②是“**終配置”，因而是接近客戶的配置；③配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是送貨，強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)代”兩字；④配送是接近客戶的那一段流通領(lǐng)域，有其局限性。（2）從實(shí)物運(yùn)動(dòng)形態(tài)的角度出發(fā)，認(rèn)為配送是“按用戶定貨要求，在配送中心或物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并似**合理的方式送交用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！本秃笠环N定義(或釋義)而論，上述學(xué)者提出了5個(gè)要點(diǎn)：①配送是接近用戶的資源配置的全過(guò)程。②配送的本質(zhì)是送貨，不是偶然行為，是一種固定形態(tài)，甚至是有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式，是現(xiàn)代高水平的送貨形式。配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。閔行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)配送收費(fèi)

第三，生產(chǎn)力發(fā)展**促進(jìn)了社會(huì)分工，服務(wù)性生產(chǎn)**發(fā)展，服務(wù)性社會(huì)出現(xiàn)，使人們?cè)鰪?qiáng)了配送的主動(dòng)服務(wù)性質(zhì)，成為企業(yè)“增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的手段”。在觀念發(fā)生變化的同時(shí)，配送方式和手段也有很大發(fā)展，尤其突出反映在以下幾方面：（1）配送共同化的進(jìn)展初期送貨，是單獨(dú)企業(yè)為主體，為滿足用戶配送要求，出現(xiàn)了配送企業(yè)車(chē)輛利用率低，不同配送企業(yè)之間交錯(cuò)運(yùn)輸，交通緊張，事故頻繁等許多方面不合理。例如：日本于60年代開(kāi)始的"共同配送"，是在各個(gè)公司效率低而且難以解決的情況下才被采用，如果在本公司就能建立合理化配送系統(tǒng)，也就沒(méi)有必要考慮共同配送了。但近來(lái)的發(fā)展，已上升到從大范圍考慮合理化，致力于推行整個(gè)城市，所有企業(yè)的共同配送。閔行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)配送收費(fèi)是“配置”，因而是接近客戶的配置；

3．配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專(zhuān)職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型；一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當(dāng)然，廣義上，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴(kuò)大到非中轉(zhuǎn)，*以“送”為標(biāo)志來(lái)劃分配送外延，也是有一定道理的。

有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，一些***的成品家具包裝難度較大，質(zhì)量可靠的包裝甚至比家具本身還貴?，F(xiàn)象：“消費(fèi)者等不起” 家具電商退款率高在電商雙11促銷(xiāo)中，家居品類(lèi)的總銷(xiāo)售額號(hào)稱(chēng)超過(guò)3億元。但促銷(xiāo)后某家具爆出了高達(dá)36%的退款率。業(yè)內(nèi)普遍質(zhì)疑家具家居電商為沖榜而**。昨日記者在全友家私單店看到，近30天的退款率仍達(dá)到13.96%，高于行業(yè)4.87%的退款率，其中主要因商品質(zhì)量問(wèn)題和未收到貨。對(duì)于退款率居高不下的問(wèn)題，多數(shù)電商賣(mài)家將其歸結(jié)為“消費(fèi)者等不起”，因?yàn)橐环矫娲黉N(xiāo)高峰期家具配送的時(shí)間較長(zhǎng)，有些是半個(gè)月以上；另一方面，有些訂單需要商家去廠商處下單生產(chǎn)后再行配送。不少消費(fèi)者反映在雙11購(gòu)買(mǎi)的家具。配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強(qiáng)調(diào)“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導(dǎo)地位。

貨物入庫(kù)1．物流配送中心根據(jù)客戶的入庫(kù)指令視倉(cāng)儲(chǔ)情況做相應(yīng)的入庫(kù)受理。2．按所簽的合同進(jìn)行貨物受理并根據(jù)給貨物分配的庫(kù)區(qū)庫(kù)位打印出入庫(kù)單。3．在貨物正式入庫(kù)前進(jìn)行貨物驗(yàn)收，主要是對(duì)要入庫(kù)的貨物進(jìn)行核對(duì)處理，并對(duì)所入庫(kù)貨物進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)（包括合同號(hào)、批號(hào)、入庫(kù)日期等）。4．然后進(jìn)行庫(kù)位分配，主要是對(duì)事先沒(méi)有預(yù)分配的貨物進(jìn)行庫(kù)位自動(dòng)或人工安排處理，并產(chǎn)生貨物庫(kù)位清單。5．庫(kù)存管理主要是對(duì)貨物在倉(cāng)庫(kù)中的一些動(dòng)態(tài)變化信息的統(tǒng)計(jì)查詢(xún)等工作。所以，配送是高水平送貨形式。虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)配送市場(chǎng)價(jià)格

配送是配與送的有機(jī)結(jié)合形式。閔行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)配送收費(fèi)

按經(jīng)營(yíng)形式分類(lèi)①銷(xiāo)售配送是指配送企業(yè)是銷(xiāo)售性企業(yè)，或銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行的促銷(xiāo)型配送。②供應(yīng)配送是指企業(yè)為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送形式，往往由企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)組建配送結(jié)點(diǎn)，集中組織大批量進(jìn)貨，然后向本企業(yè)配送或向本企業(yè)集團(tuán)若干企業(yè)配送。③銷(xiāo)售——供應(yīng)一體化配送銷(xiāo)售企業(yè)對(duì)于基本固定的客戶和基本確定的配送產(chǎn)品在自己銷(xiāo)售的同時(shí)承擔(dān)對(duì)客戶執(zhí)行有計(jì)劃供應(yīng)的職能，它既是銷(xiāo)售者又是客戶的供應(yīng)代理人。④代存代供配送是指客戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，有時(shí)還委托代訂，然后組織對(duì)本身的配送。閔行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)配送收費(fèi)

上海兆龍國(guó)際物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)上海兆龍國(guó)際物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！