Knight-Swift加速布局零擔(dān)運(yùn)輸,填補(bǔ)版圖空白 Knight-Swift Transportation(紐約證券交易所股票代碼:KNX)于今年7月悄然完成了對Dependable Highway Express(DHE)零擔(dān)業(yè)務(wù)的收購,具體金額未對外披露。這是Knight-Swift自2021年涉足零擔(dān)運(yùn)輸領(lǐng)域以來的第三次重大收購行動(dòng)。DHE作為一家年收入達(dá)到1.22億美元的零擔(dān)運(yùn)輸公司,在宣布收購時(shí)保持著高達(dá)90%的運(yùn)營效率。其在西部運(yùn)營的14個(gè)碼頭,為加利福尼亞州、內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州提供了高效的一日直達(dá)服務(wù)。 自2021年以13.5億美元收購AAA Cooper ...
LTL零擔(dān)運(yùn)輸挑戰(zhàn):應(yīng)對美國道路限制的策略 卡車的運(yùn)輸能力不僅受貨物重量和尺寸的限制,還常常受制于實(shí)際的道路條件,這在LTL零擔(dān)運(yùn)輸中尤為明顯。在美國,尤其是城市中心或交通密集區(qū)域,道路狀況往往不利于重型卡車的通行,即便卡車和貨物均符合法定的重量與尺寸標(biāo)準(zhǔn)。低矮的橋梁、狹窄的街道或?qū)χ匦蛙囕v實(shí)施的特定禁行規(guī)定等道路限制,可能增加運(yùn)輸難度,引發(fā)安全隱患,甚至導(dǎo)致LTL零擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)失敗。 對于跨境電商企業(yè)而言,這無疑是巨大的挑戰(zhàn)。為了有效應(yīng)對這些挑戰(zhàn),跨境電商企業(yè)在安排LTL零擔(dān)運(yùn)輸時(shí),應(yīng)提前咨詢專業(yè)的物流公司或運(yùn)輸服務(wù)商。這些專業(yè)機(jī)構(gòu)通常對各地的運(yùn)輸規(guī)定和道路限制有深入了解,能為...
LTL零擔(dān)大件運(yùn)輸:確保收貨信息準(zhǔn)確,優(yōu)化運(yùn)輸流程 在進(jìn)行美國LTL零擔(dān)大件運(yùn)輸操作時(shí),確保收貨信息的準(zhǔn)確性是優(yōu)化整個(gè)運(yùn)輸流程、控制成本的關(guān)鍵。對于LTL零擔(dān)大件運(yùn)輸而言,準(zhǔn)確區(qū)分商業(yè)地址與私人地址尤為重要,因?yàn)椴煌愋偷氖肇浀刂芬馕吨煌呐伤头绞胶唾M(fèi)用結(jié)構(gòu)。商業(yè)地址可能配備有專門的裝卸設(shè)備,便于大件貨物的卸載與存放,而私人住宅則可能需要更多的協(xié)調(diào)和特殊安排。因此,在發(fā)貨前,務(wù)必仔細(xì)校對收貨信息,特別是地址類型,確保準(zhǔn)確無誤。 同時(shí),認(rèn)證校對收貨人的所有聯(lián)系信息,包括姓名、電話號碼和詳細(xì)地址,也是不可忽視的一環(huán)。任何信息的錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致大件貨物在運(yùn)輸途中滯留,進(jìn)而產(chǎn)生額外的倉...
卡車運(yùn)輸多樣化服務(wù)滿足企業(yè)需求 在美國內(nèi)陸運(yùn)輸領(lǐng)域,卡車運(yùn)輸因其靈活性和高效性備受企業(yè)青睞。 針對不同貨物特點(diǎn)和運(yùn)輸需求,卡車運(yùn)輸提供了多樣化的服務(wù)。FTL(Full Truck load)全卡車貨運(yùn)適用于貨物量大的場景,確保貨物在運(yùn)輸中的安全性和穩(wěn)定性。通過獨(dú)占一輛卡車,貨主無需與其他貨物共享空間,提高了運(yùn)輸效率。對于貨物量較小的貨主,LTL(Less thanTruck load)零擔(dān)貨運(yùn)更為合適。LTL允許多個(gè)貨主的貨物合并運(yùn)輸,降低了成本。貨物被妥善分開并保持完好,運(yùn)輸公司會(huì)在不同卸貨地點(diǎn)進(jìn)行分配,使小批量貨物也能享受卡車運(yùn)輸?shù)谋憷? 此外,海運(yùn)集裝箱港口拖箱服務(wù)...
