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超級(jí)電容的到底為啥超級(jí)？電動(dòng)車車主一直深受續(xù)航里程的困擾，每次節(jié)假日都會(huì)有抱怨聲響起。先看續(xù)航里程憂慮的根源所在：傳統(tǒng)汽車用的汽油能量密度均值是13000Wh/kg。現(xiàn)在主流鋰電池的能量密度在200-300Wh/kg，即使按比較高300算，也跟汽油差得不是一星半點(diǎn)。不要慌，這里面還有一個(gè)能量轉(zhuǎn)換效率問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)車的能量轉(zhuǎn)換效率均值是86%，而內(nèi)燃機(jī)車只有30%。也就是說(shuō)鋰電池超過(guò)八成能量都轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，汽油則做了大量“無(wú)用功”。這么折算下來(lái)，傳統(tǒng)汽車可用的能量密度比鋰電池高15倍。耦合的運(yùn)用場(chǎng)景有很多的，而在CBB電容中，耦合是把電能從金屬線或其他導(dǎo)體介質(zhì)傳播到另一種介質(zhì)的過(guò)程。廣東鋁...

應(yīng)用于小型設(shè)備上的超級(jí)電容主要是的微型的超級(jí)電容設(shè)備，應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的超級(jí)電容則是大尺寸的電容設(shè)備。應(yīng)用于小型機(jī)械設(shè)備的超級(jí)電容就目前而言，在運(yùn)輸行業(yè)以及自然資源采集的行業(yè)有著非常好的前景，特別是用于交通運(yùn)輸行業(yè)的制動(dòng)系統(tǒng)。在自然能源的采集行業(yè)里，超級(jí)電容因?yàn)橛兄浞烹娍臁⒀h(huán)壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，能夠減少電池的更換，為采集設(shè)備提供能量。而且在汽車行駛的過(guò)程中，超級(jí)電容還能夠迅速地、高效地吸收電動(dòng)車制動(dòng)的再生能，這樣就可以使電池的壽命延長(zhǎng)，使汽車的續(xù)駛里程得到極大的提高。這就是超級(jí)電容在汽車工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。超級(jí)電容有非常低的內(nèi)部電阻（ESR）和隨之而來(lái)的高周期效率（95%以上）和極低的放熱；廣東無(wú)功...

超級(jí)電容模組的就是將多個(gè)超級(jí)電容器單體串聯(lián)，配合電壓均衡和放電穩(wěn)壓系統(tǒng)，用鋁合金外殼組合而成的一個(gè)新型能量包。超級(jí)電容模組的誕生，彌補(bǔ)了鉛酸電池等儲(chǔ)能器件的缺陷，超級(jí)電容模組的工作溫度范圍為-40~65℃解，決了鉛酸電池在室外寒冷條件下使用效率大幅度降低的問(wèn)題;而且超級(jí)電容模組不但具備了超級(jí)電容單體的所有特性，同是還具備了可狀態(tài)監(jiān)控功能，能更好的實(shí)現(xiàn)免維護(hù)易保養(yǎng);應(yīng)用于小型設(shè)備上的超級(jí)電容主要是微型的超級(jí)電容設(shè)備，而上文所講的應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的超級(jí)電容則是大尺寸的電容設(shè)備。電容適用于：節(jié)能燈、鎮(zhèn)流器、彩電及電子整機(jī)、直流、交流和大電流脈動(dòng)電路。EPCOS薄膜電容MKP850-D-38.0電容有一...

鋁電解電容器的漏電流的測(cè)試方法和測(cè)試條件為:在25℃，被測(cè)電容器串聯(lián)一個(gè)1000Ω的保護(hù)電阻接于額定電壓，測(cè)量漏電流。施加電壓5min后，漏電流不超過(guò)說(shuō)明書(shū)的大值為合格。小容量的鋁電解電容器可以采用1min測(cè)試結(jié)果，大容量的鋁電解電容器將需要更長(zhǎng)的測(cè)試時(shí)間，從特性曲線可以看到，電流將無(wú)限趨近于終的"漏電流"值--補(bǔ)氧化鋁介質(zhì)需要的電流值。電解電容器的損耗因數(shù)(dissipationfactor，DF)可以理解為在交流電流激勵(lì)下，電解電容器的無(wú)功功率和等效串聯(lián)電阻(ESR)的有功功率。超級(jí)電容每個(gè)周期的平均成本較低。深圳無(wú)功補(bǔ)償電力電容B25666W7167A375電荷與電場(chǎng)電荷與電場(chǎng)相伴相隨。...

