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增加配戴舒適度。器材規(guī)格Audio-TechnicaATH-SR50BT耳機(jī)部分：型式：無線密閉式動(dòng)圈耳罩耳機(jī)動(dòng)圈單體：45mm靈敏度：100dB/mW頻率響應(yīng)：5Hz~40kHz阻抗：47歐姆麥克風(fēng)部分：型式：背極式電容型指向性：全指向性感度：-44dB(1V/Pa,at1kHz)頻率響應(yīng)：50Hz～4kHz通訊規(guī)格：通訊方式：藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格：視線良好范圍10m以內(nèi)使用頻段：(～)調(diào)變方式：FHSS支援藍(lán)牙協(xié)定：A2DP、AVRCP、HFP、HSP支援編碼：Qualcomm?aptX?audio、AAC、SBC支援內(nèi)容保護(hù)：SCMS-T傳送頻段：20Hz~20kHz其他：電源：(內(nèi)...

便是針對環(huán)境噪音而特地研發(fā)的。ENC基于現(xiàn)有的ENC技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了功能與信號傳輸?shù)乃俣取Ｒ话闾ピ牖虬l(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而優(yōu)化后的ENC系統(tǒng)需，并進(jìn)而產(chǎn)生反向的聲波以抵消噪音。此外，ENC能夠通過特殊的信號與傳感器位置在車輛行駛時(shí)對車內(nèi)前后排產(chǎn)生的噪音進(jìn)行精確的分析與計(jì)算，并可將車內(nèi)噪音降低3dBA，這也是ENC技術(shù)的所在——不要小看3dBA，在聲壓領(lǐng)域，3dBA相當(dāng)于將噪音減少一半。同時(shí)，ENC系統(tǒng)中的麥克風(fēng)還將實(shí)時(shí)監(jiān)測車外噪音，以便于正確識別“有用噪音”與“無用噪音”。簡單地說，ENC就是一個(gè)安保系統(tǒng)，一旦檢測到無用的噪音一律扣下不放行，而檢測到其他車輛的喇叭聲或者是警告聲就會(huì)...

至少一個(gè)拾音器102采集到環(huán)境噪音后傳送至所述音頻主動(dòng)降噪處理模塊101，所述音頻主動(dòng)降噪處理模塊101根據(jù)所述環(huán)境噪音生成與所述環(huán)境噪音頻率和振幅均相同、相位相反的反相聲波的音頻信號并將所述音頻信號傳送至所述音頻輸出單元104，經(jīng)所述音頻輸出單元104將所述音頻信號傳送至所述音頻播放裝置106以發(fā)出所述反相聲波，所述延時(shí)調(diào)節(jié)器103用于對所述反相聲波的延遲進(jìn)行微調(diào)以達(dá)到相位完全反向的效果。至少一個(gè)拾音器102可以為設(shè)置在噪音源處的麥克風(fēng)。音頻輸出單元104至少可以包括aux汽車音頻輸出接口和藍(lán)牙發(fā)射器的其中之一，aux汽車音頻輸出接口用于將輸入的音頻信號及主動(dòng)降噪處理模塊發(fā)出的相位反...

便是針對環(huán)境噪音而特地研發(fā)的。ENC基于現(xiàn)有的ENC技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了功能與信號傳輸?shù)乃俣?。一般胎噪或發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而優(yōu)化后的ENC系統(tǒng)需，并進(jìn)而產(chǎn)生反向的聲波以抵消噪音。此外，ENC能夠通過特殊的信號與傳感器位置在車輛行駛時(shí)對車內(nèi)前后排產(chǎn)生的噪音進(jìn)行精確的分析與計(jì)算，并可將車內(nèi)噪音降低3dBA，這也是ENC技術(shù)的所在——不要小看3dBA，在聲壓領(lǐng)域，3dBA相當(dāng)于將噪音減少一半。同時(shí)，ENC系統(tǒng)中的麥克風(fēng)還將實(shí)時(shí)監(jiān)測車外噪音，以便于正確識別“有用噪音”與“無用噪音”。簡單地說，ENC就是一個(gè)安保系統(tǒng)，一旦檢測到無用的噪音一律扣下不放行，而檢測到其他車輛的喇叭聲或者是警告聲就會(huì)...

