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中泰合資8.5億建PCB基地，超聲電子布局東南亞
超聲電子與泰國PTT集團(tuán)合資的8.5億元PCB基地，并非簡單的“產(chǎn)能外遷”，而是線路板企業(yè)應(yīng)對全球貿(mào)易摩擦的“戰(zhàn)略突圍”。這座計劃2025年投產(chǎn)的基地，聚焦汽車電子與消費電子領(lǐng)域，設(shè)計年產(chǎn)能120萬平方米，背后藏著三層深意：
貿(mào)易壁壘的規(guī)避藝術(shù)是首要考量。歐盟碳關(guān)稅（CBAM）2026年全盤實施后，中國PCB企業(yè)出口歐盟的成本將增加15%-20%，而泰國作為東盟成員國，產(chǎn)品進(jìn)入歐盟可享受零關(guān)稅優(yōu)惠，且與中國的自貿(mào)協(xié)定能降低原材料進(jìn)口成本。更關(guān)鍵的是，泰國與美國的普惠制（GSP）待遇，可規(guī)避美國對中國PCB的301關(guān)稅，這讓基地產(chǎn)品能同時輻射歐美市場，靈活性遠(yuǎn)超國內(nèi)工廠。
成本重構(gòu)的深層邏輯藏在細(xì)節(jié)里。泰國的勞動力成本只有為珠三角的1/3，天然氣發(fā)電占比達(dá)60%，電價較國內(nèi)低30%，直接降低了高耗能的電鍍、壓合工序成本。但超聲電子的精明之處在于“梯度轉(zhuǎn)移”——將低端加工環(huán)節(jié)放在泰國，國內(nèi)保留研發(fā)與前端制造，避免“技術(shù)空心化”。例如，泰國基地生產(chǎn)的普通汽車PCB，其重要基材仍由國內(nèi)工廠供應(yīng)，確保產(chǎn)業(yè)鏈控制權(quán)。
地緣國事的平衡術(shù)更值得玩味。東南亞PCB市場近年被日韓企業(yè)主導(dǎo)（三星電機(jī)、住友電木占當(dāng)?shù)?0%份額），超聲電子的進(jìn)入既是填補(bǔ)中國企業(yè)的空白，也是對“中國+1”供應(yīng)鏈策略的響應(yīng)。但風(fēng)險同樣存在：泰國的環(huán)保法規(guī)雖寬松，但工會力量強(qiáng)大，可能增加生產(chǎn)不確定性；若只有依賴低成本而無技術(shù)輸出，基地可能淪為“組裝車間”，難以形成核心競爭力。
這場跨國布局的本質(zhì)，是中國PCB企業(yè)從“出口導(dǎo)向”向“全球運營”的轉(zhuǎn)型。其啟示在于：海外建廠不應(yīng)是被動的“成本逃避”，而應(yīng)是主動的“規(guī)則適應(yīng)”——通過融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)（如與泰國高校合作培養(yǎng)技術(shù)工人），將地緣優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為技術(shù)協(xié)同，這才是全球化的長久之道。
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