我們熟識的物流業(yè)務(wù)有海運、空運、快遞、陸運、多式聯(lián)運等,其中又可細(xì)分為海運集裝箱整箱、拼箱、空運、國際快遞(商業(yè)快遞、郵政小包)、專線物流等,與之相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)還有拖車、報關(guān)報檢、清關(guān)、海外倉儲、海外退貨業(yè)務(wù)、出口退稅、單證等等。有些賣家就會說,你只要幫我介紹一個價格低的物流商就好了,我不需要了解這么多。真的是價格低就好了么?當(dāng)你的單量達(dá)到一定的基數(shù),當(dāng)你的貨物價值較高的時候,你是否還 只考慮價格問題?是否只考慮小包、只考慮快遞?其實,大多數(shù)賣家,往往只考慮價格因素!有時反而使自己的成本增加。為什么這樣說?因為我們會碰到很多的問題,使得我們的運營成本增加。“沒有集裝箱,就沒有全球化”??缡∥锪鞴?..
物流商如何選擇,關(guān)鍵在于如何選擇方便買家,也適合自己的運輸方式??缇畴娚唐脚_對賣家的貨運服務(wù)有嚴(yán)格要求,對于賣家來說需要以下面的原則選擇適合自己的運輸方式原則一:安全性好、可跟性強(qiáng),盡量可以讓買家隨時了解物品運送狀態(tài)物。原則二:時效性好,可控性強(qiáng)。物品需在買家期望的運送時間內(nèi)送達(dá)(通常來說買家期望值隨著物品價格升高而提高,如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r,買家期望值也會較高)原則三:服務(wù)好、性價比高。在確保不違反、第二原則的前提下選擇性價比更高的物流方式。物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理主要包括:設(shè)備投資效益分析;成都短途物流價格對比 數(shù)據(jù)被泄露貨主擔(dān)風(fēng)險網(wǎng)絡(luò)貨運平臺數(shù)據(jù)不僅包括用戶資料、運單數(shù)據(jù)、軌跡...
明確貨物的類型、種類等等,同時對雙方的職責(zé)進(jìn)行劃分,如客戶發(fā)布每日訂單計劃、物流公司負(fù)責(zé)倉儲、運輸、裝卸等等。二是服務(wù)周期、地點、結(jié)算方式和付款方式。服務(wù)周期是指合同履約周期,即合同從什么時間開始到什么時間截止,一般合同服務(wù)周期為一年,合同生效有的會在合同會明確規(guī)定時間,有的合同會寫自雙方簽字之日生效;服務(wù)地點是主要從哪些城市或地區(qū)發(fā)貨,如果客戶是制造型企業(yè),一般都會寫企業(yè)所在地。如果合同沒有明確規(guī)定服務(wù)地點,有的客戶會臨時增加線路或城市,有可能會對自己造成損失;另外結(jié)算方式在合同中雙方比較好要有明確規(guī)定,一般物流合同都是以回單收集齊全為結(jié)算方式,物流公司將上月回單收集齊全后交給客...
生鮮在運輸?shù)倪^程中,主要面臨兩個問題。一是生鮮的對時效性的要求很高,需要對溫度的監(jiān)控。二是運輸貨運的堆碼方式,由于貨物形狀的不規(guī)則以及貨物耐壓性的不同,因此堆放問題也是生鮮運輸重要的一環(huán)。①冷庫儲藏需要對儲藏的貨物進(jìn)行分類,對溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。②對于瓜果蔬菜,可以保持適宜的二氧化碳濃度以保持新鮮,但不用果蔬有著不同二氧化碳濃度適宜值。③由于果蔬的呼吸作用會促使冷庫溫度上升,因此冷庫的只能調(diào)節(jié)是放置果蔬過熱以及被的關(guān)鍵。④每次的運輸需要將冷庫清理干凈,并且可選擇注入部分惰性氣體以抑制果蔬的生長,保持其鮮嫩的屬性。物流公司收費方式是怎么的?成都到海南專線物流多少錢 緊急...