主動(dòng)降噪具體分為單前饋、單后饋和前饋+后饋的混合式降噪。單前饋降噪頻段寬、深度小。后饋降噪頻段短、深度大。所采用的混合式降噪則是結(jié)合了以上兩者的優(yōu)勢，降噪深度可達(dá)35dB，很大程度保證降噪寬度和深度。綜上所述，主動(dòng)降噪耳機(jī)對于低頻噪音（200赫茲以下的聲音）可產(chǎn)生很好的降噪效果，如：汽車的嗡嗡聲、空調(diào)、地鐵運(yùn)行聲音等。一款主動(dòng)降噪耳機(jī)，需要設(shè)有拾音器、處理芯片、揚(yáng)聲器，并且每一個(gè)部分都要保證高質(zhì)量才能達(dá)到想要的效果，所以通常成本上要高于被動(dòng)降噪耳機(jī)。目前市面主流的降噪耳機(jī)分為主動(dòng)降噪和被動(dòng)降噪。主動(dòng)降噪功能就是通過降噪系統(tǒng)產(chǎn)生與外界噪音相等的方向聲波，將噪音中和，從而實(shí)現(xiàn)降噪效果。而被動(dòng)式降噪...

基于這三大技術(shù)，各家廠商結(jié)合各自的算法和芯片等優(yōu)勢，為推出各類通話降噪解決方案“大打出手”。目前，市場中主流的通話降噪方案包括單麥克風(fēng)、雙麥克風(fēng)陣列，以及依靠加速度傳感器和耳內(nèi)麥克風(fēng)等器件來輔助實(shí)現(xiàn)的通話降噪方案。只要拾音傳感器監(jiān)測到聲音，面向耳機(jī)嘴部的兩個(gè)外部麥克風(fēng)就進(jìn)行波束成形，以抵消外部噪聲。第三個(gè)麥克風(fēng)關(guān)注用戶的聲音，這能在大幅度地降低外界噪音并放大用戶聲音。而在外形設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)基直接將耳機(jī)設(shè)計(jì)為貼合人耳內(nèi)部的“豌豆”形狀，減少直接與風(fēng)接觸的面積，還有耳機(jī)上的外網(wǎng)與內(nèi)風(fēng)室來共同分散并削減風(fēng)的影響。同時(shí)，還內(nèi)置了高級軟件來區(qū)分人聲和風(fēng)聲，以確保就算有風(fēng)接觸，風(fēng)聲也不會(huì)進(jìn)入麥克...

一輛車的駕駛質(zhì)感如何，很大一部分取決于該車對于噪音的控制。作為直接影響到駕駛感受的因素之一，解決噪音也一直都是各家車企頭疼的事情。一般來說，車輛行駛時(shí)主要有來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、胎噪、風(fēng)噪以及外界環(huán)境的噪音?，F(xiàn)階段汽車則是主要是通過減振、消音、隔音這幾種比較傳統(tǒng)的技術(shù)來進(jìn)行降噪，更進(jìn)一步的技術(shù)則是采用ENC車內(nèi)主動(dòng)降噪科技。以主動(dòng)降噪技術(shù)為例，需要依靠軟件來驅(qū)動(dòng)，然后使用車內(nèi)麥克風(fēng)噪音樣本進(jìn)行采集，經(jīng)系統(tǒng)分析出噪音的頻譜后，再由車內(nèi)揚(yáng)聲器播放與噪音相位相反、振幅相同的聲波來達(dá)到抵消噪音的目的。該系統(tǒng)與生活中常見的降噪耳機(jī)原理基本一致，但ENC的使用具有局限性，對于恒定的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音來說...

從環(huán)境噪音中提取清晰人聲。OPPO的TWS耳機(jī)產(chǎn)品OPPOEncoFree所采用的聲加科技的SVEAI雙麥降噪技術(shù)更是將二者結(jié)合起來，將深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與雙麥克風(fēng)波束成形技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了可觀的降噪效果。剛才粗略說了它的降噪技術(shù)，吊一下你們胃口，現(xiàn)在給你們說清楚它的降噪原理。這款耳機(jī)采用了DuoCancellation濾波器架構(gòu)，其中包含“ANC+”雙饋混合降噪和ENC的3麥自適應(yīng)通話降噪?！尽癆NC+”雙饋混合降噪】ANC叫ActiveNoiseCancellation，也就是常說的主動(dòng)降噪，但“ANC+”比普通的主動(dòng)降噪多了點(diǎn)東西，所以它的“真名”應(yīng)該叫雙饋混合降噪。聲音就是聲波，...

