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隨著資金操作的愈加便捷，給一些不法平臺(tái)帶來了更多的“濫用資金”的機(jī)會(huì)，尤其在貨運(yùn)領(lǐng)域，每一筆資金都是不小的數(shù)額，對(duì)于中小型托運(yùn)企業(yè)來說，資金一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)整個(gè)企業(yè)的生存發(fā)展打擊是難以估量的。在資金安全問題中，首當(dāng)其沖的是“資金池”風(fēng)險(xiǎn)。目前，一些中小規(guī)模的企業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)銀行托管的，將運(yùn)費(fèi)匯總后，再支付給司機(jī)，一旦平臺(tái)出問題運(yùn)費(fèi)也隨之打水漂。其次，資金流是一直以來容易被“忽略”的安全要素，司機(jī)、貨主、平臺(tái)三方大多數(shù)只關(guān)心資金是否到賬，往往忽視了資金的“運(yùn)行軌跡”，這種行為很容易造成嫌疑，同時(shí)無法達(dá)到“四流合一”的話，也會(huì)面臨被稅務(wù)部門和當(dāng)?shù)亟煌ú块T的嚴(yán)格審核。因此，在銀行托管的平臺(tái)企業(yè)資...

對(duì)于中型企業(yè)而言，企業(yè)發(fā)展普遍存在服務(wù)觀念落后、企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率低、缺乏專業(yè)化物流服務(wù)能力等問題，轉(zhuǎn)型既不會(huì)像小企業(yè)一樣靈活，在規(guī)模、技術(shù)、資金、人才等經(jīng)營(yíng)要素上又無法和大型物流企業(yè)相提并論，所以面臨如今這樣一個(gè)行業(yè)變革的窗口期，轉(zhuǎn)型需要格外謹(jǐn)慎。一方面，中型物流企業(yè)要在物流市場(chǎng)中増強(qiáng)專業(yè)化服務(wù)能力。市場(chǎng)需求不斷多樣化的大背景下，中型物流企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，找準(zhǔn)定位，力求通過為企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)來增加企業(yè)的盈利能力和發(fā)展空間。另一方面，我國(guó)中型物流企業(yè)大多起于本土經(jīng)營(yíng)，掌握著更多有關(guān)當(dāng)?shù)匚锪餍枨蟆⒒A(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局、營(yíng)銷渠道及地方性政策方面的信息與資源，適應(yīng)性較強(qiáng)，能及時(shí)響應(yīng)當(dāng)?shù)仡櫩偷男?..

另外，還有一個(gè)很容易被忽視的虛開發(fā)票現(xiàn)象。如果在運(yùn)輸過程中，接單、發(fā)貨、運(yùn)單、收貨等環(huán)節(jié)，平臺(tái)圖便捷省去企業(yè)或司機(jī)操作環(huán)節(jié)，或非司機(jī)和企業(yè)主本人操作，也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實(shí)，甚至出現(xiàn)事后錄單的違規(guī)行為，都將導(dǎo)致開出的發(fā)票不合規(guī)。因此，只有選擇正規(guī)合規(guī)的貨運(yùn)平臺(tái)才能避免安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在選擇貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)，一定要注重平臺(tái)資質(zhì)，優(yōu)先平臺(tái)實(shí)力強(qiáng)大、經(jīng)驗(yàn)豐富、口碑良好的平臺(tái)企業(yè)，這樣才能保障貨運(yùn)的合規(guī)安全有保障。物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理主要包括：設(shè)備投資效益分析；國(guó)內(nèi)物流電話豐富經(jīng)驗(yàn)擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)可以在物流運(yùn)輸中更加快速的解決物流問題，尤其是對(duì)于需要運(yùn)寄一些特殊物品或者貴重物品的，要找有豐富的國(guó)際運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)、...