從競爭環(huán)境而言,因為網(wǎng)絡(luò)貨運的推動,物流行業(yè)未來將會實現(xiàn)線上化、標(biāo)準(zhǔn)化、再到規(guī)?;袠I(yè)競爭的變化對于不同規(guī)模的企業(yè)挑戰(zhàn)是不一樣的,物流企業(yè)想要轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運,我們可以從小中大三種不同規(guī)模企業(yè)的角度來分析。對于小企業(yè)而言,比較大的挑戰(zhàn)是如何守住現(xiàn)有的業(yè)務(wù),這應(yīng)該是目前很多小企業(yè)的焦慮點了。中國開放這四十多年以來,經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,物流也緊隨其后,很多小企業(yè)如雨后春筍一般出現(xiàn)在了行業(yè)競爭中,有些可能就是因為認(rèn)識某個有物流需求的甲方就可以成立個公司接業(yè)務(wù),有些可能就是認(rèn)識一些行業(yè)內(nèi)的人就做個中介接業(yè)務(wù),而有些可能就是對某一塊業(yè)務(wù)比較熟悉能出的了方案就可以接業(yè)務(wù),還有一些可能就是買了幾臺車就可以注...
安全運輸我們在選擇物流公司以及物流渠道時,需要首先考慮的就是安全的問題。我們首先要能保證貨物能夠安全的送到客戶的手中,在運輸過程中經(jīng)常會出現(xiàn)安全問題,如貨物丟失、貨物損壞等情況,這些問題會造成不必要的麻煩。因此,在選擇物流公司的時候要選擇運輸安全有保障的物流公司。物流價格物流環(huán)節(jié)是跨境貿(mào)易的一個重要環(huán)節(jié),決定了訂單能否順利完成,物流價格同時影響賣家的產(chǎn)品定價以及產(chǎn)品利潤,尤其是對于有長期物流需求的賣家來說,優(yōu)惠的物流費用可以給賣家節(jié)省不少的物流成本。因此,我們在選擇物流公司時,要多對比物流價格。豐富經(jīng)驗擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗可以在物流運輸中更加快速的解決物流問題,尤其是對于需要運寄一些特殊...
對于大型企業(yè)而言,現(xiàn)今的變革局面肯定是大機(jī)會。從2014年開始,行業(yè)通過各種模式的迭代,從車貨匹配O2O的瘋狂開始,到2017年左右徹底熄火?,F(xiàn)在我們看到的行業(yè)內(nèi)的變化已經(jīng)不再是純模式的PK,基本都是一些大企業(yè)的深度運營或者兼并重組在唱主調(diào)?,F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運對于絕大部分有運輸類業(yè)務(wù)的企業(yè)而言都是機(jī)會,而且切入點非常清晰。通過系統(tǒng)的承載、深度運營,是可以重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部流程,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).更關(guān)鍵的是基于企業(yè)已有的規(guī)模,在網(wǎng)絡(luò)貨運重度運營的推動下,必將快速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)能力,利用精細(xì)化的運營整合資源,既能降低企業(yè)自身的成本,還能讓標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)成為企業(yè)競爭力,去獲取更多的業(yè)務(wù)。每一名物流工作人員都...
物流按照不同的運輸方式分為公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸?shù)?,不同產(chǎn)品的特性不同,對運輸方式的要求也不同。公路運輸:主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。公路運輸有很強(qiáng)靈活性,近年來,在有鐵路、水運的地區(qū),較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑,一般在200公里以內(nèi)。鐵路運輸:主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運,在沒有水運條件地區(qū),幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸優(yōu)點是速度快,運輸不大受自然條件限制,載運量大,運輸成本較低。主要缺點是靈活性差,只能...
物流商如何選擇,關(guān)鍵在于如何選擇方便買家,也適合自己的運輸方式??缇畴娚唐脚_對賣家的貨運服務(wù)有嚴(yán)格要求,對于賣家來說需要以下面的原則選擇適合自己的運輸方式原則一:安全性好、可跟性強(qiáng),盡量可以讓買家隨時了解物品運送狀態(tài)物。原則二:時效性好,可控性強(qiáng)。物品需在買家期望的運送時間內(nèi)送達(dá)(通常來說買家期望值隨著物品價格升高而提高,如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r,買家期望值也會較高)原則三:服務(wù)好、性價比高。在確保不違反、第二原則的前提下選擇性價比更高的物流方式。包括但不限于電話記錄、傳真、電子郵件、發(fā)貨指令、入庫單、出庫單、簽收回單、盤點簽字、月末對賬單。成都到江蘇短途物流哪家好 2008金融危...
