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通過(guò)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流的可視化管理，下一步是全流程的透明化和對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)的精細(xì)預(yù)測(cè)。所謂透明化，在于理解為什么系統(tǒng)中正在發(fā)生某些事情，進(jìn)而建立系統(tǒng)的行為邏輯和規(guī)范，為系統(tǒng)的優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)透明化，必須首先捕獲和分析系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，也就是建立系...

向穿梭車系統(tǒng)集存儲(chǔ)與揀選于一體，既適合低流量、高密度的存儲(chǔ)型業(yè)務(wù)，也可用于高流量、高密度的動(dòng)態(tài)揀選型作業(yè)，系統(tǒng)作業(yè)能力可以通過(guò)增減穿梭車和提升機(jī)以及其他輔助設(shè)備的數(shù)量來(lái)線性調(diào)節(jié)。2010年德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院提出了“魔浮”穿梭車(MultishuttleM...

京東物流會(huì)用自身的物流優(yōu)勢(shì)為瓦軸集團(tuán)提供強(qiáng)大支持。京東有自己的實(shí)體物流配送中心和實(shí)體的物流運(yùn)輸配送團(tuán)隊(duì)，不會(huì)被社會(huì)物流和運(yùn)營(yíng)商自身的能力問(wèn)題，干擾到終業(yè)務(wù)和客戶體驗(yàn)度，全供應(yīng)鏈可控。京東物流還有著自己的配送中心和配送能力，物流平臺(tái)效率比普通物流更高，并且運(yùn)營(yíng)成...

倉(cāng)儲(chǔ)管理是運(yùn)營(yíng)成功的亞馬遜業(yè)務(wù)不可或缺的一部分，完美的亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)，可以幫助賣家解決兩大痛點(diǎn)：因缺貨而失去銷售額，以及因庫(kù)存過(guò)多而產(chǎn)生高昂的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)管理痛點(diǎn)1、庫(kù)存狀況：難以及時(shí)把控庫(kù)存狀況把控不好，倉(cāng)儲(chǔ)吃掉產(chǎn)品大部分利潤(rùn)，資金很難周轉(zhuǎn)，影響著整個(gè)物流...

揀選是倉(cāng)儲(chǔ)物流中勞動(dòng)密集的作業(yè)環(huán)節(jié)，在一些電商物流中心里，揀選作業(yè)甚至占倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)物流總成本，近年來(lái)揀選方式和技術(shù)不斷創(chuàng)新，揀選作業(yè)更加動(dòng)態(tài)化，部分領(lǐng)域還實(shí)現(xiàn)了揀選的自動(dòng)化。傳統(tǒng)的“人到貨”（PTG）揀選仍然是常見(jiàn)的揀選方...

目前常見(jiàn)的三維密集型貨架系統(tǒng)和出入庫(kù)方式有如下幾種：1.貫通式貨架和駛?cè)胧截浖埽翰孳嚳梢择側(cè)胴炌ㄊ截浖芑蝰側(cè)胧截浖艽嫒∝浳铮@樣就減少了叉車所需要的通道，能夠在有限的倉(cāng)庫(kù)空間內(nèi)放下更多的貨架，提升了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率和存儲(chǔ)能力。貫通式貨架兩邊都有通道，可以實(shí)現(xiàn)先...

揀選是倉(cāng)儲(chǔ)物流中勞動(dòng)密集的作業(yè)環(huán)節(jié)，在一些電商物流中心里，揀選作業(yè)甚至占倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)物流總成本，近年來(lái)揀選方式和技術(shù)不斷創(chuàng)新，揀選作業(yè)更加動(dòng)態(tài)化，部分領(lǐng)域還實(shí)現(xiàn)了揀選的自動(dòng)化。傳統(tǒng)的“人到貨”（PTG）揀選仍然是常見(jiàn)的揀選方...

國(guó)物流專線發(fā)國(guó)際四大快遞(UPS、DHL、TNT、FedEx)普通物品：衣服、鞋子、日用品、不含電池的電子產(chǎn)品等，這些物品使用國(guó)際快遞非常方便，3-5個(gè)工作日即可到達(dá)，只要不含敏感貨物之類的，時(shí)效還是非?？旖荼Ｕ系摹Ｓ捎诤娇諜C(jī)艙內(nèi)需要根據(jù)包裹體積確定倉(cāng)位，因此...

【倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備：叉車】在倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，叉車也是一個(gè)重要的組成部門，叉車又叫鏟車，裝卸車，主要是由直行的輪胎和垂直升降系統(tǒng)以及貨叉和門架組成的叉車具有機(jī)械化程度高、靈活機(jī)動(dòng)，成本低，投資少的特點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用的同時(shí)，還能提高倉(cāng)庫(kù)內(nèi)空間的利用率，利于成組托盤的運(yùn)...

