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非干擾式施工變形測量：傳統(tǒng)的施工監(jiān)測往往需要在結構上安裝傳感器或埋設觀測標記，例如在支撐梁上貼應變計、在人行道鉆孔安置沉降標。這些做法不僅費時費工，還可能干擾正常施工甚至需要交通封閉。無人機視覺位移監(jiān)測是一種非干擾式的方案，無需在結構上做任何改動即可獲取位移信息。無人機在基坑或建筑周邊飛行時，以遠距離攝像代替了現(xiàn)場布線與安裝，有效減少了對施工現(xiàn)場的侵入性。即使在繁忙的市區(qū)道路旁，監(jiān)測人員也可在安全地帶操作無人機進行測量，無需阻斷交通或接觸市政設施。通過先進的圖像分析算法，無人機觀測所得的數(shù)據(jù)精度可媲美傳統(tǒng)傳感器監(jiān)測 ，而現(xiàn)場實施成本和對施工進度的影響卻降到較低水平。對于施工單位來說，這意味著既...

廠房及設備基礎沉降監(jiān)測：礦區(qū)選礦廠房、破碎站等大型建筑以及重型設備基礎在長期運行中可能因振動或地基松動發(fā)生下沉開裂。如果基礎下沉未被及時發(fā)現(xiàn)，可能導致設備安裝精度偏移、機組故障甚至廠房結構損壞。傳統(tǒng)靠人工定期在墻體或基礎上觀測裂縫和沉降標的做法，往往覆蓋有限且精度不足。采用無人機視覺位移監(jiān)測后，礦山可以對關鍵廠房和設備基礎進行體檢式的監(jiān)控。無人機沿建筑物外圈飛行，獲取墻體立面和地基周邊的高清圖像，測量建筑物各部分的相對位移變化。同時，對露天的設備基礎，無人機也可低空環(huán)繞拍攝，捕捉基座的沉降和傾斜情況。監(jiān)測系統(tǒng)能夠分辨出墻體傾斜幾分之一度、基礎沉降幾毫米這樣細微的變形量。數(shù)據(jù)通過云平臺匯總呈現(xiàn)，...

高精度視覺監(jiān)測技術支撐橋梁主梁與支座微動識別。橋梁結構變形通常表現(xiàn)為微米至毫米級別的緩變過程，尤其在主梁跨中、支座滑移等關鍵節(jié)點，微小的位移變化往往預示結構性問題的演變。星地遙感自主研發(fā)的XDYG-EC視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)，結合黑白標靶與亞像素識別算法，可實現(xiàn)≤1mm精度的二維位移監(jiān)測，特別適用于橋梁中遠距離、非接觸式布設場景。設備觀測距離可達400米以上，部署靈活，無需大規(guī)模改動結構實體。系統(tǒng)采樣頻率可達25Hz，可連續(xù)捕捉列車或車流沖擊下的短時瞬態(tài)響應。該系統(tǒng)已在廣東肇慶一座連續(xù)梁橋中完成試點部署，連續(xù)采集3個月的數(shù)據(jù)清晰揭示了橋梁在不同荷載狀態(tài)下的主梁撓度變化和支座位移趨勢，協(xié)助養(yǎng)護單位...

礦山運輸?shù)缆愤吰卤O(jiān)測：露天礦的運輸?shù)缆烦Ｑ刂蓤鲞吰卤P旋而上，一旦道路外側邊坡塌方，將中斷礦石運輸，甚至可能造成車輛掉落事故。由于礦用車輛運輸?shù)闹匾裕仨毺崆鞍l(fā)現(xiàn)道路邊坡的任何不穩(wěn)定跡象。無人機視覺監(jiān)測可以為礦山運輸?shù)缆诽峁┤旌虻倪吰掳踩膊?。無人機沿運輸干道飛行，拍攝道路兩側尤其是臨空邊坡的影像，構建道路沿線的三維模型檔案。系統(tǒng)比較不同時間的模型，可檢測出邊坡坡腳隆起、局部巖體形變或新裂縫等毫米級細小變化。相比人工駕車巡查，無人機能夠接近懸崖邊緣獲取細節(jié)數(shù)據(jù)，并通過誤差補償算法確保測量精度不受飛行姿態(tài)影響。在云平臺上，礦山管理者能夠實時查看所有運輸要道的邊坡穩(wěn)定狀況。當監(jiān)測警報某路段邊坡...