緊急處置如車輛在充電或使用過程中，突然出現(xiàn)異味、冒煙等突發(fā)情況，請(qǐng)立即按下列程序操作：●人員迅速離開車輛，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況撥打救援電話；●若在充電過程中發(fā)生火災(zāi)，請(qǐng)務(wù)必先關(guān)閉充電設(shè)備電源，疏散周邊人群，再執(zhí)行下一步滅火動(dòng)作；●保證人生安全情況下將車輛隔離至空曠區(qū)域，并保持通風(fēng)；●若線束起火，使用二氧化碳或者干粉滅火器噴射；●若電池起火，使用高壓水槍進(jìn)行降溫、滅火；若不慎吸入濃煙，請(qǐng)盡快轉(zhuǎn)移并就醫(yī)；●因天氣或特殊原因，車輛被積水浸泡時(shí)，禁止車輛通電，否則會(huì)引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)及造成車輛二次損壞。五、特殊說明夏季高溫車輛充電時(shí)間延長(zhǎng)屬正常現(xiàn)象，應(yīng)避免停車立即充電，車輛盡量在陰涼或車庫進(jìn)行充電；不同車型...

對(duì)國(guó)內(nèi)出口企業(yè)，跨境電商，外貿(mào)商電商來說，發(fā)貨到國(guó)外必然會(huì)選擇國(guó)際貨運(yùn)代理，因?yàn)橹挥型ㄟ^國(guó)際貨運(yùn)代理的運(yùn)輸，才能比較大限度地節(jié)約物流成本。此外，還可以利用國(guó)際貨運(yùn)代理的其他物流服務(wù)、增值服務(wù)、專業(yè)能力、售后服務(wù)等，讓客戶享受到良好的物流配送體驗(yàn)。物流是電商所有環(huán)節(jié)中的必要環(huán)節(jié)，不可替代且非常重要，對(duì)物流成本、產(chǎn)品定價(jià)、產(chǎn)品交易、資金周轉(zhuǎn)等方方面面都造成影響，可以毫不客氣的說，沒有物流就沒有電商的存在。而在跨境電商領(lǐng)域，想要把控好物流環(huán)節(jié)，貨代的選擇。那么該從哪些方面來選擇貨代呢？物流在全球化中所起到的巨大作用，改變了人們對(duì)這個(gè)行業(yè)的看法——它不僅是一個(gè)搬箱子的行業(yè)。成都到河南家具物流上門服務(wù)原...

對(duì)國(guó)內(nèi)出口企業(yè)，跨境電商，外貿(mào)商電商來說，發(fā)貨到國(guó)外必然會(huì)選擇國(guó)際貨運(yùn)代理，因?yàn)橹挥型ㄟ^國(guó)際貨運(yùn)代理的運(yùn)輸，才能比較大限度地節(jié)約物流成本。此外，還可以利用國(guó)際貨運(yùn)代理的其他物流服務(wù)、增值服務(wù)、專業(yè)能力、售后服務(wù)等，讓客戶享受到良好的物流配送體驗(yàn)。物流是電商所有環(huán)節(jié)中的必要環(huán)節(jié)，不可替代且非常重要，對(duì)物流成本、產(chǎn)品定價(jià)、產(chǎn)品交易、資金周轉(zhuǎn)等方方面面都造成影響，可以毫不客氣的說，沒有物流就沒有電商的存在。而在跨境電商領(lǐng)域，想要把控好物流環(huán)節(jié)，貨代的選擇。那么該從哪些方面來選擇貨代呢？物流公司哪家收費(fèi)比較便宜？家具物流上門服務(wù) 管道運(yùn)輸：靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其它運(yùn)輸...

我們熟識(shí)的物流業(yè)務(wù)有海運(yùn)、空運(yùn)、快遞、陸運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等，其中又可細(xì)分為海運(yùn)集裝箱整箱、拼箱、空運(yùn)、國(guó)際快遞（商業(yè)快遞、郵政小包）、專線物流等，與之相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)還有拖車、報(bào)關(guān)報(bào)檢、清關(guān)、海外倉儲(chǔ)、海外退貨業(yè)務(wù)、出口退稅、單證等等。有些賣家就會(huì)說，你只要幫我介紹一個(gè)價(jià)格低的物流商就好了，我不需要了解這么多。真的是價(jià)格低就好了么？當(dāng)你的單量達(dá)到一定的基數(shù)，當(dāng)你的貨物價(jià)值較高的時(shí)候，你是否還 只考慮價(jià)格問題？是否只考慮小包、只考慮快遞？其實(shí)，大多數(shù)賣家，往往只考慮價(jià)格因素！有時(shí)反而使自己的成本增加。為什么這樣說？因?yàn)槲覀儠?huì)碰到很多的問題，使得我們的運(yùn)營(yíng)成本增加。如果是重貨（比值小于3的貨物）那就是以重...