云的概念來(lái)源于云計(jì)算，是一種基于因特網(wǎng)的超級(jí)計(jì)算模式，在遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)中心里，成千上萬(wàn)臺(tái)電腦和服務(wù)器連接成一片電腦云。而云倉(cāng)儲(chǔ)的概念正是基于這種思路，在全國(guó)各區(qū)域中心建立分倉(cāng)，由公司總部建立一體化的信息系統(tǒng)，用信息系統(tǒng)將全國(guó)各分揀中心聯(lián)網(wǎng)，分倉(cāng)為云，信息系統(tǒng)為服務(wù)...

冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)入密集投產(chǎn)期從公司營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，公司貨代業(yè)務(wù)占比超過(guò)70%。李松青表示，為平滑貨代業(yè)務(wù)周期性對(duì)公司的影響，公司布局的智能冷庫(kù)將陸續(xù)投產(chǎn)，工程物流業(yè)務(wù)增速也將快速增加，在未來(lái)一兩年內(nèi)有望加速釋放業(yè)績(jī)。近年來(lái)公司先后在天津、青島、上海、寧波投資建設(shè)...

數(shù)字孿生技術(shù)（Digital Twin）是一項(xiàng)創(chuàng)新性系統(tǒng)技術(shù)，是充分利用物理模型、傳感器信息、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù)，集成多學(xué)科和多物理量的3D仿真過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的數(shù)字孿生就是相應(yīng)的物流設(shè)備和系統(tǒng)在虛擬空間中的數(shù)字化表達(dá)，以便在這個(gè)數(shù)字化物流系統(tǒng)上研究實(shí)際物理系統(tǒng)...

隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的發(fā)展，“貨到人”（GTP）揀選系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越。“貨到人”揀選系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動(dòng)立體庫(kù)(ASRS/Miniload)對(duì)接，主要用于供應(yīng)產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè)。堆垛機(jī)將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫(kù)中自動(dòng)取出，交到連續(xù)輸送機(jī)或其他搬運(yùn)設(shè)備上...

目前常見(jiàn)的三維密集型貨架系統(tǒng)和出入庫(kù)方式有如下幾種：1.貫通式貨架和駛?cè)胧截浖埽翰孳嚳梢择側(cè)胴炌ㄊ截浖芑蝰側(cè)胧截浖艽嫒∝浳铮@樣就減少了叉車所需要的通道，能夠在有限的倉(cāng)庫(kù)空間內(nèi)放下更多的貨架，提升了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率和存儲(chǔ)能力。貫通式貨架兩邊都有通道，可以實(shí)現(xiàn)先...

揀選是倉(cāng)儲(chǔ)物流中勞動(dòng)密集的作業(yè)環(huán)節(jié)，在一些電商物流中心里，揀選作業(yè)甚至占倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)物流總成本，近年來(lái)揀選方式和技術(shù)不斷創(chuàng)新，揀選作業(yè)更加動(dòng)態(tài)化，部分領(lǐng)域還實(shí)現(xiàn)了揀選的自動(dòng)化。傳統(tǒng)的“人到貨”（PTG）揀選仍然是常見(jiàn)的揀選方...

首先，貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場(chǎng)水平，要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸？第二，造成的口岸過(guò)境緩慢，如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)？第三，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國(guó)，如何避開(kāi)地緣多發(fā)地區(qū)？如何在國(guó)外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸？還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問(wèn)題層出...

智能化倉(cāng)儲(chǔ)1、智能倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)主要技術(shù)與原理說(shuō)明RFID：利用超高頻RFID系統(tǒng)雷達(dá)反射原理的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，讀寫(xiě)器通過(guò)天線向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢信號(hào)，電子標(biāo)簽被讀寫(xiě)器微波能量，接受到微波信號(hào)后應(yīng)答并發(fā)出帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的回波信號(hào)。射頻識(shí)別技術(shù)的基本特點(diǎn)是采用無(wú)線電技...

倉(cāng)儲(chǔ)保管的有關(guān)概念倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、儲(chǔ)存、出庫(kù)的活動(dòng)。儲(chǔ)存是指貯藏、保護(hù)、管理物品。保管是指對(duì)物品進(jìn)行儲(chǔ)存，并對(duì)其進(jìn)行保護(hù)和管理的活動(dòng)。物資儲(chǔ)備是指為應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件和國(guó)家宏觀調(diào)控的需要，對(duì)備用物資進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存和保...

通過(guò)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流的可視化管理，下一步是全流程的透明化和對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)的精細(xì)預(yù)測(cè)。所謂透明化，在于理解為什么系統(tǒng)中正在發(fā)生某些事情，進(jìn)而建立系統(tǒng)的行為邏輯和規(guī)范，為系統(tǒng)的優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)透明化，必須首先捕獲和分析系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，也就是建立系...

