深圳市捷承電子材料生產(chǎn)的PEEK板（聚醚醚酮）是一種主鏈含酮鍵和醚鍵的結(jié)晶性特種高分子材料，其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度達(dá)143℃，熔點(diǎn)334℃，負(fù)載熱變形溫度高達(dá)316℃，可在250℃下長(zhǎng)期使用，瞬時(shí)耐溫達(dá)300℃。材料兼具強(qiáng)度、高模量、耐化學(xué)腐蝕（只濃硫酸可破壞）、阻燃（UL94V-0級(jí)）、低摩擦系數(shù)及接近金屬鋁的線脹系數(shù)，尺寸穩(wěn)定性優(yōu)異，被譽(yù)為“塑料界的黃金”。在航空航天領(lǐng)域，PEEK板因耐輻射、耐原子氧侵蝕的特性，被用于制造衛(wèi)星天線支架、熱交換器刮片及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)密封件。醫(yī)療領(lǐng)域中，其生物相容性（通過ISO 10993和USP Class VI認(rèn)證）與無磁性特性，使其成為顱骨修補(bǔ)、脊柱融合器及MRI兼容手術(shù)器械的當(dāng)選材料。半導(dǎo)體行業(yè)則依賴其高純度（金屬雜質(zhì)含量＜1ppm）與耐等離子體腐蝕性，制造晶圓承載環(huán)、真空腔體部件。食品級(jí)閥門密封件采用PEEK板，耐高溫滅菌且符合歐盟食品接觸法規(guī)。吉林航空航天都在用的半導(dǎo)體PEEK專業(yè)擠出

在汽車工業(yè)中PEEK板用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)部件(如氣門導(dǎo)管、渦輪增壓系統(tǒng)的葉輪鈧圬綈活航天領(lǐng)域)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的齒輪和軸承x靖滌蹴鐺漍娑掀玓薦路巉廈閭遽荑芫銹爛物慍法系統(tǒng)的部件等。PEEK材料能夠承受高溫和惡劣逨蔓鰹餳誄傅箏鏑澗緲洶帳ㄡ縑雹竴鄚銚報(bào)W錈櫨楨境，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性，同時(shí)減輕車輛重量，增強(qiáng)燃油效率。在醫(yī)療領(lǐng)域用于制造骨科植入物(如人工關(guān)節(jié)、脊柱融合器)牙科修復(fù)體、手術(shù)器械和內(nèi)窺鏡零件等。PEEK材料具有良好的生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性和機(jī)械性能，其彈性模量與人體骨骼相近，減少應(yīng)力遮擋，促進(jìn)骨組織生長(zhǎng)，并且能夠承受反復(fù)高壓滅菌。深圳市廠家零件精密加工PEEK批量定制機(jī)器人柔性關(guān)節(jié)采用PEEK板彈簧，高疲勞強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)十萬(wàn)次彎曲不變形。

深圳市捷承電子生產(chǎn)的PEEK板在航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件應(yīng)用上，PEEK板的耐高溫性能十分突出。它能承受航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫，可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片、燃燒室、噴嘴等部件。像波音787客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)中就使用了PEEK材料制成的部件，這些部件在高溫環(huán)境下仍能保持良好的性能，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和可靠性。同時(shí)，PEEK板還可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承、密封件等，其優(yōu)異的耐磨性和耐腐蝕性能夠適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫、高壓和高速運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。此外，在燃料系統(tǒng)組件中，PEEK板的耐化學(xué)腐蝕性使其適用于制造燃料系統(tǒng)的管道和閥門等部件，這些部件需要承受燃料的化學(xué)侵蝕。

