)等方方面面都造成影響,可以毫不客氣的說,沒有物流就沒有電商的存在。而在跨境電商領(lǐng)域,想要把控好物流環(huán)節(jié),貨代的選擇。那么該從哪些方面來選擇貨代呢?整車/專車物流費(fèi)用視物流距離遠(yuǎn)近、貨物重量多少按車型大小收費(fèi)。專線物流運(yùn)費(fèi)多少 另外,還有一個很容易被忽視的虛開...
管道運(yùn)輸:靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的,和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于,管道設(shè)備是靜止不動的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是,由于采用密封設(shè)備,在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失,也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外,運(yùn)輸量大,適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式,一般市場主導(dǎo)型因其 多為近距離運(yùn)輸,多采用管道、汽運(yùn);原料主導(dǎo)型因其產(chǎn)品需要大批量長距離運(yùn)輸,且對經(jīng)濟(jì)性要求較高,多采用鐵運(yùn)和水運(yùn),對產(chǎn)品對時效性要求較高的產(chǎn)品宜采用鐵運(yùn),對產(chǎn)品時效性要求不嚴(yán)格的盡量采用水運(yùn),同時要考慮產(chǎn)品特性,如原材料易受潮則不宜采用水運(yùn)。在物流技術(shù)不斷突飛...
去年10月交通運(yùn)輸部啟動了道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人的試點(diǎn)工作,近期印發(fā)了關(guān)于做好無車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測工作的通知,利用信息化手段對試點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營行為進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)測。組織召開了全國無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的培訓(xùn)班,對各地的交通運(yùn)輸主管部門和試點(diǎn)企業(yè)開展了培訓(xùn)。無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作已取得積極的成效,先后涌現(xiàn)出電子商務(wù)+無車承運(yùn)、物流平臺+無車承運(yùn)、傳統(tǒng)貨運(yùn)+無車承運(yùn)等多種模式。截止到今年6月底,281家試點(diǎn)企業(yè)累計整合貨車達(dá)到10萬輛,今年上半年試點(diǎn)企業(yè)累計上傳運(yùn)單,完成貨運(yùn)量1381萬噸,無車承運(yùn)人企業(yè)市場集中度在不斷的提高。無車承運(yùn)模式的物流運(yùn)輸效益也不斷的提高,通過無車承運(yùn)平臺的整合資源,單...
安全運(yùn)輸我們在選擇物流公司以及物流渠道時,需要首先考慮的就是安全的問題。我們首先要能保證貨物能夠安全的送到客戶的手中,在運(yùn)輸過程中經(jīng)常會出現(xiàn)安全問題,如貨物丟失、貨物損壞等情況,這些問題會造成不必要的麻煩。因此,在選擇物流公司的時候要選擇運(yùn)輸安全有保障的物流公司。物流價格物流環(huán)節(jié)是跨境貿(mào)易的一個重要環(huán)節(jié),決定了訂單能否順利完成,物流價格同時影響賣家的產(chǎn)品定價以及產(chǎn)品利潤,尤其是對于有長期物流需求的賣家來說,優(yōu)惠的物流費(fèi)用可以給賣家節(jié)省不少的物流成本。因此,我們在選擇物流公司時,要多對比物流價格。豐富經(jīng)驗擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗可以在物流運(yùn)輸中更加快速的解決物流問題,尤其是對于需要運(yùn)寄一些特殊...
另外,還有一個很容易被忽視的虛開發(fā)票現(xiàn)象。如果在運(yùn)輸過程中,接單、發(fā)貨、運(yùn)單、收貨等環(huán)節(jié),平臺圖便捷省去企業(yè)或司機(jī)操作環(huán)節(jié),或非司機(jī)和企業(yè)主本人操作,也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實,甚至出現(xiàn)事后錄單的違規(guī)行為,都將導(dǎo)致開出的發(fā)票不合規(guī)。因此,只有選擇正規(guī)合規(guī)的貨運(yùn)平臺才能避免安全風(fēng)險的發(fā)生。在選擇貨運(yùn)平臺時,一定要注重平臺資質(zhì),優(yōu)先平臺實力強(qiáng)大、經(jīng)驗豐富、口碑良好的平臺企業(yè),這樣才能保障貨運(yùn)的合規(guī)安全有保障。設(shè)備的合理使用和維護(hù)保養(yǎng)管理;設(shè)備的計劃檢修;成都到海南大件物流費(fèi)用 隨著資金操作的愈加便捷,給一些不法平臺帶來了更多的“濫用資金”的機(jī)會,尤其在貨運(yùn)領(lǐng)域,每一筆資金都是不小的數(shù)額,對于中小型托...