室外噪音主要是工地噪音或樓宇邊馬路噪音等。麥克風(fēng)201采集到環(huán)境噪音后傳送至音頻主動(dòng)降噪處理模塊202，音頻主動(dòng)降噪處理模塊202根據(jù)環(huán)境噪音生成與環(huán)境噪音頻率和振幅均相同、相位相反的反相聲波的音頻信號并將音頻信號傳送至aux汽車音頻輸出接口/藍(lán)牙發(fā)射器203，經(jīng)aux汽車音頻輸出接口/藍(lán)牙發(fā)射器203將音頻信號傳送至車輛或室內(nèi)的揚(yáng)聲器/藍(lán)牙音箱204以發(fā)出反相聲波，延時(shí)調(diào)節(jié)器206用于對反相聲波的延遲進(jìn)行微調(diào)以達(dá)到相位完全反向的效果。另一方面，來自手機(jī)等播放設(shè)備的音樂經(jīng)aux汽車音頻輸入接口/藍(lán)牙接收器205輸入到音頻主動(dòng)降噪處理模塊202，在經(jīng)過簡單、常規(guī)的信號處理后發(fā)送至aux汽...

藍(lán)牙接收器用于在無線場景下將音樂等相關(guān)音頻輸入到該主動(dòng)降噪裝置中。亦即，對于降噪處理模塊而言，輸入的聲音信號實(shí)際上是兩路的信號，即，一路是拾音器102收集的環(huán)境噪音信號，另一路是音頻輸入單元輸入的音樂等相關(guān)音頻信號。因此，該主動(dòng)降噪裝置在實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降噪的同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)音頻的播放，輸入的音頻經(jīng)降噪處理模塊做相應(yīng)的處理后可以無損地播放，這樣可以避免降噪處理模塊錯(cuò)誤地將輸入的音頻作為噪音消掉。在其他推薦實(shí)施例中，電源模塊105用于連接至車載usb接口、車載點(diǎn)煙器插口、移動(dòng)設(shè)備的usb充電接口或移動(dòng)電源，以便從車輛、移動(dòng)設(shè)備或移動(dòng)電源取電來為該主動(dòng)降噪裝置供電。在其他推薦實(shí)施例中，延時(shí)調(diào)節(jié)器10...

室外噪音主要是工地噪音或樓宇邊馬路噪音等。麥克風(fēng)201采集到環(huán)境噪音后傳送至音頻主動(dòng)降噪處理模塊202，音頻主動(dòng)降噪處理模塊202根據(jù)環(huán)境噪音生成與環(huán)境噪音頻率和振幅均相同、相位相反的反相聲波的音頻信號并將音頻信號傳送至aux汽車音頻輸出接口/藍(lán)牙發(fā)射器203，經(jīng)aux汽車音頻輸出接口/藍(lán)牙發(fā)射器203將音頻信號傳送至車輛或室內(nèi)的揚(yáng)聲器/藍(lán)牙音箱204以發(fā)出反相聲波，延時(shí)調(diào)節(jié)器206用于對反相聲波的延遲進(jìn)行微調(diào)以達(dá)到相位完全反向的效果。另一方面，來自手機(jī)等播放設(shè)備的音樂經(jīng)aux汽車音頻輸入接口/藍(lán)牙接收器205輸入到音頻主動(dòng)降噪處理模塊202，在經(jīng)過簡單、常規(guī)的信號處理后發(fā)送至aux汽...