報(bào)關(guān)有買單報(bào)關(guān)和單證報(bào)關(guān)這里的區(qū)別是，買單報(bào)關(guān)是針對(duì)一下沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)或者是不需要做退稅的企業(yè)，如果是需要做退稅的那就必須要單證報(bào)關(guān)（如果退稅，又用其他公司抬頭，那叫代理退稅，不叫買單報(bào)關(guān)），或者能找到那些純進(jìn)出口代理了。需要注意一下的是，散貨拼箱雙清的，那就不一定能夠單獨(dú)報(bào)關(guān)的。另外還有一個(gè)提單的問題需要提一下，如果是雙清的運(yùn)輸方式，是沒有提單正本的，有也只能是貨代提單。另外目的港費(fèi)如果是對(duì)于散貨（海運(yùn)拼箱）CIF的情況，一定要注意一下這個(gè)，因?yàn)橛行┠康母鄣氖召M(fèi)是非常高的，在發(fā)貨之前一定要問清楚貨代的目的港費(fèi)用和跟客人交代清楚目的港是有費(fèi)用的。不要到時(shí)候出現(xiàn)棄貨的問題。我們經(jīng)常聽到...

另外，還有一個(gè)很容易被忽視的虛開發(fā)票現(xiàn)象。如果在運(yùn)輸過程中，接單、發(fā)貨、運(yùn)單、收貨等環(huán)節(jié)，平臺(tái)圖便捷省去企業(yè)或司機(jī)操作環(huán)節(jié)，或非司機(jī)和企業(yè)主本人操作，也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實(shí)，甚至出現(xiàn)事后錄單的違規(guī)行為，都將導(dǎo)致開出的發(fā)票不合規(guī)。因此，只有選擇正規(guī)合規(guī)的貨運(yùn)平臺(tái)才能避免安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在選擇貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)，一定要注重平臺(tái)資質(zhì)，優(yōu)先平臺(tái)實(shí)力強(qiáng)大、經(jīng)驗(yàn)豐富、口碑良好的平臺(tái)企業(yè)，這樣才能保障貨運(yùn)的合規(guī)安全有保障。物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理主要包括：設(shè)備投資效益分析；成都到江蘇冷鏈物流費(fèi)用 對(duì)于中型企業(yè)而言，企業(yè)發(fā)展普遍存在服務(wù)觀念落后、企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率低、缺乏專業(yè)化物流服務(wù)能力等問題，轉(zhuǎn)型既不會(huì)像小企業(yè)一樣靈...

去年10月交通運(yùn)輸部啟動(dòng)了道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人的試點(diǎn)工作，近期印發(fā)了關(guān)于做好無車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知，利用信息化手段對(duì)試點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)。組織召開了全國(guó)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的培訓(xùn)班，對(duì)各地的交通運(yùn)輸主管部門和試點(diǎn)企業(yè)開展了培訓(xùn)。無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作已取得積極的成效，先后涌現(xiàn)出電子商務(wù)+無車承運(yùn)、物流平臺(tái)+無車承運(yùn)、傳統(tǒng)貨運(yùn)+無車承運(yùn)等多種模式。截止到今年6月底，281家試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)整合貨車達(dá)到10萬輛，今年上半年試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)上傳運(yùn)單，完成貨運(yùn)量1381萬噸，無車承運(yùn)人企業(yè)市場(chǎng)集中度在不斷的提高。無車承運(yùn)模式的物流運(yùn)輸效益也不斷的提高，通過無車承運(yùn)平臺(tái)的整合資源，單車月行駛...

另外，還有一個(gè)很容易被忽視的虛開發(fā)票現(xiàn)象。如果在運(yùn)輸過程中，接單、發(fā)貨、運(yùn)單、收貨等環(huán)節(jié)，平臺(tái)圖便捷省去企業(yè)或司機(jī)操作環(huán)節(jié)，或非司機(jī)和企業(yè)主本人操作，也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實(shí)，甚至出現(xiàn)事后錄單的違規(guī)行為，都將導(dǎo)致開出的發(fā)票不合規(guī)。因此，只有選擇正規(guī)合規(guī)的貨運(yùn)平臺(tái)才能避免安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在選擇貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)，一定要注重平臺(tái)資質(zhì)，優(yōu)先平臺(tái)實(shí)力強(qiáng)大、經(jīng)驗(yàn)豐富、口碑良好的平臺(tái)企業(yè)，這樣才能保障貨運(yùn)的合規(guī)安全有保障。整車運(yùn)輸分為回程車以及直接車運(yùn)輸，而且運(yùn)輸會(huì)隨季節(jié)，油價(jià)，市場(chǎng)的波動(dòng)和波動(dòng)，所以具體運(yùn)費(fèi)需咨詢客服。成都到甘孜長(zhǎng)途物流托運(yùn)對(duì)國(guó)內(nèi)出口企業(yè)，跨境電商，外貿(mào)商電商來說，發(fā)貨到國(guó)外必然會(huì)選擇國(guó)際貨運(yùn)代...