????價值流是企業(yè)產(chǎn)生價值的所有活動過程。這些活動主要體現(xiàn)在三項關(guān)鍵的流向上:從概念設(shè)想、產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計到投產(chǎn)的產(chǎn)品流;從顧客訂單到制定詳細(xì)進(jìn)度到送貨的全過程信息流;從原材料制成產(chǎn)品、送到用戶手中的物流。因此,認(rèn)識價值流必須超出企業(yè)這個世界上公認(rèn)的劃分單位的標(biāo)準(zhǔn),去查看創(chuàng)造和生產(chǎn)一個特定產(chǎn)品所必須的全部活動,搞清每一步驟和環(huán)節(jié),并進(jìn)行分析。2精益物流的保證:價值流的順暢流動消除浪費(fèi)的關(guān)鍵是讓完成某一項工作所需步驟以比較好的方式聯(lián)接起來,形成無中斷、無繞流和排除等候的連續(xù)流動。具體實施時,首先要明確流動過程的目標(biāo),使價值流動朝向明確。其次,把沿價值流的所有參與企業(yè)集成起來,摒棄傳統(tǒng)的各自追...
充放電使用●充電時保證通風(fēng)良好,禁止用任意物品覆蓋鋰離子電源系統(tǒng)及充電設(shè)備;●因為動力電池的溫度特性,電池比較好充放電溫度是25℃~45℃;●夏季高溫天氣下,白天補(bǔ)電次數(shù)不宜超過2次,每次時間不超過30分鐘;●若補(bǔ)電時間超過30分鐘,建議只補(bǔ)電1次,以避免動力電池工作溫度過高影響到正常運(yùn)營。二、日常注意事項●每年夏季來臨前,建議對動力電池等高壓部件至少做一次檢查;●在清洗車輛時,應(yīng)避開動力電池等高壓元器件,避免與水接觸后產(chǎn)生不良后果;●若路面積水深度≤35cm時,車速≤10km/h低速通過,路面積水深度超過35cm,車輛禁止通行。三、車輛存放●車輛長期停放時,比較好存放電量(SOC)區(qū)...
物流商如何選擇,關(guān)鍵在于如何選擇方便買家,也適合自己的運(yùn)輸方式??缇畴娚唐脚_對賣家的貨運(yùn)服務(wù)有嚴(yán)格要求,對于賣家來說需要以下面的原則選擇適合自己的運(yùn)輸方式原則一:安全性好、可 跟性強(qiáng),盡量可以讓買家隨時了解物品運(yùn)送狀態(tài)物。原則二:時效性好,可控性強(qiáng)。物品需在買家期望的運(yùn)送時間內(nèi)送達(dá)(通常來說買家期望值隨著物品價格升高而提高,如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r,買家期望值也會較高)原則三:服務(wù)好、性價比高。在確保不違反 、第二原則的前提下選擇性價比更高的物流方式。對于那些比較貴重的物品,有時也會這種方法計算。成都到安徽酒類物流運(yùn)費(fèi)多少 充放電使用●充電時保證通風(fēng)良好,禁止用任意物品覆蓋...
金屬材料有著密度極高的特點(diǎn),其造成的結(jié)果就是——重量大,體積小。因此金屬材料在運(yùn)輸過程中需要尤為小心。①金屬材料易被腐蝕,如果為長途運(yùn)輸,則需要做好相應(yīng)的保護(hù)措施,如蓋上油布等。②金屬材料在貨車剎車時,易滑動撞擊駕駛室或者撞壞護(hù)欄板而掉落,因此可以考慮在貨物下方鋪上草墊以避免和車廂直接接觸,同時增大摩擦力。③在裝載金屬貨物時,車速應(yīng)當(dāng)盡量放緩還需盡可能的避免急剎車。否則,駕駛室有被金屬材料擊穿的危險。物流公司也會綜合重量和體積收費(fèi)。成都到河南散貨物流報價運(yùn)用物流系統(tǒng)比較大的目的就在于提高紙張運(yùn)輸?shù)男б妫诓粨p壞紙張的基礎(chǔ)上,準(zhǔn)確快捷地將紙張輸送到指定位置,縮短生產(chǎn)時間,比較大化地提高生產(chǎn)效益。...