ISO140-1：1997,IDT）建設(shè)，用于測量墻體、門、窗等建筑構(gòu)件的空氣隔聲性能。消聲器動(dòng)態(tài)評價(jià)實(shí)驗(yàn)室依據(jù)GB/T25516-2010(ISO7235：2003,IDT)建設(shè)，用于測量通風(fēng)類消聲器、彎頭、T型連接管和風(fēng)道末端等設(shè)備的插入損失、全壓損失和氣流噪聲。消聲器動(dòng)態(tài)評價(jià)實(shí)驗(yàn)室分為地下風(fēng)機(jī)和地上測試管道及接收室組成，地下風(fēng)機(jī)前后設(shè)置有消聲器，以降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的設(shè)備噪聲。阻抗管實(shí)驗(yàn)室用于測量小試件法向入射條件下的吸聲及隔聲性能，主要作為材料或結(jié)構(gòu)研究的對比測試。正升環(huán)境科技聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室正在做CNAS認(rèn)證(中國合格評定國家認(rèn)可委員會(huì))申請工作，在未來取得CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證后，將加強(qiáng)與...

去廚房拿個(gè)吃的或者去門口取個(gè)外賣，無需隨時(shí)拿著手機(jī)，不用擔(dān)心藍(lán)牙會(huì)突然斷連。充電倉采用無線快充和TYPE-C，兩種充電方式。無線充電放上即能充，懶人之光！防水防塵級別達(dá)到了常規(guī)的IPX5級防水，運(yùn)動(dòng)時(shí)也可放心佩戴，不懼汗如雨下和日常潑濺。FIILT1Pro單次續(xù)航長達(dá)7小時(shí)，搭配充電盒使用（充電盒提供），累計(jì)續(xù)航可達(dá)32h，中度使用一周只需一次充電，告別電量焦慮。充電盒和耳機(jī)均支持快充，耳機(jī)充5分鐘就能聽1小時(shí)，耳機(jī)入盒50分鐘即可電量滿滿，充電盒充滿電也需。此外，F(xiàn)IILT1Pro音樂/視頻/游戲低延時(shí)；支持佩戴感應(yīng)，摘下耳機(jī)即可暫停，；live音樂會(huì)級音質(zhì)表現(xiàn)；還有專屬FIIL...

為全球40多個(gè)國家和地區(qū)的消費(fèi)者、企業(yè)提供人工智能產(chǎn)品和服務(wù)。公司自主研發(fā)并建立了完整的“端到端”人機(jī)交互相關(guān)技術(shù)棧，包括聲音信號處理、熱詞喚醒、語音識別、自然語言理解、對話管理、垂直搜索、智能推薦、語音合成、知識圖譜等，并始終保持國際前沿技術(shù)水平。在TWS耳機(jī)通話降噪方面，出門問問支持單麥、多麥、MIC+骨導(dǎo)等多種降噪方案。單麥采用單麥信號處理及DNN融合降噪技術(shù)；雙麥采用多麥信號處理及DNN融合降噪技術(shù)；MIC+骨導(dǎo)則是采用了傳統(tǒng)信號處理+骨導(dǎo)融合的方式。TicHear?解決方案TicHearr?利用內(nèi)耳MIC協(xié)同，可抑制環(huán)境噪聲20~30db，抑制風(fēng)噪聲30db以上。TicHear?整套...

對地鐵、公交、飛機(jī)、風(fēng)聲、人聲等多種場景進(jìn)行了優(yōu)化。多能降低39分貝的噪聲，比它之前的真無線耳機(jī)降噪力都要強(qiáng)，還能消除多達(dá)98%的環(huán)境噪聲，所以帶上很有沉浸式的音樂體驗(yàn)感。【“ENC”3麥自適應(yīng)通話降噪】還有一個(gè)ENC降噪，ENC叫EnvironmentalNoiseCancellation，它負(fù)責(zé)在通話過程中，降低環(huán)境噪聲。FIILCCPro通過智能算法調(diào)度3顆麥克風(fēng)協(xié)作，能精細(xì)識別環(huán)境噪聲、風(fēng)噪、人聲。不管你處在什么環(huán)境下打電話，ANC混合降噪負(fù)責(zé)讓你聽清對方在說什么，ENC降噪負(fù)責(zé)讓對方聽清你在說什么。而且還實(shí)現(xiàn)了左、右耳都能單獨(dú)通話降噪，即使你只戴了一只耳機(jī)通話，它也能讓你的耳朵能達(dá)到...