傳統(tǒng)水庫大壩結構復雜，環(huán)境條件多變，單一監(jiān)測方式難以兼顧精度、覆蓋率與響應速度。為提升監(jiān)測的多樣性與適應性，星地遙感創(chuàng)新性地將XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-Radar MIMO雷達監(jiān)測系統(tǒng)進行融合部署，形成互補性的“雙模監(jiān)測”方案。視覺系統(tǒng)具備高頻率、高清圖像回傳與標靶位移識別能力，適合中遠距離、點狀監(jiān)測需求；而雷達系統(tǒng)則具備面狀監(jiān)測優(yōu)勢，可快速捕捉目標區(qū)域位移場變化，尤其適用于雨霧環(huán)境下的全天候監(jiān)測。在廣東某大型水庫項目中，該雙模組合應用于主壩、副壩及庫岸邊坡等關鍵位置，實現(xiàn)了分層分區(qū)精細化管理，極大增強了整體監(jiān)測的穩(wěn)定性與實效性，為智慧水利復雜場景提供了高度可靠的解決范式。露天大型...

可擴展接入聲光報警終端，強化現(xiàn)場突發(fā)風險即時響應能力。廣東省技術指南要求，對于橋梁、隧道、邊坡等高風險區(qū)域，監(jiān)測系統(tǒng)不僅要具備數(shù)據(jù)分析和趨勢識別能力，還應具備突發(fā)狀況下的“立刻告警”能力。星地遙感系統(tǒng)支持接入聲光報警終端、警示燈、語音廣播等設備，當監(jiān)測數(shù)據(jù)超出設定閾值（如位移突增、傾斜加速、拱頂沉降異常）時，系統(tǒng)可自動聯(lián)動啟動現(xiàn)場報警裝置，通知附近工作人員采取應急措施。在某山區(qū)隧道項目中，一次連續(xù)降雨期間，系統(tǒng)檢測到隧道出口邊坡發(fā)生位移突增，雷達監(jiān)測與視覺系統(tǒng)同步觸發(fā)紅色預警，現(xiàn)場聲光警示設備啟動，工地立即封閉通行口，成功避免次生災害發(fā)生。此類硬件聯(lián)動能力使智能監(jiān)測系統(tǒng)具備“前端防線”角色，保...

風電塔筒傾斜監(jiān)測：風力發(fā)電機組的高聳塔筒在長期運行中可能因基礎不均勻沉降或極端風載導致微小傾斜。一旦塔筒垂直度偏差超出允許范圍，可能引發(fā)機組受力異常甚至倒塔事故。傳統(tǒng)人工測量難以經常且精確地監(jiān)控塔身傾斜。利用無人機視覺位移監(jiān)測技術，可以對風機塔筒進行定期的姿態(tài)檢測。無人機環(huán)繞塔身飛行，采集塔筒不同高度處的相對位移數(shù)據(jù)，通過三維重建獲得塔身的實際傾斜角度。毫米級監(jiān)測精度使得細微的傾斜變化亦可被捕捉。針對風場強風環(huán)境，系統(tǒng)內置的誤差補償算法能夠濾除無人機受風擾動引入的測量誤差，保證數(shù)據(jù)可靠。監(jiān)測結果幫助運維人員及時了解每臺風機基礎的穩(wěn)定狀況，若發(fā)現(xiàn)傾斜逐漸加劇，可安排停機檢修和基礎加固，避免更嚴重...