從電氣性能上講，固態(tài)電容的和普通的電解電容各有各的優(yōu)點(diǎn)，前者比較大的優(yōu)點(diǎn)在于沒(méi)有使用液態(tài)的電解液，這樣在受熱時(shí)不容易發(fā)生“脹肚”、“爆裂”等情況，使用壽命長(zhǎng)、熱穩(wěn)定性好，適合于高頻的工作環(huán)境；后者價(jià)格便宜、容量大、耐壓值高。區(qū)分固態(tài)電容和電解電容有一個(gè)很簡(jiǎn)單的方法，就是看電容頂部是否有“K”或“＋”字形的開(kāi)槽。固態(tài)電容是沒(méi)有開(kāi)槽的，而電解電容為防止受熱后因膨脹而發(fā)生爆裂，頂部都有開(kāi)好的槽。與目前常用的普通的液態(tài)鋁電容相比，固態(tài)鋁質(zhì)電解電容器在物理上的區(qū)別是使用的導(dǎo)電性高分子介電材料為固態(tài)而非液態(tài)，在長(zhǎng)期不通電的情形下該材料不會(huì)與氧化鋁產(chǎn)生作用，通電后不致于發(fā)生像普通的液態(tài)鋁電容一樣容易造成開(kāi)機(jī)...

電解電容器的特點(diǎn)大概有哪些呢？總結(jié)了以下三點(diǎn)，讓我們一起來(lái)看看吧。電解電容器特點(diǎn)一:單位體積的電容量非常大，比其它種類的電容大幾十到數(shù)百倍。電解電容器特點(diǎn)二:額定的容量可以做到非常大，可以輕易做到幾萬(wàn)μf甚至幾f(但不能和雙電層電容比)。電解電容器特點(diǎn)三:價(jià)格比其它種類具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡娊怆娙莸慕M成材料都是普通的工業(yè)材料，比如鋁等等。制造電解電容的設(shè)備也都是普通的工業(yè)設(shè)備，可以大規(guī)模生產(chǎn)，成本相對(duì)比較低。交流的電源輸入分為3個(gè)端子：火線L/零線N/地線G，(L=Line,N=Neutral, G=Ground)。CBB電容MKD440-D-28.0-01電容根據(jù)材質(zhì)和制造工藝不同，可以做成...

電容的表達(dá)式：C=Q/U，說(shuō)的是單位電壓下所能存儲(chǔ)的電荷量，所以，電容又被叫做電容量，但電容一旦做成，就是一個(gè)定數(shù)，并不是由Q與U來(lái)決定的。電容C的大小由介電常數(shù)ε、極板距離d、極板面積s所決定，C=εs/d，這才是電容的真實(shí)身份，就像水閘一樣，決定它攔截水量的大小，不取決于水量大小，而是取決于它本身的高度、厚度，還有材質(zhì)。電容器既可以串聯(lián)在電路中，也可以并聯(lián)在電路中，串聯(lián)在電路中相當(dāng)于增加了極板間的距離，但極板面積不變。交流的電源輸入分為3個(gè)端子：火線L/零線N/地線G，(L=Line,N=Neutral, G=Ground)。深圳濾波電容B43586-S9458-Q2電容根據(jù)材質(zhì)和制造工藝...

雙電層電容的(ElectricalDouble-LayerCapacitor)是超級(jí)電容器的一種，是一種新型儲(chǔ)能裝置。雙電層電容介于電池和電容之間，其極大的容量完全可以作為電池使用。雙電層電容相比采用電化學(xué)原理的電池，其充放電過(guò)程完全沒(méi)有涉及到物質(zhì)的變化，所以其具有充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點(diǎn)。雙電層電容其雙電層的間距極小，致使耐壓能力很弱，一般不會(huì)超過(guò)20V，所以其通常用作低電壓直流或者是低頻場(chǎng)合下的儲(chǔ)能原件。超級(jí)電容的配合充電電池使用時(shí)，在某些應(yīng)用中電容可短時(shí)間內(nèi)提供能量，減少循環(huán)速率，延長(zhǎng)電池壽命。廣東電容B43456-A5568-M超級(jí)電容的應(yīng)用如下：1...

