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車企們吵起來(lái)了——到底是電比油低，還是油比電強(qiáng)？
正月還沒(méi)過(guò)，車企們又又又打起來(lái)了。
龍年過(guò)后，率先打響降價(jià)的是比亞迪。2月19日比亞迪宣布兩款插混車型秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)為7.89萬(wàn)元。相較于上一版本，降價(jià)了2萬(wàn)。
而在比亞迪宣布降價(jià)后，多家車企也紛紛跟上。
哪吒X直接降價(jià)2.2萬(wàn)元，將起售價(jià)控制在了10萬(wàn)元內(nèi)。五菱星光150KM的車型價(jià)格降至9.98萬(wàn)元，和比亞迪驅(qū)逐艦120KM的價(jià)格一致。吉利則是推出了全新的帝豪L HiP，相比原版價(jià)格砍了2萬(wàn)元。長(zhǎng)安啟源旗下的兩款車型Q05和A05也跟進(jìn)價(jià)格，比較低7.39萬(wàn)元起，并且在海報(bào)上還打出了“電比油低！低！低！”的口號(hào)。果然現(xiàn)實(shí)中的商戰(zhàn)往往是那么樸實(shí)無(wú)華。至于特斯拉，早在2月1號(hào)就打響了活動(dòng)，優(yōu)惠幅度達(dá)到8000元。
燃油車這邊，別克的君越、威朗Pro也都紛紛跟上，提供了3.5萬(wàn)元、5.5萬(wàn)元的優(yōu)惠及置換補(bǔ)貼?；貞?yīng)積極的應(yīng)該就是北京現(xiàn)代了。其旗下全新伊蘭特車型宣布降價(jià)，售價(jià)7.58萬(wàn)元起，還喊出了油“比”電強(qiáng)的口號(hào)。 加雙引號(hào)的比，矛頭對(duì)準(zhǔn)的是誰(shuí)想必是相當(dāng)明顯了吧。
要知道在以前，很多新能源的價(jià)格是比油車要貴的。但從去年打響價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始，企業(yè)們?cè)诟鱾€(gè)車型的發(fā)布會(huì)上，紛紛打出來(lái)“油電同價(jià)”的標(biāo)語(yǔ)和口號(hào)。而隨著電池原材料的持續(xù)下降，電池的成本也有所降低，這次比亞迪的“電比油低”更是給市場(chǎng)帶來(lái)了全新的未知數(shù)，宣告了一個(gè)嶄新時(shí)代的到來(lái)。2024年，車企競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，但不管他們?nèi)绾螐P殺，**終利好的還是消費(fèi)者。所以要是想買車的話，不妨再等等？畢竟買車對(duì)大部分普通家庭來(lái)說(shuō)不是件小事，還是要精打細(xì)算的。
擁有一輛汽車，對(duì)我們生活品質(zhì)的提升有著影響。買車后，相關(guān)的配套產(chǎn)品也要及時(shí)跟上。無(wú)論你是特斯拉、五菱還是坦克車主，都可以來(lái)看看這套FA的全TPE環(huán)保腳墊：
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