我們熟識的物流業(yè)務(wù)有海運、空運、快遞、陸運、多式聯(lián)運等,其中又可細(xì)分為海運集裝箱整箱、拼箱、空運、國際快遞(商業(yè)快遞、郵政小包)、專線物流等,與之相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)還有拖車、報關(guān)報檢、清關(guān)、海外倉儲、海外退貨業(yè)務(wù)、出口退稅、單證等等。有些賣家就會說,你只要幫我介紹一個價格低的物流商就好了,我不需要了解這么多。真的是價格低就好了么?當(dāng)你的單量達(dá)到一定的基數(shù),當(dāng)你的貨物價值較高的時候,你是否還 只考慮價格問題?是否只考慮小包、只考慮快遞?其實,大多數(shù)賣家,往往只考慮價格因素!有時反而使自己的成本增加。為什么這樣說?因為我們會碰到很多的問題,使得我們的運營成本增加。在此背景下,更具數(shù)智化、一體化特征的“一...
物流商如何選擇,關(guān)鍵在于如何選擇方便買家,也適合自己的運輸方式??缇畴娚唐脚_對賣家的貨運服務(wù)有嚴(yán)格要求,對于賣家來說需要以下面的原則選擇適合自己的運輸方式原則一:安全性好、可跟性強(qiáng),盡量可以讓買家隨時了解物品運送狀態(tài)物。原則二:時效性好,可控性強(qiáng)。物品需在買家期望的運送時間內(nèi)送達(dá)(通常來說買家期望值隨著物品價格升高而提高,如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r,買家期望值也會較高)原則三:服務(wù)好、性價比高。在確保不違反、第二原則的前提下選擇性價比更高的物流方式。如果是重貨(比值小于3的貨物)那就是以重量來計算運費。長途物流推薦 數(shù)據(jù)被泄露貨主擔(dān)風(fēng)險網(wǎng)絡(luò)貨運平臺數(shù)據(jù)不僅包括用戶資料、運單數(shù)據(jù)、軌跡...
貨物包裝在公路物流運輸中是很容易被忽略的,因為大家都覺得,包裝誰不會,只要包起來,不漏就行了,其實貨物包裝是公路物流運輸中很重要的一個環(huán)節(jié),因為貨物包裝一旦不合格,很容易造成貨物的損壞和遺失,所以在進(jìn)行貨物包裝的時候一定要選擇強(qiáng)度和韌性比較強(qiáng)的材質(zhì),這樣的材質(zhì)可以承受一定范圍內(nèi)的震動,可以很好的避免貨物因震動而出現(xiàn)的損壞;再有就由貨物包裝一定不可以跟貨物發(fā)生反應(yīng),這樣很容易造成傷害;貨物包裝完成之后在堆疊之前需要將貨物包裝的布置襯墊,這樣既可以填充貨物與貨物之間的空隙,又可以保障貨物的安全。在此背景下,更具數(shù)智化、一體化特征的“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)”模式開始成為未來的答案。寧夏食品物流 ...
豐富經(jīng)驗擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗可以在物流運輸中更加快速的解決物流問題,尤其是對于需要運寄一些特殊物品或者貴重物品的,要找有豐富的國際運輸經(jīng)驗、了解海關(guān)政策的物流公司,能保證貨物安全的送到收件人手里。公司規(guī)模在選擇貨代公司時,需要了解物流公司的規(guī)模,對于剛成立的小公司,在服務(wù)水平上不夠完善,以及物流渠道沒有那么多,可以選擇的物流渠道比較受限制,而且在遇到問題時,由于沒有經(jīng)驗無法保證能夠處理,新成立的公司在安全上沒有保障企業(yè)物流:原材料、零部件、工裝、設(shè)備、人力、技術(shù)、資金等輸入生產(chǎn)系統(tǒng)。散貨物流有什么 從精益生產(chǎn)的角度來看,物流起著至關(guān)重要的作用,從交易、接收、倉儲、包裝和發(fā)運流程中,應(yīng)用精益...