對(duì)于中型企業(yè)而言，企業(yè)發(fā)展普遍存在服務(wù)觀念落后、企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率低、缺乏專業(yè)化物流服務(wù)能力等問題，轉(zhuǎn)型既不會(huì)像小企業(yè)一樣靈活，在規(guī)模、技術(shù)、資金、人才等經(jīng)營(yíng)要素上又無法和大型物流企業(yè)相提并論，所以面臨如今這樣一個(gè)行業(yè)變革的窗口期，轉(zhuǎn)型需要格外謹(jǐn)慎。一方面，中型物流企業(yè)要在物流市場(chǎng)中増強(qiáng)專業(yè)化服務(wù)能力。市場(chǎng)需求不斷多樣化的大背景下，中型物流企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，找準(zhǔn)定位，力求通過為企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)來增加企業(yè)的盈利能力和發(fā)展空間。另一方面，我國(guó)中型物流企業(yè)大多起于本土經(jīng)營(yíng)，掌握著更多有關(guān)當(dāng)?shù)匚锪餍枨蟆⒒A(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局、營(yíng)銷渠道及地方性政策方面的信息與資源，適應(yīng)性較強(qiáng)，能及時(shí)響應(yīng)當(dāng)?shù)仡櫩偷男?..

在信息流動(dòng)過程中，就包裝而言，就是運(yùn)輸包裝的標(biāo)志和銷售包裝的條形碼。雖然，這些信息就它們自身而言是靜態(tài)的，但在整個(gè)物流活動(dòng)中，它們是為其他物流環(huán)節(jié)服務(wù)的。例如，危險(xiǎn)品包裝標(biāo)志，用來識(shí)別危險(xiǎn)產(chǎn)品，明示應(yīng)采用的防護(hù)措施，以保證物流安全。收發(fā)貨標(biāo)簽，用來識(shí)別產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的收發(fā)管理。貯運(yùn)圖示標(biāo)志是根據(jù)產(chǎn)品的某些特性如怕雨、怕震、怕熱、怕凍、怕壓等而確定的，其目的是在運(yùn)輸、裝卸、貯存過程中，引起操作人員的注意，使他們按圖示標(biāo)志的要求進(jìn)行操作。物流簡(jiǎn)單來說，就是一般涉及到運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息管理等環(huán)節(jié)，都可以叫物流。成都到廣東專線物流價(jià)格對(duì)比 運(yùn)輸物流主要是安全不達(dá)標(biāo)倉...

物流商如何選擇，關(guān)鍵在于如何選擇方便買家，也適合自己的運(yùn)輸方式?？缇畴娚唐脚_(tái)對(duì)賣家的貨運(yùn)服務(wù)有嚴(yán)格要求，對(duì)于賣家來說需要以下面的原則選擇適合自己的運(yùn)輸方式原則一：安全性好、可 跟性強(qiáng)，盡量可以讓買家隨時(shí)了解物品運(yùn)送狀態(tài)物。原則二：時(shí)效性好，可控性強(qiáng)。物品需在買家期望的運(yùn)送時(shí)間內(nèi)送達(dá)(通常來說買家期望值隨著物品價(jià)格升高而提高，如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r(shí)，買家期望值也會(huì)較高)原則三：服務(wù)好、性價(jià)比高。在確保不違反 、第二原則的前提下選擇性價(jià)比更高的物流方式。在此背景下，更具數(shù)智化、一體化特征的“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)”模式開始成為未來的答案。成都到阿壩物流推薦在現(xiàn)代物流觀念形成以前，包裝...