電容器既可以串聯(lián)在電路中，也可以并聯(lián)在電路中的，串聯(lián)在電路中相當(dāng)于增加了極板間的距離，但極板面積不變，所以，總電容要小于任何一只電容大小，1/C=1/C1+1/C2，這是串聯(lián)總電容的表達(dá)式，而在并聯(lián)電路中，相當(dāng)于增加了極板面積，而極板距離沒(méi)有改變，所以，總電容等于多個(gè)并聯(lián)電容之和，即：C=C1+C2，這是并聯(lián)電容的表達(dá)式。剛才提到，電容是可以存儲(chǔ)電能的，那么，它存儲(chǔ)的電能量如何表達(dá)哪？E=C（U^2）/2=QU/2=（Q^2）/2C。所以，電容存儲(chǔ)電能的能力與電荷的平方成正比，與電容量成反比。超級(jí)電容的配合充電電池使用時(shí)，在某些應(yīng)用中電容可短時(shí)間內(nèi)提供能量，減少循環(huán)速率，延長(zhǎng)電池壽命。鋁電解電...

很多好東西的是在實(shí)驗(yàn)室挺好使，實(shí)際量產(chǎn)就有麻煩。但是這家公司已經(jīng)表示，這種黑科技有望在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，可適用于電動(dòng)汽車、可穿戴電子、高能武器系統(tǒng)等領(lǐng)域。2021年8月24日，中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院研究員、博士生導(dǎo)師、重慶中科超容科技有限公司董事長(zhǎng)劉雙翼在接受媒體采訪時(shí)介紹說(shuō)，其研究的超級(jí)電容在高效能量收集、存儲(chǔ)等領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破。劉雙翼介紹說(shuō)：“很多用電器件，比如汽車或者重型卡車，如果它有電機(jī)，制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的逆向電流，如果不利用回收就浪費(fèi)了。”“如果把這部分電流回收到存儲(chǔ)器件里面儲(chǔ)起來(lái)，下次再用，會(huì)更加節(jié)能、增加電效率。如果電流特別大，就需要功率特別好的儲(chǔ)能器件來(lái)回...

超級(jí)電容提升了能量密度后可以做電動(dòng)汽車動(dòng)力源，我國(guó)早就開(kāi)始利用這一技術(shù)。2010年上海世博會(huì)中曾經(jīng)展示了36輛超級(jí)電容公交車，這些公交車已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)了較長(zhǎng)時(shí)間，直到現(xiàn)在還在正常運(yùn)營(yíng)中。但這種技術(shù)并沒(méi)有普及到其他路線和其他城市。這還是因?yàn)槟芰棵芏鹊蛯?dǎo)致的“續(xù)航里程”問(wèn)題。雖然充電時(shí)間大幅度縮短，充電一次只需幾分鐘，但只能維持大約40公里的路程。在初使用中，公交車甚至每停一站就需要充一次電。有續(xù)航憂慮，是因?yàn)檫@些超級(jí)電容的能量密度甚至還不如鋰電池，根本的原因是，超級(jí)電容里的碳系材料的介電常數(shù)依然不夠高。全世界都在尋找介電常數(shù)更高的材料，也就是那一層絕緣片的合適材料。那一層絕緣片的介電常數(shù)越高、越薄...

電容效應(yīng)根據(jù)電容的含義：“電荷的容納（存儲(chǔ)）”或“電場(chǎng)能量的容納（存儲(chǔ)）”，結(jié)合上文的電壓定義，很顯然，只要電位不相等，即有電壓的存在，就表明有電場(chǎng)的存在。那么，置于電場(chǎng)中的電荷就會(huì)在電場(chǎng)的作用力下聚集并具有電場(chǎng)能量。這種產(chǎn)生電荷的聚集并具有電場(chǎng)能量的現(xiàn)象，就被稱為電容效應(yīng)。電容效應(yīng)存在于很多場(chǎng)合，例如不同相的導(dǎo)線之間、相線與零線之間、相線與地之間、二極管的電極之間等，因?yàn)樗鼈冎g有電壓，所以會(huì)產(chǎn)生電容效應(yīng)?？吹竭@里，相信大家對(duì)電容也有了一定的了解，但這還不是完美的答案！要想更深層次地掌握電容知識(shí)，“電容器”也是不可或缺的一部分。耦合的運(yùn)用場(chǎng)景有很多的，而在CBB電容中，耦合是把電能從金屬線或...

