新能源電池的熱管理系統(tǒng)是如何工作的？?

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深圳市納冠科技有限公司2025-08-12

新能源電池的熱管理系統(tǒng)是保障電池性能和安全的組件，納冠科技采用 “主動 + 被動” 結(jié)合的智能熱管理方案。系統(tǒng)主要由三個部分構(gòu)成：首先是溫度監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，電池包內(nèi)每 2 個電芯配備 1 個 NTC 溫度傳感器，采樣精度達(dá) ±0.5℃，實時監(jiān)測電池溫度分布，數(shù)據(jù)傳輸至 BMS 的頻率為 10 次 / 秒。其次是溫控執(zhí)行機構(gòu)，采用液冷 + 風(fēng)冷雙模式：液冷系統(tǒng)通過蛇形管道將冷卻液（50% 乙二醇溶液）輸送至電芯間隙，流量可通過電子水泵調(diào)節(jié)（0-10L/min），能在 3 分鐘內(nèi)將電池溫度從 50℃降至 35℃；風(fēng)冷系統(tǒng)作為輔助，在低溫時通過加熱電阻絲預(yù)熱空氣，再由風(fēng)扇送入電池包內(nèi)部，升溫速率可達(dá) 5℃/ 分鐘。是智能控制算法，BMS 會根據(jù)電池狀態(tài)自動切換溫控模式：充電時啟動液冷系統(tǒng)將溫度控制在 25-30℃，避免高溫影響充電效率；放電時（尤其是高功率輸出時）提高液冷流量，確保電池溫度不超過 40℃；低溫環(huán)境下先啟動風(fēng)冷預(yù)熱，待溫度升至 15℃以上再允許大電流充放電。此外，系統(tǒng)還具備熱失控預(yù)警功能，當(dāng)檢測到局部溫度異常升高（超過 5℃/ 分鐘）時，會立即啟動比較大強度冷卻，并向用戶發(fā)出警報。