3）使用白噪聲：使用持續(xù)的白噪聲作為背景音，抵消交談對話等其他噪聲。很多員工會(huì)下載一些的APP，利用白噪聲對沖身邊同事的聲音。公司可以在開放空間里播放白噪聲，在鼓勵(lì)員工協(xié)作辦公的同時(shí)，很大程度地減少噪聲干擾，這樣做也能避免員工戴著耳機(jī)辦公。很多現(xiàn)代降噪技術(shù)都無需對辦公室進(jìn)行大的變動(dòng)，與空間設(shè)計(jì)結(jié)合使用，就能起到增加員工愉悅感和提高工作效率的良好效果。只要員工感到舒適，就說明設(shè)計(jì)是正確的。2.吸噪方法（1）墻壁和頂棚吸音板：墻壁和天花板都可安裝吸音板吸收噪聲，無論是從室外傳進(jìn)來的，還是室內(nèi)產(chǎn)生的，都會(huì)被它們吸收。如今的吸音板非常漂亮，能夠適合不同的環(huán)境風(fēng)格。（2）增加綠植：可以設(shè)置植...

特別是辦公室里的隔音措施不到位時(shí)，窗外車輛行駛、到達(dá)提醒、人員換乘時(shí)的聲音將會(huì)迅速拉低人們對于所處的辦公環(huán)境的好感。大多數(shù)人都喜歡在繁華的市中心上班，但如果辦公室的隔音功能不全，地段再好的辦公室也會(huì)失去原有的優(yōu)勢。絕大多數(shù)公司沒有建造辦公樓的實(shí)力，他們通常使用現(xiàn)成的建筑。雖然能夠節(jié)省經(jīng)營成本，但是必須面對建筑本身存在的問題，噪聲就是其中之一。那些開放式的辦公室，噪聲問題更加嚴(yán)重。有調(diào)查顯示，一些公司因未將噪聲問題放在心上，從而導(dǎo)致員工工作效率降低，推高了公司運(yùn)營成本。因此，好的辦公室設(shè)計(jì)必須包括隔音功能。通過設(shè)計(jì)變化消除辦公室噪聲降低辦公室的噪聲，可通過設(shè)計(jì)達(dá)到。首先要找到它們的來...

便是針對環(huán)境噪音而特地研發(fā)的。ENC基于現(xiàn)有的ENC技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了功能與信號傳輸?shù)乃俣?。一般胎噪或發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而優(yōu)化后的ENC系統(tǒng)需，并進(jìn)而產(chǎn)生反向的聲波以抵消噪音。此外，ENC能夠通過特殊的信號與傳感器位置在車輛行駛時(shí)對車內(nèi)前后排產(chǎn)生的噪音進(jìn)行精確的分析與計(jì)算，并可將車內(nèi)噪音降低3dBA，這也是ENC技術(shù)的所在——不要小看3dBA，在聲壓領(lǐng)域，3dBA相當(dāng)于將噪音減少一半。同時(shí)，ENC系統(tǒng)中的麥克風(fēng)還將實(shí)時(shí)監(jiān)測車外噪音，以便于正確識別“有用噪音”與“無用噪音”。簡單地說，ENC就是一個(gè)安保系統(tǒng)，一旦檢測到無用的噪音一律扣下不放行，而檢測到其他車輛的喇叭聲或者是警告聲就會(huì)...

更兼?zhèn)洳皇艿涠鴰淼男n擊影響及穩(wěn)定供應(yīng)電源的作用，作為佩戴在耳內(nèi)的電子產(chǎn)品，其安全性和穩(wěn)定性讓人更加放心。電池耐久性通過Roleswapping功能，在每次啟動(dòng)耳機(jī)時(shí)，剩餘電量較高的耳機(jī)將自動(dòng)成為主耳機(jī)。這樣可以防止只消耗單側(cè)耳機(jī)的電池，並延長電池壽命。對應(yīng)播放，停止音樂和音量控制※2耳機(jī)底部的主按鍵能控制智能手機(jī)的播放/停止/上一曲/下一曲/音量調(diào)節(jié)/接聽/拒接/結(jié)束來電等操作。耳機(jī)背面的子按鍵可以打開/關(guān)閉ANC和監(jiān)聽環(huán)境音可能。USBTYPE-C充電盒在耳機(jī)完全無電的狀態(tài)下，充電盒可以充滿“N10PRO”約4次?？梢酝ㄟ^充電盒前面的LED能指示充電狀態(tài)。配備高性能雙麥克風(fēng)配...