管道運(yùn)輸:靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的,和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于,管道設(shè)備是靜止不動的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是,由于采用密封設(shè)備,在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失,也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外,運(yùn)輸量大,適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式,一般市場主導(dǎo)型因其多為近距離運(yùn)輸,多采用管道、汽運(yùn);原料主導(dǎo)型因其產(chǎn)品需要大批量長距離運(yùn)輸,且對經(jīng)濟(jì)性要求較高,多采用鐵運(yùn)和水運(yùn),對產(chǎn)品對時效性要求較高的產(chǎn)品宜采用鐵運(yùn),對產(chǎn)品時效性要求不嚴(yán)格的盡量采用水運(yùn),同時要考慮產(chǎn)品特性,如原材料易受潮則不宜采用水運(yùn)。在物流技術(shù)不斷突飛猛...
水運(yùn)運(yùn)輸:主要承扭大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸,是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海,水運(yùn)也常做為小型運(yùn)輸工具使用,擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低,能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn),主要是運(yùn)輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大,因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r間較長。航空運(yùn)輸:航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨撸虼?,主要適合運(yùn)載的貨物有兩類,一類是價值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物,如貴重設(shè)備的零部件產(chǎn)品等;另一類是緊急需要的物資,如救災(zāi)搶險物資等。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快,不受地形的限制。在火車、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運(yùn)輸,因而有其重要意...
在現(xiàn)代物流觀念形成以前,包裝一直被看成生產(chǎn)的終點(diǎn),是屬于生產(chǎn)領(lǐng)域的活動,包裝的設(shè)計屬于生產(chǎn)工藝的范疇,往往主要從生產(chǎn)終結(jié)的要求出發(fā),因而常常不能滿足物流的要求?,F(xiàn)代物流認(rèn)為,包裝與物流的關(guān)系,較之與生產(chǎn)的關(guān)系,更加密切,其作為物流起始點(diǎn)的意義較之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義更大。因此,包裝應(yīng)納入物流系統(tǒng)之中,這是現(xiàn)代物流對包裝的定位。在物流活動中,包裝和標(biāo)簽方案應(yīng)當(dāng)確保產(chǎn)品的保護(hù)并預(yù)防零件的損毀,支持有效的流程和物料的識別的同時,還促進(jìn)零件的貯存、運(yùn)輸效率和可達(dá)性。標(biāo)簽促成物料的目視識別,并支持自動化的數(shù)據(jù)輸入,提高生產(chǎn)計劃和庫存管理體系中數(shù)據(jù)的精確性。物流的相關(guān)各方構(gòu)成了一個動態(tài)的物流三維模型。成都到...
為了切實維護(hù)機(jī)動車購銷雙方的合法權(quán)益,在發(fā)票開具和使用方面要遵循以下幾點(diǎn)要求:機(jī)動車銷售方按照“一車一票”原則開具機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票;第二,銷售方應(yīng)當(dāng)按照銷售符合國家機(jī)動車管理部門車輛參數(shù)、安全等技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的車輛所取得的全部價款如實開具機(jī)動車發(fā)票;第三,銷售方根據(jù)不同情形,使用不同種類的機(jī)動車發(fā)票。購買方購進(jìn)機(jī)動車自用的,銷售方應(yīng)當(dāng)開具機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票;購買方購進(jìn)機(jī)動車用于銷售的,銷售方應(yīng)當(dāng)開具增值稅發(fā)票。7月起實施機(jī)動車排放召回市場監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布的《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》于7月1日起正式實施。根據(jù)該《規(guī)定》,機(jī)動車存在排放危害的,其生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)實施召回?!兑?guī)定》...