法拉第準(zhǔn)電容的工作原理：其理論模型是由Conway首先提出，是在電極表面和近表面或體相中的二維或準(zhǔn)二維空間上，電活性物質(zhì)進(jìn)行欠電位沉積，發(fā)生高度可逆的化學(xué)吸脫附和氧化還原反應(yīng)，產(chǎn)生與電極充電電位有關(guān)的電容。對(duì)于法拉第準(zhǔn)電容，其儲(chǔ)存電荷的過(guò)程不僅包括雙電層上的存儲(chǔ)，而且包括電解液離子與電極活性物質(zhì)發(fā)生的氧化還原反應(yīng)。當(dāng)電解液中的離子(如H+、OH-、K+或Li+)在外加電場(chǎng)的作用下由溶液中擴(kuò)散到電極/溶液界面時(shí)，會(huì)通過(guò)界面上的氧化還原反應(yīng)而進(jìn)入到電極表面活性氧化物的體相中，從而使得大量的電荷被存儲(chǔ)在電極中。放電時(shí)，這些進(jìn)入氧化物中的離子又會(huì)通過(guò)以上氧化還原反應(yīng)的逆反應(yīng)重新返回到電解液中，同時(shí)所存...

例如，實(shí)際電容器在電路中除了儲(chǔ)能的作用外，還會(huì)產(chǎn)生一定的電能損耗，這個(gè)電能的損耗就相當(dāng)于電阻的作用，也就是說(shuō)，實(shí)際電容器也有部分電阻的特性。但電容元件顯然沒(méi)有電阻的存在，無(wú)法反映出能量的損耗，所以，這就是電容元件與電容器的區(qū)別。但實(shí)際上，我們往往也把實(shí)際電容器叫做電容元件，基于此，大家就要懂得具體問(wèn)題具體分析了。例如，若不能忽略電容器的功率損耗，那么它在電路分析中的建模，應(yīng)是電容元件和電阻元件的并聯(lián)組合。如下圖1-1-6所示，但若忽略其功率損耗，此時(shí)電容器的建模就可以直接用電容元件表示。既然電容元件反映的是電容器的儲(chǔ)能性質(zhì)，那么，它就得把這個(gè)所存儲(chǔ)的能量通過(guò)某種方式給表示出來(lái)，這就是“電容C”...

電荷與電場(chǎng)電荷與電場(chǎng)相伴相隨。電荷，即帶有正電或負(fù)電的粒子，如自由電子、銅離子等。點(diǎn)電荷（沒(méi)有大小和形狀的一個(gè)點(diǎn)，只考慮其帶電量）是比較典型的電荷模型，3個(gè)點(diǎn)電荷，這些電荷由于電量的存在會(huì)在周圍激發(fā)出相應(yīng)的電場(chǎng)，電荷量越多，電場(chǎng)就越大。該電場(chǎng)會(huì)對(duì)“放置其中”的其他電荷產(chǎn)生力的作用，即同性電荷相互排斥，異性電荷相互吸引，這個(gè)力就是電場(chǎng)力。所謂“放置其中”，是指其他電荷置于該電場(chǎng)的范圍內(nèi)，這就好比地球的重力場(chǎng)會(huì)對(duì)地球表面的人產(chǎn)生重力作用，但如果人離地球足夠遠(yuǎn)，即離開(kāi)地球的重力場(chǎng)范圍，就會(huì)因失去地球引力的作用而漂浮在空中。，若電荷q2靠近q1，直至接觸到q1的電場(chǎng)，就受到q1的排斥力。雙電層的電容的...