根據(jù)蘋果的說明，個(gè)麥克風(fēng)采用外向式設(shè)計(jì)，會(huì)檢測外部聲波并分析環(huán)境噪音。隨后，在這些背景噪音進(jìn)入用戶耳朵之前，AirPodsPro會(huì)用與之相當(dāng)?shù)目乖肼暡▽⑵涞窒?。第二個(gè)麥克風(fēng)為內(nèi)向式設(shè)計(jì)，對耳內(nèi)噪音進(jìn)行檢測，然后AirPodsPro會(huì)將檢測到的多余噪音也予以抵消。降噪功能以每秒200次的頻率持續(xù)調(diào)節(jié)聲音信號。將TWS降噪耳機(jī)潮流，除了H1芯片，目前市場上已經(jīng)有幾顆值得關(guān)注的芯片產(chǎn)品，我們就就來聊了主動(dòng)降噪解決方案。文章摘要：降噪芯片介紹+應(yīng)用案例分析一、藍(lán)牙主控芯片集成ANC：Airoha絡(luò)達(dá)、BES恒玄、Qualcomm高通、Realtek瑞昱二、降噪芯片：ams艾邁斯半導(dǎo)體、AD...

3）使用白噪聲：使用持續(xù)的白噪聲作為背景音，抵消交談對話等其他噪聲。很多員工會(huì)下載一些的APP，利用白噪聲對沖身邊同事的聲音。公司可以在開放空間里播放白噪聲，在鼓勵(lì)員工協(xié)作辦公的同時(shí)，很大程度地減少噪聲干擾，這樣做也能避免員工戴著耳機(jī)辦公。很多現(xiàn)代降噪技術(shù)都無需對辦公室進(jìn)行大的變動(dòng)，與空間設(shè)計(jì)結(jié)合使用，就能起到增加員工愉悅感和提高工作效率的良好效果。只要員工感到舒適，就說明設(shè)計(jì)是正確的。2.吸噪方法（1）墻壁和頂棚吸音板：墻壁和天花板都可安裝吸音板吸收噪聲，無論是從室外傳進(jìn)來的，還是室內(nèi)產(chǎn)生的，都會(huì)被它們吸收。如今的吸音板非常漂亮，能夠適合不同的環(huán)境風(fēng)格。（2）增加綠植：可以設(shè)置植...

便是針對環(huán)境噪音而特地研發(fā)的。ENC基于現(xiàn)有的ENC技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了功能與信號傳輸?shù)乃俣?。一般胎噪或發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而優(yōu)化后的ENC系統(tǒng)需，并進(jìn)而產(chǎn)生反向的聲波以抵消噪音。此外，ENC能夠通過特殊的信號與傳感器位置在車輛行駛時(shí)對車內(nèi)前后排產(chǎn)生的噪音進(jìn)行精確的分析與計(jì)算，并可將車內(nèi)噪音降低3dBA，這也是ENC技術(shù)的所在——不要小看3dBA，在聲壓領(lǐng)域，3dBA相當(dāng)于將噪音減少一半。同時(shí)，ENC系統(tǒng)中的麥克風(fēng)還將實(shí)時(shí)監(jiān)測車外噪音，以便于正確識別“有用噪音”與“無用噪音”。簡單地說，ENC就是一個(gè)安保系統(tǒng)，一旦檢測到無用的噪音一律扣下不放行，而檢測到其他車輛的喇叭聲或者是警告聲就會(huì)...

