（1）與國(guó)內(nèi)電商物流相比，跨境電商物流運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，且面臨出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)兩重海關(guān)，需要進(jìn)行較復(fù)雜的檢驗(yàn)檢疫等清關(guān)商檢活動(dòng)，貨物破損、丟失等風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，時(shí)間長(zhǎng)而成本高，面臨不同國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)俗、***、政策、法律、宗教等環(huán)境因素差異的影響;而國(guó)內(nèi)電商物流在運(yùn)作流程上相對(duì)更加便捷，運(yùn)送周期短，運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)與成本低。 [1]（2）與傳統(tǒng)國(guó)際物流相比，跨境電商物流是集產(chǎn)品、物流、信息流、資金流于一體的主動(dòng)***，需要有更高的敏捷性和柔性，強(qiáng)調(diào)其整合化和全球化能力，更注重IT 系統(tǒng)化和信息智能化。物流服務(wù)往往影響著消費(fèi)者的整個(gè)購(gòu)物流程和時(shí)效體驗(yàn)，跨境電商物流除了完成物品位移活動(dòng)外，還能為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)。 [1]選擇合適的倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)和管理方式可以提高物流效率。閔行區(qū)本地跨境物流選擇

平行進(jìn)口隨著知識(shí)產(chǎn)權(quán)與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系更加密切，在國(guó)際貿(mào)易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際保護(hù)交叉領(lǐng)域中產(chǎn)生了許多復(fù)雜的問(wèn)題。平行進(jìn)口就一個(gè)典型的因知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)而引起的國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題。所謂平行進(jìn)口，一般是指知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人或獨(dú)占被許可人有無(wú)權(quán)利禁止合法生產(chǎn)的產(chǎn)品從國(guó)外進(jìn)口的問(wèn)題，即在國(guó)際貿(mào)易中，合法持有知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的一方未經(jīng)進(jìn)口國(guó)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人同意，將該產(chǎn)品經(jīng)由合法途徑進(jìn)口至該知識(shí)產(chǎn)權(quán)受保護(hù)的國(guó)家并銷(xiāo)售的行為。平行進(jìn)口問(wèn)題在本質(zhì)上集中反映了知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易與貨物貿(mào)易之間的***，以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)與國(guó)際貿(mào)易自由化之間的矛盾，正逐漸成為一個(gè)備受關(guān)注和爭(zhēng)議的熱點(diǎn)。青浦區(qū)方便跨境物流咨詢(xún)熱線新興跨境電商物流企業(yè)，如優(yōu)品跨境物流 [5-7]等。

更早的孔夫子在《論語(yǔ)·先進(jìn)》中說(shuō)“回也其庶乎，屢空。賜不受命，而貨殖焉，億則屢中?！笨梢?jiàn)隨著時(shí)代越推越早，中國(guó)越不喜歡商人。而“商人”的起源明顯來(lái)自殷商，或許因?yàn)榇呵飸?zhàn)國(guó)屬于周朝，自然不會(huì)喜歡上一個(gè)被**的朝代人們的所作所為，就像猶太人做生意，也不得其他歐洲主流民族的好感，雖然《圣經(jīng)》即猶太人所書(shū)。猶太人從小就要學(xué)猶太習(xí)俗、語(yǔ)言和做生意。在《圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》雅各布的兒子約瑟在埃及連續(xù)7個(gè)豐年囤積糧食，之后連續(xù)7個(gè)歉收年份出售所囤糧草，導(dǎo)致埃及成為奴隸制國(guó)家，故事大約發(fā)生在公元前1650年左右，那時(shí)中國(guó)處于商朝中前期。從中可以發(fā)現(xiàn)商人同奴隸制度的建立有密切的聯(lián)系。主人自然是債務(wù)人，好比當(dāng)今發(fā)國(guó)債、欠外債**多的美國(guó)，而奴隸是債主，好似日本。

3、從組織上，工業(yè)**時(shí)期缺乏國(guó)際貿(mào)易組織，出口大都業(yè)余偶然，很少有專(zhuān)門(mén)從事貿(mào)易轉(zhuǎn)換的公司，分工不細(xì)。二戰(zhàn)后，成立了WTO等協(xié)調(diào)各國(guó)貿(mào)易，制定貿(mào)易原則，而且跨國(guó)公司基本壟斷國(guó)際貿(mào)易，分工很細(xì)；4、從范圍上，工業(yè)**時(shí)期國(guó)際貿(mào)易往往局限于殖民地和宗主國(guó)、資本主義國(guó)家之間，而且牽涉面窄（指民眾）。二戰(zhàn)后，全世界均受波及，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家置身國(guó)際貿(mào)易之外；5、從意識(shí)形態(tài)上，工業(yè)**時(shí)期重商主義較為盛行，資本主義國(guó)家之間圈占殖民地；二戰(zhàn)后，雖然一度出現(xiàn)冷戰(zhàn)兩大陣營(yíng)的貿(mào)易互不往來(lái)，但基本實(shí)現(xiàn)自由貿(mào)易。倉(cāng)儲(chǔ)：跨境物流通常需要在目的國(guó)或中轉(zhuǎn)國(guó)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，以便進(jìn)行分揀、包裝和配送。

（1）貿(mào)易順差（Favorable Balance of Trade ），中國(guó)也稱(chēng)它為出超（Excess of Export over Import）：表示一定時(shí)期的出口額大于進(jìn)口額。（2）貿(mào)易逆差（Unfavorable Balance of Trade ），中國(guó)也稱(chēng)它為入超（Excess of Import over Export）、赤字，表示一定時(shí)期的出口額小于進(jìn)口額。（3）貿(mào)易平衡：就是一定時(shí)期的出口額等于進(jìn)口額。一般認(rèn)為貿(mào)易順差可以推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加就業(yè)，所以各國(guó)無(wú)不追求貿(mào)易順差。但是，大量的順差往往會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易糾紛。例如日美汽車(chē)貿(mào)易大戰(zhàn)等。政策與法規(guī)：不同國(guó)家的貿(mào)易政策、關(guān)稅、配額和其他法規(guī)會(huì)影響跨境物流的運(yùn)作。長(zhǎng)寧區(qū)方便跨境物流平臺(tái)

縮短了交貨期，是貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可或缺的運(yùn)輸方式。閔行區(qū)本地跨境物流選擇

跨境電商與跨境物流發(fā)展過(guò)程存在諸多不協(xié)同,主要表現(xiàn)在能力協(xié)同缺乏、利益互信協(xié)同機(jī)制缺乏、跨境物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同缺乏、跨境電商與逆向物流協(xié)同缺乏以及跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同缺乏等諸多方面?？蓮慕∪?*支撐服務(wù)體系、完善利益互信協(xié)同機(jī)制、優(yōu)化跨境電商與逆向物流協(xié)同、推動(dòng)跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同以及促成各子系統(tǒng)、多方主體協(xié)同等多方面推動(dòng)跨境電商與跨境物流協(xié)同。 [4]區(qū)別于傳統(tǒng)國(guó)際物流，跨境電商物流有著反應(yīng)快速化、功能集成化、作業(yè)規(guī)范化、信息電子化、服務(wù)系統(tǒng)化等特征;相較于國(guó)內(nèi)物流，跨境電商物流具有廣闊性、國(guó)際性、高風(fēng)險(xiǎn)性、高技術(shù)性、復(fù)雜性等特征。 [1]閔行區(qū)本地跨境物流選擇

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