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管道運(yùn)輸：靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外，運(yùn)輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式，一般市場(chǎng)主導(dǎo)型因其多為近距離運(yùn)輸，多采用管道、汽運(yùn)；原料主導(dǎo)型因其產(chǎn)品需要大批量長(zhǎng)距離運(yùn)輸，且對(duì)經(jīng)濟(jì)性要求較高，多采用鐵運(yùn)和水運(yùn)，對(duì)產(chǎn)品對(duì)時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品宜采用鐵運(yùn)，對(duì)產(chǎn)品時(shí)效性要求不嚴(yán)格的盡量采用水運(yùn)，同時(shí)要考慮產(chǎn)品特性，如原材料易受潮則不宜采用水運(yùn)。在物流技術(shù)不斷突飛猛...

另外，還有一個(gè)很容易被忽視的虛開發(fā)票現(xiàn)象。如果在運(yùn)輸過程中，接單、發(fā)貨、運(yùn)單、收貨等環(huán)節(jié)，平臺(tái)圖便捷省去企業(yè)或司機(jī)操作環(huán)節(jié)，或非司機(jī)和企業(yè)主本人操作，也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實(shí)，甚至出現(xiàn)事后錄單的違規(guī)行為，都將導(dǎo)致開出的發(fā)票不合規(guī)。因此，只有選擇正規(guī)合規(guī)的貨運(yùn)平臺(tái)才能避免安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在選擇貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)，一定要注重平臺(tái)資質(zhì)，優(yōu)先平臺(tái)實(shí)力強(qiáng)大、經(jīng)驗(yàn)豐富、口碑良好的平臺(tái)企業(yè)，這樣才能保障貨運(yùn)的合規(guī)安全有保障。整車運(yùn)輸分為回程車以及直接車運(yùn)輸，而且運(yùn)輸會(huì)隨季節(jié)，油價(jià)，市場(chǎng)的波動(dòng)和波動(dòng)，所以具體運(yùn)費(fèi)需咨詢客服。成都到湖南酒類物流單價(jià)????價(jià)值流是企業(yè)產(chǎn)生價(jià)值的所有活動(dòng)過程。這些活動(dòng)主要體現(xiàn)在三項(xiàng)關(guān)鍵的流...

公路貨運(yùn)貨物種類繁多，貨物大小重量不盡相同。不同的貨物，危險(xiǎn)性也完全不一樣，加之需要匹配不同的車型。因此貨運(yùn)當(dāng)中需要注意的重點(diǎn)事項(xiàng)顯得尤為突出。除之平常所運(yùn)輸?shù)钠胀ㄘ浳锿?，我們?cè)谶\(yùn)輸當(dāng)中，或多或少會(huì)承接一些特殊貨物的運(yùn)輸，如：化學(xué)物品運(yùn)輸，生鮮運(yùn)輸，貴重物品運(yùn)輸，金屬運(yùn)輸，易碎品運(yùn)輸?shù)?。針?duì)這些貨物，基于他們危險(xiǎn)性，貴重性，時(shí)效性的不同。我們需要采取不同的運(yùn)輸方式，才能達(dá)到比較好的運(yùn)輸效果，同時(shí)保證自己的安全與利益用心者，關(guān)注在意每一個(gè)動(dòng)作，哪怕是一個(gè)敗筆，也能夠使自己激靈一下，找尋全體的、本質(zhì)的、內(nèi)部的聯(lián)系。國(guó)際物流運(yùn)費(fèi) 從精益生產(chǎn)的角度來看，物流起著至關(guān)重要的作用，從交易、接收、倉儲(chǔ)...

另外，還有一個(gè)很容易被忽視的虛開發(fā)票現(xiàn)象。如果在運(yùn)輸過程中，接單、發(fā)貨、運(yùn)單、收貨等環(huán)節(jié)，平臺(tái)圖便捷省去企業(yè)或司機(jī)操作環(huán)節(jié)，或非司機(jī)和企業(yè)主本人操作，也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實(shí)，甚至出現(xiàn)事后錄單的違規(guī)行為，都將導(dǎo)致開出的發(fā)票不合規(guī)。因此，只有選擇正規(guī)合規(guī)的貨運(yùn)平臺(tái)才能避免安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在選擇貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)，一定要注重平臺(tái)資質(zhì)，優(yōu)先平臺(tái)實(shí)力強(qiáng)大、經(jīng)驗(yàn)豐富、口碑良好的平臺(tái)企業(yè)，這樣才能保障貨運(yùn)的合規(guī)安全有保障。用心者，關(guān)注在意每一個(gè)動(dòng)作，哪怕是一個(gè)敗筆，也能夠使自己激靈一下，找尋全體的、本質(zhì)的、內(nèi)部的聯(lián)系。成都到阿壩物流報(bào)價(jià)公路貨運(yùn)貨物種類繁多，貨物大小重量不盡相同。不同的貨物，危險(xiǎn)性也完全不一樣，加之...