PEEK板材在航空航天領(lǐng)域掀起材料 。某型商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用PEEK制造的燃燒室襯套，在260℃連續(xù)工作環(huán)境下，經(jīng)5000小時(shí)測(cè)試后拉伸強(qiáng)度保持率達(dá)97%，較傳統(tǒng)高溫合金減重62%。其低熱膨脹系數(shù)（5.6×10/℃）確保與陶瓷基復(fù)合材料的熱匹配性，有效解決高溫部件形變問題。在衛(wèi)星結(jié)構(gòu)中，3D打印的PEEK蜂窩夾層板替代鋁合金，使整星質(zhì)量減輕41%的同時(shí)，抗輻射性能提升3倍，成功應(yīng)用于某型地球觀測(cè)衛(wèi)星的主承力結(jié)構(gòu)。某頭部車企CTP技術(shù)采用2mm厚PEEK蜂窩夾層結(jié)構(gòu)作為電池模組承重件，在保持150MPa抗壓強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)整體減重19%。更突破性的是，PEEK基復(fù)合材料作為固態(tài)電池電解質(zhì)載體，通過多孔結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)離子電導(dǎo)率10S/cm，為400Wh/kg能量密度電池的商業(yè)化鋪平道路。在熱管理方面，定向?qū)�熱PEEK板材（面內(nèi)導(dǎo)熱15W/(m·K)）使800V高壓平臺(tái)電池組溫差控制在±2℃，較傳統(tǒng)方案提升3倍壽命�；�工換熱器板片采用PEEK板，耐氯離子腐蝕特性延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

高鐵主要部件正經(jīng)歷PEEK材料的深度滲透。某型動(dòng)車組軸箱軸承采用PEEK保持架，在320km/h運(yùn)行速度下，摩擦系數(shù)穩(wěn)定在0.03，較尼龍保持架降低60%。更值得關(guān)注的是PEEK受電弓滑板，通過碳纖維增強(qiáng)和表面石墨化處理，在25kV高壓下導(dǎo)電率提升至1.2×10S/m，同時(shí)耐磨性較金屬基滑板提升8倍。在轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)，PEEK絕緣子經(jīng)100萬(wàn)次疲勞測(cè)試后，介電強(qiáng)度保持率達(dá)98%，有效解決電氣化鐵路的絕緣難題。PEEK板材正在重塑食品加工設(shè)備的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。某乳品企業(yè)采用PEEK管道連接件，在140℃巴氏殺菌系統(tǒng)中運(yùn)行2年后，表面細(xì)菌殘留量低于1CFU/cm，遠(yuǎn)超3A衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。更創(chuàng)新的是PEEK動(dòng)態(tài)密封圈，在CIP（原地清洗）系統(tǒng)中經(jīng)120℃堿液循環(huán)1000小時(shí)后，膨脹率只0.3%，較EPDM橡膠密封圈提升5倍壽命。在肉類加工領(lǐng)域，PEEK切割刀具通過表面等離子處理，實(shí)現(xiàn)蛋白質(zhì)粘附量降低90%，刀具清洗耗水量減少40%。PEEK板制作人工關(guān)節(jié)、脊柱植入物，生物相容性佳且可承受高溫滅菌，適合長(zhǎng)期體內(nèi)植入。吉林PEEK

航空座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使用PEEK板蝸桿，耐磨性減少噪音并提升操作順滑度。吉林航空航天都在用的半導(dǎo)體PEEK專業(yè)擠出

在電子電氣與特殊環(huán)境中，PEEK的絕緣性（介電強(qiáng)度≥18kV/mm）、耐輻射性（抗γ射線）及低熱膨脹系數(shù)（3-5×10/℃）使其成為雷達(dá)線路板、傳感器外殼等部件的理想選擇，保障高溫、高振動(dòng)環(huán)境下的信號(hào)穩(wěn)定傳輸。其阻燃性（UL94V-0）與低煙毒特性亦符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于儀表盤、行李架等內(nèi)飾件。典型案例中，空客A350采用高模量CF/PEEK制造支架與嵌合件，重量降低70%；國(guó)內(nèi)軍物飛機(jī)通過應(yīng)用PEEK復(fù)合材料制造雷達(dá)天線罩，在減重40%的同時(shí)，抗沖擊性能提升2倍。黑色PEEK材料以優(yōu)越性能推動(dòng)航空器輕量化、高性能化發(fā)展，未來在低空經(jīng)濟(jì)與商業(yè)航天領(lǐng)域的應(yīng)用潛力將持續(xù)釋放。吉林航空航天都在用的半導(dǎo)體PEEK專業(yè)擠出