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        松江區(qū)常見集裝箱運輸流程

        來源: 發(fā)布時間:2025-05-11

        (1)硬件與軟件的成套技術(shù)趨于完善。干線全集裝箱船向全自動化、大型化發(fā)展,出現(xiàn)了2500~4000TEU的第三代和第四代集裝箱船。一些大航運公司紛紛使用大型船舶組織了環(huán)球航線。為了適應(yīng)大型船停泊和裝卸作業(yè)的需要,港口大型、高速。自動化裝卸橋也得到了進(jìn)一步發(fā)展。為了使集裝箱從港口向內(nèi)陸延伸,一些先進(jìn)國家對內(nèi)陸集疏運的公路、鐵路和中轉(zhuǎn)場站以及車輛、船舶進(jìn)行了大量的配套建設(shè)。在運輸管理方面,隨著國際法規(guī)的日益完善和國際管理的逐步形成,實現(xiàn)了管理方法的科學(xué)化,管理手段的現(xiàn)代化。海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查,其費用和由此發(fā)生的貨損貨差,由托運人承擔(dān);松江區(qū)常見集裝箱運輸流程

        集裝箱的空箱提交單一式3份,發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書,接受訂艙委托后,由船公司或其代理人簽發(fā),除自留一聯(lián)備查外,發(fā)貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空箱儲存場各執(zhí)一聯(lián)。集裝箱設(shè)備交接單(Equipment Interchange Receipt)集裝箱設(shè)備交接單簡稱設(shè)備交接單(Equipment Receipt,E/R),是進(jìn)出港區(qū)、場站時,用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證;是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸?shù)年戇\人簽訂有關(guān)設(shè)備交接基本條件的協(xié)議(Equipment lnterchange Agreement)。奉賢區(qū)常見集裝箱運輸平臺便于自動化管理。集裝箱是一種規(guī)格化貨物運輸單元,這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件。

        集裝箱裝箱單(Container Load Plan)集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況的單證,對于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求,比如對冷藏貨物要注明對箱內(nèi)溫度的要求等。它是集裝箱運輸?shù)妮o助貨物艙單,其用途很廣,主要用途有以下幾方面:1.是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)清單;2.在裝箱地向海關(guān)申報貨物出口的單據(jù),也是集裝箱船舶進(jìn)出口報關(guān)時向海關(guān)提交的載貨清單的補(bǔ)充資料;3.作為發(fā)貨人,集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單;

        1845年英國鐵路曾使用載貨車廂互相交換的方式,視車廂為集裝箱,使集裝箱運輸?shù)臉?gòu)想得到初步應(yīng)用。19世紀(jì)中葉,在英國的蘭開夏已出現(xiàn)運輸棉紗、棉布的一種帶活動框架的載貨工具,這是集裝箱的雛形。集裝箱運輸正式使用集裝箱來運輸貨物是在20世紀(jì)初期。1900年,在英國鐵路上***試行了集裝箱運輸,后來相繼傳到美國(1917年)、德國(1920年)、法國(1928年)及其他歐美國家。1966年以前,雖然集裝箱運輸取得了一定的發(fā)展,但在該階段集裝箱運輸權(quán)限于歐美一些先進(jìn)國家,主要從事鐵路、公路運輸和國內(nèi)沿海運輸;同時,縮短了集裝箱的站(港)的停留時間,加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。

        該項申請聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署。總之,集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否,與集裝箱貨物運輸?shù)陌踩兄浅C芮械年P(guān)系。場站收據(jù)(DockRecipt,D/R)場站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制,是承運人簽發(fā)的,證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物,并證明當(dāng)時貨物狀態(tài),船公司對貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證,托運人據(jù)此向承運人或其代理人換取待裝提單或裝船提單。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運單、裝貨單、收貨單等一整套單據(jù),共有十聯(lián)(有的口岸有七聯(lián)),其中:按照結(jié)構(gòu)分為折疊與拆裝式、內(nèi)柱式、外柱式和薄殼式。松江區(qū)附近集裝箱運輸介紹

        根據(jù)有關(guān)資料表明,集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍。松江區(qū)常見集裝箱運輸流程

        集裝箱運輸(Container freight transport),是指以集裝箱這種大型容器為載體,將貨物**組裝成集裝單元,以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機(jī)械和大型載運車輛進(jìn)行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù),從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。集裝箱的涵義集裝箱具有下述的條件:1、能長期反復(fù)使用,具有足夠的強(qiáng)度和剛度;2、有裝卸、搬運的裝置,便于進(jìn)行機(jī)械裝卸;3、能方便地在各種運輸工具之間直接換裝、固定,不翻動箱內(nèi)的貨物;4、便于貨物滿裝和卸空;5、容積不小于1立方米。 [1]松江區(qū)常見集裝箱運輸流程

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