管道運(yùn)輸：靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外，運(yùn)輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式，一般市場(chǎng)主導(dǎo)型因其多為近距離運(yùn)輸，多采用管道、汽運(yùn)；原料主導(dǎo)型因其產(chǎn)品需要大批量長(zhǎng)距離運(yùn)輸，且對(duì)經(jīng)濟(jì)性要求較高，多采用鐵運(yùn)和水運(yùn)，對(duì)產(chǎn)品對(duì)時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品宜采用鐵運(yùn)，對(duì)產(chǎn)品時(shí)效性要求不嚴(yán)格的盡量采用水運(yùn)，同時(shí)要考慮產(chǎn)品特性，如原材料易受潮則不宜采用水運(yùn)。在物流技術(shù)不斷突飛猛進(jìn)的，不同運(yùn)...

物流商如何選擇，關(guān)鍵在于如何選擇方便買家，也適合自己的運(yùn)輸方式?？缇畴娚唐脚_(tái)對(duì)賣家的貨運(yùn)服務(wù)有嚴(yán)格要求，對(duì)于賣家來說需要以下面的原則選擇適合自己的運(yùn)輸方式原則一：安全性好、可 跟性強(qiáng)，盡量可以讓買家隨時(shí)了解物品運(yùn)送狀態(tài)物。原則二：時(shí)效性好，可控性強(qiáng)。物品需在買家期望的運(yùn)送時(shí)間內(nèi)送達(dá)(通常來說買家期望值隨著物品價(jià)格升高而提高，如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r(shí)，買家期望值也會(huì)較高)原則三：服務(wù)好、性價(jià)比高。在確保不違反 、第二原則的前提下選擇性價(jià)比更高的物流方式。“沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)”。因此，要想把本職工作做好，比較好的工作方法就是——到現(xiàn)場(chǎng)去。國(guó)內(nèi)物流怎么樣 數(shù)據(jù)被泄露貨主擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)...

隨著時(shí)代的發(fā)展，公路物流運(yùn)輸也細(xì)分出了很多物流運(yùn)輸方式，而目前比較受關(guān)注以及比較需要注意的是生鮮物流運(yùn)輸，而生鮮物流運(yùn)輸對(duì)于時(shí)效性，溫度，濕度以及貨物堆碼方式都有一定的要求，因?yàn)樯r物流運(yùn)輸?shù)呢浳锒际酋r活的，所以這類貨物的呼吸作用會(huì)使車廂內(nèi)的溫度上升，從而導(dǎo)致貨物出現(xiàn)變質(zhì)的情況，并且在進(jìn)行生鮮物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要貨物進(jìn)行分類，因?yàn)楦鱾€(gè)貨物對(duì)于溫度的要求是不同的，所以不能進(jìn)行混裝，這些都是生鮮物流運(yùn)輸需要注意的事項(xiàng)。整車運(yùn)輸分為回程車以及直接車運(yùn)輸，而且運(yùn)輸會(huì)隨季節(jié)，油價(jià)，市場(chǎng)的波動(dòng)和波動(dòng)，所以具體運(yùn)費(fèi)需咨詢客服。成都到廣東冷鏈物流什么價(jià)格物流按照不同的運(yùn)輸方式分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、...

貨物包裝在公路物流運(yùn)輸中是很容易被忽略的，因?yàn)榇蠹叶加X得，包裝誰不會(huì)，只要包起來，不漏就行了，其實(shí)貨物包裝是公路物流運(yùn)輸中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樨浳锇b一旦不合格，很容易造成貨物的損壞和遺失，所以在進(jìn)行貨物包裝的時(shí)候一定要選擇強(qiáng)度和韌性比較強(qiáng)的材質(zhì)，這樣的材質(zhì)可以承受一定范圍內(nèi)的震動(dòng)，可以很好的避免貨物因震動(dòng)而出現(xiàn)的損壞；再有就由貨物包裝一定不可以跟貨物發(fā)生反應(yīng)，這樣很容易造成傷害；貨物包裝完成之后在堆疊之前需要將貨物包裝的布置襯墊，這樣既可以填充貨物與貨物之間的空隙，又可以保障貨物的安全。物流監(jiān)管的重點(diǎn)就是要在運(yùn)行中提取證明工作指令、貨物保全、貨物到達(dá)的紙質(zhì)證據(jù)。成都到河南汽配物流上門服務(wù) ...

