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智能交通系統(tǒng)通過(guò)人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過(guò)能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS，預(yù)測(cè)2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%；減少空氣污染25%以上；減少企業(yè)的...

APTS的主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量大的目標(biāo)。如通過(guò)個(gè)人計(jì)算機(jī)、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過(guò)顯示器向候車者提供車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息。在公交車輛管理中心，可以根據(jù)...

道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈是設(shè)置在道路與鐵路相交路口的兩個(gè)或一個(gè)紅色信號(hào)燈，用于指導(dǎo)車輛和行人通行。兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時(shí)，表示允許車輛、行人通行。LED（發(fā)光二極管）是開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電?。娏髦?..

交通信號(hào)燈是指用于指示道路交通流向和控制車輛、行人通行的設(shè)備。它是道路交通管理的重要組成部分，能夠有效地維護(hù)道路交通秩序，保障行人和車輛的安全通行。交通信號(hào)燈按照顏色分為紅、黃、綠三種。其中，紅燈表示停車，黃燈表示減速，綠燈表示通行。此外，還有一些特殊的信號(hào)燈...

交通數(shù)據(jù)分析可以幫助我們?cè)u(píng)估交通安全改進(jìn)措施的效果。通過(guò)收集交通事故數(shù)據(jù)和實(shí)施改進(jìn)措施后的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，我們可以評(píng)估改進(jìn)措施的效果和影響。這有助于決策者判斷改進(jìn)措施的有效性，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)和調(diào)整。交通數(shù)據(jù)分析還可以幫助我們預(yù)測(cè)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。通...

1858年，在英國(guó)倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號(hào)燈，用以指揮馬車通行。這是世界上早的交通信號(hào)燈。1868年，英國(guó)機(jī)械工程師納伊特在倫敦的威斯敏斯特宮前的廣場(chǎng)上，安裝了世界上早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表...

智慧停車系統(tǒng)的種類：車位指示器：車位指示器是用于指示車位是否可用的設(shè)備，通常安裝在停車場(chǎng)入口處或車位上方。車位指示器分為L(zhǎng)ED車位指示器和數(shù)碼車位指示器兩種類型，前者通過(guò)紅綠燈的變化來(lái)指示車位是否可用，后者則通過(guò)數(shù)字顯示車位的狀態(tài)。車牌識(shí)別系統(tǒng)：車牌識(shí)別系統(tǒng)是...

交通數(shù)據(jù)分析對(duì)于改善交通系統(tǒng)的效率和安全性非常重要。通過(guò)收集和分析交通數(shù)據(jù)，我們可以了解交通流量、擁堵情況、交通事故等方面的信息，從而可以制定更有效的交通政策和規(guī)劃。同時(shí)，交通數(shù)據(jù)分析還可以幫助我們預(yù)防事故的發(fā)生，并評(píng)估交通政策和規(guī)劃的效果。因此，我們應(yīng)該重視...

智慧停車系統(tǒng)作為一種新興的停車管理方式，具有許多優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用，并且在城市停車管理中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。智慧停車系統(tǒng)將更加智能化。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧停車系統(tǒng)將能夠更加智能地分析和處理停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更的停車位導(dǎo)航和停車費(fèi)計(jì)算，提供更好的...

交通數(shù)據(jù)分析還可以幫助我們?cè)u(píng)估交通安全改進(jìn)措施的效果。通過(guò)比較實(shí)施前后的交通數(shù)據(jù)，我們可以評(píng)估改進(jìn)措施的效果，從而可以及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)。例如，如果某個(gè)改進(jìn)措施導(dǎo)致了事故的減少，我們可以通過(guò)分析數(shù)據(jù)找出原因，并采取相應(yīng)的措施來(lái)進(jìn)一步提高交通安全性。交通數(shù)據(jù)分析可以...