LTL貨物適用的場景與運(yùn)輸特點(diǎn) LTL(Less Than Truck load,零擔(dān))運(yùn)輸在物流領(lǐng)域扮演重要角色,尤其適用于以下場景: 貨物體積不足一個(gè)完整貨柜:當(dāng)貨物體積不足以填滿一個(gè)完整的貨柜時(shí),LTL運(yùn)輸成為更具成本效益的選擇。它允許發(fā)貨人只支付其貨物所占用的空間費(fèi)用,避免了不必要的浪費(fèi)。 多個(gè)發(fā)貨人合并運(yùn)輸:LTL運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)明顯優(yōu)勢是能夠合并不同發(fā)貨人的貨物進(jìn)行共同運(yùn)輸。這不只提高了運(yùn)輸效率,還明顯節(jié)省了運(yùn)輸成本。通過共享卡車空間,多個(gè)發(fā)貨人可以共同分擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用。 小批量訂單:小型零售商或供貨商通常會(huì)面臨小批量訂單的挑戰(zhàn)。LTL運(yùn)輸為這些發(fā)貨人提供了靈活且...
美國尾程大件卡車派送:LTL運(yùn)輸?shù)倪m用性與優(yōu)勢 在美國尾程物流中,大件商品的配送通常依賴卡車派送,而LTL(LessThanTruckload,零擔(dān)運(yùn)輸)是中小批量貨物的理想選擇。LTL適用于單票貨物重量在150至15,000磅之間,或不超過10個(gè)托盤的情況。相較于FTL(整車運(yùn)輸),LTL允許不同貨主的貨物拼車運(yùn)輸,分?jǐn)偝杀?,尤其適合跨境電商、家具家電等大件但未滿整車的訂單。然而,LTL的時(shí)效較不穩(wěn)定,需等待集貨,且可能因偏遠(yuǎn)地區(qū)貨量不足而延遲發(fā)車。為提高效率,賣家可選擇智能比價(jià)平臺(如Rapiddeals),對接500+美國本土卡車公司,優(yōu)化LTL運(yùn)輸成本與時(shí)效。 美國卡車尾程 ...
什么是零擔(dān)運(yùn)輸? 您是否對LTL零擔(dān)運(yùn)輸有所了解呢?這是一種在貨運(yùn)行業(yè)中廣泛應(yīng)用的運(yùn)輸方式,尤其適合那些需要發(fā)送小批量貨物的托運(yùn)人。為了更直觀地解釋LTL零擔(dān)運(yùn)輸,我們可以借助一個(gè)電子產(chǎn)品的發(fā)貨場景來說明。想象一下,您經(jīng)營著一家小型電子產(chǎn)品公司,接到了一筆訂單,但數(shù)量并不多。這時(shí),LTL零擔(dān)運(yùn)輸就成為一個(gè)理想的選擇。與FTL不同,LTL零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢涇嚥⒉粫?huì)只裝載您的貨物。相反,它會(huì)同時(shí)裝載來自其他托運(yùn)人的貨物,以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的分?jǐn)?。您只需為您的貨物?shí)際占用的空間支付費(fèi)用,這降低了運(yùn)輸成本。 對于許多小型企業(yè)而言,LTL零擔(dān)運(yùn)輸是一個(gè)福音。它允許這些企業(yè)在預(yù)算有限的情況下,仍然能...