京東物流會(huì)用自身的物流優(yōu)勢(shì)為瓦軸集團(tuán)提供強(qiáng)大支持。京東有自己的實(shí)體物流配送中心和實(shí)體的物流運(yùn)輸配送團(tuán)隊(duì)，不會(huì)被社會(huì)物流和運(yùn)營(yíng)商自身的能力問(wèn)題，干擾到終業(yè)務(wù)和客戶體驗(yàn)度，全供應(yīng)鏈可控。京東物流還有著自己的配送中心和配送能力，物流平臺(tái)效率比普通物流更高，并且運(yùn)營(yíng)成...

隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的發(fā)展，“貨到人”（GTP）揀選系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越?！柏浀饺恕睊x系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動(dòng)立體庫(kù)(ASRS/Miniload)對(duì)接，主要用于供應(yīng)產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè)。堆垛機(jī)將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫(kù)中自動(dòng)取出，交到連續(xù)輸送機(jī)或其他搬運(yùn)設(shè)備上...

首先，貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場(chǎng)水平，要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸？第二，造成的口岸過(guò)境緩慢，如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)？第三，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國(guó)，如何避開(kāi)地緣多發(fā)地區(qū)？如何在國(guó)外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸？還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問(wèn)題層出...

物流無(wú)紙化解決方案：依托于物流數(shù)據(jù)線上化和智能設(shè)備的定位功能，解決物流企業(yè)代簽、冒簽困擾和回單等紙質(zhì)單據(jù)傳輸、回收、存管難題，實(shí)現(xiàn)安全簽收，節(jié)省紙質(zhì)單據(jù)管理成本，縮短企業(yè)運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期。安全簽收，規(guī)避代簽、冒簽：線上掃碼簽收，收貨驗(yàn)證碼驗(yàn)證收貨人身份，助物流企業(yè)...

隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的發(fā)展，“貨到人”（GTP）揀選系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越?！柏浀饺恕睊x系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動(dòng)立體庫(kù)(ASRS/Miniload)對(duì)接，主要用于供應(yīng)產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè)。堆垛機(jī)將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫(kù)中自動(dòng)取出，交到連續(xù)輸送機(jī)或其他搬運(yùn)設(shè)備上...

倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)是企業(yè)建立先進(jìn)合理的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的關(guān)鍵，而市場(chǎng)需求和科技進(jìn)步共同推動(dòng)了全球倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的快速發(fā)展。本文作者基于30多年的行業(yè)觀察與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，概括總結(jié)了倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)六大發(fā)展趨勢(shì)——從自動(dòng)化到高柔性自動(dòng)化、高密度化、揀選作業(yè)的無(wú)紙化與自動(dòng)化、數(shù)字化與網(wǎng)...

從結(jié)構(gòu)上分類，貨架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為立柱式貨架、懸掛式貨架和密集式貨架。立柱式貨架是常見(jiàn)的類型，適用于存儲(chǔ)大型物品，懸掛式貨架則更適合存儲(chǔ)小型物品，而密集式貨架是一種高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)，特別適合存儲(chǔ)小型物品。貨架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以根據(jù)特定的存儲(chǔ)需求進(jìn)行定制。例如，對(duì)于易燃...

首先，貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場(chǎng)水平，要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸？第二，造成的口岸過(guò)境緩慢，如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)？第三，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國(guó)，如何避開(kāi)地緣多發(fā)地區(qū)？如何在國(guó)外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸？還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問(wèn)題層出...

倉(cāng)儲(chǔ)管理是運(yùn)營(yíng)成功的亞馬遜業(yè)務(wù)不可或缺的一部分，完美的亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)，可以幫助賣家解決兩大痛點(diǎn)：因缺貨而失去銷售額，以及因庫(kù)存過(guò)多而產(chǎn)生高昂的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)管理痛點(diǎn)1、庫(kù)存狀況：難以及時(shí)把控庫(kù)存狀況把控不好，倉(cāng)儲(chǔ)吃掉產(chǎn)品大部分利潤(rùn)，資金很難周轉(zhuǎn)，影響著整個(gè)物流...

進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，應(yīng)該從物流數(shù)字化入手。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程，而作為物流環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重。智能傳感器技術(shù)、賽博物理系統(tǒng)(CPS)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)字化建設(shè)...

物流可視化解決方案物流源智能貨物跟蹤設(shè)備，隨貨運(yùn)輸，實(shí)時(shí)采集貨物的在途位置和狀態(tài)，為物流企業(yè)提供在途可視化運(yùn)輸管控能力，方便企業(yè)的甲方貨主查貨，監(jiān)控時(shí)效和溫度，提高甲方滿意度，拓展更多運(yùn)輸份額。高效查貨，降低查貨成本：甲方貨主和收貨方可隨時(shí)查詢貨物的實(shí)時(shí)位置和...