指示效率制冷壓縮機(jī)的指示效率hi是指壓縮1kg工質(zhì)所需的等熵循環(huán)理論功與實(shí)際循環(huán)指示功之比。它是用以評(píng)價(jià)壓縮機(jī)氣缸或工作容積內(nèi)部熱力過(guò)程完成的完善程度。軸功率由原動(dòng)機(jī)傳到壓縮機(jī)主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW。電功率和電效率輸入電動(dòng)機(jī)的功率就是壓縮機(jī)所消耗的電功率Pel,單位為kW。電效率是等熵壓縮理論功率與電功率之比,它是用以評(píng)定利用電動(dòng)機(jī)輸入功率的完善程度。性能系數(shù)為了**終衡量制冷壓縮機(jī)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性,采用性能系數(shù)COP(Cofficient of performance),它是在一定工況下制冷壓縮機(jī)的制冷量與所消耗功率之比。低背壓式(蒸發(fā)溫度 -35 ~ -15 ℃)一般用于家用電...
按結(jié)構(gòu)形式分類,一般可分為水平剖分型、筒型和多軸型3類。(1)水平剖分型離心式壓縮機(jī)水平剖分型壓縮機(jī)示意圖此型壓縮機(jī)有一水平中分面將汽缸分為上下兩半,在中分面處用螺栓連接。此種結(jié)構(gòu)拆裝方便(如圖2-1所示),適用于中、低壓力場(chǎng)合。 [1](2)筒型離心式壓縮機(jī)筒型壓縮機(jī)示意圖筒型壓縮機(jī)有內(nèi)、外兩層汽缸,外汽缸為一筒形,兩端有端蓋。內(nèi)汽缸垂直剖分,其組裝好后再推入外汽缸中(如圖2-2所示)。此結(jié)構(gòu)缸體強(qiáng)度高、密封性好、剛性好、但安裝困難、檢修不便,適用于高壓力或要求密封性好的場(chǎng)合。 [1]然后在總裝車間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干,經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠 [6]。松江區(qū)銷售壓縮機(jī)貨源充足變排量空調(diào)壓縮機(jī)...
噪聲治理圍繞降低壓縮機(jī)輻射噪聲,眾多文獻(xiàn)提出了一系列的降噪減振措施和方案:增加殼體結(jié)構(gòu)整體剛性以提高共振頻率且降低振動(dòng)幅值;避免殼體曲率的突變,對(duì)于曲面而言,固有頻率與曲率半徑成反比,因此殼體形狀應(yīng)采用**小的曲率半徑;將懸掛彈簧支承移至具有較高剛性的位置;殼體應(yīng)采用盡可能少的平面;彎曲應(yīng)力與膜應(yīng)力的耦合(只出現(xiàn)在曲面上)會(huì)使殼體本身具有較大的剛性,因此壓縮機(jī)殼體應(yīng)盡可能少地采用平面結(jié)構(gòu)。避免排氣管路和冷凝器的激勵(lì),優(yōu)化排氣氣流脈動(dòng),采用在排氣管路中引入附加容積的方法來(lái)消除壓力脈動(dòng)譜中的高階諧波量;采用非對(duì)稱的殼體形狀;具有對(duì)稱結(jié)構(gòu)意味著具有三維主軸,沿主軸應(yīng)力比較大且阻力**小。因此具有不對(duì)...
靠一個(gè)或幾個(gè)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞來(lái)改變壓縮腔內(nèi)部容積的容積式壓縮機(jī)。目前往復(fù)式壓縮機(jī)主要是活塞式空壓機(jī),化工工藝壓縮機(jī),石油,天然氣壓縮機(jī),為主,而活塞式空壓機(jī)現(xiàn)在主要向中壓及高壓方向發(fā)展,這個(gè)是螺桿機(jī),離心機(jī)目前無(wú)法達(dá)到的一個(gè)高度。一、由于設(shè)計(jì)原理的關(guān)系,就決定了活塞壓縮機(jī)的很多特點(diǎn)。比如運(yùn)動(dòng)部件多,有進(jìn)氣閥、排氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸、軸瓦等;比如受力不均衡,沒(méi)有辦法控制往復(fù)慣性力;比如需要多級(jí)壓縮,結(jié)構(gòu)復(fù)雜;再比如由于是往復(fù)運(yùn)動(dòng),壓縮空氣不是連續(xù)排出、有脈動(dòng)等。壓縮機(jī)在小壓力下運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)異?,F(xiàn)象后,方得將壓力逐漸升高;上海購(gòu)買壓縮機(jī)私人定做按工作原理分容積型壓縮機(jī)和速度型壓縮機(jī)。容積型壓...
