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落地式充電設(shè)備基座應(yīng)采用強(qiáng)度等級不低于C20的混凝土，基座需要固定充電設(shè)備，預(yù)埋錨栓等，混凝土強(qiáng)度等級參考《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》擴(kuò)展基礎(chǔ)的要求采用C20，強(qiáng)度等級不低于C20的混凝土完全可以保證充電設(shè)備的安裝安全可靠，即便在室外安裝也能保證其耐久性能等。落地...

整車智能電源管理系統(tǒng)，在整車未起動發(fā)動機(jī)情況下，蓄電池傳感器實(shí)時記錄蓄電池的老化狀態(tài)及電量，電壓，電流狀態(tài)，傳遞給電源管理控制，并根據(jù)電源管理控制器的算法把蓄電池狀態(tài)定義為4種電源管理等級信號(PMS_level)和電池電量低信號(LowPowerWarnin...

可以使用智能電源管理系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的野外用數(shù)據(jù)采發(fā)裝置，包括：智能電源管理單元，所述智能電源管理單元作為整個數(shù)據(jù)采發(fā)裝置的供電單元；485通訊智能管理單元，作為采集單元控制各個傳感器單元的數(shù)據(jù)采集以及通斷，在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；以及無線數(shù)據(jù)發(fā)射智能管理單元；所述智...

移動式充電設(shè)備主要目標(biāo)是為充電設(shè)備業(yè)主和車隊運(yùn)營商提供一定的靈活性，降低固定充電設(shè)備大規(guī)模部署投資擱淺產(chǎn)生的風(fēng)險，同時避免電網(wǎng)配電升級成本和一些安裝成本。由于勞動力成本較低，這些解決方案更有可能在中國行得通。其中廂式車可存儲約200kWh的電量為汽車充電，同時...

智能電源管理系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)包括采集器供電電源電路，采集控制器，若干用電單元，若干安裝于用電單元配電線路中的自動開關(guān)及智能電表，電費(fèi)管理上位機(jī)，GPRS通訊模塊，智能終端，采集控制器分別通過485通訊接口與各智能電表電性連接，采集控制器的控制輸出端口分別與各...

充電樁按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按充電接口數(shù)分 可分為一樁一充和一樁多充等方式。按充電方式分為充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體...

通過對直流充電樁工作原理及常見故障的分析,建立直流充電樁故障樹并進(jìn)行定性分析。針對故障樹底事件概率值難以獲取這一問題,采用應(yīng)力分析法和基于模糊集理論與**語義評判的事件概率估計法,得到了直流充電樁故障樹底事件的模糊概率值,并對其進(jìn)行了定量分析。將分析得到的結(jié)果...

充電設(shè)備安裝工程目前有兩大類：一類是隨主體同時安裝，此類工程的施工單位一般具有主體要求的施工資質(zhì)即可滿足要求；另一類是單獨(dú)安裝充電設(shè)備，此類工程要求施工單位具備相應(yīng)的安裝工程資質(zhì)即可。不管是哪一類工程，其施工單位的相關(guān)施工人員必須具備相應(yīng)的資格。施工前施工單位...

便攜式充電設(shè)備這種充電方式與我們習(xí)慣性的直接插入家用電源的方式充電相近，屬于常規(guī)充電類別。這種充電設(shè)備是隨車攜帶的，可以通過家用電源與充電樁電源來進(jìn)行充電，比較便捷，不過電流較小，充電速度比較慢。這種充電模式成本較低，對電池幾乎沒有傷害，不光可以利用電力低估時...

在"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下，針對現(xiàn)有實(shí)驗過程管理中主要依靠教師對預(yù)習(xí)報告進(jìn)行修改從而獲知學(xué)生預(yù)習(xí)情況的問題，把信息管理平臺和實(shí)驗教學(xué)相結(jié)合，設(shè)計了基于實(shí)驗過程管理的實(shí)驗臺電源管理系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)學(xué)生的上機(jī)預(yù)習(xí)檢測成績來控制實(shí)驗設(shè)備的供電狀態(tài)，對預(yù)習(xí)情況不佳的學(xué)生進(jìn)行實(shí)...

針對充電設(shè)備在亞濕熱氣候下開展環(huán)境失效研究并制定評價標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)總結(jié)亞濕熱環(huán)境下充電設(shè)備內(nèi)外大氣及內(nèi)部電子元器件服役環(huán)境特征及變化規(guī)律,確定影響充電設(shè)備環(huán)境失效的主要環(huán)境因素以及作用機(jī)理,開發(fā)出充電設(shè)備在亞濕熱環(huán)境適應(yīng)性分析量化評價方法以及充電設(shè)備內(nèi)外關(guān)鍵部件的...

