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藥品物流是指藥品的生產(chǎn)、流通和銷(xiāo)售過(guò)程中涉及的一系列物流活動(dòng)。由于藥品的特殊,藥品物流需要滿(mǎn)足嚴(yán)格的質(zhì)量和安全要求。首先,藥品的生產(chǎn)過(guò)程需要符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),確保藥品的質(zhì)量和安全性。其次,藥品的流通需要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié),包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商等,每個(gè)環(huán)節(jié)...
本項(xiàng)目建設(shè)完成后公司將在棗莊擁有現(xiàn)代化醫(yī)藥物流倉(cāng)庫(kù)。該現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心擁有現(xiàn)代化智能立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、功能齊全的藥品物流分揀存儲(chǔ)設(shè)備、先進(jìn)的藥品物流信息系統(tǒng)、穩(wěn)定可靠的物流控制流程,提升倉(cāng)儲(chǔ)和配送效率,進(jìn)一步提高公司在藥品配送方面的合理性和高效性,是公...
冷藏藥品從醫(yī)療機(jī)構(gòu)采購(gòu)入庫(kù)環(huán)節(jié)直至送到患者注射、服用之前,并且在采購(gòu)入庫(kù)、貯藏、出庫(kù)、分送過(guò)程的各環(huán)節(jié)中,冷藏藥品需要始終處于2~8℃或規(guī)定的其他符合藥品生物特性要求的存儲(chǔ)溫度環(huán)境,以比較大限度地保持冷藏藥品質(zhì)量為目的,此過(guò)程我們常將它為醫(yī)藥冷鏈貨...
干冰的運(yùn)輸還需要注意包裝問(wèn)題。干冰通常以塊狀或顆粒狀出售,需要用包裝材料進(jìn)行包裝,以防止干冰的蒸發(fā)和外界溫度的影響。常見(jiàn)的包裝材料有泡沫箱、塑料袋等。在包裝干冰時(shí),需要確保包裝材料具有良好的密封性和隔熱性,以保持干冰的低溫。干冰的運(yùn)輸還需要注意運(yùn)輸方式的選擇。...
冷鏈運(yùn)輸主要以生鮮、果蔬、速凍食品以及醫(yī)藥品為主,與大眾的生活息息相關(guān)。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,消費(fèi)升級(jí)如期而至,大眾對(duì)于食品的品質(zhì)要求越來(lái)越高。大眾的需求催生了新的商業(yè)模式,新餐飲、新零售成為風(fēng)口,冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展。盡管冷鏈運(yùn)輸增速喜人,但從整個(gè)冷鏈運(yùn)...
對(duì)于許多冷鏈運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)干冰運(yùn)輸儲(chǔ)存:在運(yùn)輸途中,干冰由于它的極低熔點(diǎn),必須使用的干冰儲(chǔ)藏箱,并且安排帶有溫度調(diào)控裝置的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,將車(chē)廂溫度控制在低溫狀態(tài)。還需要在干冰儲(chǔ)藏箱頂上或四周防止一排冰袋,保證在運(yùn)輸過(guò)程中干冰始終處于一個(gè)低溫的狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)注意的是...
醫(yī)藥冷鏈相對(duì)于食品飲料冷鏈,技術(shù)要求更高,尤其是對(duì)全程溫度控制更加嚴(yán)格。為了保證藥品整個(gè)流通過(guò)程始終處于特定溫度區(qū)間內(nèi),醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸具有嚴(yán)格的操作流程。驗(yàn)收入庫(kù)的時(shí)候需要檢測(cè)溫度,查看記錄儀數(shù)據(jù),合格后才驗(yàn)收;發(fā)貨配送中實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度,若有異常,需立...
冷鏈物流冷藏運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有哪些呢?保鮮能力強(qiáng)冷藏運(yùn)輸比一般常溫物流體系的要求更高、更復(fù)雜,建造出資也要大許多,是一個(gè)巨大的體系工程,這也為冷藏運(yùn)輸?shù)谋ur能力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。冷鏈物流提高了食物的保鮮能力,不會(huì)影響到食物的養(yǎng)分和滋味,一起提高了食物的存儲(chǔ)期限。冷藏運(yùn)...
冷飲行業(yè)是中國(guó)一個(gè)廣大的消費(fèi)市場(chǎng),其規(guī)模在不斷擴(kuò)大,然而,消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失。目前國(guó)內(nèi)人均消費(fèi)量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費(fèi)量只差0.2公斤,但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距卻很大。例如美國(guó)人均冷飲消費(fèi)量已達(dá)40公斤,是中國(guó)的36.4倍。懸殊的差距...
冷鏈運(yùn)輸(Cold-chaintransportation),是指在運(yùn)輸全過(guò)程中,無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié),都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸,也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)...
