鋁卷的生產(chǎn)是融合冶金技術(shù)與精密加工的系統(tǒng)工程。首先將鋁土礦通過拜耳法提煉出氧化鋁，再經(jīng)電解還原得到純度 99.7% 以上的原鋁液。這些液態(tài)金屬通過連續(xù)鑄造工藝形成鑄錠，隨后進(jìn)入熱軋工序，在 400-500℃高溫下將鑄錠軋制成 3-6mm 厚的熱軋卷。關(guān)鍵的冷軋環(huán)節(jié)需要在室溫下進(jìn)行多道次軋制，通過高精度軋機(jī)將厚度逐步減薄至 0.1-3mm。為提升表面質(zhì)量，成品鋁卷還需經(jīng)過脫脂、退火、精整等后處理工序?，F(xiàn)產(chǎn)線配備的激光測厚儀和板形控制系統(tǒng)，可將厚度公差控制在 ±0.01mm 以內(nèi)，確保卷材的高精度和均勻性。憑借出色的表面處理技術(shù)，邁飛鋁業(yè)鋁卷的耐候性好，在戶外環(huán)境中可長久使用。青海鋁卷生產(chǎn)線

鋁卷在光伏、風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重要作用。太陽能電池組件框架采用 6063-T5 鋁合金卷，經(jīng)擠壓成型和表面處理后，具備耐候性，支撐光伏板長期穩(wěn)定運(yùn)行。儲(chǔ)能系統(tǒng)中，鋁卷制成的電池外殼通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)輕量化與安全性的平衡，同時(shí)滿足 IP67 防水等級(jí)要求。氫能領(lǐng)域，鋁卷用于制造高壓儲(chǔ)氫罐內(nèi)膽，結(jié)合碳纖維纏繞技術(shù)，在 70MPa 壓力下仍保持優(yōu)異密封性。此外，鋁卷在風(fēng)電葉片主梁中的應(yīng)用，通過預(yù)浸料工藝與碳纖維復(fù)合，降低葉片重量并提升剛度。隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，鋁卷因其輕量化、耐腐蝕性和可回收性，成為新能源裝備制造的關(guān)鍵材料，預(yù)計(jì)到 2030 年，新能源領(lǐng)域?qū)⒇暙I(xiàn)鋁卷總消費(fèi)量的 20% 以上。吉林鋁卷推薦廠家江蘇邁飛鋁業(yè)研發(fā)的鋁卷，具備良好隔熱性能，應(yīng)用于建筑幕墻、門窗，助力打造綠色節(jié)能建筑。

汽車工業(yè)是鋁卷的重要消費(fèi)領(lǐng)域，其輕量化需求推動(dòng)了鋁卷技術(shù)的革新。車身結(jié)構(gòu)件（如車門、引擎蓋）采用鋁合金卷，通過沖壓成型技術(shù)替代傳統(tǒng)鋼材，可減重 30%-50%，提升燃油效率和續(xù)航能力。熱成型鋁卷（如 6082-T6）的應(yīng)用進(jìn)一步增強(qiáng)車身強(qiáng)度，保障碰撞安全性。此外，鋁卷在汽車散熱系統(tǒng)（散熱器、冷凝器）中的應(yīng)用利用其優(yōu)良的導(dǎo)熱性，提升散熱效率。電池托盤用鋁卷通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和表面處理，在保障強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化，滿足新能源汽車對續(xù)航和安全性的要求。隨著全球碳中和目標(biāo)的推進(jìn)，鋁卷在汽車輕量化中的滲透率將持續(xù)提升，預(yù)計(jì)到 2030 年，單車用鋁量將從當(dāng)前的 150 公斤增至 250 公斤以上

鋁卷憑借其密度為鋼的 1/3、比強(qiáng)度高的特性，正在重塑多個(gè)產(chǎn)業(yè)的材料選擇標(biāo)準(zhǔn)。在新能源汽車領(lǐng)域，全鋁車身框架較傳統(tǒng)鋼制結(jié)構(gòu)減重 40%，配合鋁卷沖壓的電池托盤，使續(xù)航里程提升 15%。全球首艘全鋁制 LNG 運(yùn)輸船采用鋁卷焊接技術(shù)，較傳統(tǒng)碳鋼船體減重 28%，載貨量提升 12%。在建筑領(lǐng)域，鋁卷制成的模塊化幕墻系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) 100% 工廠預(yù)制，施工周期縮短 40%，其優(yōu)異的耐候性在迪拜哈利法塔等超高層建筑中已驗(yàn)證 20 年無銹蝕。研究顯示，鋁卷與碳纖維復(fù)合材料的混合應(yīng)用，可使飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量再降 20%，波音 787 已將鋁卷用量提升至機(jī)體總重的 35%。邁飛鋁業(yè)鋁卷的隔音性能良好，在建筑領(lǐng)域用于隔音墻、門窗等，有效降低噪音干擾 。