高層建筑傾斜趨勢監(jiān)測：超高層建筑在運營過程中可能因長期地基蠕變或風載累積效應而產生緩慢傾斜。雖然每年傾斜角度變化極小，但長期累積可能對結構安全造成影響甚至引發(fā)傾覆危險，必須監(jiān)測其傾斜趨勢。傳統(tǒng)方法通過安裝傾斜計或測量相鄰建筑物相對變位來推算傾斜，數(shù)據(jù)有限。無人機視覺位移監(jiān)測可以對整棟建筑的垂直度進行精確追蹤。無人機定期環(huán)繞建筑飛行，在不同高度記錄建筑物相對于地面基準的橫向位移。通過對多時期的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行擬合分析，可計算出建筑物傾斜方向和角度的變化量，精確到弧度的細微量級。系統(tǒng)采用長時間序列數(shù)據(jù)濾波和誤差補償算法，濾除風力等短期擾動對傾斜測量的影響，突出長期趨勢。監(jiān)測結果顯示在云平臺儀表板上，物...

風電塔筒傾斜監(jiān)測：風力發(fā)電機組的高聳塔筒在長期運行中可能因基礎不均勻沉降或極端風載導致微小傾斜。一旦塔筒垂直度偏差超出允許范圍，可能引發(fā)機組受力異常甚至倒塔事故。傳統(tǒng)人工測量難以經常且精確地監(jiān)控塔身傾斜。利用無人機視覺位移監(jiān)測技術，可以對風機塔筒進行定期的姿態(tài)檢測。無人機環(huán)繞塔身飛行，采集塔筒不同高度處的相對位移數(shù)據(jù)，通過三維重建獲得塔身的實際傾斜角度。毫米級監(jiān)測精度使得細微的傾斜變化亦可被捕捉。針對風場強風環(huán)境，系統(tǒng)內置的誤差補償算法能夠濾除無人機受風擾動引入的測量誤差，保證數(shù)據(jù)可靠。監(jiān)測結果幫助運維人員及時了解每臺風機基礎的穩(wěn)定狀況，若發(fā)現(xiàn)傾斜逐漸加劇，可安排停機檢修和基礎加固，避免更嚴重...

風場極端天氣災后巡檢：風電場經受臺風、暴風雪等極端天氣后，需要盡快評估各風機結構是否發(fā)生變形或移位。如果只靠人工檢查每臺高大風機，效率低且有漏檢風險。引入便攜無人機開展災后巡檢，可以在惡劣天氣過后立即起飛，對風場所有機組進行快速勘察。無人機搭載視覺位移監(jiān)測儀，從多個角度拍攝塔筒、機艙和葉片連接處的圖像，構建三維模型并與事故前基準狀態(tài)對比，識別風機塔架是否出現(xiàn)傾斜、機艙移位或葉輪偏心等異常。高精度的監(jiān)測結果能夠量化細微的結構變化，輔助工程師判斷機組受損程度。所有現(xiàn)場數(shù)據(jù)即時上傳至云平臺，運維中心遠程獲取整場風機的狀態(tài)報告。據(jù)此可迅速決定哪幾臺需要停機檢修，哪些可安全繼續(xù)運行，大幅提升災后復產的效...

云平臺統(tǒng)管多個工地：對于大型施工企業(yè)或城市建設監(jiān)管部門而言，同時管理著眾多工地，其基坑和周邊沉降監(jiān)測信息分散，難以及時發(fā)現(xiàn)哪個項目風險max高。借助云端位移監(jiān)測平臺，可以實現(xiàn)對多個施工現(xiàn)場變形數(shù)據(jù)的集中監(jiān)管。每個工地的無人機巡檢按計劃進行，將監(jiān)測到的支護位移、地表沉降等數(shù)據(jù)實時上傳至統(tǒng)一的云平臺數(shù)據(jù)庫。平臺對各項目的數(shù)據(jù)進行匯總比對，自動排序出變形速率靠前的高風險工點并推送警報。管理者登錄平臺即可查看所有工程的變形歷史曲線和當前狀態(tài)，一目了然。例如，當某基坑圍護墻位移增速明顯高于平均水平，平臺將該項目標記為紅色以提醒重點關注。通過這種集中監(jiān)管模式，總部技術人員能夠遠程指導各項目風險處置，將有限...