車輛識(shí)別系統(tǒng)是一種用于識(shí)別車輛身份的設(shè)備。它可以通過(guò)車牌識(shí)別、RFID等技術(shù)，快速識(shí)別車輛身份，并將車輛信息與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。車輛識(shí)別系統(tǒng)的使用可以提高停車場(chǎng)的管理效率，減少人工管理的成本。車輛尋找系統(tǒng)是一種用于幫助車主快速找到自己的車輛的設(shè)備。它可以...

未來(lái)，我們將看到更加個(gè)性化的出行服務(wù)，如基于位置的服務(wù)（LBS）將為用戶推薦出行路線和方式；同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及也將極大依賴于交通數(shù)據(jù)分析的支持，以實(shí)現(xiàn)車輛間的無(wú)縫協(xié)同和道路安全的大幅提升。交通數(shù)據(jù)分析是推動(dòng)城市交通現(xiàn)代化的關(guān)鍵力量，它不僅能夠有效緩解當(dāng)前...

通過(guò)分析交通數(shù)據(jù)，可以了解城市交通狀況、交通需求等信息，為城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)交通與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)。交通數(shù)據(jù)分析可以幫助確定城市道路規(guī)劃。通過(guò)分析交通數(shù)據(jù)，可以了解不同區(qū)域的交通流量、交通瓶頸等情況，為城市道路規(guī)劃提供依據(jù)。例如，可以根據(jù)交通數(shù)據(jù)確定新建...

交通數(shù)據(jù)分析還可以為交通政策制定提供支持。通過(guò)分析交通數(shù)據(jù)，可以了解不同交通政策的效果，如交通限制措施、公共交通優(yōu)先政策等。這有助于評(píng)估政策的有效性，并為未來(lái)的政策制定提供參考。交通數(shù)據(jù)分析在城市規(guī)劃、交通管理和交通政策制定中具有重要作用。通過(guò)分析交通數(shù)據(jù)，可...

車輛控制系統(tǒng)：指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測(cè)儀，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度，人稱“智能汽車”。美國(guó)已有30...

近年來(lái)，國(guó)家政策明確提出大力推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常停車、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航。“智慧停車的目的是讓車主更方便地找到...

交通信號(hào)控制系統(tǒng)還可以提供實(shí)時(shí)的交通信息，幫助駕駛員選擇的行駛路線，減少行車時(shí)間和燃油消耗。交通信號(hào)控制系統(tǒng)也存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。首先，信號(hào)配時(shí)的準(zhǔn)確性和靈活性需要不斷提高。由于交通流量的變化和道路網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性，信號(hào)配時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以保證交通流的...

2002年9月，由中國(guó)科技部和交通部共同舉辦的“第二屆北京國(guó)際智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)研討暨技術(shù)與產(chǎn)品展覽會(huì)”在北京舉行。2003年11月，科技部馬頌德副部長(zhǎng)次率中國(guó)團(tuán)參加在西班牙馬德里舉辦的第十屆ITS世界大會(huì)，科技部聯(lián)合交通部、建設(shè)部、公安部和北京聯(lián)合申...

智能交通系統(tǒng)通過(guò)人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過(guò)能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS，預(yù)測(cè)2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%；減少空氣污染25%以上；減少企業(yè)的...

隨著城市化進(jìn)程的加快和交通需求的不斷增長(zhǎng)，城市交通治理面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。而交通數(shù)據(jù)分析作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，正逐步成為賦能城市交通治理、提升城市管理效能的關(guān)鍵力量。通過(guò)實(shí)時(shí)收集和分析交通流量、擁堵狀況等數(shù)據(jù)，交通數(shù)據(jù)分析能夠?yàn)榻煌ü芾聿块T提供的決...

交通數(shù)據(jù)分析還能夠幫助城市管理者優(yōu)化交通資源配置。通過(guò)分析不同區(qū)域的交通需求和交通設(shè)施利用情況，可以合理規(guī)劃道路建設(shè)、公共交通布局和停車設(shè)施等。這種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的資源配置方式能夠確保交通資源的有效利用和化社會(huì)效益。在突發(fā)事件或自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，交通數(shù)據(jù)分析能夠快...