電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費(fèi)者在購買電動汽車之前較為關(guān)心的一個方面之一。實(shí)現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性...

鋰電池對于電源來說十分重要，其具有工作電壓高、能量密度大、自放電率低、無記憶效應(yīng)、體積小等明顯優(yōu)點(diǎn)。但是，鋰電池同樣也具有充放電過程復(fù)雜，安全性差等缺陷。因此，設(shè)計具有完善的充放電智能檢測功能的動力鋰電池管理系統(tǒng)，具有十分重要的意義。我們可以從硬件和軟件兩部分...

高質(zhì)量的交流充電樁能為用戶提供可靠安全的電氣，設(shè)備會自動判斷充電連接器和充電電纜是否正確連接，當(dāng)充電樁與電動汽車正確連接后，充電樁才會進(jìn)行通電，從而保證充電的穩(wěn)定性，另外，當(dāng)發(fā)生漏電情況時，交流充電樁會自動斷電并啟動報警按鈕，從而來讓用戶和工作人員的安全得到保...

目前無線充電設(shè)備的技術(shù)體制以及國際現(xiàn)有的無線充電標(biāo)準(zhǔn)。并探討了歐美韓日對無線充電設(shè)備的電磁兼容管理情況。研究了我國信息技術(shù)設(shè)備、ISM設(shè)備和微功率設(shè)備分類方法和測試標(biāo)準(zhǔn)。末尾給出以下我國無線充電設(shè)備的電磁兼容測試建議:無線充電設(shè)備在我國現(xiàn)有測試標(biāo)準(zhǔn)中的設(shè)備分類...

通過對直流充電樁工作原理及常見故障的分析,建立直流充電樁故障樹并進(jìn)行定性分析。針對故障樹底事件概率值難以獲取這一問題,采用應(yīng)力分析法和基于模糊集理論與**語義評判的事件概率估計法,得到了直流充電樁故障樹底事件的模糊概率值,并對其進(jìn)行了定量分析。將分析得到的結(jié)果...

公用充電設(shè)備宜具備充電設(shè)備擴(kuò)展功能。充電設(shè)備的功能較多，自用充電設(shè)備和專門使用充電設(shè)備主要是滿足特定車輛補(bǔ)充電能，功能可以簡化，實(shí)際安裝時，可根據(jù)需要增加部分?jǐn)U展功能；公用充電設(shè)備是為車輛充電服務(wù)，既要保證電動汽車充電安全，又要保證充電時對電網(wǎng)的影響在可調(diào)節(jié)范...

平均每3輛電動車即可對應(yīng)1臺智能充電樁，不僅充電方便，而且費(fèi)用比過去降低了！高效安裝推廣智能充電樁，解析了電動自行車充電火災(zāi)多發(fā)問題。,分散式充電樁參與電網(wǎng)調(diào)控蘊(yùn)含巨大潛力。對比負(fù)荷運(yùn)行典型評估指標(biāo),將負(fù)荷波動率作為優(yōu)化目標(biāo),重點(diǎn)構(gòu)建了分散式充電樁參與電網(wǎng)負(fù)荷...

平均每3輛電動車即可對應(yīng)1臺智能充電樁，不僅充電方便，而且費(fèi)用比過去降低了！高效安裝推廣智能充電樁，解析了電動自行車充電火災(zāi)多發(fā)問題。,分散式充電樁參與電網(wǎng)調(diào)控蘊(yùn)含巨大潛力。對比負(fù)荷運(yùn)行典型評估指標(biāo),將負(fù)荷波動率作為優(yōu)化目標(biāo),重點(diǎn)構(gòu)建了分散式充電樁參與電網(wǎng)負(fù)荷...

近年來,國內(nèi)電動充電車產(chǎn)業(yè)保持了一種急速增長勁頭,各種車輛持有量逐年增加。盡管近年來增長勢頭有所減緩,但總量上仍然保持著一定數(shù)的增加。電動汽車充電樁裝置作為為私家車或公共充電交通工具提供能源的裝置,是充電交通工具快速增長的重要依賴設(shè)備,其地位不言而喻。優(yōu)良的用...