江蘇邁飛鋁業(yè)有限公司在鋁卷加工工藝上不斷推陳出新，憑借先進(jìn)技術(shù)，打造出品質(zhì)上乘的鋁卷產(chǎn)品。熔煉環(huán)節(jié)，邁飛鋁業(yè)選用質(zhì)量鋁錠，運(yùn)用先進(jìn)熔煉設(shè)備，精細(xì)調(diào)控溫度與時(shí)間，使鋁液成分高度均勻。在添加合金元素時(shí)，嚴(yán)格把控劑量，以滿足不同客戶對鋁卷性能的多樣需求。同時(shí)，通過高效除氣、除雜手段，極大提升鋁液純凈度，為后續(xù)加工筑牢基礎(chǔ)。軋制過程中，公司引進(jìn)國際的高精度冷軋機(jī)組，厚度公差可精細(xì)控制在 ±0.01mm，確保鋁卷尺寸精度。在軋制力、速度及冷卻工藝上精心優(yōu)化，保障鋁卷板形平整度與表面質(zhì)量。每一道軋制工序后，都利用專業(yè)檢測設(shè)備嚴(yán)格篩查，保證鋁卷符合高標(biāo)準(zhǔn)。表面處理是邁飛鋁業(yè)的一大亮點(diǎn)。陽極氧化工藝下，通過精確調(diào)節(jié)氧化時(shí)間與電流密度，在鋁卷表面生成均勻、致密的氧化膜，大幅提升鋁卷的耐腐蝕性、耐磨性與裝飾性。鹽霧測試、附著力測試等一系列嚴(yán)格檢測，確保經(jīng)表面處理的鋁卷性能過硬。先進(jìn)的加工工藝，使江蘇邁飛鋁業(yè)的鋁卷在市場中脫穎而出。邁飛鋁業(yè)憑借先進(jìn)生產(chǎn)工藝，讓鋁卷的耐腐蝕性能大幅提升，可在惡劣環(huán)境下長期使用，減少維護(hù)成本 。3003 鋁卷鋁皮

江蘇邁飛鋁業(yè)憑借精湛工藝，生產(chǎn)的鋁卷厚度公差準(zhǔn)確控制在極小范圍，契合芯片散熱片等精密加工需求。青海鋁卷生產(chǎn)線

江蘇邁飛鋁業(yè)有限公司深耕特種合金鋁卷研發(fā)，其生產(chǎn)的 2024-T351 航空鋁卷（抗拉強(qiáng)度≥470MPa），通過美國航空航天材料規(guī)范 AMS4032 認(rèn)證，為國產(chǎn)大飛機(jī) C919 提供襟翼滑軌支撐件。公司采用的在線淬火技術(shù)（冷卻速率＞200℃/s），使 7050-T7451 鋁卷的斷裂韌性達(dá)到 24MPa?m?，滿足直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)部件的嚴(yán)苛要求。針對軌道交通輕量化，邁飛鋁業(yè)開發(fā)的 6005A-T6 鋁卷（屈服強(qiáng)度≥270MPa），用于時(shí)速 350 公里高速列車車體，減重 18% 的同時(shí)通過 EN15227 碰撞測試。其研發(fā)的鋁基復(fù)合材料（Al-SiC）卷，經(jīng)熱等靜壓處理后，熱膨脹系數(shù)控制在 7.5ppm/℃，成功應(yīng)用于某半導(dǎo)體設(shè)備**部件。公司擁有的 30MN 反向擠壓機(jī)，可生產(chǎn)最大寬度 2600mm 的超寬幅合金卷，填補(bǔ)了國內(nèi)**制造領(lǐng)域的材料空白。青海鋁卷生產(chǎn)線