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特斯拉跑車(chē)要來(lái)了！百公里加速度1秒內(nèi)？
特斯拉新一代跑車(chē)Roadster，終于要來(lái)了。
早在2008年，特斯拉便推出了一款名為Roadster的小型跑車(chē)。但在Model S問(wèn)世之后，這款車(chē)型于2012年停止生產(chǎn)。日前，馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉新一代Roadster跑車(chē)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)在年底推出，據(jù)悉百公里加速度不到一秒。
新一代Roadster背后離不開(kāi)spac x的支持，馬老板表示，十個(gè)小型火箭推進(jìn)器將無(wú)縫排列在汽車(chē)周?chē)?，甚至可以讓特斯拉飛起來(lái)。需要的時(shí)候就能?chē)娨幌拢~，讓小編想起了跑跑卡丁車(chē)，漂移氮?dú)饧铀?？?
同時(shí)，新款Roadster將配備更大容量的電池，續(xù)航比較高可達(dá)到約1000公里，如果真能達(dá)到這一數(shù)字，加上這個(gè)加速度，想必會(huì)相當(dāng)?shù)目捎^。
外觀上，Roadster保持了特斯拉一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格設(shè)計(jì)。車(chē)子的定位是純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，采用流線(xiàn)型的車(chē)身設(shè)計(jì)，溜背式車(chē)尾設(shè)計(jì)。前臉采用L型日間行車(chē)燈及“鷹眼”大燈通風(fēng)口，更加的犀利。擾流板、后包圍擴(kuò)散器、及小尺寸尾翼，體現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)和美學(xué)的結(jié)合。此外，該車(chē)采用了硬頂?shù)某ㄅ裨O(shè)計(jì)，玻璃車(chē)頂可以存放在后備箱中。
內(nèi)飾上，采用了新款的Yoke方向盤(pán)及豎向擺放的曲面屏。前排配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，后排則可以提供2人乘坐。但從網(wǎng)圖來(lái)看，整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言估計(jì)還是會(huì)保持簡(jiǎn)約的風(fēng)格。
特斯拉新一代的Roadster無(wú)疑是一款備受矚目的高性能跑車(chē)，從已知的性能、設(shè)計(jì)、技術(shù)方面都展示出令人印象深刻的實(shí)力。百公里加速度不足一秒，到底是噱頭還是真的，也只有時(shí)間來(lái)驗(yàn)證了。價(jià)格目前還沒(méi)公布，不過(guò)也便宜不到哪里去。
好馬配好鞍，F(xiàn)A腳墊選用全TPE材料，一體注塑工藝打造而成，不含甲醛不含異味。1:1的開(kāi)模設(shè)計(jì)，恰到好處貼合汽車(chē)的金屬面板，不輕易滑動(dòng)和位移。除了舒適耐磨外，F(xiàn)A全TPE腳墊還具備出色的防滑性能。正面防滑紋理搭配背面防滑釘，避免了因滑動(dòng)帶來(lái)的卡剎車(chē)、油門(mén)、軌道的情況。4-5公分的側(cè)邊設(shè)計(jì)，既能有效的保持車(chē)內(nèi)衛(wèi)生，又不侵占駕駛和乘坐的空間，在保證安全的同時(shí)，提升駕駛體驗(yàn)！
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