智能電源管理系統(tǒng)具有強(qiáng)大的中間控制處理器，中間控制處理器采用內(nèi)核式硬件架構(gòu)，支持帶電熱插拔和業(yè)務(wù)恢復(fù)功能，完全不占據(jù)系統(tǒng)資源，且無需操作系統(tǒng)，完全杜絕IT病毒侵?jǐn)_，電腦高手攻擊，確保高度的安全和保密性。擁有強(qiáng)大的中間控制處理器，中間控制處理器采用內(nèi)核式硬件架構(gòu)...

我國把充電汽車的發(fā)展作為很重要的戰(zhàn)略來推動,和它配套的充電設(shè)施也會有一個大發(fā)展的過程和階段,未來,充電樁設(shè)施行業(yè)是非常值得關(guān)注和期待的,所走過的彎路較終會成為我們的財富。然后構(gòu)建了包括官方、運(yùn)營商和用戶三方之間的博弈模型,針對換電站運(yùn)營商和充電樁運(yùn)營商兩種方式...

一個新事物的誕生，總會面臨著一系列的問題，隨著新能源車行業(yè)的發(fā)展，總體來看消費(fèi)者越來越了解和接受電動車以及充電的方式，行業(yè)自身也在朝著更好的方向發(fā)展，但依然存在便利性不足等諸多問題，無論是樁企，還是運(yùn)營商，都需要加強(qiáng)用戶意識。在新能源車從政策導(dǎo)向一步步往市場導(dǎo)...

在公用充電樁充電，支付方式包括：二維碼支付（微信、支付寶）、銀行卡支付、儲值卡支付等。除電費(fèi)外，私家安裝的充電樁不需支付充電費(fèi)用。常規(guī)充電時：家庭用電，它是使用單相交流220伏/18安（較高值） ；充電時間（參考）：正常溫度的情況下約為8.5小時（從無電警告燈...

充電設(shè)備的故障檢測與排除,是保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),也是充電任務(wù)能否高質(zhì)量完成的重要保證。由于設(shè)備電路復(fù)雜,故障的判斷、查找非常困難,充電設(shè)備常見的故障現(xiàn)象、故障檢查的一般步驟、常用的檢修方法,并總結(jié)了排除故障時的注意事項。免維護(hù)蓄電池及其充電設(shè)備為變...

由于室外充電樁很容易遭到空氣和水的腐蝕。所以現(xiàn)在大部分室外充電樁殼體上都設(shè)有了微爾斯防水透氣膜，具有透氣，平衡內(nèi)外應(yīng)力，降低殼體密封條承受壓力，散熱；滲水、滲油特性，可有效防水、疏油。允許水汽滲出，降低結(jié)霧和結(jié)露。多孔結(jié)構(gòu)，降低鹽晶體產(chǎn)生。防護(hù)等級達(dá)IP67，...

基于WiFi感應(yīng)的智能電源管理系統(tǒng)，可自動判斷室內(nèi)是否有人，并根據(jù)場景對不同的電源插座進(jìn)行智能控制。該系統(tǒng)由無線路由器榮耀立方、定制設(shè)計的電源插座和無需安裝額外APP的智能手機(jī)組成。榮耀立方是整個系統(tǒng)的監(jiān)測控制中心，通過第三方APP的方式增加了實(shí)時監(jiān)測手機(jī)的W...

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是落實(shí)這一戰(zhàn)略的有力保障。2015年至2019年我國充電樁保有量從6.6萬臺增加到121.9萬臺，同期新能源汽車保有量從42萬輛增加到381萬輛，對應(yīng)車樁比從2015年6.4:1下降到2...

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的高度發(fā)展,科學(xué)技術(shù)研究也取得了較大的成果,近年來各種電子產(chǎn)品充斥到市場中去,不光極大的豐富了人們的生活同時與為人們的工作、生活與學(xué)習(xí)帶來便捷,其中發(fā)展較快的行業(yè)是手機(jī)行業(yè),那么在這一熱門行業(yè)發(fā)展的同時也極大的帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,例如,便攜式...

高防護(hù)多功能智能電源管理系統(tǒng)提供了一種將進(jìn)線孔和出線孔分開設(shè)置，確保進(jìn)線和出線的安全性，防止線路老化，同時在外殼底部設(shè)計雙層防護(hù)結(jié)構(gòu)配合后蓋底部的下?lián)醢澹梢园言O(shè)備底部封起來，防止雨水倒灌，加強(qiáng)了機(jī)箱底部的牢固性，防止底部被撬開，破壞里面的充電站主板等器件，確...