美國尾程大件卡車派送:LTL運(yùn)輸?shù)倪m用性與優(yōu)勢 在美國尾程物流中,大件商品的配送通常依賴卡車派送,而LTL(LessThanTruckload,零擔(dān)運(yùn)輸)是中小批量貨物的理想選擇。LTL適用于單票貨物重量在150至15,000磅之間,或不超過10個(gè)托盤的情況。相較于FTL(整車運(yùn)輸),LTL允許不同貨主的貨物拼車運(yùn)輸,分?jǐn)偝杀荆绕溥m合跨境電商、家具家電等大件但未滿整車的訂單。然而,LTL的時(shí)效較不穩(wěn)定,需等待集貨,且可能因偏遠(yuǎn)地區(qū)貨量不足而延遲發(fā)車。為提高效率,賣家可選擇智能比價(jià)平臺(如Rapiddeals),對接500+美國本土卡車公司,優(yōu)化LTL運(yùn)輸成本與時(shí)效。 跨境商家想在美...
LTL零擔(dān)運(yùn)輸中何時(shí)需要升降門服務(wù)? 在LTL零擔(dān)運(yùn)輸過程中,貨物的裝卸是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。然而,當(dāng)貨物重量超出人工搬運(yùn)能力,且收貨或發(fā)貨地點(diǎn)缺乏必要的裝卸設(shè)施時(shí),升降門服務(wù)便成為了一項(xiàng)不可或缺的解決方案。 LTL零擔(dān)運(yùn)輸中的升降門服務(wù),是卡車貨運(yùn)公司為客戶提供的一項(xiàng)附加服務(wù)。當(dāng)貨物因重量過大而無法手動(dòng)搬運(yùn),同時(shí)收貨地點(diǎn)又沒有裝卸碼頭或叉車等重型裝卸設(shè)備時(shí),客戶便可以請求這項(xiàng)服務(wù)。升降門服務(wù)通過液壓驅(qū)動(dòng)的升降平臺,將貨物安全、平穩(wěn)地從卡車車廂內(nèi)升降至地面,或從地面升降至車廂內(nèi),從而解決了裝卸難題。 在多種場所中,升降門服務(wù)的需求尤為突出。例如,私人住宅地址往往缺乏專業(yè)的...
零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)頻現(xiàn)股權(quán)與業(yè)務(wù)收購 在零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè),近期發(fā)生了一系列引人注目的股權(quán)與業(yè)務(wù)收購事件。11月,零擔(dān)運(yùn)輸公司Roadrunner的多數(shù)股權(quán)被出售給了Prospero Staff Capital,這是一家由Roadrunner首席執(zhí)行官Chris Jamroz親自支持的非公開股權(quán)公司。此次股權(quán)變動(dòng)不僅為 Roadrunner 帶來了新的發(fā)展機(jī)遇,也彰顯了行業(yè)內(nèi)部資源整合與戰(zhàn)略調(diào)整的持續(xù)進(jìn)行。緊接著,在12月,另一家零擔(dān)運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)Freight Vana宣布收購了Load smith的經(jīng)紀(jì)部門,具體收購金額未對外披露。 據(jù)悉,這筆交易將極大地?cái)U(kuò)展Freight Vana的拖...
LTL零擔(dān)取貨時(shí)間優(yōu)化:避免貨物已備妥而司機(jī)未到的尷尬 在LTL零擔(dān)運(yùn)輸中,貨物的取貨時(shí)間安排至關(guān)重要。然而,有時(shí)候即使貨物已經(jīng)備妥,司機(jī)卻未能按時(shí)到達(dá),這往往是因?yàn)長TL零擔(dān)司機(jī)的工作流程導(dǎo)致的。通常,LTL零擔(dān)司機(jī)會(huì)在早上駕駛滿載貨物的卡車開始一天的工作。他們需要先派送完這車貨物,然后才能在下午開始取貨。 因此,如果您的取貨時(shí)間安排得比較早,比如上午9:00至上午11:00之間,司機(jī)可能會(huì)認(rèn)為您的倉庫在上午11:00之前已經(jīng)關(guān)閉,因此不會(huì)安排在這個(gè)時(shí)間段取貨。為了避免這種尷尬的情況,您可以考慮優(yōu)化取貨時(shí)間的安排。盡量選擇下午的時(shí)間段進(jìn)行取貨,這樣不僅可以確保司機(jī)有足夠的時(shí)間...