電容效應(yīng)根據(jù)電容的含義：“電荷的容納（存儲(chǔ)）”或“電場(chǎng)能量的容納（存儲(chǔ)）”，結(jié)合上文的電壓定義，很顯然，只要電位不相等，即有電壓的存在，就表明有電場(chǎng)的存在。那么，置于電場(chǎng)中的電荷就會(huì)在電場(chǎng)的作用力下聚集并具有電場(chǎng)能量。這種產(chǎn)生電荷的聚集并具有電場(chǎng)能量的現(xiàn)象，就被稱為電容效應(yīng)。電容效應(yīng)存在于很多場(chǎng)合，例如不同相的導(dǎo)線之間、相線與零線之間、相線與地之間、二極管的電極之間等，因?yàn)樗鼈冎g有電壓，所以會(huì)產(chǎn)生電容效應(yīng)?？吹竭@里，相信大家對(duì)電容也有了一定的了解，但這還不是完美的答案！要想更深層次地掌握電容知識(shí)，“電容器”也是不可或缺的一部分。電容頻率特性優(yōu)異（頻率響應(yīng)寬廣），而介質(zhì)損失很小。廣東法拉電容B...

黑金剛（Chemi-Con）的品牌一直致力于開(kāi)發(fā)、制造及銷售各種電子設(shè)備中必不可少的電容器和電路產(chǎn)品。在客戶需求越來(lái)越高度化和多樣化的當(dāng)下,黑金剛對(duì)自己的三大重點(diǎn)事業(yè)（鋁電解電容器,薄膜電容器,電路產(chǎn)品）提出了品質(zhì)、成本、交期、服務(wù)、技術(shù)等各方面爭(zhēng)創(chuàng)的“TopNotch”經(jīng)營(yíng)口號(hào)，特別是在迅速成長(zhǎng)的“能源·環(huán)境·醫(yī)療機(jī)器”“汽車·車輛關(guān)聯(lián)機(jī)器”“白色家電·產(chǎn)業(yè)用變頻器”“信息通信機(jī)器”這四個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域下積極推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略。超級(jí)電容簡(jiǎn)單的充電的方法，不必進(jìn)行過(guò)充檢測(cè)，因?yàn)闆](méi)有過(guò)充的可能；鋁電解電容B32304A4302A080濾波電容具有電極性，我們也把它叫做電解電溶的。電解電容的一端為正極，另一端...

電解電容器的特點(diǎn)大概有哪些呢？總結(jié)了以下三點(diǎn)，讓我們一起來(lái)看看吧。電解電容器特點(diǎn)一:單位體積的電容量非常大，比其它種類的電容大幾十到數(shù)百倍。電解電容器特點(diǎn)二:額定的容量可以做到非常大，可以輕易做到幾萬(wàn)μf甚至幾f(但不能和雙電層電容比)。電解電容器特點(diǎn)三:價(jià)格比其它種類具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡娊怆娙莸慕M成材料都是普通的工業(yè)材料，比如鋁等等。制造電解電容的設(shè)備也都是普通的工業(yè)設(shè)備，可以大規(guī)模生產(chǎn)，成本相對(duì)比較低。超級(jí)電容非常低的內(nèi)部電阻（ESR）和隨之而來(lái)的高周期效率（95%以上）和極低放熱。薄膜電容B43564-S9738-M2鋁電解電容器的漏電流的測(cè)試方法和測(cè)試條件為:在25℃，被測(cè)電容器串聯(lián)...

一種電容式的傳感器，所描述的電容式傳感器包括固定電極和通過(guò)梁由半導(dǎo)體層的固定部分可動(dòng)支撐的可動(dòng)電極，其中固定電極和可動(dòng)電極彼此相對(duì)應(yīng)，在固定電極和可動(dòng)電極之間夾有間隙，從而組成檢測(cè)單元，檢測(cè)適合間隙的尺寸的電容，從而檢測(cè)預(yù)定的物理值，其中連接到固定部分的梁的端部和連接到可動(dòng)電極的梁的端部中的至少之一設(shè)置有調(diào)節(jié)局部應(yīng)力集中的應(yīng)力調(diào)節(jié)單元，所描述應(yīng)力調(diào)節(jié)單元為以束的形式相互重疊為許多層的三角形形狀的單元框架。電容的特點(diǎn)：體積小、重量輕。深圳金屬薄膜電容B43584-S4688-M1黑金剛（Chemi-Con）的品牌一直致力于開(kāi)發(fā)、制造及銷售各種電子設(shè)備中必不可少的電容器和電路產(chǎn)品。在客戶需求越來(lái)越...