安全運(yùn)輸我們?cè)谶x擇物流公司以及物流渠道時(shí)，需要首先考慮的就是安全的問題。我們首先要能保證貨物能夠安全的送到客戶的手中，在運(yùn)輸過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)安全問題，如貨物丟失、貨物損壞等情況，這些問題會(huì)造成不必要的麻煩。因此，在選擇物流公司的時(shí)候要選擇運(yùn)輸安全有保障的物流公司。物流價(jià)格物流環(huán)節(jié)是跨境貿(mào)易的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，決定了訂單能否順利完成，物流價(jià)格同時(shí)影響賣家的產(chǎn)品定價(jià)以及產(chǎn)品利潤(rùn)，尤其是對(duì)于有長(zhǎng)期物流需求的賣家來說，優(yōu)惠的物流費(fèi)用可以給賣家節(jié)省不少的物流成本。因此，我們?cè)谶x擇物流公司時(shí)，要多對(duì)比物流價(jià)格。什么是物流？你真的了解物流嗎？四川跨省物流運(yùn)費(fèi)多少 物流商如何選擇，關(guān)鍵在于如何選擇方便買家，也適...

從競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而言，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的推動(dòng)，物流行業(yè)未來將會(huì)實(shí)現(xiàn)線上化、標(biāo)準(zhǔn)化、再到規(guī)?；?，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的變化對(duì)于不同規(guī)模的企業(yè)挑戰(zhàn)是不一樣的，物流企業(yè)想要轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，我們可以從小中大三種不同規(guī)模企業(yè)的角度來分析。對(duì)于小企業(yè)而言，比較大的挑戰(zhàn)是如何守住現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，這應(yīng)該是目前很多小企業(yè)的焦慮點(diǎn)了。中國(guó)開放這四十多年以來，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，物流也緊隨其后，很多小企業(yè)如雨后春筍一般出現(xiàn)在了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，有些可能就是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)某個(gè)有物流需求的甲方就可以成立個(gè)公司接業(yè)務(wù)，有些可能就是認(rèn)識(shí)一些行業(yè)內(nèi)的人就做個(gè)中介接業(yè)務(wù)，而有些可能就是對(duì)某一塊業(yè)務(wù)比較熟悉能出的了方案就可以接業(yè)務(wù)，還有一些可能就是買了幾臺(tái)車就可以注...

總之，大部分小企業(yè)都是基于某一個(gè)小的點(diǎn)就成立了，現(xiàn)如今，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，只提供單一和簡(jiǎn)單的服務(wù)已經(jīng)不再向以前一樣能獲取到那么高的回報(bào)率，而規(guī)模又上不去，賺的錢已經(jīng)開始出現(xiàn)養(yǎng)不活自己企業(yè)的局面，更別說發(fā)展了。所以，在現(xiàn)今這個(gè)局面下，對(duì)于行業(yè)內(nèi)各種群體的小企業(yè)而言是非常難的，借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的推動(dòng)，這個(gè)“難”會(huì)變的更加嚴(yán)峻，必須要主動(dòng)擁抱，做出調(diào)整。基本判斷就是小企業(yè)只有兩個(gè)方向適合調(diào)整，一個(gè)是往小而美的方向走，基于企業(yè)自身發(fā)展情況判斷比較大的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，聚焦發(fā)展并且放大，形成企業(yè)單點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；另一個(gè)是必須注重信息化，未來很多的生意將不僅來自線下，還會(huì)來自于線上甚至來自于一些生態(tài)，交互方式一定是...