空調(diào)壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用 [1]??照{(diào)壓縮機(jī)一般裝在室外機(jī)中??照{(diào)壓縮機(jī)把制冷劑從低壓區(qū)抽取來(lái)經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié),通過(guò)散熱器散發(fā)出熱量到空氣中,制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài),壓力升高??照{(diào)壓縮機(jī)的工作回路中分蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))??照{(diào)的室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)分別屬于低壓或高壓區(qū)(要看工作狀態(tài)而定)。制冷劑從高壓區(qū)流向低壓區(qū),通過(guò)毛細(xì)管噴射到蒸發(fā)器中,壓力驟降,液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài),通過(guò)散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣,空調(diào)壓縮機(jī)不斷工作,就不斷地把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中,起到調(diào)節(jié)氣溫的作用。測(cè)量各級(jí)排氣溫度和壓力數(shù)值應(yīng)符合各...
制冷壓縮機(jī)是用于壓縮和輸送氣相制冷劑的機(jī)械設(shè)備, [3]是制冷系統(tǒng)的**和心臟。壓縮機(jī)的能力和特征決定了制冷系統(tǒng)的能力和特征。某種意義上,制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與匹配就是將壓縮機(jī)的能力體現(xiàn)出來(lái)。因此,世界各國(guó)制冷行業(yè)無(wú)不在制冷壓縮機(jī)的研究上投入了大量的精力,新的研究方向和研究成果不斷出現(xiàn)。制冷壓縮機(jī)在蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)中,把制冷劑從低壓提升為高壓,并使制冷劑不斷循環(huán)流動(dòng),從而使系統(tǒng)不斷將內(nèi)部熱量排放到高于系統(tǒng)溫度的環(huán)境中。制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,制冷系統(tǒng)通過(guò)壓縮機(jī)輸入電能,從而將熱量從低溫環(huán)境排放到高溫環(huán)境。輸入、輸出功率,性能系數(shù),制冷量,啟動(dòng)電流、運(yùn)轉(zhuǎn)電流、額定電壓、頻率,氣缸容積,噪音等。嘉...
3. 離心式制冷壓縮機(jī)主要用于空調(diào)工況的冷水機(jī)組。4. 螺桿式壓縮機(jī)單機(jī)制冷量在30kw~1500kw,可用于冷庫(kù)、人造冰場(chǎng)、冷水機(jī)組中。5. 半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)用途***,單機(jī)制冷量從3kw~100kw,同時(shí)可以多機(jī)頭并聯(lián)使用,因此可提供制冷量范圍從3kw~1000kw,多工況使用,既可用于制冷工況,又可以適用于空調(diào)工況。6. 開啟活塞式制冷壓縮機(jī)常用于冷庫(kù),以及少數(shù)空調(diào)工況的冷水機(jī)組。容積效率壓縮機(jī)的容積效率是實(shí)際輸氣量與理論輸氣量之比值,它是用以衡量容積型壓縮機(jī)的氣缸工作容積的有效利用程度。輸入、輸出功率,性能系數(shù),制冷量,啟動(dòng)電流、運(yùn)轉(zhuǎn)電流、額定電壓、頻率,氣缸容積,噪音等。楊浦區(qū)...
冷劑需要對(duì)系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計(jì),故由它來(lái)替代HFCF-22的可能性似乎**小,但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對(duì)現(xiàn)有機(jī)器的“可用”(drop in)替代劑,因它與HCFC-22**相近,替代后對(duì)系統(tǒng)的設(shè)備只需作**小的改動(dòng),且采用酸類潤(rùn)滑油來(lái)取代礦物油,還應(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移(可達(dá)5~7℃)。近共沸工質(zhì)R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物,不同的*是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調(diào)器,但其蒸發(fā)壓力約為HCFC-22的1.5倍,因此,用這種工質(zhì)的系統(tǒng)需要全部重新設(shè)計(jì),故*用于新的制冷空調(diào)系統(tǒng)中。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的這種系統(tǒng)可使...