不僅可以集成瑞昱自己的降噪算法，還支持第三方降噪算法，同時(shí)可直接對接云端云臺(tái)，進(jìn)行關(guān)鍵詞識別，支持AI語音助手，能夠做到7×24小時(shí)始終在線、始終喚醒、始終功能。聽覺增強(qiáng)引擎也為艾邁斯半導(dǎo)體主動(dòng)降噪（ANC）產(chǎn)品AS3460實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)設(shè)選擇（APS）功能提供了平臺(tái)。借助APS音頻技術(shù)，耳塞制造商可以開發(fā)差異化功能，針對不同類型的環(huán)境噪聲配置和優(yōu)化所需的降噪?yún)?shù)。設(shè)計(jì)者還可以開發(fā)新型耳塞，根據(jù)檢測到的噪聲類型自動(dòng)切換模式，從而在任何環(huán)境下都能提供比較好降噪性能。在不同預(yù)設(shè)模式之間切換時(shí)，AS3460會(huì)做到自動(dòng)淡入淡出，保證用戶在察覺不到切換的前提下持續(xù)體驗(yàn)到高降噪性能。是一款具有兩個(gè)...

擁有主動(dòng)降噪+環(huán)境音以及優(yōu)秀的續(xù)航力，ANC主動(dòng)降噪真無線耳機(jī)，NUARL的新旗艦型號，ANC功能和APP應(yīng)用程序定制功能的真無線耳機(jī)“N10Pro”是配備了NUARL的獨(dú)創(chuàng)的10mm喇叭的真無線耳機(jī)，實(shí)現(xiàn)寬廣的聲場。並使用了第三代HDSS和高通的QCC5124芯片。同時(shí)配備了降噪功能以減少噪音，監(jiān)聽環(huán)境音功能讓你在佩戴耳機(jī)時(shí)聽到周圍的聲音，另外，智能手機(jī)應(yīng)用程序可以控制和自定義你的耳機(jī)功能和尋找耳機(jī)。獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)圈喇叭”NUARLDriver[N10]”將“TPE（ThermoplasticElastomer）”和“鈦”沉積在剛性和彈性極佳的“PEEK（Polyetheretherk...

還包括：與所述音頻主動(dòng)降噪處理模塊電性連接的音頻輸入單元。以上所述的主動(dòng)降噪裝置，推薦地，所述音頻輸入單元至少包括aux汽車音頻輸入接口和藍(lán)牙接收器的其中之一。aux汽車音頻輸入接口用于將音樂等相關(guān)音頻輸入到此裝置中。藍(lán)牙接收器用于在無線場景下將音樂等相關(guān)音頻輸入到此裝置中。以上所述的主動(dòng)降噪裝置，推薦地，所述電源模塊用于連接至車載usb接口、車載點(diǎn)煙器插口、移動(dòng)設(shè)備的usb充電接口或移動(dòng)電源。以上所述的主動(dòng)降噪裝置，推薦地，所述延時(shí)調(diào)節(jié)器為調(diào)節(jié)旋鈕。以上所述的主動(dòng)降噪裝置，推薦地，所述延時(shí)調(diào)節(jié)器為通過usb數(shù)據(jù)線與所述音頻主動(dòng)降噪處理模塊相連的電腦設(shè)備。有益效果本實(shí)用新型提供的主動(dòng)降...

根據(jù)蘋果的說明，個(gè)麥克風(fēng)采用外向式設(shè)計(jì)，會(huì)檢測外部聲波并分析環(huán)境噪音。隨后，在這些背景噪音進(jìn)入用戶耳朵之前，AirPodsPro會(huì)用與之相當(dāng)?shù)目乖肼暡▽⑵涞窒?。第二個(gè)麥克風(fēng)為內(nèi)向式設(shè)計(jì)，對耳內(nèi)噪音進(jìn)行檢測，然后AirPodsPro會(huì)將檢測到的多余噪音也予以抵消。降噪功能以每秒200次的頻率持續(xù)調(diào)節(jié)聲音信號。將TWS降噪耳機(jī)潮流，除了H1芯片，目前市場上已經(jīng)有幾顆值得關(guān)注的芯片產(chǎn)品，我們就就來聊了主動(dòng)降噪解決方案。文章摘要：降噪芯片介紹+應(yīng)用案例分析一、藍(lán)牙主控芯片集成ANC：Airoha絡(luò)達(dá)、BES恒玄、Qualcomm高通、Realtek瑞昱二、降噪芯片：ams艾邁斯半導(dǎo)體、AD...