支持水利應急響應中的“快速布控”，滿足突發(fā)事件即時監(jiān)測需求。洪澇災害、滑坡險情等突發(fā)事件往往發(fā)生在短時間內，要求監(jiān)測系統(tǒng)具備“即搭即用”“快速響應”的能力。星地遙感結合便攜化設計與智能組網技術，推出一系列適用于應急場景的快速布控監(jiān)測設備，如背包式XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)、太陽能供電的XDYG-18北斗接收機，以及支持三腳架快速架設的邊坡雷達。系統(tǒng)支持無線通訊組網，可在事件發(fā)生后2小時內完成布點、啟動和上線。在2023年云南永善縣桐堡村滑坡應急監(jiān)測中，星地遙感工程團隊在接警后8小時內完成現(xiàn)場部署，并于次日輸出初步滑移位移趨勢圖，為地方管理部門制定人員疏散和搶險加固方案提供了關鍵數(shù)據(jù)支持。這種“...

既有隧道結構保護監(jiān)測：在城市改擴建工程中，新建深基坑可能與已運營的地鐵隧道鄰近。如果施工擾動導致隧道結構變形移位，將危及行車安全。通常既有隧道會布設位移計、收斂計等傳感器進行監(jiān)測，但這些點位有限且需要維護。無人機視覺監(jiān)測能夠作為有益補充，提供隧道結構整體的變形數(shù)據(jù)。利用運營間隙，小型無人機搭載測距相機進入隧道，在軌道兩側沿隧道走向飛行，獲取隧道內壁和軌道的影像數(shù)據(jù)，建立隧道斷面的基準模型。此后每隔數(shù)日重復巡航拍攝，系統(tǒng)比對新舊模型，可檢測出隧道襯砌出現(xiàn)的毫米級位移或變形，以及鋼軌軌距的細微變化。由于無人機可以自主避障并穩(wěn)定控制姿態(tài)，監(jiān)測過程對隧道正常運營不產生干擾。所有數(shù)據(jù)通過無線鏈路實時傳送...

山地光伏場區(qū)邊坡監(jiān)測：山地光伏場址經常位于丘陵或山坡上，暴雨后場區(qū)邊坡可能發(fā)生滑坡崩塌，威脅光伏陣列安全。人工肉眼巡檢往往難以及時發(fā)現(xiàn)邊坡緩慢位移的征兆。采用無人機多角度位移監(jiān)測，可以對光伏電站周邊山體開展的變形巡查。無人機可沿山坡輪廓低空飛行，獲取坡面和光伏樁基的影像，構建三維地形模型并精細測算邊坡的形變量。通過定期監(jiān)測數(shù)據(jù)對比，系統(tǒng)能夠識別出坡體某區(qū)域是否出現(xiàn)持續(xù)的毫米級位移或新的裂縫 。由于無人機巡檢靈活，無需人員冒險攀爬險坡即可完成數(shù)據(jù)采集，且觀測結果實時上傳云平臺供專業(yè)人員遠程研判。一旦監(jiān)測預警邊坡開始蠕滑，運維團隊能夠及早暫停該區(qū)域光伏板運行并實施加固或排水措施，防止小型滑移演變?yōu)?..

非擾動式文物變形監(jiān)測：對脆弱珍貴的文物而言，監(jiān)測本身也需要謹慎，傳統(tǒng)在文物上安裝傳感器、貼附靶標的方法可能對文物表面造成二次損害。無人機視覺位移監(jiān)測完全無需直接接觸文物本體，即可獲得高精度的變形數(shù)據(jù)，因而成為文物保護領域的理想選擇 。例如，在監(jiān)測古建筑墻體裂縫時，無人機從遠處拍攝高清圖像，通過圖像處理判讀裂縫寬度變化，無需在古墻上鑲釘任何測量標尺。對于石窟壁畫的監(jiān)測，傳統(tǒng)方法可能需要貼片或打孔安裝儀器，而無人機方案只需在洞外操作飛行器獲取影像即可完成分析。由于沒有物理接觸，監(jiān)測活動對文物本身沒有任何擾動，也不影響景觀和游客參觀。與此同時，誤差補償算法和圖像校正技術的應用保證了非接觸測量的精度可...