智慧停車系統(tǒng)面臨著隱私和安全問(wèn)題。智慧停車系統(tǒng)需要收集和處理大量的車輛和，而這些信息的泄露和濫用可能會(huì)對(duì)車主的隱私和安全造成威脅。解決這個(gè)問(wèn)題的方案是加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的加密和安全保護(hù)，建立健全的數(shù)據(jù)管理和權(quán)限控制機(jī)制，確保的安全和隱私。智慧停車系統(tǒng)面臨著成本和投資回...

通過(guò)分析交通事故數(shù)據(jù)，可以找出事故發(fā)生的原因和規(guī)律，建立交通事故預(yù)警模型。當(dāng)交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)檢測(cè)到交通事故的發(fā)生，可以及時(shí)向交通管理部門發(fā)送預(yù)警信息，以便及時(shí)采取救援措施，減少事故損失。基于交通數(shù)據(jù)分析的智能交通系統(tǒng)可以通過(guò)交通流量監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)優(yōu)化、交通事故...

通過(guò)各種顯示設(shè)備和電視監(jiān)視系統(tǒng)，工作人員可了解控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況，為迅速排除交通阻塞、處理異常情況、采取人工干預(yù)提供直觀依據(jù)。面控制系統(tǒng)因有上述功能，所以對(duì)疏導(dǎo)交通流量，提高道路通行能力，減少交通事故和交通公害有明顯的效果。目前各國(guó)的面控制,多采用TRANS...

通過(guò)建立交通數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和交通信息發(fā)布平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和交通信息的實(shí)時(shí)發(fā)布，為駕駛員提供實(shí)時(shí)的交通信息，幫助其選擇的行車路線。智能交通管理系統(tǒng)依靠先進(jìn)的控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)的控制和交通事故的處理。通過(guò)對(duì)交通信號(hào)進(jìn)行智能控制，可以實(shí)現(xiàn)交通流量的...

智慧停車系統(tǒng)是指用于管理和控制停車場(chǎng)內(nèi)車輛出入、停車位使用情況等的各種設(shè)備。隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛數(shù)量不斷增加，停車難成為城市交通管理的難點(diǎn)之一。因此，智慧停車系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越，其作用也越來(lái)越重要。車位指示器是一種用于指示車位使用情況的設(shè)備，通常安裝在停車...

ITS囊括眾多分支系統(tǒng)，主要包括出行者信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共運(yùn)輸系統(tǒng)、車輛控制和安全系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)，以及商用車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)等。各系統(tǒng)之間各司其職、相輔相成，有效改善交通狀況。 包括機(jī)場(chǎng)、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智...

交通控制系統(tǒng)是采用與時(shí)刻變化著的交通情況相適應(yīng)的設(shè)備，組成按交通規(guī)則正確指揮交通的系統(tǒng)。交通控制系統(tǒng)今后將從被動(dòng)系統(tǒng)向主動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展。在控制方法上，將改變定周期的系統(tǒng)控制，使系統(tǒng)內(nèi)的周期可隨時(shí)改變，增加系統(tǒng)的靈活性，以適應(yīng)瞬時(shí)變化的交通流量。在控制設(shè)備上，將采用...

通過(guò)各種顯示設(shè)備和電視監(jiān)視系統(tǒng)，工作人員可了解控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況，為迅速排除交通阻塞、處理異常情況、采取人工干預(yù)提供直觀依據(jù)。面控制系統(tǒng)因有上述功能，所以對(duì)疏導(dǎo)交通流量，提高道路通行能力，減少交通事故和交通公害有明顯的效果。目前各國(guó)的面控制,多采用TRANS...

APTS的主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量大的目標(biāo)。如通過(guò)個(gè)人計(jì)算機(jī)、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過(guò)顯示器向候車者提供車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息。在公交車輛管理中心，可以根據(jù)...