H.羅賓遜出售歐洲業(yè)務(wù),XPO或步其后塵 今年7月,C.H.羅賓遜公司(納斯達(dá)克股票代碼:CHRW)宣布了一項(xiàng)重大決定,將其歐洲水陸運(yùn)輸業(yè)務(wù)出售給了德國公路貨運(yùn)代理公司Sennder Technologies,但具體出售金額并未對外披露。這一舉措標(biāo)志著C.H.羅賓遜在優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、聚焦市場方面邁出了重要一步。 而在隨后的8月,市場再次傳出重磅消息,XPO(紐約證券交易所股票代碼:XPO)或?qū)⒃俅纬鍪燮錃W洲運(yùn)輸部門。據(jù)行業(yè)相關(guān)人員初步估算,該部門的卡車運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)價(jià)值可能超過20億美元。若此次出售成功,XPO將徹底剝離其非零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),從而轉(zhuǎn)型為一家純粹的零擔(dān)運(yùn)輸公司。這兩起交...
尾程卡派:物流領(lǐng)域的重要角色與優(yōu)勢 尾程卡派,即卡車配送,在物流領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色,尤其適用于大件、重型貨物以及大批量貨物的運(yùn)輸需求。卡車運(yùn)輸主要包括LTL零擔(dān)、專線拼車、FTL整車三種方式。由于道路條件、交通狀況及城市中心區(qū)域的限制,卡車配送的路線規(guī)劃和時(shí)間安排相對復(fù)雜。然而,在短途或中距離運(yùn)輸中,特別是當(dāng)目的地是主要物流中心時(shí),卡車運(yùn)輸能迅速完成貨物周轉(zhuǎn),展現(xiàn)高效性能。 長途運(yùn)輸雖受速度影響,需更長配送時(shí)間以確保司機(jī)休息和行車安全,但卡車運(yùn)輸仍以其承載能力強(qiáng)、單位成本低廉的優(yōu)勢,成為大宗貨物運(yùn)輸?shù)倪x擇。從成本效益角度看,卡車運(yùn)輸在大宗貨物運(yùn)輸中表現(xiàn)突出。隨著貨物數(shù)量...
美國尾程大件卡車派送:LTL運(yùn)輸?shù)倪m用性與優(yōu)勢 在美國尾程物流中,大件商品的配送通常依賴卡車派送,而LTL(LessThanTruckload,零擔(dān)運(yùn)輸)是中小批量貨物的理想選擇。LTL適用于單票貨物重量在150至15,000磅之間,或不超過10個(gè)托盤的情況。相較于FTL(整車運(yùn)輸),LTL允許不同貨主的貨物拼車運(yùn)輸,分?jǐn)偝杀?,尤其適合跨境電商、家具家電等大件但未滿整車的訂單。然而,LTL的時(shí)效較不穩(wěn)定,需等待集貨,且可能因偏遠(yuǎn)地區(qū)貨量不足而延遲發(fā)車。為提高效率,賣家可選擇智能比價(jià)平臺(如Rapiddeals),對接500+美國本土卡車公司,優(yōu)化LTL運(yùn)輸成本與時(shí)效。 美國電商小件多...
美國卡車派送:LTL零擔(dān)與FTL整車運(yùn)輸?shù)奈渤探鉀Q方案 在美國,卡車派送作為尾程派送的重要方式,扮演著至關(guān)重要的角色。其中,“整車運(yùn)輸”(FTL)和“零擔(dān)運(yùn)輸”(LTL)是兩種主要的卡車派送方式,它們共同滿足了北美地區(qū)大量的貨運(yùn)需求。 據(jù)統(tǒng)計(jì),北美貨運(yùn)承載量的65%都是由卡車來完成的。相較于快遞服務(wù),卡車運(yùn)輸在價(jià)格和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢。特別是在貨物量較大的情況下,卡車運(yùn)輸?shù)某杀拘б娓油怀?。?dāng)貨物在口岸完成清關(guān)手續(xù)后,它們會(huì)被拖運(yùn)至當(dāng)?shù)氐暮M鈧}進(jìn)行拆柜和分揀。隨后,這些貨物會(huì)根據(jù)實(shí)際需求,通過本地卡車進(jìn)行派送。在這個(gè)過程中,LTL零擔(dān)運(yùn)輸顯得尤為重要。對于那些貨物量不足以裝滿一...