支持施工期專項監(jiān)測與竣工交付前的風險排查閉環(huán)。公路項目施工過程中，橋梁下部結構沉降、隧道襯砌變形、邊坡擾動等常常在竣工交付前造成安全隱患。星地遙感監(jiān)測系統(tǒng)支持施工期專項監(jiān)測功能，包括短周期高頻數(shù)據(jù)采集、施工載荷關聯(lián)分析、異常趨勢自動識別與日報自動生成。系統(tǒng)可按項目節(jié)點設定“基礎開挖期”“模板安裝期”“混凝土澆筑期”等階段，針對不同工況布設不同傳感器組合（GNSS+視覺+裂縫計等），并實現(xiàn)與設計參數(shù)對比分析。在某高速某特長隧道項目中，該功能模塊在襯砌封閉前識別出拱頂區(qū)域出現(xiàn)小幅不均勻沉降，協(xié)助施工單位及時增設臨時支護，確保工程順利驗收。通過構建“施工—交付—運維”連續(xù)監(jiān)測體系，星地遙感助力業(yè)主提...

露天大型石刻裂縫監(jiān)測：露天的大型石刻造像（如摩崖大佛、石碑）長期暴露在環(huán)境中，巖石內部溫差應力會產生細微裂隙，這些裂隙若不斷擴展，可能導致石刻表面局部剝落或斷裂。高空細微裂縫用肉眼不易察覺，傳統(tǒng)需要架設腳手架近距離檢查，頻率有限。無人機視覺監(jiān)測為露天石刻提供了一種安全高效的裂縫追蹤手段。無人機可以貼近巨型石雕的表面飛行，利用高倍相機拍攝關鍵部位的特寫圖像，分辨出肉眼難見的細小裂紋。通過定期重復航拍并采用圖像疊加算法對比，系統(tǒng)可以量化每條裂縫的寬度變化和長度擴展情況，精度達亞毫米級 。當監(jiān)測報告顯示某裂縫逐步擴展時，文物修復團隊可據(jù)此判定巖體劣化趨勢，及早采取防風化涂層、灌注黏合劑等保護措施。相...

低功耗設計與太陽能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠監(jiān)測點長期運行。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠山區(qū)，存在供電難、施工難、維護難等問題。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)，均采用低功耗設計，并支持太陽能+鋰電池混合供電方案，可在無市電條件下連續(xù)運行超過60小時。設備支持定時休眠與自動喚醒功能，實現(xiàn)“節(jié)能運行+全天候監(jiān)測”的平衡。該方案已在梅州大埔、河源龍川等山區(qū)橋梁邊坡群中部署使用，全年穩(wěn)定運行，期間只需1次上門維護。該設計充分滿足廣東技術指南中對“惡劣環(huán)境下設備續(xù)航能力”的要求，真正實現(xiàn)了“監(jiān)測下沉到末端”的目標，為山區(qū)橋隧邊坡結構安全管理提供了堅實的硬件保障...

系統(tǒng)平臺兼容性強，支持對接廣東省級監(jiān)測管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運輸廳對結構監(jiān)測數(shù)據(jù)“上傳共享、分級應用”的管理要求，各類監(jiān)測系統(tǒng)須滿足接口開放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一、平臺互聯(lián)互通等能力。星地遙感平臺具備完整的數(shù)據(jù)標準轉換模塊，支持JT/T、XML、MODBUS、MQTT等多種協(xié)議，已對接廣東省邊坡監(jiān)測平臺、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級交通運維平臺，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定、傳輸加密安全。平臺通過開放API接口，允許第三方單位接入已有項目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型，實現(xiàn)“系統(tǒng)級互通、業(yè)務級協(xié)同、場景級融合”。在廣東東部沿海多個邊坡監(jiān)測集群中，星地遙感設備實現(xiàn)與省級平臺的雙向數(shù)據(jù)交換，支持主管單位對多地項目進行統(tǒng)一監(jiān)管與分析...

