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15號航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，空軍于2002年開始 推行。相比于10號航空液壓油，15號的重要改進(jìn)便是油品的潔凈度。15號用來代替原 10號和12號航空液壓油。15號航空液壓油比10號航空液壓油油品更穩(wěn)定，10號航空液壓油的酸值...

小編就給大家羅列一下，看看當(dāng)前市面上都有哪些航空液壓油種類和常用型號吧！礦物質(zhì)型/石油基航空液壓油，10號液壓油是礦物型航空液壓油，礦物質(zhì)型液壓油也就是大家常說的石油基液壓油，這類液壓油的基本組成特點(diǎn)為使用礦物質(zhì)石油基礎(chǔ)油餾分為基礎(chǔ)油。礦物質(zhì)型航空液壓油的常用...

10號航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油，是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產(chǎn)品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分，經(jīng)分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎(chǔ)油，再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調(diào)和而成，50℃黏度不低于10...

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對于10號航空液壓油來說，首先應(yīng)滿足飛機(jī)液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。10號航空液壓油對飛機(jī)如此重要，那何時更換油品保...

15號航空液壓油的技術(shù)參數(shù)：15號航空液壓油的特性：高潔凈度：積碳少，更少的固體顆粒污染物，可達(dá)5級；耐磨損：抗磨損配方，保護(hù)零件，延長機(jī)件壽命；耐低溫：低溫啟動性，強(qiáng)化的低溫使用能力，可用至-55℃；耐水性：針對寒冷、潮濕環(huán)境中的液壓設(shè)備研發(fā)，具有優(yōu)異的耐水...

15號航空液壓油的技術(shù)參數(shù)，15號航空液壓油研發(fā)之初的目的，是為了得到一種清潔度更高，積碳更少，抗氧防腐能力更強(qiáng)的液壓傳動油。它既可以用在普通的民航、軍機(jī)，也可以用于更精密的飛機(jī)部位和機(jī)械設(shè)備。15號航空液壓油的成分：15號航空液壓油以精制的石油餾分為基礎(chǔ)油，...

10號航空液壓油和15號的區(qū)別？1、溫度對個人油液黏度影響很大，但當(dāng)油液溫度升高時，后者黏度明顯下降。2、油液黏度的變化直接影響液壓系統(tǒng)的性能和泄漏量，但是希望黏度隨溫度的變化越小越好。3、不同的油液有不同的黏度溫度變化關(guān)系，這些關(guān)系叫做油液的黏溫特性。4、油...

過去一段時間里，YUAN-20正式配裝TURBINE-20試飛的消息燃爆各大及各類媒體。原本期待珠海航展thenext的航空、我們的發(fā)燒友們，在艱難的2020歲末，迎來可以舉杯歡慶的驚喜話題。印象中，TURBINE-18替代D-30KP2，好像只是去年下半年的...

ZOK27燃機(jī)清洗劑用于這個，現(xiàn)由俄羅斯的UEC土星公司聯(lián)合體生產(chǎn)的D-30KP2源自于前蘇聯(lián)索洛維耶夫設(shè)計局/彼爾姆航空發(fā)動機(jī)科研生產(chǎn)聯(lián)合體研發(fā)生產(chǎn)。D-30系列發(fā)動機(jī)包括D-30КU-154、D-30КU-2、D-30KP2，分別配裝圖-154M客機(jī)、伊爾...

ZOK27燃機(jī)清洗劑用于航空發(fā)動機(jī)的，在兩機(jī)專項及中國航發(fā)成立后，航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展的軌道，2018年珠海航展，渦扇-10TVC矢量發(fā)動機(jī)展現(xiàn)的高性能，正式宣告國產(chǎn)發(fā)動機(jī)替代俄羅斯進(jìn)口發(fā)動機(jī)的大幕已經(jīng)拉開。大量新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，...

BASF GLYSANTIN G48防凍液的特性介紹：1. 獨(dú)特的低泡配方，BASF GLYSANTIN G48的低泡配方能夠有效地降低氣泡和泡沫的產(chǎn)生，提高冷卻系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。同時，低泡配方還可以減少溫度波動，保護(hù)發(fā)動機(jī)和機(jī)器設(shè)備的穩(wěn)定性。2. 較強(qiáng)的防...

防凍液多久換一次？大部分家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。有些超長效的防凍液，使用超過6年也問題不大。當(dāng)然這只是一個參考的更換周期，具體需要根據(jù)咱們自己的保養(yǎng)手冊或者實(shí)際使用情況判斷！當(dāng)冷卻液不足時，將會使發(fā)動機(jī)水溫過高，而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)件的損壞。所以一旦...

巴斯夫作為歷史悠久的化學(xué)公司，其生產(chǎn)的防凍液具有多種型號和配方，以滿足不同車輛和氣候條件的需求。這些防凍液通常具有以下特點(diǎn)：低冰點(diǎn)：巴斯夫防凍液通過添加乙二醇等低冰點(diǎn)物質(zhì)，能夠在極低的溫度下保持液態(tài)，從而防止冷卻系統(tǒng)結(jié)冰。防腐性：含有有機(jī)酸鹽等緩蝕劑，能夠保護(hù)...

磷酸鹽型。無機(jī)磷酸鹽型緩蝕體系以磷酸鹽和硼砂為主劑，不含硅酸鹽。該體系對冷卻系統(tǒng)中鋼、鑄鐵有較好的保護(hù)作用，對鋁也有一定保護(hù)作用，適合以鋼、鑄鐵為主要材質(zhì)的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)。但研究發(fā)現(xiàn)，磷酸鹽在高溫條件下對鋁的保護(hù)作用減弱，硼砂還將促進(jìn)鋁合金傳熱腐蝕。因此，該體...