超級(jí)電容的應(yīng)用如下：1、稅控機(jī)、稅控加油機(jī)、真空開(kāi)關(guān)、智能表、遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)、儀器儀表、數(shù)碼相機(jī)、掌上電腦、電子門鎖、程控交換機(jī)、無(wú)繩電話等的時(shí)鐘芯片、靜態(tài)隨機(jī)存貯器、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等微小電流供電的后備電源。2、智能表（智能電表、智能水表、智能煤氣表、智能熱量表）作電磁閥的啟動(dòng)電源3、太陽(yáng)能警示燈，航標(biāo)燈等太陽(yáng)能產(chǎn)品中代替充電電池。4、手搖發(fā)電手電筒等小型充電產(chǎn)品中代替充電電池。5、電動(dòng)玩具電動(dòng)機(jī)、語(yǔ)音IC、LED發(fā)光器等小功率電器的驅(qū)動(dòng)電源。6.電動(dòng)汽車快速啟動(dòng)7.電力系統(tǒng)電網(wǎng)改造戶外開(kāi)關(guān)8.風(fēng)力發(fā)電海上風(fēng)機(jī)。超級(jí)電容的使用無(wú)腐蝕性的電解質(zhì)和低毒性的材料，提高了安全性；無(wú)功補(bǔ)償電容MKD525-...

電容元件與其參數(shù)電容元件和電容器都有電容兩個(gè)字，那么它們有沒(méi)有區(qū)別呢？電容元件是不是電容器？讓我們一起來(lái)看看吧。1、電容元件電容器在電路分析中的建模就是電容元件，電容元件是一種理想的元件，它反映了電容器能存儲(chǔ)電荷（存儲(chǔ)電場(chǎng)能量）這一物理現(xiàn)象，其電路符號(hào)為兩條短豎線，如下圖1-1-5所示。這兩條短豎線就如同兩塊金屬板，可以說(shuō)是非常形象了。上文說(shuō)到“理想的元件”，這里的“理想”又是什么意思呢？其實(shí)，它是指忽略實(shí)際電容器的其他因素。超級(jí)電容每個(gè)周期的平均成本較低。深圳無(wú)力補(bǔ)償電力電容B43564-S9378-M12想象一下，若圖在銅金屬板表面的銅離子減少，那么它表面所激發(fā)的電場(chǎng)就會(huì)變小。此時(shí)這個(gè)電場(chǎng)...

從超級(jí)電容材料生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看：還有如下公司：元力股份、江海股份、銅峰電子、振華科技、安凱客車、東方鉭業(yè)、凱恩股份、思源電氣、江蘇國(guó)泰等。這些公司都在深度布局超級(jí)電容，客戶遍布工業(yè)、新能源、儲(chǔ)能等各個(gè)領(lǐng)域。超級(jí)電容就其性質(zhì)來(lái)說(shuō)，更適合應(yīng)用在城市公交車輛上，以及機(jī)場(chǎng)的擺渡車、飛機(jī)的牽引車、大型物流場(chǎng)站和港口的集裝箱運(yùn)輸和大的物流系統(tǒng)站內(nèi)到短運(yùn)輸車輛等這些領(lǐng)域。不過(guò)我國(guó)超級(jí)電容目前已經(jīng)到了擴(kuò)大應(yīng)用范圍，并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的階段。我國(guó)超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2011年的13.9億元增長(zhǎng)至2020年的約154.9億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30.72%。未來(lái)受新能源電網(wǎng)、軌道交通、消費(fèi)電子等下游應(yīng)用領(lǐng)域快速增長(zhǎng)帶動(dòng)...