高層建筑傾斜趨勢監(jiān)測：超高層建筑在運營過程中可能因長期地基蠕變或風載累積效應而產生緩慢傾斜。雖然每年傾斜角度變化極小，但長期累積可能對結構安全造成影響甚至引發(fā)傾覆危險，必須監(jiān)測其傾斜趨勢。傳統(tǒng)方法通過安裝傾斜計或測量相鄰建筑物相對變位來推算傾斜，數(shù)據(jù)有限。無人機視覺位移監(jiān)測可以對整棟建筑的垂直度進行精確追蹤。無人機定期環(huán)繞建筑飛行，在不同高度記錄建筑物相對于地面基準的橫向位移。通過對多時期的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行擬合分析，可計算出建筑物傾斜方向和角度的變化量，精確到弧度的細微量級。系統(tǒng)采用長時間序列數(shù)據(jù)濾波和誤差補償算法，濾除風力等短期擾動對傾斜測量的影響，突出長期趨勢。監(jiān)測結果顯示在云平臺儀表板上，物...

風場極端天氣災后巡檢：風電場經受臺風、暴風雪等極端天氣后，需要盡快評估各風機結構是否發(fā)生變形或移位。如果只靠人工檢查每臺高大風機，效率低且有漏檢風險。引入便攜無人機開展災后巡檢，可以在惡劣天氣過后立即起飛，對風場所有機組進行快速勘察。無人機搭載視覺位移監(jiān)測儀，從多個角度拍攝塔筒、機艙和葉片連接處的圖像，構建三維模型并與事故前基準狀態(tài)對比，識別風機塔架是否出現(xiàn)傾斜、機艙移位或葉輪偏心等異常。高精度的監(jiān)測結果能夠量化細微的結構變化，輔助工程師判斷機組受損程度。所有現(xiàn)場數(shù)據(jù)即時上傳至云平臺，運維中心遠程獲取整場風機的狀態(tài)報告。據(jù)此可迅速決定哪幾臺需要停機檢修，哪些可安全繼續(xù)運行，大幅提升災后復產的效...

高危點位非接觸巡檢：在高壓鐵塔頂部、懸空導線上等高危位置進行人工測量存在極大風險，傳統(tǒng)安裝傳感器的方法也會遭遇布設困難甚至需停電操作。無人機視覺位移監(jiān)測提供了一種非接觸的巡檢手段，讓工作人員無需靠近危險點位即可獲取變形數(shù)據(jù)。巡檢無人機可以在安全距離外對目標設備進行拍攝，通過高倍率鏡頭和穩(wěn)定云臺捕捉標記點的細微位移。系統(tǒng)搭載的誤差補償算法能夠修正遠距離監(jiān)測中的輕微抖動影響，確保數(shù)據(jù)準確可靠。相比人工攀爬，無人機巡檢既避免了高空墜落和電擊風險，也無需在設備上粘貼傳感器，不會干擾設備正常運行 。運維人員在地面即可完成測量任務，大幅提高了巡檢工作的安全性和效率。井工礦井上覆巖層下沉規(guī)律可通過大范圍空中...

云平臺統(tǒng)一監(jiān)管多礦區(qū)：大型礦業(yè)集團往往在不同地域擁有多個礦山，每個礦山的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)分散、標準不一，總部難以及時掌握整體安全態(tài)勢。基于云平臺的無人機監(jiān)測系統(tǒng)可以將各礦區(qū)的位移監(jiān)測數(shù)據(jù)匯聚到同一平臺，實現(xiàn)統(tǒng)一管理。各礦的邊坡、尾礦庫、地面沉降監(jiān)測無人機定期上傳數(shù)據(jù)至集團云端數(shù)據(jù)庫，平臺對不同礦區(qū)的數(shù)據(jù)進行標準化處理和綜合展示。管理層在控制中心即可查看每座礦山的變形曲線、風險預警和處置措施記錄。例如，通過平臺可以對比分析各礦尾礦壩的位移趨勢，將有限的安全投入優(yōu)先用于變形加劇的高風險礦區(qū)。這種一體化監(jiān)管方式打破了信息孤島，提高了集團對下屬礦山安全狀況的掌控能力，有助于及時調配資源防范重大地質災害，實...