冷卻液由水、防凍劑、添加劑3部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型冷卻液。酒精型冷卻液，酒精型冷卻液是用乙醇作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點(diǎn)較低、易揮發(fā)損失、冰點(diǎn)易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰。注意事項：正確使用冷卻液...

巴斯夫防凍液通常有顏色，常見的顏色有綠色、紅色、藍(lán)色等。顏色在防凍液中具有以下意義：1.標(biāo)識不同類型的防凍液：不同顏色的防凍液通表示不同的化學(xué)成分和性能。例如，綠色通常表示乙二醇基的防凍液，紅色通常表示有機(jī)酸酯基的防凍液，藍(lán)色通常表示無機(jī)鹽基的防凍液。通過顏色...

對于巴斯夫防凍液在極端低溫下的表現(xiàn)，可以從以下幾個方面進(jìn)行考慮：冰點(diǎn)：巴斯夫防凍液的冰點(diǎn)通常遠(yuǎn)低于普通水。例如，巴斯夫固力順G30冷卻液工作液(-45℃)即表明其冰點(diǎn)可達(dá)-45℃，這意味著在低于此溫度的環(huán)境下，該防凍液仍能保持液態(tài)，從而確保冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。...

冷卻液是保證水冷式發(fā)動機(jī)正常工作必不可少的工作介質(zhì)。若發(fā)動機(jī)過熱，就會導(dǎo)致充氣效率降低，發(fā)動機(jī)功率下降；使早燃、爆燃傾向加大，過早損壞零部件；惡化運(yùn)動件之間的潤滑，加劇其磨損等。若發(fā)動機(jī)過冷，就會導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的混合氣品質(zhì)差，使發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗增加；燃燒...

10號航空液壓油的凝點(diǎn)是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。對于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤滑油。因?yàn)?0號航空液壓油的凝點(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。一般說來，潤...

小編就給大家羅列一下，看看當(dāng)前市面上都有哪些航空液壓油種類和常用型號吧！礦物質(zhì)型/石油基航空液壓油，10號液壓油是礦物型航空液壓油，礦物質(zhì)型液壓油也就是大家常說的石油基液壓油，這類液壓油的基本組成特點(diǎn)為使用礦物質(zhì)石油基礎(chǔ)油餾分為基礎(chǔ)油。礦物質(zhì)型航空液壓油的常用...

潤滑油地面用10號航空液壓油用基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合而成。適用于機(jī)場地面作業(yè)的各種液壓機(jī)械設(shè)備，以及在冬季嚴(yán)寒地帶工作的機(jī)械設(shè)備以及有相似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。按照50℃運(yùn)動黏度分為1個牌號10號。中文名：潤滑油地面用10號航空液壓油；適用：機(jī)場地面作業(yè)的各種液壓機(jī)...

腐蝕和銹蝕(GB/T0596)，由于10號航空潤滑油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。銹蝕試驗(yàn)則是在水和水汽作用下，鋼表面會產(chǎn)生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內(nèi)，在54℃下攪拌24小時...

主要體現(xiàn)在15號航空液壓油相對較高的采購價位與使用溫度的矛盾。由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進(jìn)入來年春夏交替和以后的仲夏時節(jié)，15號航空液壓油偏低的粘度無法滿足設(shè)備潤滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環(huán)境下，極易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損加重，同時伴有揮...

昆侖10號航空液壓油主要用作各種要求較高液壓系統(tǒng)的工作液以及嚴(yán)寒地帶與機(jī)場地面的各種液壓機(jī)械設(shè)備。如數(shù)控機(jī)床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、起錨機(jī)、大型吊車、雷達(dá)車、電器開關(guān)等。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。使用溫度...

10號航空液壓油地面用的主要用在工程機(jī)械，溝機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，機(jī)場地勤設(shè)備，船載設(shè)備等，另外因?yàn)檎扯刃∵€用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上。10號地面用航空液壓油在夏季并不適合，因?yàn)橄募驹O(shè)備的工作溫度多數(shù)都很高，有時甚至接近或超過100度，10地面用航空液壓...

潤滑油地面用10號航空液壓油用基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合而成。適用于機(jī)場地面作業(yè)的各種液壓機(jī)械設(shè)備，以及在冬季嚴(yán)寒地帶工作的機(jī)械設(shè)備以及有相似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。按照50℃運(yùn)動黏度分為1個牌號10號。中文名：潤滑油地面用10號航空液壓油；適用：機(jī)場地面作業(yè)的各種液壓機(jī)...

10號航空液壓油是一種用于航空液壓系統(tǒng)的液體。它具有良好的抗氧化性能、防腐蝕性能和抗磨損性能，能夠在高溫、高壓和惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。10號航空液壓油通常由合成基礎(chǔ)油和添加劑組成，以滿足航空液壓系統(tǒng)對潤滑、密封和冷卻的要求。它被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、直升機(jī)和其他航空器...

10號航空液壓油的成分和應(yīng)用，液壓油是液壓傳動系統(tǒng)與控制系統(tǒng)中用以傳送動能的運(yùn)行媒介，另外具備潤化、降溫和防腐功效。一般 由深層精煉的原油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油添加抗磨損和抗氧劑等配制而成。液壓油的功效不只是完成動能傳送、變換和操縱的運(yùn)行媒介，與此同時還另外...

性能要求差異航空液壓油：性能要求極高，不僅要在極端高低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的潤滑性能，還要具備優(yōu)異的抗氧化、抗腐蝕、抗磨損等特性。同時，為了滿足飛行安全標(biāo)準(zhǔn)，航空液壓油還需要具備較高的閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)，以降低火災(zāi)風(fēng)險。此外，航空液壓油還需要經(jīng)過嚴(yán)格的毒性測試和環(huán)保評估...