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二氧化碳制航油首獲適航認(rèn)證
中石化與空客的合作，成功完成了二氧化碳制航空燃料的試飛，標(biāo)志著航空領(lǐng)域能源革新的一大步。通過(guò)采用費(fèi)托合成工藝，合作方將工業(yè)尾氣轉(zhuǎn)化為航空燃料，這一創(chuàng)新不僅解決了廢氣排放問(wèn)題，還為航空燃料的可持續(xù)生產(chǎn)開(kāi)辟了新路徑。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用使得二氧化碳得到了有效回收并轉(zhuǎn)化為航油，實(shí)現(xiàn)了能源的循環(huán)利用，對(duì)推動(dòng)環(huán)保具有重要意義。
此次試飛所使用的二氧化碳航油熱值達(dá)到43MJ/kg，冰點(diǎn)低至-47℃，充分證明了該燃料在低溫環(huán)境下的適應(yīng)性。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，該航空燃料成功獲得了中國(guó)民航局的適航批準(zhǔn)，標(biāo)志著這一新型航油已經(jīng)滿(mǎn)足了航空領(lǐng)域的安全和性能標(biāo)準(zhǔn)。這為二氧化碳制航油的推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)為全球航空業(yè)帶來(lái)了新的綠色燃料選項(xiàng)。
天津的示范工廠年產(chǎn)3000噸二氧化碳航油，這一生產(chǎn)規(guī)模不僅為航油市場(chǎng)提供了穩(wěn)定的供應(yīng)，也大幅度降低了生產(chǎn)成本。與生物航空燃料相比，二氧化碳制航油的成本降低了41%，使其成為一種更具經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的可持續(xù)航空燃料選擇。同時(shí)，該技術(shù)的應(yīng)用還實(shí)現(xiàn)了全生命周期碳減排85%，減輕了航油生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放負(fù)擔(dān)，為實(shí)現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，歐盟已將二氧化碳制航空燃料納入可持續(xù)航空燃料（SAF）清單。這為這一新型燃料的市場(chǎng)推廣提供了強(qiáng)有力的政策支持。預(yù)計(jì)到2030年，二氧化碳制航油將占全球航油市場(chǎng)的12%，這一比例的提升將對(duì)航空業(yè)的碳減排目標(biāo)起到至關(guān)重要的作用。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用的逐步推廣，二氧化碳制航油有望成為航空業(yè)的重要組成部分，為減少化石能源依賴(lài)、推動(dòng)可持續(xù)能源利用和降低航空行業(yè)的碳排放做出重要貢獻(xiàn)。這一創(chuàng)新技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅是航空燃料生產(chǎn)的一次突破，更是全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的一項(xiàng)重要里程碑。
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