精細監(jiān)測優(yōu)化邊坡設計：礦山邊坡的設計傾角關系到安全與經濟效益之間的平衡。以往由于缺乏對邊坡受力和變形的精確監(jiān)控，工程師通常采用保守的放坡角度，雖然安全但降低了礦石回采率。引入精細位移監(jiān)測后，可以在確保安全的前提下優(yōu)化邊坡設計參數(shù)。無人機監(jiān)測系統(tǒng)持續(xù)采集邊坡在不同開采階段的變形數(shù)據(jù)，并將其與數(shù)值模擬結果進行對比驗證。若監(jiān)測顯示當前邊坡變形量遠低于警戒值，工程師可以考慮適當增大坡角以減少剝采量；反之若某坡段位移接近閾值，則提前放緩開挖節(jié)奏或加固支護。云平臺將歷次監(jiān)測結果和相應調整措施進行歸檔分析，逐步優(yōu)化形成適合該礦巖層條件的邊坡控制標準。通過這種數(shù)據(jù)驅動的動態(tài)設計，礦山既保障了邊坡穩(wěn)定，又較大限...

尾礦庫壩體變形監(jiān)測：礦山尾礦庫壩體一旦發(fā)生位移變形，可能預示著潰壩的風險，必須嚴密監(jiān)控。傳統(tǒng)尾礦壩安全監(jiān)測依賴少數(shù)測點的水位、應力傳感器和定期水準測量，可能遺漏壩體局部變形。借助無人機視覺位移監(jiān)測，可對整個尾礦壩實施高頻次、精細化的變形巡檢。無人機沿壩頂和下游坡面飛行，獲取壩體全貌的影像數(shù)據(jù)，建立壩體三維模型，監(jiān)測壩體的沉降和水平位移情況。毫米級監(jiān)測精度確保即使壩體某處只有幾毫米的形變也能被察覺 。監(jiān)測采用全天候方式，搭配紅外補光燈可在夜間或惡劣天氣下持續(xù)觀測壩體動態(tài)。所有監(jiān)測結果都接入尾礦庫安全云平臺，安全管理人員實時查看壩體變形曲線和預警信息。一旦系統(tǒng)檢測到大壩位移速率異常加劇，礦山能夠立...

地基雷達監(jiān)測技術適應隧道洞口與高邊坡變形趨勢識別需求。隧道洞口常處于應力集中區(qū)，易形成落石、沉降、塌方等隱患，而高邊坡區(qū)域則由于高差大、穩(wěn)定性弱，需要全天候、多點覆蓋的實時監(jiān)測手段。星地遙感推出的XDYG-RadarMIMO數(shù)字陣列形變監(jiān)測雷達，采用實孔徑雷達成像技術，支持大面積、非接觸式變形掃描，分辨率高，采樣頻率快，具備毫米級形變量識別能力。系統(tǒng)可通過角反射器提升信號回波強度，提升植被覆蓋區(qū)或不規(guī)則表面下的監(jiān)測穩(wěn)定性。該設備已在廣東河源某山區(qū)隧道工程的兩個洞口高邊坡處布設，并配合視覺與GNSS監(jiān)測設備共同構建“雷達+視覺+北斗”的混合式監(jiān)測網絡，實現(xiàn)對高風險邊坡全周期、全空間的數(shù)據(jù)掌控。系...