根據(jù)蘋果的說明，個(gè)麥克風(fēng)采用外向式設(shè)計(jì)，會(huì)檢測外部聲波并分析環(huán)境噪音。隨后，在這些背景噪音進(jìn)入用戶耳朵之前，AirPodsPro會(huì)用與之相當(dāng)?shù)目乖肼暡▽⑵涞窒?。第二個(gè)麥克風(fēng)為內(nèi)向式設(shè)計(jì)，對耳內(nèi)噪音進(jìn)行檢測，然后AirPodsPro會(huì)將檢測到的多余噪音也予以抵消。降噪功能以每秒200次的頻率持續(xù)調(diào)節(jié)聲音信號。將TWS降噪耳機(jī)潮流，除了H1芯片，目前市場上已經(jīng)有幾顆值得關(guān)注的芯片產(chǎn)品，我們就就來聊了主動(dòng)降噪解決方案。文章摘要：降噪芯片介紹+應(yīng)用案例分析一、藍(lán)牙主控芯片集成ANC：Airoha絡(luò)達(dá)、BES恒玄、Qualcomm高通、Realtek瑞昱二、降噪芯片：ams艾邁斯半導(dǎo)體、AD...

主動(dòng)式降噪就是商家在宣傳耳機(jī)降噪功能時(shí)會(huì)主打的ANC、ENC、CVC、DSP等降噪技術(shù)。ENC降噪ENC（EnvironmentalNoiseCancellation，環(huán)境降噪技術(shù)），能有效抑制90%的反向環(huán)境噪聲，由此降低環(huán)境噪聲比較高可達(dá)35dB以上，讓游戲玩家可以更加自由的語音溝通。通過雙麥克風(fēng)陣列，精細(xì)計(jì)算通話者說話的方位，在保護(hù)主方向目標(biāo)語音的同時(shí)，去除環(huán)境中的各種干擾噪聲本實(shí)用新型涉及降噪系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車內(nèi)及室內(nèi)噪音的主動(dòng)降噪裝置。背景技術(shù)：噪聲，即干擾人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作，對人類生活和生產(chǎn)有妨礙的聲音的統(tǒng)稱。根據(jù)我國《環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，將超過...

它還支持第三代FWS全無線立體聲技術(shù)、雙麥克風(fēng)等，采用28nm，BGA封裝。支持降噪技術(shù)，尤其是高性能的自適應(yīng)主動(dòng)降噪技術(shù)，可以讓主動(dòng)降噪耳機(jī)使用一顆全集成芯片實(shí)現(xiàn)高音質(zhì)和主動(dòng)降噪。此外還支持外接心率傳感器、加速度傳感器等等外接傳感器設(shè)備和eMMC閃存，可以達(dá)到外接存儲(chǔ)設(shè)備播放音樂的目的。BES2300可以給耳機(jī)和家庭音響輸出聲音，也可以從外部麥克風(fēng)錄音。旨在幫助制造商開發(fā)新一代緊湊，功能豐富的無線耳塞，耳機(jī)和揚(yáng)聲器。為了滿足消費(fèi)者對音頻質(zhì)量的要求，以及延長無線音頻設(shè)備的電池壽命和播放時(shí)間，該突破性系列旨在與以前的單芯片藍(lán)牙相比，將語音通話和音樂流的功耗降低多達(dá)65％。音頻解決方案...

為全球40多個(gè)國家和地區(qū)的消費(fèi)者、企業(yè)提供人工智能產(chǎn)品和服務(wù)。公司自主研發(fā)并建立了完整的“端到端”人機(jī)交互相關(guān)技術(shù)棧，包括聲音信號處理、熱詞喚醒、語音識別、自然語言理解、對話管理、垂直搜索、智能推薦、語音合成、知識圖譜等，并始終保持國際前沿技術(shù)水平。在TWS耳機(jī)通話降噪方面，出門問問支持單麥、多麥、MIC+骨導(dǎo)等多種降噪方案。單麥采用單麥信號處理及DNN融合降噪技術(shù)；雙麥采用多麥信號處理及DNN融合降噪技術(shù)；MIC+骨導(dǎo)則是采用了傳統(tǒng)信號處理+骨導(dǎo)融合的方式。TicHear?解決方案TicHearr?利用內(nèi)耳MIC協(xié)同，可抑制環(huán)境噪聲20~30db，抑制風(fēng)噪聲30db以上。TicHear?整套...