明確貨物的類型、種類等等，同時(shí)對(duì)雙方的職責(zé)進(jìn)行劃分，如客戶發(fā)布每日訂單計(jì)劃、物流公司負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等等。二是服務(wù)周期、地點(diǎn)、結(jié)算方式和付款方式。服務(wù)周期是指合同履約周期，即合同從什么時(shí)間開始到什么時(shí)間截止，一般合同服務(wù)周期為一年，合同生效有的會(huì)在合同會(huì)明確規(guī)定時(shí)間，有的合同會(huì)寫自雙方簽字之日生效；服務(wù)地點(diǎn)是主要從哪些城市或地區(qū)發(fā)貨，如果客戶是制造型企業(yè)，一般都會(huì)寫企業(yè)所在地。如果合同沒有明確規(guī)定服務(wù)地點(diǎn)，有的客戶會(huì)臨時(shí)增加線路或城市，有可能會(huì)對(duì)自己造成損失;另外結(jié)算方式在合同中雙方比較好要有明確規(guī)定，一般物流合同都是以回單收集齊全為結(jié)算方式，物流公司將上月回單收集齊全后交給客戶，...

緊急處置如車輛在充電或使用過程中，突然出現(xiàn)異味、冒煙等突發(fā)情況，請(qǐng)立即按下列程序操作：●人員迅速離開車輛，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況撥打救援電話；●若在充電過程中發(fā)生火災(zāi)，請(qǐng)務(wù)必先關(guān)閉充電設(shè)備電源，疏散周邊人群，再執(zhí)行下一步滅火動(dòng)作；●保證人生安全情況下將車輛隔離至空曠區(qū)域，并保持通風(fēng)；●若線束起火，使用二氧化碳或者干粉滅火器噴射；●若電池起火，使用高壓水槍進(jìn)行降溫、滅火；若不慎吸入濃煙，請(qǐng)盡快轉(zhuǎn)移并就醫(yī)；●因天氣或特殊原因，車輛被積水浸泡時(shí)，禁止車輛通電，否則會(huì)引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)及造成車輛二次損壞。五、特殊說明夏季高溫車輛充電時(shí)間延長(zhǎng)屬正?，F(xiàn)象，應(yīng)避免停車立即充電，車輛盡量在陰涼或車庫進(jìn)行充電；不同車型...

如果物流合作出現(xiàn)了什么問題，有的合同會(huì)明確約定，雙方合作期間產(chǎn)生糾紛，需要XX地XX法院解決，所產(chǎn)生的訴訟費(fèi)、律師費(fèi)、住宿費(fèi)、路費(fèi)等各種費(fèi)用由造成損失的一方承擔(dān)，這樣雙方就明確了。不過這個(gè)法院起訴地一般是在客戶所在地，客戶所在地一般多少會(huì)有法院關(guān)系，如果合同明確了法院起訴地，作為物流公司的乙方比較好將這些費(fèi)用都要求加上。合同履約期限。合同履約期限常見的形式有兩種。一是合同明確規(guī)定履約期限，從某年某月某日開始至某年月某日結(jié)束，另一種是合同自雙方簽字日期生效，履約期限直接寫一年或兩年服務(wù)期。物流在全球化中所起到的巨大作用，改變了人們對(duì)這個(gè)行業(yè)的看法——它不僅是一個(gè)搬箱子的行業(yè)。成都到河北物流多少錢...

隨著時(shí)代的發(fā)展，公路物流運(yùn)輸也細(xì)分出了很多物流運(yùn)輸方式，而目前比較受關(guān)注以及比較需要注意的是生鮮物流運(yùn)輸，而生鮮物流運(yùn)輸對(duì)于時(shí)效性，溫度，濕度以及貨物堆碼方式都有一定的要求，因?yàn)樯r物流運(yùn)輸?shù)呢浳锒际酋r活的，所以這類貨物的呼吸作用會(huì)使車廂內(nèi)的溫度上升，從而導(dǎo)致貨物出現(xiàn)變質(zhì)的情況，并且在進(jìn)行生鮮物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要貨物進(jìn)行分類，因?yàn)楦鱾€(gè)貨物對(duì)于溫度的要求是不同的，所以不能進(jìn)行混裝，這些都是生鮮物流運(yùn)輸需要注意的事項(xiàng)。很多人發(fā)物流可能較早想到的是物流公司收費(fèi)方式是怎么樣的？成都到上海汽配物流 明確貨物的類型、種類等等，同時(shí)對(duì)雙方的職責(zé)進(jìn)行劃分，如客戶發(fā)布每日訂單計(jì)劃、物流公司負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)、運(yùn)...