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增強(qiáng)聚碳酸酯的性能與特點(diǎn)：增強(qiáng)聚碳酸酯所用的增強(qiáng)材料有玻璃纖維(以下簡(jiǎn)稱玻纖)、碳纖維。玻纖增強(qiáng)聚碳酸酯有類似金屬的性質(zhì)。玻纖增強(qiáng)聚碳酸酯有長(zhǎng)纖增強(qiáng)和短纖增強(qiáng)兩種。聚碳酸酯增強(qiáng)改性主要是提高聚碳酸酯的耐疲勞強(qiáng)度和硬度，如加入20%的玻纖可使疲勞強(qiáng)度從10MPa...

增強(qiáng)聚碳酸酯的性能特點(diǎn)：PC增強(qiáng)改性主要是提高PC的耐疲勞強(qiáng)度和硬度。增強(qiáng)PC所用的增強(qiáng)材料有玻璃纖維（以下簡(jiǎn)稱玻纖）、碳纖維。玻纖增強(qiáng)PC有類似金屬的性質(zhì)，玻纖有長(zhǎng)纖維和短纖維兩種。加入20%的玻纖可使PC疲勞強(qiáng)度從10MPa提高到40MPa，加入40%玻纖...

PC的應(yīng)用之儀表盤(pán)：儀表板表面光澤度過(guò)高，會(huì)在擋風(fēng)玻璃上形成眩光和倒影，嚴(yán)重影響駕駛安全性。通常由低光澤PC塑料及其合金制成的汽車內(nèi)飾件表面光澤度都很高，需要通過(guò)噴涂或印刷工藝來(lái)降低表面光澤度。硬儀表板主要采用PP、PC、ABS、PC/ABS等材料一次注塑成型...

汽車外后視鏡用塑料材料：汽車的視鏡鏡體主要由殼體、鏡面和固定蓋板等部分組成。因后視鏡裝在汽車外，故后視鏡的材料選用需考慮溫度、濕度、強(qiáng)度、沖擊以及彎曲性能等要求，而且材料需耐老化、耐腐蝕，注塑性能和噴漆性能強(qiáng)等特點(diǎn)，目前多采用耐熱ABS、PC/ABS合金、AS...

對(duì)聚碳酸酯進(jìn)行改性，目的就是改進(jìn)聚碳酸酯的不足，同時(shí)賦予聚碳酸酯更高和新的性能，主要有以下幾個(gè)方面：①改善加工流動(dòng)性和成型加工性；②提高耐疲勞和硬度；③改善厚壁應(yīng)力開(kāi)裂和低溫沖擊韌性，降低缺口敏感性；④改善耐溶劑性；⑤改善耐磨性；⑥賦予新的特性，如阻燃性、電鍍...

聚碳ABS合金 | PC/ABS 合金的制備：PC/ABS 合金是PC合金的主要品種之一，也是一種重要的工程塑料合金。PC/ABS合金是世界上銷售量較大的商業(yè)化聚合物合金。1963年，Borg-Warner化學(xué)公司開(kāi)發(fā)出一代PC/ABS 合金，此后，美國(guó)Mob...

聚碳酸酯(PC)具有良好的力學(xué)性能，聚碳酸酯的力學(xué)性能與其相對(duì)分子質(zhì)量有關(guān)，相對(duì)分子質(zhì)量達(dá)18000以上才具有良好的強(qiáng)度。聚碳酸酯大分子鏈結(jié)構(gòu)中，既有柔順的碳酸酯鏈，又有剛性的苯環(huán)結(jié)構(gòu)，因此聚碳酸酯具有韌而剛的機(jī)械特性，這是其他工程塑料所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)。聚碳酸酯的...

聚碳酸酯PC的耐老化性。聚合物及其制品在其所處的熱、光、風(fēng)、雨、雪、氧、臭氧等環(huán)境條件下性能隨著時(shí)間的推移會(huì)逐漸變壞。不同聚合物抵抗環(huán)境因素使其變壞的能力是不同的。聚碳酸酯抵抗氣候因素使其性能下降的能力極強(qiáng)。將厚1.3mm的薄板置于耐候試驗(yàn)機(jī)中，在相當(dāng)于戶外惡...

聚碳酸酯分子鋼性較大，熔體黏度比普通熱塑性樹(shù)脂高得多，這使得成型加工具有一定的特殊性，要按特定條件進(jìn)行。聚碳酸酯的力學(xué)性能優(yōu)良，尤為突出的是它的沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性，在廣闊的溫度范圍內(nèi)仍能保持較高的機(jī)械強(qiáng)度。在通用工程塑料中，聚碳酸酯的耐熱性還算是較好的，其熱...

阻燃 PC：阻燃聚碳酸酯在保留 PC 優(yōu)良力學(xué)性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了阻燃特性。熱變形溫度高、介電強(qiáng)度高、電絕緣性好，再加上出色的阻燃效果，使其在高級(jí)充電器、燈頭、開(kāi)關(guān)面板等產(chǎn)品中大放異彩，為用電安全筑起堅(jiān)固防線。玻纖增強(qiáng) PC：常見(jiàn)的有10%玻纖增強(qiáng)PC、...