LTL零擔(dān)運(yùn)輸時(shí)效不穩(wěn)定的原因分析 在利用卡車下單平臺進(jìn)行LTL零擔(dān)運(yùn)輸時(shí),用戶常會(huì)遇到預(yù)計(jì)時(shí)間不準(zhǔn)確的問題。這主要源于LTL零擔(dān)服務(wù)的特性和多種不可控因素的共同作用。 首先,平臺預(yù)估時(shí)間通常只包括工作日,不包含周六日和節(jié)假日,這可能導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間比預(yù)估時(shí)間要長。其次,LTL零擔(dān)運(yùn)輸涉及多個(gè)托運(yùn)人的貨物整合,在集散中心集貨過程中可能會(huì)因貨物到達(dá)時(shí)間不同步、裝卸效率低等因素導(dǎo)致延誤。此外,LTL零擔(dān)運(yùn)輸可能需要經(jīng)過多次中轉(zhuǎn),每次中轉(zhuǎn)都會(huì)增加額外的時(shí)間和不確定因素。對于目的地是批量地址或住宅地址的派送,還可能需要額外的時(shí)間來安排和執(zhí)行派送任務(wù),尤其是當(dāng)需要按照特定順序進(jìn)行派送或提...
Rapiddeals:優(yōu)化美國后端派送成本的專業(yè)平臺 在當(dāng)前美國全連路頭程成本趨于飽和的背景下,后端派送成本的降低成為了行業(yè)焦點(diǎn)。為此,Rapiddeals位于洛杉磯的總部充分利用當(dāng)?shù)刎S富的卡車資源,自2020年起便致力于通過系統(tǒng)對接各大卡車公司,實(shí)現(xiàn)智能比價(jià)功能。Rapiddeals作為一個(gè)專業(yè)的美國卡車聚合平臺,已成功對接超過500家本土質(zhì)量卡車公司。 我們的系統(tǒng)為用戶提供實(shí)時(shí)查價(jià)、智能比價(jià)的便捷服務(wù),三種運(yùn)輸方式:LTL零擔(dān)、拼車、FTL整車,幫助他們輕松找到性價(jià)比高的運(yùn)輸方案。同時(shí),全程跟蹤服務(wù)確保貨物從提貨到派送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都盡在掌握。在全美范圍內(nèi),Rapiddeal...
LTL零擔(dān):經(jīng)濟(jì)高效的貨物運(yùn)輸方案 在物流領(lǐng)域,LTL零擔(dān)(Less Than Container Load)作為一種卡車運(yùn)輸方式,專為那些貨物量不足以裝滿整個(gè)貨柜的發(fā)貨人設(shè)計(jì)。這種運(yùn)輸模式允許來自不同發(fā)貨人的貨物在同一個(gè)貨柜中進(jìn)行合并運(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)資源的有效整合。 與整車運(yùn)輸(FTL)相比,LTL零擔(dān)運(yùn)輸在成本上具有明顯優(yōu)勢。發(fā)貨人只需為其貨物所占用的卡車部分空間支付費(fèi)用,而無需承擔(dān)整輛卡車的運(yùn)輸成本。這種按實(shí)際占用空間計(jì)費(fèi)的方式,使得LTL零擔(dān)成為許多小型企業(yè)的選擇。這些企業(yè)通常貨量較小,但又希望找到一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸方案。LTL零擔(dān)運(yùn)輸不僅適用于同一地址的一票多件貨物配...