國際快遞公司地區(qū)航線和完整的物流配送鏈條,專屬通關(guān)渠道,真正做到了DOOR TO DOOR服務(wù), 的國際快遞公司大多為國外壟斷:UPS、FEDEX、DHL 均是耳熟能詳?shù)膶I(yè)快遞企業(yè)??傮w而言,國際快遞的運(yùn)送、通關(guān)速度快,但費(fèi)用非常昂貴,中小型 B2C跨境電商企業(yè)大多不可能選擇國際快遞作為跨境物流渠道。價值高的、體積小的產(chǎn)品,庫存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國際快遞物流。 海外倉儲服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說,海外倉儲應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉儲管理 和本地配送三個部分。重貨就是依據(jù)重量來計算,泡貨就是依據(jù)體積來計算。成都到湖南物流貨運(yùn)1、貨物搬運(yùn)...
管道運(yùn)輸:靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的,和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于,管道設(shè)備是靜止不動的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是,由于采用密封設(shè)備,在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失,也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外,運(yùn)輸量大,適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式,一般市場主導(dǎo)型因其多為近距離運(yùn)輸,多采用管道、汽運(yùn);原料主導(dǎo)型因其產(chǎn)品需要大批量長距離運(yùn)輸,且對經(jīng)濟(jì)性要求較高,多采用鐵運(yùn)和水運(yùn),對產(chǎn)品對時效性要求較高的產(chǎn)品宜采用鐵運(yùn),對產(chǎn)品時效性要求不嚴(yán)格的盡量采用水運(yùn),同時要考慮產(chǎn)品特性,如原材料易受潮則不宜采用水運(yùn)。在物流技術(shù)不斷突飛猛進(jìn)的,不同運(yùn)...
在現(xiàn)代商業(yè)的快速發(fā)展下,原有以產(chǎn)品儲存為目的的冷庫已越來越不能滿足現(xiàn)代商品的快速、準(zhǔn)確、小批量的流通需求。因此,以產(chǎn)品配送為目的的物流中心冷庫冷鏈等應(yīng)運(yùn)而生并發(fā)展迅速,在商品流通鏈上發(fā)揮了越來越重要的作用。那發(fā)展迅猛的物流冷庫建設(shè)制作都有哪些特點(diǎn)呢?物流冷庫建設(shè)承擔(dān)著低溫商品的流通,因此在選址上要優(yōu)先考慮冷庫建設(shè)地點(diǎn)的交通便利,如臨近公路鐵路等。同時,物流冷庫的選址周圍應(yīng)避開有重污染源和陽光直射的地方,同時建設(shè)冷庫的周圍應(yīng)具有良好的排水及通風(fēng)條件。物流供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣,周期切片螺旋式上升。成都到江西短途物流運(yùn)費(fèi)郵政小包屬于郵政航空小包的范疇,是一項經(jīng)濟(jì)實惠的國際快件服務(wù)項目。郵政小包是目前廣大中...
在信息流動過程中,就包裝而言,就是運(yùn)輸包裝的標(biāo)志和銷售包裝的條形碼。雖然,這些信息就它們自身而言是靜態(tài)的,但在整個物流活動中,它們是為其他物流環(huán)節(jié)服務(wù)的。例如,危險品包裝標(biāo)志,用來識別危險產(chǎn)品,明示應(yīng)采用的防護(hù)措施,以保證物流安全。收發(fā)貨標(biāo)簽,用來識別產(chǎn)品,實現(xiàn)產(chǎn)品的收發(fā)管理。貯運(yùn)圖示標(biāo)志是根據(jù)產(chǎn)品的某些特性如怕雨、怕震、怕熱、怕凍、怕壓等而確定的,其目的是在運(yùn)輸、裝卸、貯存過程中,引起操作人員的注意,使他們按圖示標(biāo)志的要求進(jìn)行操作。當(dāng)然物流公司收費(fèi)方式按運(yùn)輸方式的不同,可以分為鐵路運(yùn)價、水運(yùn)運(yùn)價、汽車運(yùn)價、航空運(yùn)價和管道運(yùn)輸運(yùn)價;成都到海南短途物流哪家比較便宜對國內(nèi)出口企業(yè),跨境電商,外貿(mào)商...