比如,在城市多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心、流通中心,大型貨車(chē)不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了,只利用二噸小貨車(chē)配送,夜晚的噪音就會(huì)減輕;重視貨物運(yùn)輸,大力建設(shè)城市道路、車(chē)站、碼頭,城市的交通阻塞狀況就會(huì)緩解,空氣質(zhì)量自然也會(huì)改善。實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化,不僅能提...
***類(lèi)冷藏車(chē)運(yùn)輸我將其分為市內(nèi)及外埠,原因在于市內(nèi)的冷藏車(chē)運(yùn)輸基本上還是以小型冷藏車(chē)拼貨配送為主,多為帶溫控包裝形式的拼貨配送,當(dāng)然也有部分是裸藥拼貨配送,這兩類(lèi)在市內(nèi)冷藏車(chē)運(yùn)輸中成本差異不大。而外埠的冷藏車(chē)運(yùn)輸基本上以中大型冷藏車(chē)配送為主,較市...
外埠發(fā)運(yùn)的動(dòng)作主要是提貨、包裝、裝貨、干線(xiàn)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、配送、交付。其中同樣牽扯到保溫箱設(shè)備的使用、**溫度監(jiān)控設(shè)備使用、一次性?xún)?nèi)外紙箱(如果有的話(huà))、保溫箱設(shè)備的回收等。其中在干線(xiàn)運(yùn)輸階段,主要分為了航空、陸運(yùn)(普通陸運(yùn)+卡班),海運(yùn)在國(guó)內(nèi)范圍內(nèi)的醫(yī)藥冷鏈中還...
推廣應(yīng)用智能化溫控設(shè)施設(shè)備。加強(qiáng)溫濕度監(jiān)測(cè)設(shè)備、衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控設(shè)備、電子圍欄等在冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛、保溫箱、集裝箱的推廣應(yīng)用,鼓勵(lì)企業(yè)建立完善冷鏈運(yùn)輸溫度監(jiān)測(cè)管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈運(yùn)輸過(guò)程的溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程控制等,促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸上下游企業(yè)溫控信...
由于醫(yī)藥電商的發(fā)展,電商平臺(tái)直屬或存在關(guān)聯(lián)的物流企業(yè)也開(kāi)始介入醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域,其中以京東物流相對(duì)為典型。這類(lèi)企業(yè)大多將重心放在末端醫(yī)藥配送方面,同時(shí)由于資金實(shí)力雄厚,在冷庫(kù)、冷藏車(chē)和人員團(tuán)隊(duì)建設(shè),以及先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用方面更為主動(dòng)積極,因此其醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)作的...
在藥品的運(yùn)輸過(guò)程中,對(duì)溫濕度有嚴(yán)格的要求,倉(cāng)儲(chǔ)的溫濕度不在藥品保存溫濕度范圍,藥品的屬性就會(huì)發(fā)生變化,后果不堪設(shè)想。若利用傳統(tǒng)溫濕度監(jiān)測(cè)手段,只能監(jiān)測(cè)端到端的節(jié)點(diǎn)溫濕度,但即使節(jié)點(diǎn)測(cè)量溫濕度正常,并不能保證運(yùn)輸過(guò)程中的溫濕度始終正常,而利用RFID技術(shù),可以了...
依托多式聯(lián)運(yùn)示范工程,積極推進(jìn)冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。鼓勵(lì)鐵路企業(yè)開(kāi)行冷鏈班列,推動(dòng)冷鏈班列與冷鏈海運(yùn)直達(dá)快線(xiàn)無(wú)縫銜接,積極發(fā)展“海運(yùn)+冷鏈班列”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。推動(dòng)冷鏈陸空聯(lián)運(yùn)發(fā)展,支持發(fā)展冷鮮航班和冷鏈卡車(chē)航班網(wǎng)絡(luò),探索機(jī)場(chǎng)異地貨站模式,提升一體化組織服務(wù)能...
因?yàn)榛旧鲜嵌掏具\(yùn)輸,所以蓄冷主要用來(lái)效率,運(yùn)行成本。由于冰激凌冷藏車(chē)需要把冰激凌運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)不同的賣(mài)點(diǎn),所以服務(wù)熱是必須產(chǎn)生的。在打開(kāi)冷藏門(mén)的時(shí)候,溫度迅速上升時(shí),蓄冷也能幫助冷量散失過(guò)快。*好配上備用的干冰,以防止運(yùn)輸中故障,損失。目前國(guó)內(nèi)大量需要冷藏運(yùn)輸?shù)?..
使用干冰時(shí)有必要注意,盡管干冰沒(méi)有有毒,但由于干冰的溫度低,有必要在抓住干冰時(shí)進(jìn)行某些保護(hù)措施,并佩戴防護(hù)手套;有一個(gè)干冰,盡管它不易打擊,但干冰易于消耗氧氣,這需求操作環(huán)境保持通風(fēng)并防止缺氧。干冰制作過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單,而且還運(yùn)送干冰以各種目的。他是一種用于運(yùn)送食...