LTL零擔(dān)運(yùn)輸挑戰(zhàn):應(yīng)對美國道路限制的策略 卡車的運(yùn)輸能力不僅受貨物重量和尺寸的限制,還常常受制于實(shí)際的道路條件,這在LTL零擔(dān)運(yùn)輸中尤為明顯。在美國,尤其是城市中心或交通密集區(qū)域,道路狀況往往不利于重型卡車的通行,即便卡車和貨物均符合法定的重量與尺寸標(biāo)準(zhǔn)。低矮的橋梁、狹窄的街道或?qū)χ匦蛙囕v實(shí)施的特定禁行規(guī)定等道路限制,可能增加運(yùn)輸難度,引發(fā)安全隱患,甚至導(dǎo)致LTL零擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)失敗。 對于跨境電商企業(yè)而言,這無疑是巨大的挑戰(zhàn)。為了有效應(yīng)對這些挑戰(zhàn),跨境電商企業(yè)在安排LTL零擔(dān)運(yùn)輸時(shí),應(yīng)提前咨詢專業(yè)的物流公司或運(yùn)輸服務(wù)商。這些專業(yè)機(jī)構(gòu)通常對各地的運(yùn)輸規(guī)定和道路限制有深入了解,能為...
LTL零擔(dān)運(yùn)輸中何時(shí)需要升降門服務(wù)? 在LTL零擔(dān)運(yùn)輸過程中,貨物的裝卸是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。然而,當(dāng)貨物重量超出人工搬運(yùn)能力,且收貨或發(fā)貨地點(diǎn)缺乏必要的裝卸設(shè)施時(shí),升降門服務(wù)便成為了一項(xiàng)不可或缺的解決方案。 LTL零擔(dān)運(yùn)輸中的升降門服務(wù),是卡車貨運(yùn)公司為客戶提供的一項(xiàng)附加服務(wù)。當(dāng)貨物因重量過大而無法手動(dòng)搬運(yùn),同時(shí)收貨地點(diǎn)又沒有裝卸碼頭或叉車等重型裝卸設(shè)備時(shí),客戶便可以請求這項(xiàng)服務(wù)。升降門服務(wù)通過液壓驅(qū)動(dòng)的升降平臺,將貨物安全、平穩(wěn)地從卡車車廂內(nèi)升降至地面,或從地面升降至車廂內(nèi),從而解決了裝卸難題。 在多種場所中,升降門服務(wù)的需求尤為突出。例如,私人住宅地址往往缺乏專業(yè)的...
Rapiddeals:優(yōu)化美國后端派送成本的專業(yè)平臺 在當(dāng)前美國全連路頭程成本趨于飽和的背景下,后端派送成本的降低成為了行業(yè)焦點(diǎn)。為此,Rapiddeals位于洛杉磯的總部充分利用當(dāng)?shù)刎S富的卡車資源,自2020年起便致力于通過系統(tǒng)對接各大卡車公司,實(shí)現(xiàn)智能比價(jià)功能。Rapiddeals作為一個(gè)專業(yè)的美國卡車聚合平臺,已成功對接超過500家本土質(zhì)量卡車公司。 我們的系統(tǒng)為用戶提供實(shí)時(shí)查價(jià)、智能比價(jià)的便捷服務(wù),三種運(yùn)輸方式:LTL零擔(dān)、拼車、FTL整車,幫助他們輕松找到性價(jià)比高的運(yùn)輸方案。同時(shí),全程跟蹤服務(wù)確保貨物從提貨到派送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都盡在掌握。在全美范圍內(nèi),Rapiddeal...
LTL零擔(dān)運(yùn)輸中的升降門服務(wù):費(fèi)用與尺寸重量限制 在LTL零擔(dān)運(yùn)輸中,升降門服務(wù)是一項(xiàng)重要的附加服務(wù),但也需要支付一定的費(fèi)用。一般來說,升降門服務(wù)的費(fèi)用在50至100美元之間。 承運(yùn)商收取這項(xiàng)費(fèi)用的原因主要包括:并非所有卡車都配備升降門,需要額外投資;升降門作為機(jī)械設(shè)備,需要定期維護(hù)和修理;使用升降門服務(wù)會(huì)增加駕駛員的工作量;同時(shí),升降門服務(wù)也提高了運(yùn)輸?shù)谋憷裕乖S多托運(yùn)人受益。關(guān)于升降門的尺寸限制,其長度通常在80至89英寸之間,寬度或深度在30至70英寸之間。 需要注意的是,升降門本身沒有高度限制,但托盤的高度會(huì)受到卡車車廂內(nèi)徑的限制,一般不能超過96英寸。如果是疊...