防止產(chǎn)品的破損變形。為了防止產(chǎn)品的破損變形,產(chǎn)品包裝必須能承受在裝卸、運輸、保管等過程中的各種沖擊、震動、顛簸、壓縮、摩擦等外力的作用,形成對外力的防護(hù)。而且要具有一定的強(qiáng)度,以減小在裝卸搬運過程中由于操作不慎使包裝跌落造成的沖擊,減少倉庫儲存堆碼時比較低層貨物承受的強(qiáng)大壓力,減小由于運輸和其他物流環(huán)節(jié)的沖擊震動。防止產(chǎn)品發(fā)生化學(xué)變化。為了防止產(chǎn)品受潮、發(fā)霉、變質(zhì)、生銹等化學(xué)變化,產(chǎn)品包裝在一定程度上起到了阻隔水分、潮氣、光線以及空氣中各種有害氣體的作用,避免外界不良因素的影響。物流公司哪家收費比較便宜?成都到上海長途物流運費 隨著中國物流興起,國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,中國的物流體系也越...
據(jù)上述內(nèi)容,原料主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)要綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、時效性和產(chǎn)品特性,選擇合適的運輸方式,原則上,選擇一個主要的運輸方式,其他作為輔助,同一選址有兩個以上近似運輸方式可供選擇為比較好。如選擇水運運輸作為主要運輸方式,同時該區(qū)又有鐵路作為備用方案為比較好,因為水運有明顯季節(jié)性,枯水期可能運輸不暢,可用鐵路作為補(bǔ)充,相應(yīng)的鐵路也是如此。多種運輸方式又以少轉(zhuǎn)運為比較好,如鐵路直通廠區(qū)或廠區(qū)配套港口,是比較好方案,如果無法實現(xiàn)直通,也應(yīng)選擇**近的地點,這樣可以減少多種作業(yè)環(huán)境之間銜接出現(xiàn)的環(huán)節(jié)不暢、反復(fù)作業(yè)導(dǎo)致包裝無損或貨物貨損,同時單一作業(yè)方式相比多種作業(yè)方式對降低物流成本更有利??傊?,物流與工業(yè)制造企業(yè)...
在現(xiàn)代物流觀念形成以前,包裝一直被看成生產(chǎn)的終點,是屬于生產(chǎn)領(lǐng)域的活動,包裝的設(shè)計屬于生產(chǎn)工藝的范疇,往往主要從生產(chǎn)終結(jié)的要求出發(fā),因而常常不能滿足物流的要求?,F(xiàn)代物流認(rèn)為,包裝與物流的關(guān)系,較之與生產(chǎn)的關(guān)系,更加密切,其作為物流起始點的意義較之作為生產(chǎn)終點的意義更大。因此,包裝應(yīng)納入物流系統(tǒng)之中,這是現(xiàn)代物流對包裝的定位。在物流活動中,包裝和標(biāo)簽方案應(yīng)當(dāng)確保產(chǎn)品的保護(hù)并預(yù)防零件的損毀,支持有效的流程和物料的識別的同時,還促進(jìn)零件的貯存、運輸效率和可達(dá)性。標(biāo)簽促成物料的目視識別,并支持自動化的數(shù)據(jù)輸入,提高生產(chǎn)計劃和庫存管理體系中數(shù)據(jù)的精確性。由物流結(jié)點,物流細(xì)胞,編織而成物流網(wǎng)絡(luò)。重慶行李物...
從競爭環(huán)境而言,因為網(wǎng)絡(luò)貨運的推動,物流行業(yè)未來將會實現(xiàn)線上化、標(biāo)準(zhǔn)化、再到規(guī)?;?,行業(yè)競爭的變化對于不同規(guī)模的企業(yè)挑戰(zhàn)是不一樣的,物流企業(yè)想要轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運,我們可以從小中大三種不同規(guī)模企業(yè)的角度來分析。對于小企業(yè)而言,比較大的挑戰(zhàn)是如何守住現(xiàn)有的業(yè)務(wù),這應(yīng)該是目前很多小企業(yè)的焦慮點了。中國開放這四十多年以來,經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,物流也緊隨其后,很多小企業(yè)如雨后春筍一般出現(xiàn)在了行業(yè)競爭中,有些可能就是因為認(rèn)識某個有物流需求的甲方就可以成立個公司接業(yè)務(wù),有些可能就是認(rèn)識一些行業(yè)內(nèi)的人就做個中介接業(yè)務(wù),而有些可能就是對某一塊業(yè)務(wù)比較熟悉能出的了方案就可以接業(yè)務(wù),還有一些可能就是買了幾臺車就可以注...
