在**線或**鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔運輸,經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理;如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔,應由鐵路局同意。零擔貨運經(jīng)營方式可采用定線、定點、定班運輸形式或定線、定點、不定班運輸形式。經(jīng)營方式經(jīng)批準后,不得隨意變更??旒銚涍\是指從貨物受理的當天15時起算,300公里運距內(nèi),24小時以內(nèi)運達;1000公里運距內(nèi),48小時以內(nèi)運達;2000公里運距內(nèi),72小時以內(nèi)運達。特快專運是批應托運人要求即托即運,在約定時間內(nèi)運達。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。閔行區(qū)貿(mào)易零散貨物有哪些
中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向,但到站分散。組織中轉(zhuǎn)整零車應盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站,以減少中轉(zhuǎn)次數(shù)。此外,為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物,整零車中還有同一徑路的三站直達整零車,或三站中轉(zhuǎn)整零車。沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運行,裝運該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔貨物。沿零車又分為:直通沿零車——即通過幾個沿零區(qū)段不進行貨物的中轉(zhuǎn)(換裝)作業(yè),但需要在途中經(jīng)過幾次列車改編的長距離沿零車。虹口區(qū)一站式零散貨物價位每件貨物體積小不得小于0.02立方米(單件在10公斤以上的除外)每批不得超過300件。
船公司的價格表,一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個等級。在同一航線內(nèi),由于商品的等級不同,船公司收取的基本費率是不同的。因此,商品的等級與運費的高低有很大關系。其次,運費的計算標準也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計收運費,輕拋貨按尺碼噸級計收,有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,有的商品按混合辦法計收,例如先按重量噸或尺碼噸計收,然后再加若干從價運費,表現(xiàn)為運價表中為:按重量噸計收,稱為重量噸,表內(nèi)列明“W”,以每公噸或每長噸為計算單位。
(二)當艙內(nèi)不能使用抓斗直接抓取散貨時,應予以清艙,清艙作業(yè)以推扒機或斗車為主,把艙內(nèi)抓斗抓取不到的散貨轉(zhuǎn)運至艙口供抓斗抓取出艙,機械清艙時注意不要碰壞艙內(nèi)舷板、管道等設備,并需派工人配合清艙。(三)抓斗和推扒機或斗車在同一艙內(nèi)作業(yè)時,抓斗抓取點與推扒機或斗車集運作業(yè)點應保持6m以上距離。(四)卸船機的安全操作規(guī)程:1.卸船機作業(yè)前應檢查、試驗剎車性能及抓斗閉合情況,檢查滑輪及鋼絲繩磨損等情況。2.卸船機作業(yè)時,抓斗吊運路線下禁止站人,抓斗經(jīng)過上空時,禁止行人通過。按承托雙方協(xié)議辦理運輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品,其包裝必須嚴格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。
承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳?,應在運單上加蓋“保價運輸”戳記,并按規(guī)定核收保價費。對有其他特殊要求的貨物,必須嚴格遵守商定的運輸條件和特約事項。取消和變更已受理的貨物在未起運前,托運人可以取消托運。承運人按規(guī)定核收取消托運手續(xù)費和其它已支出的費用。運費和其它尚未支出的費用退還托運人。托運人要求變更到站或收貨人的,需辦理變更手續(xù),并換拴(貼)貨物標簽。承運人按規(guī)定核收變更手續(xù)費,并由托運人承擔由此給承運人造成的實際損失。貨物已經(jīng)起運的,不予辦理取消和變更。托運人要求就地卸存自行處理的,退還未完成路段運費;長寧區(qū)一站式零散貨物哪家好
托運人要求變更到站或收貨人的,需辦理變更手續(xù),并換拴(貼)貨物標簽。閔行區(qū)貿(mào)易零散貨物有哪些
根據(jù)運價表計算運費,是一項比較復雜的工作,不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容,還需要細心工作,在計算運費時,除按照航線和商品的等級,先按基本費率(Basis Rate)算出基本運費,然后還要查出各種附加費用的項目,并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi)。這些附加費用項目較多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加費,還要隨時掌握它的變動情況。附加費大致有以下幾種:商品特點不同而增收的附加費,如超重附加費,超長附加費,洗艙費等。閔行區(qū)貿(mào)易零散貨物有哪些
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