尾礦壩坡面位移監(jiān)測：除了沉降之外，尾礦壩下游坡面的水平位移也是評價壩體穩(wěn)定性的關鍵參數(shù)。壩坡向外鼓出或出現(xiàn)裂縫，往往預示壩體剪切失穩(wěn)的可能。傳統(tǒng)監(jiān)測方法主要通過有限的測斜儀或目視巡查發(fā)現(xiàn)壩坡異常，可能錯過初期細小的位移跡象。引入無人機位移監(jiān)測后，可對壩坡表面實行網格化的精細觀測。無人機貼近壩坡飛行，對坡面網格點進行高精度拍攝，利用圖像匹配算法計算每個點相對于基準位置的偏移量。憑借毫米級的檢測精度，系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)壩坡局部區(qū)域幾毫米的位移或裂縫張開變化 。監(jiān)測數(shù)據(jù)通過云平臺即時傳送給安全管理團隊，實現(xiàn)壩坡變形的實時預警。當壩坡某處被監(jiān)測到持續(xù)向外位移時，說明壩體內部可能產生剪切滑動，管理人員可迅速采...

高頻視覺系統(tǒng)提升邊坡滑動過程早期識別能力。邊坡變形常呈現(xiàn)“緩—突—崩”的演化路徑，早期緩變階段位移速率極低，易被傳統(tǒng)低頻監(jiān)測手段忽略。星地遙感的XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)具備可達25Hz的采樣率，結合邊緣計算與亞像素識別算法，可精確識別連續(xù)位移中的“加速度異?！迸c“方向跳變”，用于識別滑坡活動早期跡象。系統(tǒng)支持同時布設多靶標位，可動態(tài)監(jiān)測坡面不同區(qū)域的位移差異與變形剪切特征。在粵北山區(qū)某典型高邊坡項目中，平臺連續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示坡腳與坡頂位移速率逐步拉大，結合雨量數(shù)據(jù)觸發(fā)橙色預警并上傳至上級監(jiān)測平臺，實現(xiàn)了“趨勢前移+異常識別”的復合判斷。該系統(tǒng)有效提升了邊坡災害的早期識別與響應效率，為廣東省復雜...

尾礦庫壩體變形監(jiān)測：礦山尾礦庫壩體一旦發(fā)生位移變形，可能預示著潰壩的風險，必須嚴密監(jiān)控。傳統(tǒng)尾礦壩安全監(jiān)測依賴少數(shù)測點的水位、應力傳感器和定期水準測量，可能遺漏壩體局部變形。借助無人機視覺位移監(jiān)測，可對整個尾礦壩實施高頻次、精細化的變形巡檢。無人機沿壩頂和下游坡面飛行，獲取壩體全貌的影像數(shù)據(jù)，建立壩體三維模型，監(jiān)測壩體的沉降和水平位移情況。毫米級監(jiān)測精度確保即使壩體某處只有幾毫米的形變也能被察覺 。監(jiān)測采用全天候方式，搭配紅外補光燈可在夜間或惡劣天氣下持續(xù)觀測壩體動態(tài)。所有監(jiān)測結果都接入尾礦庫安全云平臺，安全管理人員實時查看壩體變形曲線和預警信息。一旦系統(tǒng)檢測到大壩位移速率異常加劇，礦山能夠立...

災后建筑結構快速評估：地震、exposure等災害過后，大量建筑結構狀況不明，快速評估哪些建筑出現(xiàn)危險位移對救援和恢復至關重要。傳統(tǒng)由工程師逐棟肉眼檢查既耗時又存在漏判，且強余震環(huán)境下人工檢查有危險。使用無人機進行建筑結構位移快評可以極大提高效率和安全性。救援人員能夠攜帶輕便的無人機深入災區(qū)，對重點建筑進行外觀和姿態(tài)掃描。無人機繞建筑飛行幾周，獲取墻體垂直度、傾斜角度和相對位移等數(shù)據(jù)，并通過三維建模與震前設計參數(shù)對比，快速判斷建筑是否發(fā)生明顯的傾斜、扭曲或局部坍塌。系統(tǒng)內置的視覺算法能夠在復雜背景中識別建筑邊線的偏移量，將結果實時上傳至指揮中心。憑借毫米級精度，哪怕建筑整體只傾斜了一兩度也能被...