網(wǎng)站導(dǎo)航
璟晨實(shí)業(yè)GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用
自動(dòng)駕駛汽車測試
復(fù)雜場景模擬：其模擬器可模擬城市峽谷、高架橋、隧道等復(fù)雜場景下的信號(hào)衰減與干擾，以及車輛高速移動(dòng)、急加減速、180° 急轉(zhuǎn)彎等動(dòng)態(tài)場景，還能模擬衛(wèi)星信號(hào)瞬間丟失、多頻段干擾疊加等極限工況，幫助車企驗(yàn)證自動(dòng)駕駛車輛定位算法在各種復(fù)雜條件下的穩(wěn)定性和可靠性，優(yōu)化算法，提升車輛在真實(shí)道路上的安全性。
多傳感器融合驗(yàn)證：能同步生成衛(wèi)星信號(hào)、慣性導(dǎo)航數(shù)據(jù)及時(shí)間戳對(duì)齊信號(hào)，為 GNSS+IMU + 激光雷達(dá)等多傳感器融合定位提供基準(zhǔn)，支持接入第三方 IMU 設(shè)備數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)仿真，確保多傳感器之間的時(shí)間同步和數(shù)據(jù)融合準(zhǔn)確無誤。
測試效率提升：硬件加速方案可實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備 1024 通道并行輸出，支持同時(shí)測試 20 臺(tái)車載終端，極大提升了生產(chǎn)線端到端的測試效率，有助于降低測試成本和縮短研發(fā)周期。
智能交通管理系統(tǒng)優(yōu)化
交通流量監(jiān)測與預(yù)測：結(jié)合模擬器的數(shù)據(jù)輸出功能，將模擬測試中車輛的行駛數(shù)據(jù)與北斗系統(tǒng)提供的高精度定位數(shù)據(jù)整合分析，為交通管理部門提供詳細(xì)、準(zhǔn)確的交通流量信息，幫助優(yōu)化交通流量預(yù)測模型，以便合理調(diào)配交通資源，緩解擁堵，提升城市交通運(yùn)行效率。
信號(hào)控制優(yōu)化：通過模擬不同區(qū)域、不同時(shí)段的車輛定位信號(hào)，分析車輛在道路網(wǎng)絡(luò)中的行駛速度、停留時(shí)間等信息，為交通信號(hào)燈的配時(shí)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)更加智能的交通信號(hào)控制，減少車輛等待時(shí)間，提高道路通行能力。
車聯(lián)網(wǎng)通信測試：在 C - V2X 車聯(lián)網(wǎng)測試中，結(jié)合錄播的 GNSS 信號(hào)，驗(yàn)證車聯(lián)網(wǎng)通信中車輛位置信息的同步性與可靠性，確保車輛之間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行位置信息交互，為車聯(lián)網(wǎng)的安全運(yùn)行和高效服務(wù)提供保障。
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