生鮮在運(yùn)輸?shù)倪^程中,主要面臨兩個問題。一是生鮮的對時效性的要求很高,需要對溫度的監(jiān)控。二是運(yùn)輸貨運(yùn)的堆碼方式,由于貨物形狀的不規(guī)則以及貨物耐壓性的不同,因此堆放問題也是生鮮運(yùn)輸重要的一環(huán)。①冷庫儲藏需要對儲藏的貨物進(jìn)行分類,對溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。②對于瓜果蔬菜,可以保持適宜的二氧化碳濃度以保持新鮮,但不用果蔬有著不同二氧化碳濃度適宜值。③由于果蔬的呼吸作用會促使冷庫溫度上升,因此冷庫的只能調(diào)節(jié)是放置果蔬過熱以及被的關(guān)鍵。④每次的運(yùn)輸需要將冷庫清理干凈,并且可選擇注入部分惰性氣體以抑制果蔬的生長,保持其鮮嫩的屬性。物流公司哪家收費(fèi)比較便宜?成都到江蘇商貿(mào)物流哪家公司便宜 物...
在包裝材料上要盡可能地選擇可再生材料,盡可能地選擇可循環(huán)包裝。可循環(huán)使用包裝主要由耐用材料制成,專為多次行程和延長使用壽命而設(shè)計??裳h(huán)使用的包裝或容器設(shè)計為可循環(huán)使用卻不會損害其保護(hù)功能,通常用于制造可回收包裝的材料包括鋼材、木材、聚丙烯片或其他塑料材料。當(dāng)可循環(huán)的產(chǎn)品包裝和標(biāo)簽被設(shè)計開發(fā)出來時,同時要設(shè)計出備用包裝和標(biāo)簽。它們的材料與形態(tài)可能與可循環(huán)包裝不一致,但包裝的數(shù)量,產(chǎn)品的保護(hù),標(biāo)簽的信息量是要符合客戶的要求。這樣在發(fā)生正常包裝和標(biāo)簽不能滿足需要時,可以立刻采用備用包裝和標(biāo)簽來進(jìn)行彌補(bǔ)。物流公司也會綜合重量和體積收費(fèi)。成都到廣東汽配物流公司 建設(shè)制作物流冷庫的建筑結(jié)構(gòu)可以是磚...
物流商如何選擇,關(guān)鍵在于如何選擇方便買家,也適合自己的運(yùn)輸方式??缇畴娚唐脚_對賣家的貨運(yùn)服務(wù)有嚴(yán)格要求,對于賣家來說需要以下面的原則選擇適合自己的運(yùn)輸方式原則一:安全性好、可 跟性強(qiáng),盡量可以讓買家隨時了解物品運(yùn)送狀態(tài)物。原則二:時效性好,可控性強(qiáng)。物品需在買家期望的運(yùn)送時間內(nèi)送達(dá)(通常來說買家期望值隨著物品價格升高而提高,如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r,買家期望值也會較高)原則三:服務(wù)好、性價比高。在確保不違反 、第二原則的前提下選擇性價比更高的物流方式。物流的相關(guān)各方構(gòu)成了一個動態(tài)的物流三維模型。成都到廣東汽配物流 數(shù)據(jù)被泄露貨主擔(dān)風(fēng)險網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺數(shù)據(jù)不僅包括用戶資料、運(yùn)單數(shù)...
貨物包裝在公路物流運(yùn)輸中是很容易被忽略的,因為大家都覺得,包裝誰不會,只要包起來,不漏就行了,其實貨物包裝是公路物流運(yùn)輸中很重要的一個環(huán)節(jié),因為貨物包裝一旦不合格,很容易造成貨物的損壞和遺失,所以在進(jìn)行貨物包裝的時候一定要選擇強(qiáng)度和韌性比較強(qiáng)的材質(zhì),這樣的材質(zhì)可以承受一定范圍內(nèi)的震動,可以很好的避免貨物因震動而出現(xiàn)的損壞;再有就由貨物包裝一定不可以跟貨物發(fā)生反應(yīng),這樣很容易造成傷害;貨物包裝完成之后在堆疊之前需要將貨物包裝的布置襯墊,這樣既可以填充貨物與貨物之間的空隙,又可以保障貨物的安全。生產(chǎn)資料從一個部門運(yùn)動到另一個部門,物質(zhì)實體在生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行物理、化學(xué)轉(zhuǎn)換服務(wù)輸出生產(chǎn)系統(tǒng)的物流活動。成都...