2008金融危機(jī)以后,痛定思痛,提出“再次強(qiáng)大”“再工業(yè)化”等發(fā)展目標(biāo)。但是從近年工業(yè)發(fā)展歷程可以看出,工業(yè)競爭已走出單純拼勞動力成本、拼發(fā)展規(guī)模,現(xiàn)在工業(yè)競爭力更多的體現(xiàn)在工業(yè)技術(shù)應(yīng)用、物流及供應(yīng)鏈管理水平、工業(yè)運行效能上,而物流作為“第三利潤源泉”,由于其在社會流通中的地位,成為工業(yè)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展必然要考慮的因素。我國社會物流總費用一直位居高位,2010年中國社會物流總費用7萬億,占GDP的比例為;而2018年中國社會物流總費用,占GDP的比例為,物流降本增效效果明顯,但是相比發(fā)達(dá)國家,仍然較高。按照邊際原理,在生產(chǎn)直接投入成本無法繼續(xù)降低的情況下,可以把物流作為新投入的項目,那...
去年10月交通運輸部啟動了道路貨運無車承運人的試點工作,近期印發(fā)了關(guān)于做好無車承運人試點運行監(jiān)測工作的通知,利用信息化手段對試點企業(yè)經(jīng)營行為進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)測。組織召開了全國無車承運人試點工作的培訓(xùn)班,對各地的交通運輸主管部門和試點企業(yè)開展了培訓(xùn)。無車承運人試點工作已取得積極的成效,先后涌現(xiàn)出電子商務(wù)+無車承運、物流平臺+無車承運、傳統(tǒng)貨運+無車承運等多種模式。截止到今年6月底,281家試點企業(yè)累計整合貨車達(dá)到10萬輛,今年上半年試點企業(yè)累計上傳運單,完成貨運量1381萬噸,無車承運人企業(yè)市場集中度在不斷的提高。無車承運模式的物流運輸效益也不斷的提高,通過無車承運平臺的整合資源,單...
在信息流動過程中,就包裝而言,就是運輸包裝的標(biāo)志和銷售包裝的條形碼。雖然,這些信息就它們自身而言是靜態(tài)的,但在整個物流活動中,它們是為其他物流環(huán)節(jié)服務(wù)的。例如,危險品包裝標(biāo)志,用來識別危險產(chǎn)品,明示應(yīng)采用的防護(hù)措施,以保證物流安全。收發(fā)貨標(biāo)簽,用來識別產(chǎn)品,實現(xiàn)產(chǎn)品的收發(fā)管理。貯運圖示標(biāo)志是根據(jù)產(chǎn)品的某些特性如怕雨、怕震、怕熱、怕凍、怕壓等而確定的,其目的是在運輸、裝卸、貯存過程中,引起操作人員的注意,使他們按圖示標(biāo)志的要求進(jìn)行操作。地區(qū)物流:某地區(qū)所有行業(yè),一年的物流量,構(gòu)成地區(qū)物流總量。行李物流有什么 去年10月交通運輸部啟動了道路貨運無車承運人的試點工作,近期印發(fā)了關(guān)于做好無車承運...
違約責(zé)任是雙方相互制約、相互守信的條款。對于客戶要求的物流合同模板,我們比較好逐條審閱每一條細(xì)則,有些甲方提出的不合理的條款,我們要主動維護(hù)自身的權(quán)益,對客戶的要求我們不能一昧的滿足,特別涉及到急發(fā)貨、包車、壓車費、過夜費、零擔(dān)費用、放空費等等,這些條款一定寫明確。另外在違約責(zé)任末尾比較好加上,對合同條款約束不明確的地方,由雙方相互協(xié)商解決,所產(chǎn)生的費用由造成損失的乙方承擔(dān)。五、保密協(xié)議、廉潔條款等協(xié)議。一般大型企業(yè)都會在合同中要求簽訂保密協(xié)議、廉潔條款等等,這些附件基本上沒什么問題,直接簽訂就可以了。在物流供應(yīng)鏈的操作中,不變的是恒久的責(zé)任心。處變不驚,修補(bǔ)有道。成都到甘孜同城物流推薦1、貨...
管道運輸:靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的,和其它運輸方式重要區(qū)別在于,管道設(shè)備是靜止不動的。管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是,由于采用密封設(shè)備,在運輸過程中可避免散失、丟失等損失,也不存在其它運輸設(shè)備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外,運輸量大,適合于大且連續(xù)不斷運送的物資。根據(jù)不同的運輸方式,一般市場主導(dǎo)型因其多為近距離運輸,多采用管道、汽運;原料主導(dǎo)型因其產(chǎn)品需要大批量長距離運輸,且對經(jīng)濟(jì)性要求較高,多采用鐵運和水運,對產(chǎn)品對時效性要求較高的產(chǎn)品宜采用鐵運,對產(chǎn)品時效性要求不嚴(yán)格的盡量采用水運,同時要考慮產(chǎn)品特性,如原材料易受潮則不宜采用水運。在物流技術(shù)不斷突飛猛...