第三方物流除了提供專(zhuān)門(mén)的冷藏設(shè)備外,還有著完備的冷鏈物流運(yùn)作系統(tǒng),可以大幅減少傳統(tǒng)物流運(yùn)作中存在的冗余步驟,縮短工作時(shí)間,簡(jiǎn)化物流流程,并能夠更好地實(shí)現(xiàn)全程冷鏈跟蹤,保證藥品質(zhì)量和提高效率。除了能夠更好地整合各項(xiàng)硬件資源外,第三方物流還可以聯(lián)合各方資源,甚至是...
保溫箱里的冰袋,是一種塑料袋封裝有蓄冷劑的蓄冷裝置,配合保溫箱實(shí)現(xiàn)冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中的低溫環(huán)境。保溫冰袋主要分兩種:一種裝有干冰,氣化后直接排放在空氣中,對(duì)環(huán)境危害比較明顯;另一種裝的液體是水、防腐劑和高吸水性樹(shù)脂的混合物。目前,在冰袋冷媒材料方面研發(fā)出一種新...
冷飲行業(yè)是中國(guó)一個(gè)廣大的消費(fèi)市場(chǎng),其規(guī)模在不斷擴(kuò)大,然而,消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失。目前國(guó)內(nèi)人均消費(fèi)量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費(fèi)量只差0.2公斤,但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距卻很大。例如美國(guó)人均冷飲消費(fèi)量已達(dá)40公斤,是中國(guó)的36.4倍。懸殊的差距...
運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷(xiāo)售物流中的車(chē)、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。運(yùn)輸是指把人.財(cái).物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過(guò)程.運(yùn)輸又被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根本.運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?chē).板車(chē).三輪車(chē).摩托車(chē).汽車(chē).火車(chē).飛機(jī).輪船....
從行業(yè)整體發(fā)展角度看,相關(guān)部門(mén)應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)第三方冷鏈物流企業(yè)的支持力度,鼓勵(lì)其積極開(kāi)展醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)務(wù)。例如,在藥品冷庫(kù)建設(shè)、冷藏保溫設(shè)施購(gòu)置等方面,為第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)提供低息、減免稅等等扶持政策,在醫(yī)藥冷鏈車(chē)輛城區(qū)通行和裝卸作業(yè)方面提供便利,鼓勵(lì)其在醫(yī)...
推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸工具專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理,冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的制冷和溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備,并保持功能良好。強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)作用,推廣應(yīng)用多溫層、新能源冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛,支持城市冷鏈配送車(chē)輛安裝使用尾板。加快鐵路機(jī)械冷藏車(chē)更新升級(jí)...
冷鏈運(yùn)輸要求在中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中,溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一,所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能,在保持規(guī)定低溫的同時(shí),更要保持穩(wěn)定的溫度...
比如,在城市多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心、流通中心,大型貨車(chē)不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了,只利用二噸小貨車(chē)配送,夜晚的噪音就會(huì)減輕;重視貨物運(yùn)輸,大力建設(shè)城市道路、車(chē)站、碼頭,城市的交通阻塞狀況就會(huì)緩解,空氣質(zhì)量自然也會(huì)改善。實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化,不僅能提...
專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸也叫干線(xiàn)運(yùn)輸,是指以特定的兩個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式,如廣州至湖南專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸。就像我們?nèi)粘W墓灰粯?,路線(xiàn)是固定的。專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸公司通過(guò)貨物運(yùn)輸代理商把貨物集中起來(lái)再根據(jù)路程、貨物情況選擇車(chē)型運(yùn)輸,一般中短線(xiàn)(1500公里以?xún)?nèi))在當(dāng)天晚上開(kāi)始理貨...
冷飲行業(yè)是中國(guó)一個(gè)廣大的消費(fèi)市場(chǎng),其規(guī)模在不斷擴(kuò)大,然而,消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失。目前國(guó)內(nèi)人均消費(fèi)量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費(fèi)量只差0.2公斤,但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距卻很大。例如美國(guó)人均冷飲消費(fèi)量已達(dá)40公斤,是中國(guó)的36.4倍。懸殊的差距...
冷鏈運(yùn)輸過(guò)程必須依靠冷凍或冷藏等專(zhuān)門(mén)使用車(chē)輛進(jìn)行,冷凍或冷藏專(zhuān)門(mén)使用車(chē)輛除了需要有一班貨車(chē)相同的車(chē)體與機(jī)械之外,必須額外在車(chē)上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過(guò)程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏,因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng),如果運(yùn)輸中各...