HCFC-22HCFC-22已***用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調(diào)及熱泵中,其ODP值遠(yuǎn)小于CFC-11和CFC-12的,*為0.055。但其GWP值卻相當(dāng)高,約為1700。正是由于這些原因,已經(jīng)在歐洲一些國(guó)家,如德國(guó),正在被迅速淘汰。已經(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國(guó)制冷協(xié)會(huì)在其制冷劑替代物的評(píng)估計(jì)劃(AREP)中已推薦了4種:HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是,其中HFC-134a比之其它三種,其制冷量和壓力都較小,用它作制冷劑需要對(duì)系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計(jì),故由它來(lái)替代HFCF-22的可能性似乎**小,但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。拆卸連...
離心壓縮機(jī)也叫“渦燁壓縮機(jī)”,壓縮機(jī)的一種。結(jié)構(gòu)和操作原理同離心鼓風(fēng)機(jī)相似,但總是多級(jí)式的,能使氣體獲得較高壓強(qiáng),處理量較大,效率較高。排氣壓力高于 0.015兆帕、氣體主要沿著徑向流動(dòng)的透平壓縮機(jī),又稱徑流壓縮機(jī)。排氣壓力低于0.2兆帕的,一般又稱為離心鼓風(fēng)機(jī)。離心壓縮機(jī)***用于各種工藝流程中,用來(lái)輸送空氣、各種工藝氣體或混合氣體,并提高其壓力。工業(yè)上常按用途或氣體的種類命名,如高爐鼓風(fēng)機(jī)和氨離心壓縮機(jī)等。 [1]一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外,也有按氣缸容積劃分的 [4]。閔行區(qū)便捷式壓縮機(jī)聯(lián)系方式定子的死點(diǎn)在高壓側(cè),所以高壓側(cè)的支柱不允許機(jī)器的高壓側(cè)軸向移動(dòng),只允許在垂直于軸的...
軸流式壓縮機(jī)是屬于一種大型的空氣壓縮機(jī),比較大的功率可以達(dá)到150000KW,排氣量是20000m3每分鐘,它的壓縮機(jī)能效比可以達(dá)到百分之90左右,比離心機(jī)要節(jié)能一些。它是由3大部分組成,一是以轉(zhuǎn)軸為主體的可以旋轉(zhuǎn)的部分簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)子,二是以機(jī)殼和裝在機(jī)殼上的靜止部件為主體的簡(jiǎn)稱定子(靜子),三是殼體、密封體、軸承箱、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、底座和控制保護(hù)等組成。軸流式壓縮機(jī) [1]的靜葉可調(diào)機(jī)構(gòu)和帶動(dòng)該機(jī)構(gòu)的中間氣缸,機(jī)殼是標(biāo)準(zhǔn)化的同一種型號(hào)不同級(jí)數(shù)的機(jī)殼,進(jìn)排氣缸是一樣的,不同級(jí)數(shù)機(jī)身長(zhǎng)度的改變組合木模來(lái)實(shí)現(xiàn),當(dāng)級(jí)數(shù)不用時(shí),除軸向長(zhǎng)度不同外,其它所有結(jié)構(gòu)都一樣。封閉式是指整個(gè)壓縮機(jī)均設(shè)置在一個(gè)殼體內(nèi)。...
冷劑需要對(duì)系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計(jì),故由它來(lái)替代HFCF-22的可能性似乎**小,但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對(duì)現(xiàn)有機(jī)器的“可用”(drop in)替代劑,因它與HCFC-22**相近,替代后對(duì)系統(tǒng)的設(shè)備只需作**小的改動(dòng),且采用酸類潤(rùn)滑油來(lái)取代礦物油,還應(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移(可達(dá)5~7℃)。近共沸工質(zhì)R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物,不同的*是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調(diào)器,但其蒸發(fā)壓力約為HCFC-22的1.5倍,因此,用這種工質(zhì)的系統(tǒng)需要全部重新設(shè)計(jì),故*用于新的制冷空調(diào)系統(tǒng)中。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的這種系統(tǒng)可使...