對于大型企業(yè)而言,現(xiàn)今的變革局面肯定是大機(jī)會。從2014年開始,行業(yè)通過各種模式的迭代,從車貨匹配O2O的瘋狂開始,到2017年左右徹底熄火。現(xiàn)在我們看到的行業(yè)內(nèi)的變化已經(jīng)不再是純模式的PK,基本都是一些大企業(yè)的深度運營或者兼并重組在唱主調(diào)?,F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運對于絕大部分有運輸類業(yè)務(wù)的企業(yè)而言都是機(jī)會,而且切入點非常清晰。通過系統(tǒng)的承載、深度運營,是可以重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部流程,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).更關(guān)鍵的是基于企業(yè)已有的規(guī)模,在網(wǎng)絡(luò)貨運重度運營的推動下,必將快速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)能力,利用精細(xì)化的運營整合資源,既能降低企業(yè)自身的成本,還能讓標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)成為企業(yè)競爭力,去獲取更多的業(yè)務(wù)。社會物流:流通過程的...
管道運輸:靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的,和其它運輸方式重要區(qū)別在于,管道設(shè)備是靜止不動的。管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是,由于采用密封設(shè)備,在運輸過程中可避免散失、丟失等損失,也不存在其它運輸設(shè)備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外,運輸量大,適合于大且連續(xù)不斷運送的物資。根據(jù)不同的運輸方式,一般市場主導(dǎo)型因其多為近距離運輸,多采用管道、汽運;原料主導(dǎo)型因其產(chǎn)品需要大批量長距離運輸,且對經(jīng)濟(jì)性要求較高,多采用鐵運和水運,對產(chǎn)品對時效性要求較高的產(chǎn)品宜采用鐵運,對產(chǎn)品時效性要求不嚴(yán)格的盡量采用水運,同時要考慮產(chǎn)品特性,如原材料易受潮則不宜采用水運。在物流技術(shù)不斷突飛猛...
對于大型企業(yè)而言,現(xiàn)今的變革局面肯定是大機(jī)會。從2014年開始,行業(yè)通過各種模式的迭代,從車貨匹配O2O的瘋狂開始,到2017年左右徹底熄火?,F(xiàn)在我們看到的行業(yè)內(nèi)的變化已經(jīng)不再是純模式的PK,基本都是一些大企業(yè)的深度運營或者兼并重組在唱主調(diào)?,F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運對于絕大部分有運輸類業(yè)務(wù)的企業(yè)而言都是機(jī)會,而且切入點非常清晰。通過系統(tǒng)的承載、深度運營,是可以重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部流程,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).更關(guān)鍵的是基于企業(yè)已有的規(guī)模,在網(wǎng)絡(luò)貨運重度運營的推動下,必將快速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)能力,利用精細(xì)化的運營整合資源,既能降低企業(yè)自身的成本,還能讓標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)成為企業(yè)競爭力,去獲取更多的業(yè)務(wù)。物流公司收費方式是怎...
為了切實維護(hù)機(jī)動車購銷雙方的合法權(quán)益,在發(fā)票開具和使用方面要遵循以下幾點要求:機(jī)動車銷售方按照“一車一票”原則開具機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票;第二,銷售方應(yīng)當(dāng)按照銷售符合國家機(jī)動車管理部門車輛參數(shù)、安全等技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的車輛所取得的全部價款如實開具機(jī)動車發(fā)票;第三,銷售方根據(jù)不同情形,使用不同種類的機(jī)動車發(fā)票。購買方購進(jìn)機(jī)動車自用的,銷售方應(yīng)當(dāng)開具機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票;購買方購進(jìn)機(jī)動車用于銷售的,銷售方應(yīng)當(dāng)開具增值稅發(fā)票。7月起實施機(jī)動車排放召回市場監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布的《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》于7月1日起正式實施。根據(jù)該《規(guī)定》,機(jī)動車存在排放危害的,其生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)實施召回。《規(guī)定》...