超級(jí)電容的到底為啥超級(jí)？電動(dòng)車車主一直深受續(xù)航里程的困擾，每次節(jié)假日都會(huì)有抱怨聲響起。先看續(xù)航里程憂慮的根源所在：傳統(tǒng)汽車用的汽油能量密度均值是13000Wh/kg。現(xiàn)在主流鋰電池的能量密度在200-300Wh/kg，即使按比較高300算，也跟汽油差得不是一星半點(diǎn)。不要慌，這里面還有一個(gè)能量轉(zhuǎn)換效率問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)車的能量轉(zhuǎn)換效率均值是86%，而內(nèi)燃機(jī)車只有30%。也就是說(shuō)鋰電池超過(guò)八成能量都轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，汽油則做了大量“無(wú)用功”。這么折算下來(lái)，傳統(tǒng)汽車可用的能量密度比鋰電池高15倍。超級(jí)電容器的類型很多的。深圳CBB電容B25667C4337A375雙電層的電容用途十分的廣，例如當(dāng)把雙電...

測(cè)量電容時(shí)候，萬(wàn)用表用哪個(gè)檔呢，有什么操作注意事項(xiàng)呢？在進(jìn)行電容檢測(cè)時(shí)要根據(jù)電容的大小來(lái)選擇檔位，一般情況下，2000pF以下的電容用000p檔，2000pF-20nF當(dāng)中的電容用20n檔，20nF-200nF當(dāng)中的電容用200n檔，200nF-2μF當(dāng)中的電容用2μ檔，2μF-20μF當(dāng)中的電容用20μ檔。當(dāng)我們丕知道電容的正負(fù)極時(shí)，可以用萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量。電容賈極之間的介質(zhì)并丕是的絕.緣體.它的電阻的也不是無(wú)限太;.如是一個(gè)有限的數(shù)值;二般在.1000.兆歐以上s電容費(fèi)極之間的電阻叫做絕緣電阻或漏電電阻。超級(jí)電容簡(jiǎn)單的充電的方法，不必進(jìn)行過(guò)充檢測(cè)，因?yàn)闆](méi)有過(guò)充的可能；鋁電解電容B43564應(yīng)用...

萬(wàn)裕電解電容發(fā)展史：萬(wàn)?？萍技瘓F(tuán)有限公司（「本公司」）為一間股份自1997年起在香港聯(lián)合交易所有限公司上市之公司。包括鋁電解電容器（「鋁電解電容器」）、導(dǎo)電高分子鋁質(zhì)固態(tài)電容器（「高分子電容器」）及其他創(chuàng)新電子組件。該集團(tuán)提供全系列鋁電解電容器產(chǎn)品，其中主要包括全球**的信息科技、電訊、電機(jī)及電子品牌。該集團(tuán)在2006年推出創(chuàng)新型電子組件，稱為高分子電容器，并發(fā)展為主要國(guó)際供貨商。該集團(tuán)于2009年推出一類新電容器－雙電層電容器（「雙電層電容器」），用作電機(jī)或電子產(chǎn)品的能量?jī)?chǔ)存裝置。作為全球主要鋁電解電容器及高分子電容器制造商，該集團(tuán)擁有**SAMXON?及X-CON?品牌。萬(wàn)裕科技總部設(shè)于香...

我這么說(shuō)電容，你能理解了嗎？正常情況下，電荷在電場(chǎng)力的作用下運(yùn)動(dòng)，以直流電路為例，一般會(huì)遇到兩種阻礙，一種是純電阻，二是電容，遇到電阻，電荷還能越過(guò)去，但部分就被擋住了，所以，在電壓一定的情況下，電阻越大，電流就越小，而電流的定義是單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的電荷量，所以，電阻越大，被擋住的電荷量越多，電流也就越小。若是遇到了電容，電荷就被徹底阻斷了，在電路中，電容就像一道閘門一樣。盡管遇到了閘門，但電荷依然會(huì)在電容的兩個(gè)極板上聚集，因?yàn)?，在直流電路中始終都會(huì)有正負(fù)兩種電荷定向移動(dòng)，使兩段形成電勢(shì)差。超級(jí)電容充電和放電率非常高的；深圳法拉電容B32362-S3207-J030電容元件與其參數(shù)電容元件和電容...