LTL零擔(dān)運(yùn)輸挑戰(zhàn):應(yīng)對美國道路限制的策略 卡車的運(yùn)輸能力不僅受貨物重量和尺寸的限制,還常常受制于實(shí)際的道路條件,這在LTL零擔(dān)運(yùn)輸中尤為明顯。在美國,尤其是城市中心或交通密集區(qū)域,道路狀況往往不利于重型卡車的通行,即便卡車和貨物均符合法定的重量與尺寸標(biāo)準(zhǔn)。低矮的橋梁、狹窄的街道或?qū)χ匦蛙囕v實(shí)施的特定禁行規(guī)定等道路限制,可能增加運(yùn)輸難度,引發(fā)安全隱患,甚至導(dǎo)致LTL零擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)失敗。 對于跨境電商企業(yè)而言,這無疑是巨大的挑戰(zhàn)。為了有效應(yīng)對這些挑戰(zhàn),跨境電商企業(yè)在安排LTL零擔(dān)運(yùn)輸時(shí),應(yīng)提前咨詢專業(yè)的物流公司或運(yùn)輸服務(wù)商。這些專業(yè)機(jī)構(gòu)通常對各地的運(yùn)輸規(guī)定和道路限制有深入了解,能為...
旺季美國LTL零擔(dān)卡車派送注意事項(xiàng) 在旺季期間,為了確保您的貨物能夠順利送達(dá),使用美國LTL零擔(dān)卡車派送時(shí)請注意以下幾點(diǎn): 提前規(guī)劃與信息確認(rèn):下單前,務(wù)必確認(rèn)海外倉的備貨情況,并提供收發(fā)貨人的完整地址、聯(lián)系人和電話。同時(shí),準(zhǔn)確填寫貨物品名、件數(shù)、重量、尺寸,并注明是否需要預(yù)約送貨、卸貨輔助或室內(nèi)送貨等附加服務(wù)。 選擇質(zhì)量卡車公司:優(yōu)先選擇口碑良好的LTL零擔(dān)服務(wù)商,如RGL、RoundRunner等,避免選擇轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)多的公司,以確保貨物的時(shí)效性和安全性。 合理安排下單時(shí)間:盡量在上午10點(diǎn)到下午2點(diǎn)之間下單,以便卡車公司能在當(dāng)天完成次日訂單排單。避免在下午3點(diǎn)后下...
Knight-Swift加速布局零擔(dān)運(yùn)輸,填補(bǔ)版圖空白 Knight-Swift Transportation(紐約證券交易所股票代碼:KNX)于今年7月悄然完成了對Dependable Highway Express(DHE)零擔(dān)業(yè)務(wù)的收購,具體金額未對外披露。這是Knight-Swift自2021年涉足零擔(dān)運(yùn)輸領(lǐng)域以來的第三次重大收購行動(dòng)。DHE作為一家年收入達(dá)到1.22億美元的零擔(dān)運(yùn)輸公司,在宣布收購時(shí)保持著高達(dá)90%的運(yùn)營效率。其在西部運(yùn)營的14個(gè)碼頭,為加利福尼亞州、內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州提供了高效的一日直達(dá)服務(wù)。 自2021年以13.5億美元收購AAA Cooper ...
助力電商騰飛的LTL零擔(dān) 在電商蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,小型電商企業(yè)面臨激烈競爭。Rapiddeals的LTL零擔(dān)服務(wù)成為他們的秘密武器。以一家主營創(chuàng)意家居飾品的電商為例,其產(chǎn)品多樣、訂單零散。借助平臺對接的500多家質(zhì)量卡車公司,通過實(shí)時(shí)查價(jià),迅速找到高性價(jià)比方案。從倉庫出發(fā),全美提貨后,利用智能比價(jià)挑選運(yùn)輸搭檔。運(yùn)輸中,全程跟蹤讓商家隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài),易碎飾品也有專業(yè)防護(hù)。送亞馬遜倉免預(yù)約,新品極速上架,限時(shí)達(dá)服務(wù)確保熱門單品總能搶占先機(jī),吸引顧客,為電商發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)銷量飛躍。 美國 LTL 零擔(dān)運(yùn)輸想降本?平臺智能優(yōu)化,對接 500 + 本土卡車,超省錢。北美摩托車LTL零擔(dān)公司...