軸流式壓縮機(jī)是屬于一種大型的空氣壓縮機(jī),比較大的功率可以達(dá)到150000KW,排氣量是20000m3每分鐘,它的壓縮機(jī)能效比可以達(dá)到百分之90左右,比離心機(jī)要節(jié)能一些。它是由3大部分組成,一是以轉(zhuǎn)軸為主體的可以旋轉(zhuǎn)的部分簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)子,二是以機(jī)殼和裝在機(jī)殼上的靜止部件為主體的簡(jiǎn)稱定子(靜子),三是殼體、密封體、軸承箱、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、底座和控制保護(hù)等組成。軸流式壓縮機(jī) [1]的靜葉可調(diào)機(jī)構(gòu)和帶動(dòng)該機(jī)構(gòu)的中間氣缸,機(jī)殼是標(biāo)準(zhǔn)化的同一種型號(hào)不同級(jí)數(shù)的機(jī)殼,進(jìn)排氣缸是一樣的,不同級(jí)數(shù)機(jī)身長(zhǎng)度的改變組合木模來(lái)實(shí)現(xiàn),當(dāng)級(jí)數(shù)不用時(shí),除軸向長(zhǎng)度不同外,其它所有結(jié)構(gòu)都一樣。壓縮機(jī) [1](compressor),...
根據(jù)工作方式的不同,壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式,常見的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式,常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。曲軸連桿式壓縮機(jī)汽車空調(diào)壓縮機(jī)這種壓縮機(jī)的工作過(guò)程可以分為4個(gè),即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會(huì)發(fā)生周期性變化,從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。曲軸連桿式壓縮機(jī)是第1代壓縮機(jī),它應(yīng)用比較***,制造技術(shù)成熟,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且對(duì)加工材料和加工工藝要求較低,造價(jià)比較低。適應(yīng)性強(qiáng),能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求,可維修性強(qiáng)。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外,也有按氣缸容...
為了使靡合均勻,初次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須使各處有充分的潤(rùn)滑油。壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車間(包括鑄造)制造出缸體、活塞(轉(zhuǎn)軸)、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件;在電機(jī)車間組裝出轉(zhuǎn)子、定子;在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干,***經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠 [6]。大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動(dòng)器和熱保護(hù)器,而是根據(jù)需要從市場(chǎng)采購(gòu)。隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對(duì)地球的污染越來(lái)越嚴(yán)重,環(huán)境保護(hù)已成為全球關(guān)注的重要問(wèn)題,而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖,更是引起世界各國(guó)的普遍重視,并使國(guó)際上**間達(dá)到共識(shí),簽署了有關(guān)協(xié)議 [4]。潤(rùn)滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管...
收藏15151汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機(jī)分為不可變排量和可變排量?jī)煞N。 [1]定義汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。 [1]分類壓縮機(jī)分:不可變排量和可變排量?jī)煞N??照{(diào)壓縮機(jī)按內(nèi)部工作方式的不同,一般分往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。根據(jù)工作原理的不同,空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。定排量壓縮機(jī)定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高,它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào),當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度,壓縮機(jī)電磁離合器松...
軸流式壓縮機(jī)與離心式壓縮機(jī)都屬于速度型壓縮機(jī)均稱為透平式壓縮機(jī); 速度型壓縮機(jī)的含義是指它們的工作原理都是依賴葉片對(duì)氣體作功,并先使氣體的流動(dòng)速度得以極大提高,然后再將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。透平式壓縮機(jī)的含義是指它們都具有高速旋轉(zhuǎn)的葉片?!巴钙健笔怯⑽摹癟URBINE”的譯音,其中文含義為:“葉片式機(jī)械”,對(duì)于這一英文單詞,全世界不管哪種語(yǔ)言,都采用音譯的方法,所以“透平式壓縮機(jī)”的意義也就是葉片式的壓縮機(jī)械。與離心式壓縮機(jī)相比,由于氣體在壓縮機(jī)中的流動(dòng),不是沿半徑方向,而是沿軸向,所以軸流式壓縮機(jī)的比較大特點(diǎn)在于:?jiǎn)挝幻娣e的氣體通流能力大,在相同加工氣體量的前提條件下,徑向尺寸小,特別適用于要求...
根據(jù)工作方式的不同,壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式,常見的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式,常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。曲軸連桿式壓縮機(jī)汽車空調(diào)壓縮機(jī)這種壓縮機(jī)的工作過(guò)程可以分為4個(gè),即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會(huì)發(fā)生周期性變化,從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。曲軸連桿式壓縮機(jī)是第1代壓縮機(jī),它應(yīng)用比較***,制造技術(shù)成熟,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且對(duì)加工材料和加工工藝要求較低,造價(jià)比較低。適應(yīng)性強(qiáng),能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求,可維修性強(qiáng)。壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟,能表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的名詞...
