ABS其工作原理是車速傳感器和輪速傳感器，分別將車速和輪速信號輸入電腦，由電腦計算出實際滑移率，并與理想滑移率15％一20％作比較，再通過電磁閥增減制動器的制動力。這種曳速傳感器常用多普勒測速雷達。當汽車行駛時，多普勒雷達天線以一定頻率不斷向地面發(fā)射電磁波，同時又接收反射回來的電磁波，測量汽車雷達發(fā)射與接收的差值，便可以準確計算出汽車車速。而輪速傳感器裝在變速器外殼，由變速器輸出軸驅(qū)動，它是一個脈沖電機，所產(chǎn)生的頻率與輪速成正比。執(zhí)行機構(gòu)由電磁閥及繼電器等組成。電磁閥調(diào)整制動力，以便保持理想的滑移率。這種ABS可保證滑移率的理想控制，防抱制動性能好，但由于增加了一個測速雷達，因此結(jié)構(gòu)較復雜，成本也較高。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄(減)壓，使車輪恢復轉(zhuǎn)動。ABS的工作過程實際上是抱死－松開－抱死－松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效地克服緊急制動時的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。ABS電磁閥使用的時候有什么要注意？南京ABS電磁閥

(1)如何識別電磁閥的端口很多電磁閥的端口在閥體上都有標注，較好識別。對于標注看不清楚或者不統(tǒng)一的閥，dlr可從所接的管路或接口來推斷各接口。如二位三通電磁閥，有兩個端口的一邊，一個為進氣端口用來接進氣氣源，另一個是排氣端口；閥的另一邊只有一個端口，這就是出氣端口，又稱為工作口。對的二位五通電磁閥，一邊有兩個端口就是工作端口(即2、4)，一個為正動作工作口和一個反動作工作口，可分別提供給汽缸等設備一正一反的氣源。有三個接口的那邊，中間那個是進氣端口(即1)用來接進氣氣源，進氣端口旁邊兩個是排氣端口(即3、5)，一個正動作排氣端口和一個反動作排氣端口，通常是裝消聲器用的。(2)電磁閥的常開、常閉及自鎖二位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種。這樣的設計是為了避免電源有故障時，導致電磁閥的動作失敗。常閉型指線圈沒通電時氣路是斷的，即斷電關閉，通電打開。當電磁閥需要長時間關閉，并且關閉的時間多于開啟的時間應選用常閉型。常開型指線圈沒通電時氣路是通的，即斷電打開，通電關閉。當電磁閥需要長時間打開，并且打開的時間多于關閉的時間應選用常開型。二位三通電磁閥還有一進二出和二進一出的產(chǎn)品。一進二出：當電磁閥通電時。南京使用ABS電磁閥批量定制關于ABS電磁閥的定義是什么？

1.電磁閥從原理上分為三大類：1）直動式電磁閥：原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。2）分布直動式電磁閥：原理：它是一種直動和先導式相結(jié)合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。3）先導式電磁閥：原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。特點：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定制）但必須滿足流體壓差條件。

   電磁閥的好壞主要取決于兩個方面，一是線圈,二是閥體，所以測試主要測試這兩個方面就好了，你找個24V的電源，接到線圈上，如果能聽到響聲，說明電磁閥的線圈和閥芯都是正常的，可以正常吸和，然后檢查是否漏氣，如果有氣源的話好，直接把氣源接進去，就能判斷是否漏氣，如果沒氣源，你就把出氣口給堵上用嘴吹下。此外線圈的檢查用表也可以檢查出來的。1.電磁閥通電拔下插頭,用萬用表測量有沒有電；2.電磁閥通電用細的鋼絲貼近線圈,看看有沒有吸力.3.電磁閥通電-斷電反復試,用很細的內(nèi)六角扳手捅電磁閥軸線上的黃銅色的"小坑",看看能否吸進-彈出。檢測電磁閥的好壞的方法:先給電磁閥通上被控制的介質(zhì)（帶壓力的液體、氣體<空氣>，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值），再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質(zhì)有從通到斷或從斷到通的狀態(tài)的變化，那么電磁閥就是好的，否則就是有問題的。電磁閥常見故障:1、線圈短路或斷路：檢測方法：先用萬用表測量其通斷，阻值趨近于零或無窮大，那說明線圈短路或斷路。如果測量其阻值正常（大概是幾十歐），還不能說明線圈一定是好的（我有一次測得一個電磁閥線圈阻值大概50歐姆，但電磁閥無法動作，更換該線圈后一切正常）。ABS電磁閥哪家好，無錫東英電子有限公司值得信賴，歡迎有需求的朋友們聯(lián)系我司！

保壓過程：當ABS傳感發(fā)現(xiàn)車輪趨于抱死，ABS電腦使電磁閥進入保壓狀態(tài)，維持制動力不再上升。1.電磁閥1工作，閥芯3下移。壓縮空氣來到膜片5上方，關閉閥門，空氣不再進入8。2.電磁閥2不工作，壓縮空氣保持12的壓力，確保排氣閥門關閉。因此8的氣壓既不上升，也不下降。減壓過程：1.兩個電磁閥同時工作：閥芯3下移，膜片5保持關閉狀態(tài)，切斷進氣通道。2.閥芯4上移，關閉進氣壓力，同時12區(qū)域的氣壓從閥芯4下部釋放，打開排氣閥門膜片，出氣口9的氣壓下降，制動力減小。排氣過程：1.駕駛員松開制動踏板，兩個電磁閥均不工作。2.制動分泵氣壓通過兩路釋放，一路通過膜片13從ABS電磁閥下部釋放，另一路頂開膜片5，從進氣口6去到快放閥或繼動閥釋放。無錫市制作ABS電磁閥的地方；揚州常開閥ABS電磁閥生產(chǎn)廠家

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