聚烯烴對(duì)聚丙烯的增韌機(jī)理：POE作為增韌劑對(duì)PP增韌效果明顯，這種增韌PP已在空調(diào)器室外機(jī)殼、汽車儀表盤(pán)等部件上得到了普遍應(yīng)用。POE增韌PP比EPDM容易得到更小的分散相粒徑和更窄的粒徑分布。分散的POE微粒作為大量的應(yīng)力集中點(diǎn)，當(dāng)受到強(qiáng)大外力沖擊時(shí)它可在P...

碳纖維增強(qiáng)尼龍的電性能。碳纖維增強(qiáng)尼龍具有導(dǎo)電性與優(yōu)異的電磁屏蔽作用，因此，碳纖維增強(qiáng)尼龍是良好的抗靜電與導(dǎo)電材料，也是優(yōu)良的電磁屏蔽材料。碳纖維增強(qiáng)尼龍的流變特性。彭樹(shù)文在研究碳纖維增強(qiáng)PA66時(shí)，發(fā)現(xiàn)碳纖維增強(qiáng)PA66與純PA66剪切應(yīng)力lgr剪切速率lg...

效果與應(yīng)用：1)經(jīng)過(guò)玻璃纖維改性的尼龍66樹(shù)脂，采用增韌劑與偶聯(lián)劑的復(fù)合，加工玻璃纖維與PA66樹(shù)脂的親和性，力學(xué)性能得到了大幅提高，并直觀地表現(xiàn)了力學(xué)性能的增長(zhǎng)幅度，擴(kuò)大了尼龍66在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，如氣缸頭蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)座和總蓋、門把手、鎖系統(tǒng)、車輪裝飾、汽車...

冰箱壓機(jī)蓋板用料-填充增強(qiáng)聚丙烯，填充增強(qiáng)改性是聚丙烯的重要改性手段之一。通過(guò)填充和增強(qiáng)技術(shù)，不只可以極大降低材料的成本，而且可以明顯改善聚丙烯的剛性、耐熱性以及尺寸穩(wěn)定性等，從而賦予材料新的性能，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。冰箱壓縮機(jī)后罩要求長(zhǎng)期耐高溫老化、耐潮濕、剛性...

聚丙烯抗靜電改性， 表面活性劑型抗靜電劑對(duì)聚丙烯的改性，表面活性劑型抗靜電劑在成型加工過(guò)程中和成型后，不斷向材料的表面遷移。其親油基朝向樹(shù)脂內(nèi)部，親水基向著空氣的一側(cè)排列，吸收空氣中的水分，形成單分子導(dǎo)電層。若添加適量的抗靜電劑，使抗靜電劑分子遷移到材料表面后...

常見(jiàn)的改性尼龍工程塑料顆粒產(chǎn)品有：增強(qiáng)尼龍、阻燃尼龍、增韌尼龍、增強(qiáng)增韌尼龍等。1、增強(qiáng)尼龍：增強(qiáng)尼龍分為玻纖增強(qiáng)尼龍、填充增強(qiáng)尼龍等種類，具備著優(yōu)良的機(jī)械力學(xué)性能和良好的耐熱性及優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性，所以很多用于電動(dòng)工具、運(yùn)動(dòng)器械、汽車制造業(yè)等，如：切割機(jī)、熱風(fēng)...

使用滑石粉填充改性聚丙烯PP的時(shí)候，要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng):①滑石粉必須進(jìn)行表而活化處理，改善滑石粉和PP之間的相溶性，增加改性效果。②滑石粉在PP中的分散性、對(duì)改性 PP較終理化性能影響很大，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制，影響滑石粉在 PP中的分散性的主要因素有配方、...

目前，大部分尼龍材料阻燃性能的提高是通過(guò)添加阻燃劑來(lái)實(shí)現(xiàn)的，主要可分為含鹵阻燃尼龍和無(wú)鹵阻燃尼龍兩大類。傳統(tǒng)的阻燃體系是將含鹵阻燃劑添加到尼龍中，所使用的阻燃劑主要以含溴素為主，如BPS和十溴二苯乙烷等，因此行業(yè)內(nèi)通常稱之為溴系阻燃尼龍，具有阻燃性好的特點(diǎn)，可...

有科研人員研究了酷酸丁酸纖維素微膠囊化聚磷酸銨(MCAPP)對(duì)膨脹型防火涂料乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)/微膠囊化聚磷酸銨/尼龍6混合物的阻燃性、機(jī)械性、電性能和熱性能的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn):MCAPP具有好的耐水性和疏水性，可以增加EVA/MCAPP/PA6的...

在眾多增韌改性方法中，化學(xué)改性雖然能獲得穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的性能，但對(duì)技術(shù)要求高、成本大，而物理改性具有成本低，見(jiàn)效快等特點(diǎn)，成為常用的增韌方法。在PP中加入橡膠或彈性體來(lái)增韌PP的主要增韌原理是“銀紋-剪切帶”理論、“多重銀紋”理論及兩者共同作用。其增韌過(guò)程為...