對于中型企業(yè)而言,企業(yè)發(fā)展普遍存在服務(wù)觀念落后、企業(yè)運(yùn)營效率低、缺乏專業(yè)化物流服務(wù)能力等問題,轉(zhuǎn)型既不會像小企業(yè)一樣靈活,在規(guī)模、技術(shù)、資金、人才等經(jīng)營要素上又無法和大型物流企業(yè)相提并論,所以面臨如今這樣一個行業(yè)變革的窗口期,轉(zhuǎn)型需要格外謹(jǐn)慎。一方面,中型物流企業(yè)要在物流市場中増強(qiáng)專業(yè)化服務(wù)能力。市場需求不斷多樣化的大背景下,中型物流企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行市場細(xì)分,找準(zhǔn)定位,力求通過為企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)來增加企業(yè)的盈利能力和發(fā)展空間。另一方面,我國中型物流企業(yè)大多起于本土經(jīng)營,掌握著更多有關(guān)當(dāng)?shù)匚锪餍枨?、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局、營銷渠道及地方性政策方面的信息與資源,適應(yīng)性較強(qiáng),能及時響應(yīng)當(dāng)?shù)仡櫩偷男?..
在信息流動過程中,就包裝而言,就是運(yùn)輸包裝的標(biāo)志和銷售包裝的條形碼。雖然,這些信息就它們自身而言是靜態(tài)的,但在整個物流活動中,它們是為其他物流環(huán)節(jié)服務(wù)的。例如,危險品包裝標(biāo)志,用來識別危險產(chǎn)品,明示應(yīng)采用的防護(hù)措施,以保證物流安全。收發(fā)貨標(biāo)簽,用來識別產(chǎn)品,實現(xiàn)產(chǎn)品的收發(fā)管理。貯運(yùn)圖示標(biāo)志是根據(jù)產(chǎn)品的某些特性如怕雨、怕震、怕熱、怕凍、怕壓等而確定的,其目的是在運(yùn)輸、裝卸、貯存過程中,引起操作人員的注意,使他們按圖示標(biāo)志的要求進(jìn)行操作。生產(chǎn)資料從一個部門運(yùn)動到另一個部門,物質(zhì)實體在生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行物理、化學(xué)轉(zhuǎn)換服務(wù)輸出生產(chǎn)系統(tǒng)的物流活動。成都到安徽冷鏈物流 明確貨物的類型、種類等等,同時對...
總之,大部分小企業(yè)都是基于某一個小的點(diǎn)就成立了,現(xiàn)如今,競爭環(huán)境發(fā)生了巨大變化,只提供單一和簡單的服務(wù)已經(jīng)不再向以前一樣能獲取到那么高的回報率,而規(guī)模又上不去,賺的錢已經(jīng)開始出現(xiàn)養(yǎng)不活自己企業(yè)的局面,更別說發(fā)展了。所以,在現(xiàn)今這個局面下,對于行業(yè)內(nèi)各種群體的小企業(yè)而言是非常難的,借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的推動,這個“難”會變的更加嚴(yán)峻,必須要主動擁抱,做出調(diào)整?;九袛嗑褪切∑髽I(yè)只有兩個方向適合調(diào)整,一個是往小而美的方向走,基于企業(yè)自身發(fā)展情況判斷比較大的優(yōu)勢點(diǎn),聚焦發(fā)展并且放大,形成企業(yè)單點(diǎn)的競爭優(yōu)勢;另一個是必須注重信息化,未來很多的生意將不僅來自線下,還會來自于線上甚至來自于一些生態(tài),交互方式一定是...