制冷壓縮機(jī)是用于壓縮和輸送氣相制冷劑的機(jī)械設(shè)備, [3]是制冷系統(tǒng)的**和心臟。壓縮機(jī)的能力和特征決定了制冷系統(tǒng)的能力和特征。某種意義上,制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與匹配就是將壓縮機(jī)的能力體現(xiàn)出來(lái)。因此,世界各國(guó)制冷行業(yè)無(wú)不在制冷壓縮機(jī)的研究上投入了大量的精力,新的研究方向和研究成果不斷出現(xiàn)。制冷壓縮機(jī)在蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)中,把制冷劑從低壓提升為高壓,并使制冷劑不斷循環(huán)流動(dòng),從而使系統(tǒng)不斷將內(nèi)部熱量排放到高于系統(tǒng)溫度的環(huán)境中。制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,制冷系統(tǒng)通過(guò)壓縮機(jī)輸入電能,從而將熱量從低溫環(huán)境排放到高溫環(huán)境。氨的應(yīng)用已有百余年的歷史,至今還有許多國(guó)家用在大型工業(yè)制冷、食品冷凍冷藏中 [7]。普陀區(qū)...
③一般在冷庫(kù)中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設(shè)備均應(yīng)與氟利昂制冷壓縮機(jī)的制冷能力相適應(yīng)。④選用氟利昂制冷壓縮機(jī)的工作條件,不得超過(guò)冷庫(kù)企業(yè)規(guī)定的限定工作條件。⑤氟利昂冷藏制冷系統(tǒng)中,一般應(yīng)采用回?zé)嵫h(huán)。⑥制冷壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù),對(duì)于5~100t的冷庫(kù),一般可采用每晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)12~16h。壓縮機(jī)的維護(hù)維修必須在有資格人員的指導(dǎo)下進(jìn)行 [9]1.壓縮空氣和電器都具有危險(xiǎn)性,檢修或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)確認(rèn)電源已被切斷,并在電源處掛“檢修”或“禁止開閘”等警告標(biāo)志,以防他人合閘送電造成傷害;等。中背壓式(蒸發(fā)溫度 -20 ~ 0 ℃)一般用于冷飲柜、牛奶冷藏箱等。普陀區(qū)大規(guī)模壓縮機(jī)24小時(shí)服務(wù)靠一個(gè)或幾...
由于吸入氣閥有止逆作用,故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中,而出口管中氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力,缸內(nèi)的氣體也無(wú)法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用,也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定,只因活塞繼續(xù)向右移動(dòng),縮小了缸內(nèi)的容氣空間(容積),使氣體的壓力不斷升高。(4) 排出:隨著活塞右移,壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時(shí),缸內(nèi)氣體便頂開排出氣閥的彈簧進(jìn)入出口管中,并不斷排出,直到活塞移至右邊的末端(又稱右死點(diǎn))為止。然后,活塞又開始向左移動(dòng),重復(fù)上述動(dòng)作?;钊诟變?nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng),使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復(fù)成為一個(gè)工作循環(huán),活塞每來(lái)或回...
3. 離心式制冷壓縮機(jī)主要用于空調(diào)工況的冷水機(jī)組。4. 螺桿式壓縮機(jī)單機(jī)制冷量在30kw~1500kw,可用于冷庫(kù)、人造冰場(chǎng)、冷水機(jī)組中。5. 半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)用途***,單機(jī)制冷量從3kw~100kw,同時(shí)可以多機(jī)頭并聯(lián)使用,因此可提供制冷量范圍從3kw~1000kw,多工況使用,既可用于制冷工況,又可以適用于空調(diào)工況。6. 開啟活塞式制冷壓縮機(jī)常用于冷庫(kù),以及少數(shù)空調(diào)工況的冷水機(jī)組。容積效率壓縮機(jī)的容積效率是實(shí)際輸氣量與理論輸氣量之比值,它是用以衡量容積型壓縮機(jī)的氣缸工作容積的有效利用程度。對(duì)空調(diào)器壓縮機(jī)的性能檢驗(yàn),依據(jù) GB/T 5773-2004 (已廢止) [11]中的規(guī)定進(jìn)行...
