隨著現(xiàn)在應(yīng)用的要求不斷提升，它們對(duì)布線(xiàn)的，要求也在逐漸趨近于布線(xiàn)的極限水平，因此測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確度測(cè)試也越來(lái)越重要。不精確或不切實(shí)際的測(cè)試設(shè)備將會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)日后的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重的危害。線(xiàn)束產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)是對(duì)產(chǎn)品的輸入和輸出過(guò)程，整個(gè)設(shè)計(jì)方案都是圍繞品質(zhì)、成本、可操作性展開(kāi)，終滿(mǎn)足產(chǎn)品特性的各種要求，同時(shí)來(lái)控制制造成本。當(dāng)工藝設(shè)計(jì)展開(kāi)時(shí)，首先要考慮產(chǎn)品品質(zhì)，確保接點(diǎn)位置不重疊，不過(guò)大，不設(shè)計(jì)在分支上；其次考慮工人生產(chǎn)可操作性，比較大限度地降低工作難度；按就近搭鐵的原則，盡量節(jié)約線(xiàn)材。確定搭鐵線(xiàn)在線(xiàn)束內(nèi)部集中壓接點(diǎn)位置、內(nèi)部連接點(diǎn)的集中連接方式、制定技術(shù)要求等。由于不同的汽車(chē)電線(xiàn)束中分支位置、尺寸，以及電氣功能、搭鐵點(diǎn)位置、數(shù)量各不相同，搭鐵線(xiàn)的內(nèi)部連接方式多樣化。組裝便捷的醫(yī)療線(xiàn)束，縮短設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)間，加快設(shè)備投入使用進(jìn)程。麗水光伏線(xiàn)束

在目前，不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線(xiàn)束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線(xiàn)、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，并要排除電器短路。在現(xiàn)代汽車(chē)上，汽車(chē)音響線(xiàn)束特別多，電子控制系統(tǒng)與線(xiàn)束有著密切關(guān)系。燈頭插座商家說(shuō)：有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻，可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器管，那么線(xiàn)束就是神經(jīng)和血管了。汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車(chē)的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有摩托車(chē)線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線(xiàn)二種。電力線(xiàn)是運(yùn)送大電流的粗電線(xiàn)，而信號(hào)線(xiàn)是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(xiàn)(光纖維通信)；例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線(xiàn)截面積為0.3、0.5mm2。蘇州化學(xué)發(fā)光線(xiàn)束生產(chǎn)廠家線(xiàn)束的材料包括銅線(xiàn)、絕緣材料（如PVC、TPE）以及耐高溫、耐腐蝕的外殼。

汽車(chē)線(xiàn)束標(biāo)準(zhǔn)常用標(biāo)準(zhǔn)有標(biāo)稱(chēng)截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(xiàn)(日系車(chē)中常用的標(biāo)稱(chēng)截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有容許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線(xiàn)。以整車(chē)線(xiàn)束為例，0.5標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)適用于外表燈、指示燈、門(mén)燈、頂燈等；0.75標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)適用于車(chē)牌燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)適用于前大燈、喇叭等；主電源線(xiàn)例如發(fā)電機(jī)電樞線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)等要求2.5至4平方毫米電線(xiàn)。這指一般轎車(chē)而言，要害要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線(xiàn)、正極電源線(xiàn)則是專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)電線(xiàn)單獨(dú)運(yùn)用，它們的線(xiàn)徑都比較大，少有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線(xiàn)就不會(huì)編入主線(xiàn)束內(nèi)。

新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)依靠電能驅(qū)動(dòng)，線(xiàn)束承擔(dān)著將動(dòng)力電池的電能輸送到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重要任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，它需要確保電能的高效傳輸。例如，在高性能的純電動(dòng)汽車(chē)中，電池輸出的高電壓（如400V-800V）和大電流（如幾百安培）通過(guò)線(xiàn)束安全、穩(wěn)定地傳輸?shù)诫姍C(jī)，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。同時(shí)，線(xiàn)束也為車(chē)輛的其他輔助電氣設(shè)備供電，如空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)載充電器等。這些設(shè)備所需的電能也通過(guò)相應(yīng)的線(xiàn)束從電源分配單元（PDU）或電池獲取。車(chē)輛的電子控制系統(tǒng)需要大量的信號(hào)來(lái)進(jìn)行工作。例如，傳感器（如車(chē)速傳感器、加速踏板傳感器等）產(chǎn)生的信號(hào)通過(guò)線(xiàn)束傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧‥CU）。ECU根據(jù)這些信號(hào)來(lái)控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，如調(diào)整車(chē)速、扭矩等。另外，線(xiàn)束還用于傳輸通信信號(hào)。例如，在車(chē)輛的CAN（ControllerAreaNetwork）總線(xiàn)系統(tǒng)中，不同的電子控制單元之間通過(guò)線(xiàn)束進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛各系統(tǒng)之間的協(xié)同工作，如電池管理系統(tǒng)與電機(jī)控制系統(tǒng)之間的信息交互。新能源線(xiàn)束還具有較高的抗干擾性能。

汽車(chē)線(xiàn)束編排線(xiàn)束的生產(chǎn)工藝在汽車(chē)線(xiàn)束二維產(chǎn)品圖紙出來(lái)以后，要編排線(xiàn)束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，因此汽車(chē)線(xiàn)束的生產(chǎn)和工藝二者結(jié)合起來(lái)一起分析。開(kāi)線(xiàn)之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類(lèi)型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說(shuō)明書(shū)，對(duì)于燈頭插座有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線(xiàn)需要先穿過(guò)護(hù)套后才可壓接，汽車(chē)音響線(xiàn)束需要先預(yù)裝導(dǎo)線(xiàn)然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。接著就是預(yù)裝工藝了，首先要編制預(yù)裝工藝操作說(shuō)明書(shū)，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線(xiàn)束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線(xiàn)路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，放慢流水線(xiàn)的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場(chǎng)不斷總結(jié)。再者就是電線(xiàn)的剝皮，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求把接頭處電線(xiàn)所對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的絕緣外皮剝除。其誤差同樣不能超過(guò)1毫米?；瘜W(xué)發(fā)光線(xiàn)束加工

醫(yī)療線(xiàn)束抗彎折性能突出，頻繁彎曲不易損壞，適應(yīng)復(fù)雜醫(yī)療操作環(huán)境。麗水光伏線(xiàn)束

轎車(chē)線(xiàn)束規(guī)劃流程的剖析轎車(chē)線(xiàn)束的全體流程是:首要確認(rèn)轎車(chē)全體電氣功能，相關(guān)的規(guī)劃人員在把握轎車(chē)的電氣功能后，繪制出電氣原理圖，以此為基礎(chǔ)，在原理圖中進(jìn)行轎車(chē)線(xiàn)束的首要規(guī)劃。在轎車(chē)束線(xiàn)規(guī)劃的過(guò)程中有必要重視對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的選取、端子的選取、銜接件選取等方面，轎車(chē)束線(xiàn)規(guī)劃基本完成后，對(duì)汽車(chē)的牢靠性進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)和檢查。若檢查能夠到達(dá)相關(guān)的規(guī)范，便開(kāi)端完善轎車(chē)線(xiàn)束規(guī)劃方案，若檢查結(jié)果達(dá)不到相關(guān)規(guī)范，有必要重新開(kāi)端規(guī)劃轎車(chē)線(xiàn)束，再一次開(kāi)端進(jìn)行牢靠性的實(shí)驗(yàn)和檢查。麗水光伏線(xiàn)束