Forward Air完成 Omni 交易,法律風(fēng)波未息 Forward Air公司(納斯達(dá)克股票代碼:FWRD)與貨運(yùn)代理公司Omni Logistics的合并交易,在經(jīng)歷了一系列戲劇性事件后,終于在2023年1月底勉強(qiáng)完成。然而,這場合并的余波并未平息,法律風(fēng)波仍在持續(xù)。起初宣布的32億美元收購價(jià)格引發(fā)了投資者的強(qiáng)烈反響,他們因缺乏投票權(quán)而感到憤怒。這些擔(dān)憂和抱怨成為了當(dāng)時(shí)的頭條新聞,引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。 為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn),F(xiàn)orward Air在今年對董事會(huì)和高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了重大改組。此舉旨在為公司帶來新的發(fā)展方向,既包括傳統(tǒng)的零擔(dān)加急業(yè)務(wù),也涵蓋了新發(fā)掘的空運(yùn)和海運(yùn)貨...
LTL零擔(dān)物流:高效解決多樣化運(yùn)輸需求 在物流行業(yè)中,LTL零擔(dān)運(yùn)輸模式以其靈活性和成本效益,成為解決多樣化運(yùn)輸需求的選擇方案。以下四種情況,充分體現(xiàn)了LTL零擔(dān)運(yùn)輸?shù)莫?dú)特優(yōu)勢: 貨物體積小,LTL更經(jīng)濟(jì):當(dāng)貨物體積不足以填滿一個(gè)完整的貨柜時(shí),LTL零擔(dān)運(yùn)輸便顯得尤為合適。它不僅避免了整柜運(yùn)輸?shù)母甙嘿M(fèi)用,還能為發(fā)貨人提供更具成本效益的選擇。 合并運(yùn)輸,成本共擔(dān):LTL零擔(dān)物流允許不同發(fā)貨人的貨物在同一貨柜中進(jìn)行合并運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式不僅節(jié)省了空間,還通過成本共擔(dān),進(jìn)一步降低了每個(gè)發(fā)貨人的運(yùn)輸成本。 小批量訂單,靈活應(yīng)對:對于小型零售商或供貨商而言,LTL零擔(dān)運(yùn)輸是滿...
美國海外倉尾程派送方式選擇指南 美國海外倉的尾程派送方式多樣,選擇合適的派送方式對于商品交付至關(guān)重要。商品特性、買家需求、成本效益、時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量是選擇的關(guān)鍵考量因素。 對于輕小商品,UPS、FedEx、USPS等國際快遞公司憑借成熟的物流體系和高效的配送網(wǎng)絡(luò),成為快速配送的理想選擇。而對于大件商品,LTL零擔(dān)和FTL整車運(yùn)輸則更具優(yōu)勢。LTL零擔(dān)允許多個(gè)貨主的貨物共享一輛卡車,成本相對較低,適合批量不大但體積或重量較大的商品;FTL整車則適用于需要獨(dú)占一輛卡車的貨物,確保貨物安全送達(dá)。 在選擇時(shí),還需考慮買家需求。若買家對時(shí)效性要求較高,快遞派送方式更為合適;若買家有...
LTL零擔(dān):經(jīng)濟(jì)高效的拼車運(yùn)輸方案 LTL(Less Than Truck load),即零擔(dān)拼車服務(wù),是一種專為運(yùn)輸量不大的貨物設(shè)計(jì)的物流解決方案。這種服務(wù)意味著單一貨主的貨物不會(huì)占用整輛卡車,而是與其他貨主的貨物共同拼車,以降低運(yùn)輸成本。LTL零擔(dān)服務(wù)通常適用于重量在100至10,000磅之間的貨物。通過與其他貨主合作,這些貨物可以在同一輛卡車上進(jìn)行合并運(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。 這種拼車方式不僅降低了運(yùn)輸成本,還為發(fā)貨人提供了更加靈活和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸選擇。與整車物流相比,LTL零擔(dān)服務(wù)的費(fèi)用相對較低,且適用范圍更廣。它特別適合同一地址的一票多件貨物配送,以及超尺寸、超重...