3. 離心式制冷壓縮機(jī)主要用于空調(diào)工況的冷水機(jī)組。4. 螺桿式壓縮機(jī)單機(jī)制冷量在30kw~1500kw,可用于冷庫(kù)、人造冰場(chǎng)、冷水機(jī)組中。5. 半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)用途***,單機(jī)制冷量從3kw~100kw,同時(shí)可以多機(jī)頭并聯(lián)使用,因此可提供制冷量范圍從3kw~1000kw,多工況使用,既可用于制冷工況,又可以適用于空調(diào)工況。6. 開啟活塞式制冷壓縮機(jī)常用于冷庫(kù),以及少數(shù)空調(diào)工況的冷水機(jī)組。容積效率壓縮機(jī)的容積效率是實(shí)際輸氣量與理論輸氣量之比值,它是用以衡量容積型壓縮機(jī)的氣缸工作容積的有效利用程度。開車后逐漸關(guān)閉放空閥或油水吹除閥,在壓縮機(jī)的1/4額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí);在1/2額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)...
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)通過(guò)一個(gè)或幾個(gè)部件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成壓縮腔內(nèi)部容積變化的容積式壓縮機(jī)。包括滑片式、滾動(dòng)活塞式、螺桿式和渦旋式壓縮機(jī)。 回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)是工作容積作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式壓縮機(jī)。氣體壓縮和壓力變化是依靠容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的,而容積的變化又是通過(guò)壓縮機(jī)的一個(gè)或幾個(gè)轉(zhuǎn)子在氣缸里作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到的,與往復(fù)壓縮機(jī)不同的是,其容積在周期性地?cái)U(kuò)大和縮小的同時(shí),空間位置也在不斷變化。只要在氣缸上合理地配置吸氣和排氣孔口,就可以實(shí)現(xiàn)吸氣,壓縮和排氣等基本工作過(guò)程大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動(dòng)器和熱保護(hù)器,而是根據(jù)需要從市場(chǎng)采購(gòu)。普陀區(qū)國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)24小時(shí)服務(wù)按工作原理分容積型壓縮機(jī)和速度型壓縮機(jī)。容積型壓縮機(jī)是靠工...
研制一臺(tái)制冷壓縮機(jī)包括多方面的內(nèi)容:氣動(dòng)熱力計(jì)算、強(qiáng)度與振動(dòng)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、各種材料的選擇、加工制造工藝設(shè)計(jì)、自動(dòng)控制與調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)、以及驅(qū)動(dòng)型式選擇等。其中的難重點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面:葉輪的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)子作為制冷壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件,其**部分為葉輪。國(guó)內(nèi)外各大離心機(jī)廠家均采用三元流方法進(jìn)行葉輪設(shè)計(jì)。三元流方法要求設(shè)計(jì)人員具備數(shù)值模擬、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)、流體機(jī)械內(nèi)部流場(chǎng)理論等非常專業(yè)的知識(shí)。國(guó)內(nèi)公司技術(shù)人員大部分不具備這些專業(yè)知識(shí),要設(shè)計(jì)高效的三元葉輪,只有和高??蒲袡C(jī)構(gòu)合作。封閉式是指整個(gè)壓縮機(jī)均設(shè)置在一個(gè)殼體內(nèi)。長(zhǎng)寧區(qū)本地壓縮機(jī)聯(lián)系方式級(jí)由葉輪及其后面的擴(kuò)壓器等通道組成。葉輪是離心壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件,有閉...
在離心壓縮機(jī)中,高速旋轉(zhuǎn)的葉輪給予氣體的離心力作用,以及在擴(kuò)壓通道中給予氣體的擴(kuò)壓作用,使氣體壓力得到提高。早期,由于這種壓縮機(jī)只適于低,中壓力、大流量的場(chǎng)合,而不為人們所注意。由于化學(xué)工業(yè)的發(fā)展,各種大型化工廠,煉油廠的建立,離心壓縮機(jī)就成為壓縮和輸送化工生產(chǎn)中各種氣體的關(guān)鍵機(jī)器,而占有極其重要的地位。隨著氣體動(dòng)力學(xué)研究的成就使離心壓縮機(jī)的效率不斷提高,又由于高壓密封,小流量窄葉輪的加工,多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功,解決了離心壓縮機(jī)向高壓力,寬流量范圍發(fā)展的一系列問(wèn)題,使離心壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍大為擴(kuò)展,以致在很多場(chǎng)合可取代往復(fù)壓縮機(jī),而**地?cái)U(kuò)大了應(yīng)用范圍。低背壓式(蒸發(fā)溫度 -35 ~ ...