日常生活中，電容使用廣闊的，我們應(yīng)該怎么辨別固態(tài)電容和電解電容。對(duì)于怎樣分辨固態(tài)電容和電解電容有一個(gè)小竅門，那就是在電解電容的頂部如果有“K”或“十”以及“T”等字形的壓痕槽，就說(shuō)明是電解電容，如果沒(méi)有那就是固態(tài)電容，但是這個(gè)方法只能適用于識(shí)別大部分的固態(tài)電容，如果是很重要的應(yīng)用項(xiàng)目，還是要仔細(xì)檢查出電容的介質(zhì)材料來(lái)加以區(qū)分。固態(tài)電容和電解電容并沒(méi)有好壞之分，都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，大家只要合理應(yīng)用就可以了的。安規(guī)電容通常用于抗干擾電路中的濾波作用。EPCOS電容器想象一下，若圖在銅金屬板表面的銅離子減少，那么它表面所激發(fā)的電場(chǎng)就會(huì)變小。此時(shí)這個(gè)電場(chǎng)對(duì)另一塊金屬內(nèi)部自由電子的作用力也就會(huì)相應(yīng)減小。所...

超級(jí)電容重要的是在汽車工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用有。我們都知道，汽車的智能控制系統(tǒng)（即輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)）的電路系統(tǒng)就需要用到電容，以前的普通電容儲(chǔ)存的電能容量有限，使得汽車在不斷地啟動(dòng)與停車中，造成蓄電池的工作情況始終不穩(wěn)定，發(fā)生著很大的變化。隨著汽車汽車工業(yè)的發(fā)展，以及超級(jí)電容的問(wèn)世，這樣的情況得到了相應(yīng)的解決。超級(jí)電容的電能儲(chǔ)存量大，電能的比能量比較低，這樣即使在不停地停車與啟動(dòng)的過(guò)程中也能夠保持一個(gè)穩(wěn)定的電能量，這就使得汽車能夠保持穩(wěn)定的行駛。而且在汽車行駛的過(guò)程中，超級(jí)電容還能夠迅速地、高效地吸收電動(dòng)車制動(dòng)的再生能，這樣就可以使電池的壽命延長(zhǎng)，使汽車的續(xù)駛里程得到極大的提高。這就是超級(jí)電容在汽車...

固態(tài)電容全稱固態(tài)鋁質(zhì)電解電容，它與普通電容（即液態(tài)鋁質(zhì)電解電容）比較大差別在于采用了不同的介電材料，液態(tài)鋁電容介電材料為電解液，而固態(tài)電容的介電材料則為導(dǎo)電性高分子。比較好一些高點(diǎn)的主板均會(huì)采用固態(tài)電容，我們俗稱的主板爆漿就是電解電容的杰作。這是因?yàn)橹靼逶陂L(zhǎng)期使用的過(guò)程中，過(guò)熱導(dǎo)致電解液受熱膨脹，過(guò)熱到一定程度就會(huì)超過(guò)沸點(diǎn)產(chǎn)生爆漿，此外，電解液和氧化鋁發(fā)生反應(yīng)在主機(jī)通電的情況下也有可能造成爆漿。而固態(tài)電容完全可以摒棄這一的缺陷，他還有環(huán)保，電阻低，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。電容的特點(diǎn)：體積小、重量輕。金屬薄膜電容價(jià)格經(jīng)常聽(tīng)到電容這個(gè)詞，那電容器的作用是什么呢？電容，我們一般使用字母C來(lái)稱呼它，它是一種特別...

電容器既可以串聯(lián)在電路中，也可以并聯(lián)在電路中的，串聯(lián)在電路中相當(dāng)于增加了極板間的距離，但極板面積不變，所以，總電容要小于任何一只電容大小，1/C=1/C1+1/C2，這是串聯(lián)總電容的表達(dá)式，而在并聯(lián)電路中，相當(dāng)于增加了極板面積，而極板距離沒(méi)有改變，所以，總電容等于多個(gè)并聯(lián)電容之和，即：C=C1+C2，這是并聯(lián)電容的表達(dá)式。剛才提到，電容是可以存儲(chǔ)電能的，那么，它存儲(chǔ)的電能量如何表達(dá)哪？E=C（U^2）/2=QU/2=（Q^2）/2C。所以，電容存儲(chǔ)電能的能力與電荷的平方成正比，與電容量成反比。電容適用于：節(jié)能燈、鎮(zhèn)流器、彩電及電子整機(jī)、直流、交流和大電流脈動(dòng)電路。CBB電容供應(yīng)若電荷q2靠近q...