數(shù)據(jù)被泄露貨主擔(dān)風(fēng)險網(wǎng)絡(luò)貨運平臺數(shù)據(jù)不僅包括用戶資料、運單數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、財務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù),還包括供應(yīng)鏈上下游企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。一旦泄露或出問題,或?qū)⒔o客戶造成巨大損失。目前各個平臺基本都擁有自己的網(wǎng)絡(luò)貨運信用體系算法,但運力交易數(shù)據(jù)的維度、完整性、真實性實際上千差萬別。很多平臺不具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)保障系統(tǒng),甚至基礎(chǔ)的實時上傳數(shù)據(jù)都難以達(dá)到,無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)“場景化”。這也就意味著,一些平臺企業(yè)可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行“再造”,這其中的風(fēng)險是不言而喻的。因此,國家要求網(wǎng)絡(luò)貨運平臺按照規(guī)定上傳運單數(shù)據(jù)至省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng),與交通運輸部監(jiān)測中心進(jìn)行數(shù)據(jù)打通,同時也要求網(wǎng)絡(luò)貨運平臺具備三級及以上信...
另外,還有一個很容易被忽視的虛開發(fā)票現(xiàn)象。如果在運輸過程中,接單、發(fā)貨、運單、收貨等環(huán)節(jié),平臺圖便捷省去企業(yè)或司機(jī)操作環(huán)節(jié),或非司機(jī)和企業(yè)主本人操作,也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實,甚至出現(xiàn)事后錄單的違規(guī)行為,都將導(dǎo)致開出的發(fā)票不合規(guī)。因此,只有選擇正規(guī)合規(guī)的貨運平臺才能避免安全風(fēng)險的發(fā)生。在選擇貨運平臺時,一定要注重平臺資質(zhì),優(yōu)先平臺實力強(qiáng)大、經(jīng)驗豐富、口碑良好的平臺企業(yè),這樣才能保障貨運的合規(guī)安全有保障。證據(jù)就是刀俎。誰掌握證據(jù),誰就擁有工作的主動權(quán)。成都到湖北汽配物流哪家比較便宜生鮮在運輸?shù)倪^程中,主要面臨兩個問題。一是生鮮的對時效性的要求很高,需要對溫度的監(jiān)控。二是運輸貨運的堆碼方式,由于貨物形狀...
建設(shè)制作物流冷庫的建筑結(jié)構(gòu)可以是磚混結(jié)構(gòu)、也可以是鋼結(jié)構(gòu),根據(jù)自身預(yù)算及實際需求決定。目前建庫大部分以單層鋼結(jié)構(gòu)為主,同時根據(jù)物流冷庫的流通實際需求配置裝配式保溫庫體、卸貨月臺、制冷系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管路系統(tǒng)等。另外,制冷建議在物流冷庫的管理上根據(jù)需要添置貨架、庫內(nèi)運輸堆垛車、RFID條碼標(biāo)簽管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。物流冷庫建設(shè)選用的設(shè)備選型就是跟物流冷庫的大小、類型及預(yù)算息息相關(guān)了。拼裝式冷庫庫體常采用聚氨酯保溫材料的雙面彩鋼板,以優(yōu)異的隔熱保溫性能保障儲藏流通效果和減少運行能耗。當(dāng)然,更重要的是制冷系統(tǒng)的選擇,例如目前氟制冷劑的制冷系統(tǒng)仍是主流,但在具體制冷設(shè)備類型、功率等選擇就需要專...
豐富經(jīng)驗擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗可以在物流運輸中更加快速的解決物流問題,尤其是對于需要運寄一些特殊物品或者貴重物品的,要找有豐富的國際運輸經(jīng)驗、了解海關(guān)政策的物流公司,能保證貨物安全的送到收件人手里。公司規(guī)模在選擇貨代公司時,需要了解物流公司的規(guī)模,對于剛成立的小公司,在服務(wù)水平上不夠完善,以及物流渠道沒有那么多,可以選擇的物流渠道比較受限制,而且在遇到問題時,由于沒有經(jīng)驗無法保證能夠處理,新成立的公司在安全上沒有保障供應(yīng)物流:生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或用戶購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流。成都到安徽汽配物流推薦在現(xiàn)代物流觀念形成以前,包裝一直被看成生產(chǎn)的終點,是屬于生產(chǎn)領(lǐng)域的活動,包裝的設(shè)...