建設(shè)制作物流冷庫的建筑結(jié)構(gòu)可以是磚混結(jié)構(gòu)、也可以是鋼結(jié)構(gòu),根據(jù)自身預(yù)算及實際需求決定。目前建庫大部分以單層鋼結(jié)構(gòu)為主,同時根據(jù)物流冷庫的流通實際需求配置裝配式保溫庫體、卸貨月臺、制冷系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管路系統(tǒng)等。另外,制冷建議在物流冷庫的管理上根據(jù)需要添置貨架、庫內(nèi)運(yùn)輸堆垛車、RFID條碼標(biāo)簽管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。物流冷庫建設(shè)選用的設(shè)備選型就是跟物流冷庫的大小、類型及預(yù)算息息相關(guān)了。拼裝式冷庫庫體常采用聚氨酯保溫材料的雙面彩鋼板,以優(yōu)異的隔熱保溫性能保障儲藏流通效果和減少運(yùn)行能耗。當(dāng)然,更重要的是制冷系統(tǒng)的選擇,例如目前氟制冷劑的制冷系統(tǒng)仍是主流,但在具體制冷設(shè)備類型、功率等選擇就需要專...
在信息流動過程中,就包裝而言,就是運(yùn)輸包裝的標(biāo)志和銷售包裝的條形碼。雖然,這些信息就它們自身而言是靜態(tài)的,但在整個物流活動中,它們是為其他物流環(huán)節(jié)服務(wù)的。例如,危險品包裝標(biāo)志,用來識別危險產(chǎn)品,明示應(yīng)采用的防護(hù)措施,以保證物流安全。收發(fā)貨標(biāo)簽,用來識別產(chǎn)品,實現(xiàn)產(chǎn)品的收發(fā)管理。貯運(yùn)圖示標(biāo)志是根據(jù)產(chǎn)品的某些特性如怕雨、怕震、怕熱、怕凍、怕壓等而確定的,其目的是在運(yùn)輸、裝卸、貯存過程中,引起操作人員的注意,使他們按圖示標(biāo)志的要求進(jìn)行操作。如果托運(yùn)的貨物比較少,體積和重量都比較小,那么物流公司可能會根據(jù)貨物的件數(shù)來收費(fèi)。家具物流咨詢豐富經(jīng)驗擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗可以在物流運(yùn)輸中更加快速的解決物流問題,尤...
對于大型企業(yè)而言,現(xiàn)今的變革局面肯定是大機(jī)會。從2014年開始,行業(yè)通過各種模式的迭代,從車貨匹配O2O的瘋狂開始,到2017年左右徹底熄火?,F(xiàn)在我們看到的行業(yè)內(nèi)的變化已經(jīng)不再是純模式的PK,基本都是一些大企業(yè)的深度運(yùn)營或者兼并重組在唱主調(diào)?,F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對于絕大部分有運(yùn)輸類業(yè)務(wù)的企業(yè)而言都是機(jī)會,而且切入點(diǎn)非常清晰。通過系統(tǒng)的承載、深度運(yùn)營,是可以重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部流程,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).更關(guān)鍵的是基于企業(yè)已有的規(guī)模,在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)重度運(yùn)營的推動下,必將快速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)能力,利用精細(xì)化的運(yùn)營整合資源,既能降低企業(yè)自身的成本,還能讓標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)成為企業(yè)競爭力,去獲取更多的業(yè)務(wù)。無心者,只看到片面的...
公路貨運(yùn)貨物種類繁多,貨物大小重量不盡相同。不同的貨物,危險性也完全不一樣,加之需要匹配不同的車型。因此貨運(yùn)當(dāng)中需要注意的重點(diǎn)事項顯得尤為突出。除之平常所運(yùn)輸?shù)钠胀ㄘ浳锿猓覀冊谶\(yùn)輸當(dāng)中,或多或少會承接一些特殊貨物的運(yùn)輸,如:化學(xué)物品運(yùn)輸,生鮮運(yùn)輸,貴重物品運(yùn)輸,金屬運(yùn)輸,易碎品運(yùn)輸?shù)取a槍@些貨物,基于他們危險性,貴重性,時效性的不同。我們需要采取不同的運(yùn)輸方式,才能達(dá)到比較好的運(yùn)輸效果,同時保證自己的安全與利益社會物流:流通過程的物流活動,如運(yùn)輸物流、配送物流、社會經(jīng)濟(jì)的興衰,表現(xiàn)為社會物流的增加、減少。成都到新疆家具物流費(fèi)用 為了切實維護(hù)機(jī)動車購銷雙方的合法權(quán)益,在發(fā)票開具和使用方...