壓縮機(jī) [1](compressor),是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機(jī)械,是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體,對(duì)其進(jìn)行壓縮后,向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體,為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟,**能表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的**名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職責(zé)是提升壓力,將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài) [2]。壓縮機(jī)按其原理可分為 [3]容積型壓縮機(jī)與速度型壓縮機(jī)。容積型又分為:往復(fù)式壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī);速度型壓縮機(jī)又分為:軸流式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)和混流式壓縮機(jī)。拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷,檢查摩擦面的摩擦情況。浦東新區(qū)便捷式壓縮機(jī)批量定制...
壓縮機(jī)***負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是在空車運(yùn)轉(zhuǎn)和吹洗完成后進(jìn)行的。壓縮機(jī)應(yīng)按以下要求進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) [5]:壓縮機(jī)1. 開車后逐漸關(guān)閉放空閥或油水吹除閥,在壓縮機(jī)的1/4額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí);在1/2額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)4-8小時(shí)。2. 壓縮機(jī)在**小壓力下運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)異?,F(xiàn)象后,方得將壓力逐漸升高;3. 對(duì)于大型高壓壓縮機(jī),在公稱壓力下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于24小時(shí);4. 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,檢查下列項(xiàng)目:(1)潤(rùn)滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油油溫應(yīng)為:有十字頭的壓縮機(jī)不得超過(guò)60℃。無(wú)十字頭的不得超過(guò)70℃。氨的應(yīng)用已有百余年的歷史,至今還有許多國(guó)家用在大型工業(yè)制...
2.整體銑制:也就是輪盤和葉片是在一起利用多坐標(biāo)設(shè)備進(jìn)行整體銑制而得到一個(gè)半開式葉輪。為避免干涉,上對(duì)這種葉輪的加工大都是利用五坐標(biāo)加工中心進(jìn)行。通過(guò)四坐標(biāo)機(jī)床旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的傾斜實(shí)現(xiàn)三元葉輪的四坐標(biāo)整體銑制,如果葉片稠度比較大,干涉問(wèn)題在四坐標(biāo)上就不可避免。轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算臨界轉(zhuǎn)速是設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時(shí)要考慮的一個(gè)重要因素,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速要避開臨界轉(zhuǎn)速,臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算一般采用普洛爾法,市場(chǎng)上有專門計(jì)算臨界轉(zhuǎn)速的軟件,也可以自己開發(fā)計(jì)算軟件。在機(jī)械加工車間(包括鑄造)制造出缸體、活塞(轉(zhuǎn)軸)、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件;崇明區(qū)大規(guī)模壓縮機(jī)私人定做根據(jù)工作方式的不同,壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式,常見的...
防喘振系統(tǒng)設(shè)計(jì)由制冷壓縮機(jī)的工作機(jī)理可知,喘振是離心機(jī)所固有的性質(zhì),不可消除,但可通過(guò)有效途徑加以避免,離心式制冷壓縮機(jī)發(fā)生喘振的原因:流量過(guò)低及冷凝壓力過(guò)高.喘振對(duì)機(jī)組的危害相當(dāng)大,須認(rèn)真設(shè)計(jì)防喘振系統(tǒng)。滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)制冷壓縮機(jī)一般采用增速齒輪,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速一般都在5000RPM以上,都采用滑動(dòng)軸承,滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)也是研制離心機(jī)的一個(gè)重點(diǎn)??諝鈩?dòng)力噪聲壓縮機(jī)的進(jìn)氣噪聲是由于氣流在進(jìn)氣管內(nèi)的壓力脈動(dòng)而產(chǎn)生的。進(jìn)氣噪聲的基頻與進(jìn)氣管里的氣體脈動(dòng)頻率相同,與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)。壓縮機(jī)的排氣噪聲是由于氣流在排氣管內(nèi)產(chǎn)生壓力脈動(dòng)所致。排氣噪聲比進(jìn)氣噪聲弱,所以,壓縮機(jī)的空氣動(dòng)力性噪聲一般以進(jìn)氣噪聲為主。拆卸...