聚丙烯的抗老化改性，PP是易于老化的樹(shù)脂，由于許多產(chǎn)品在戶外使用，因此對(duì)PP的抗老化改性需求很大。聚丙烯在無(wú)氧的條件下具有很好的穩(wěn)定性，但由于聚丙烯結(jié)構(gòu)中存在叔碳原子，在造粒加工、貯存和使用過(guò)程中，受熱、氧、光的作用易老化降解，甚至失去優(yōu)良的綜合物理機(jī)械性能和...

尼龍材料的誕生1928年，美國(guó)的化學(xué)工業(yè)公司——杜邦公司成立了基礎(chǔ)化學(xué)研究所，32歲的卡羅瑟斯博士受聘擔(dān)任該所的負(fù)責(zé)人，主要從事聚合反應(yīng)方面的研究。1930年，卡羅瑟斯的助手發(fā)現(xiàn)，二元醇和二元羧酸通過(guò)縮聚反應(yīng)制取的高聚酯，其熔融物能像制棉花糖那樣抽出絲來(lái)，而且...

汽車PA66+GF材料可應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、汽車底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉、汽車空調(diào)蒸發(fā)器冷凝器等。發(fā)動(dòng)進(jìn)氣管PA66+30%GF以及PPS+30%GF，長(zhǎng)期耐溫140℃2000小時(shí)以上。汽車底盤(pán)擋泥板，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉PA66+PA+30%GF，需要極好的韌...

阻燃尼龍材料簡(jiǎn)介：尼龍材料阻燃性能的提高一般可以通過(guò)阻燃改性、阻燃增強(qiáng)改性(一般是添加玻璃纖維)、填充阻燃改性(一般是添加無(wú)機(jī)礦粉)等方式進(jìn)行，使用這些改性方法來(lái)提高尼龍材料阻燃性能的機(jī)理主要有:①通過(guò)氣相阻燃，即在氣相中使燃燒中斷或延緩鏈?zhǔn)饺紵磻?yīng)，如阻燃材...

磷系阻燃尼龍的阻燃機(jī)理主要是通過(guò)分解形成的高沸點(diǎn)含氧酸，使聚合物脫水炭化，實(shí)現(xiàn)材料與空氣隔絕，達(dá)到聚合物阻燃的效果。其優(yōu)點(diǎn)是熱穩(wěn)定性好、不揮發(fā)、效果持久、毒性低，基本不產(chǎn)生腐蝕性氣體磷化氫。常見(jiàn)磷系阻燃劑主要是無(wú)機(jī)磷(紅磷和一些磷酸鹽)、有機(jī)磷。有科研人員以鋁...

盡管尼龍材料占據(jù)了工程塑料的半壁江山，但改性尼龍材料也占據(jù)了重要席位。由于改性尼龍材料具備優(yōu)異的耐化學(xué)性和電氣性能，尺寸穩(wěn)定性好、熱穩(wěn)定性好、耐磨好、強(qiáng)度高、耐油解、耐水解、耐候、手感親膚、抗疲勞，同時(shí)阻燃效果優(yōu)越、加工工藝簡(jiǎn)單，可被加工成各種產(chǎn)品，成為各行業(yè)...

PA66，即聚酰胺 66，是一種性能優(yōu)異的熱塑性工程塑料。它由己二胺和己二酸縮聚而成，具有強(qiáng)度高、高韌性、耐磨、耐化學(xué)腐蝕等明顯特點(diǎn)。其良好的機(jī)械性能使得它在眾多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，例如在汽車制造行業(yè)，可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件、車身結(jié)構(gòu)件等，能夠承受較大的機(jī)械應(yīng)力和...

目前，大部分尼龍材料阻燃性能的提高是通過(guò)添加阻燃劑來(lái)實(shí)現(xiàn)的，主要可分為含鹵阻燃尼龍和無(wú)鹵阻燃尼龍兩大類。傳統(tǒng)的阻燃體系是將含鹵阻燃劑添加到尼龍中，所使用的阻燃劑主要以含溴素為主，如BPS和十溴二苯乙烷等，因此行業(yè)內(nèi)通常稱之為溴系阻燃尼龍，具有阻燃性好的特點(diǎn)，可...

聚丙烯透明化原理，通過(guò)在PP中添加少量的成核劑，可以改變PP的結(jié)晶形態(tài)，實(shí)現(xiàn)PP的剛性、韌性、熱變形溫度、蠕變性能、透明性等物理機(jī)械性能及加工性能的改善，從而提高制品的使用性能，拓寬應(yīng)用范圍。PP是半結(jié)晶性聚合物，其熔體的結(jié)晶速率較慢，易形成大的球品，使在聚合...

改性尼龍有什么特點(diǎn)?改性尼龍是工程塑料的一種，是通過(guò)改變尼龍?jiān)系奈锢硇再|(zhì)而形成的顆粒狀產(chǎn)品。1.熱性能：玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)和熔點(diǎn)(TM);高熱變形溫度(HDT);長(zhǎng)期使用的高溫(UL-746b);應(yīng)用溫度范圍廣;低熱膨脹系數(shù)。2.機(jī)械性能：強(qiáng)度高、高機(jī)械...