市場(chǎng)亂象亟待規(guī)范國(guó)內(nèi)大型城市，由于國(guó)際化程度加強(qiáng)，這些城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求相當(dāng)龐大?？v觀整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，太多的現(xiàn)象有待去**去完善。國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)很少提供一體化服務(wù)，就像一個(gè)房子只有大體骨架，卻缺少屋內(nèi)的家具一樣，企業(yè)只實(shí)現(xiàn)了初步的基本功能，在產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模上還有提升的必要。國(guó)家發(fā)改委在2010年7月28日發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》 [2]中就明確提出，要“爭(zhēng)取到2015年，推動(dòng)全社會(huì)通過(guò)改造、擴(kuò)建和新建，達(dá)到增加冷庫(kù)庫(kù)容1000萬(wàn)噸的目標(biāo)”，同時(shí)在政策、資源整合、資金投入、人才培養(yǎng)等方面給予大力支持。食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。靜安區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)熱線

冷鏈設(shè)備是從供應(yīng)鏈的角度來(lái)定義的。各類產(chǎn)品有其獨(dú)特性，產(chǎn)品的供應(yīng)鏈也具有獨(dú)特性；冷凍類產(chǎn)品，由于產(chǎn)品要求所處的環(huán)境通常為低溫或低濕共同特性，所以稱為冷凍產(chǎn)品，冷凍產(chǎn)品的供應(yīng)鏈稱為冷鏈；用于制造低溫、低濕環(huán)境的設(shè)備，稱為冷鏈設(shè)備。具體的冷鏈設(shè)備有：低溫冷庫(kù)、常溫冷庫(kù)、低溫冰箱、普通冰箱、冷藏車、冷藏箱、疫苗運(yùn)輸車、備用冰排等。食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。（1）冷凍加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過(guò)程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備有冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。普陀區(qū)方便冷鏈物流哪家好它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。

（2）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲(chǔ)存和加工過(guò)程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫(kù)/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。（3）冷藏運(yùn)輸：包括食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。

中國(guó)發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作、做不大、純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、大量使用常溫/保溫車輛來(lái)代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國(guó)的冷鏈物流似乎陷入一個(gè)怪圈，一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商，而另外一方面又往往使用價(jià)格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商。因此**有關(guān)部門需要 強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律：同時(shí)第三方物流也需要積極開(kāi)展工作和培養(yǎng)人才來(lái)發(fā)展和壯大自己；但是也有企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn)，但是在管理等方面沒(méi)有達(dá)到一定的水平。在這方面，夏暉物流做得比較突出，其**的管理技術(shù)和品牌，如通過(guò)第四方物流，來(lái)管理和優(yōu)化社會(huì)上資源，堅(jiān)持不懈地按照流程來(lái)管理并幫助其通過(guò)整合社會(huì)資源。管理是一個(gè)重點(diǎn)，一個(gè)九年的庫(kù)，管理有方，包括設(shè)備的管理和維護(hù)等，車輛也不是比較高等級(jí)的車輛，但其**的管理手段如路線的優(yōu)化，人員的素質(zhì)，全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中**。中國(guó)更是世界上大的水果、蔬菜生產(chǎn)國(guó)，2005年，全國(guó)水果總需求量達(dá)到7400萬(wàn)噸，人均需求量為55.72公斤。

中國(guó)發(fā)展問(wèn)題***，使用價(jià)格相對(duì)較高的冷鏈物流對(duì)企業(yè)是否有好處。這是一個(gè)利益的問(wèn)題，并牽涉到整個(gè)價(jià)值鏈上的各方。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費(fèi)者并沒(méi)有因此而給予額外的照顧（沒(méi)有在零售上得到好處），而是與其它的供應(yīng)商同等對(duì)待（如在收貨時(shí)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同，無(wú)法嚴(yán)格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌）。由于并沒(méi)有因?yàn)槟硞€(gè)供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來(lái)就間接地鼓勵(lì)了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車（雜牌軍）。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個(gè)利益的問(wèn)題，而不是一個(gè)物流的問(wèn)題。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車，零售商并沒(méi)有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車，這在整個(gè)中國(guó)要求是比較高的。同年，中國(guó)蔬菜總需求量為29517萬(wàn)噸，人均222.25公斤。閔行區(qū)品牌冷鏈物流有哪些

選擇重點(diǎn)品種、重點(diǎn)區(qū)域先行試點(diǎn)。靜安區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)熱線

建立健全檢查與監(jiān)督機(jī)制。冷鏈物流加拿大冷鏈物流的健康發(fā)展得益于其完善的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，健全檢查與監(jiān)督機(jī)構(gòu)。同時(shí)，其**與地方“分級(jí)管理、相互合作”的管理模式也值得我們借鑒。我國(guó)應(yīng)盡快制定與國(guó)際接軌的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)準(zhǔn)則與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括整個(gè)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和良好操作規(guī)范。如原料基地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、預(yù)冷與貯藏標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)（特別是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸溫度標(biāo)準(zhǔn)）、銷售標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，以及檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，并制定以***（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）、GVP（良好獸醫(yī)規(guī)范）、GMP（良好生產(chǎn)規(guī)范）、HACCP（危害關(guān)鍵控制點(diǎn)分析）、ISO為基本原理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程質(zhì)量與安全控制技術(shù)規(guī)程，實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的全程控制。靜安區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)熱線

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