在路譜中，被測結(jié)構(gòu)由預(yù)定義的時域波形進行激振。通過測量被測單元的響應(yīng)，在閉環(huán)中調(diào)整輸出信號，使得輸入信號與預(yù)定義的波形保持一致。路譜采集系統(tǒng)的算法類似與經(jīng)典沖擊測試的算法。在路譜中，可以保存并重現(xiàn)多個時域波形。測試首先計算出系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)，該計算方法與經(jīng)典沖擊測試類似。假設(shè)振動測試系統(tǒng)是線性的，意味著任何輸入的響應(yīng)都可以通過頻率響應(yīng)函數(shù)FRF來預(yù)測。在振動過程中，該FRF不斷的進行預(yù)估和更新，及計算系統(tǒng)的輸出驅(qū)動信號。該輸出波形必須使得信號與預(yù)定義波形相匹配。然而，并不是所有在該領(lǐng)域的波形都很容易路譜采集。振動器限制(包括位移和速度限制)，可能會妨礙振動儀采集部分現(xiàn)場數(shù)據(jù)精確性。為了解決這個問題，晶鉆儀器開發(fā)波形編輯器。波形編輯器是一個功能強大的工具，它提供振動測試系統(tǒng)（VCS）路譜TWR波形編輯功能，允許操作員編輯或修改所有或部分的波形，使其能夠在振動儀功能范圍內(nèi)，同時保持?jǐn)?shù)據(jù)內(nèi)的整體形狀、長度和瞬態(tài)。 發(fā)動機葉片及材料疲勞試驗。湖北多軸控制儀

    數(shù)值信號顯示不能直觀表示被測結(jié)構(gòu)振動強度和分布。結(jié)構(gòu)的變形動畫可以讓用戶清晰直觀地觀察到結(jié)構(gòu)的振動強度。它利用彩色圖顏色的深淺圖形化顯示振動的大小，幫助用戶找到測試單元振動強度的**大處和**小處。這需要先構(gòu)建被測結(jié)構(gòu)的三維幾何模型。然而由于測試件在x、y、z坐標(biāo)上尺寸和幾何的復(fù)雜性，創(chuàng)建測試件的三維模型往往具有挑戰(zhàn)性。晶鉆儀器公司開發(fā)的振動可視化功能，只需要簡單的幾個步驟就可以生成任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)的三維幾何模型，而且可以顯示結(jié)構(gòu)的變形動畫。這讓被測結(jié)構(gòu)在振動測試過程中的振動強度可視化。 江蘇多軸控制儀器經(jīng)典沖擊對瞬態(tài)信號提供精確、實時、多通道分析。

    MIMO振動器Spider-80M基于流行的Spider-80Xi機架構(gòu)建，主要應(yīng)用于MIMO振動和MIMO結(jié)構(gòu)測試，支持單軸及三軸六自由度振動臺。在一個Spider-80M多軸器硬件機箱中，總要安裝一個帶有8個輸入和8個輸出的主模塊，這個主模塊在機箱中占用兩個插槽空間?？梢匝b入**多6個額外的Spider-80Xi前端模塊，形成一個具有8個輸出和56個輸入的系統(tǒng)。多個Spider-80M多輸入多輸出器或Spider-80Xi高通道振動測試系統(tǒng)可以鏈接在一起，形成一個非常大的系統(tǒng)，擁有高達504個輸入通道，全部同時采樣。

    多激勵器單軸(MESA)是多個振動臺沿單軸方向向測試項目提供動態(tài)輸入的應(yīng)用，此時如果兩個振動臺的相位和幅值同步，則與單振動臺工作的情況相似；如果兩個振動臺幅度和相位互不相關(guān)，則振動輸出的軸向可能是不同的，可以是前向或后向軸。并且對于有旋轉(zhuǎn)的情況，輸出方向需要根據(jù)圍繞測試件的重心(CG)來描述。注意，系統(tǒng)將需要適當(dāng)?shù)妮S承組件以允許純旋轉(zhuǎn)臺面或組合的線性和旋轉(zhuǎn)運動。三軸振動臺可用于多激勵器多軸(MEMA)試驗裝置。許多測試應(yīng)用需要在所有三個方向上同時測試DUT。采用三軸振動臺系統(tǒng)，與單軸試驗相比，總試驗時間縮短了三分之二。更重要的是，它能檢測出通過單軸試驗識別未檢測到的故障。汽車工業(yè)幾十年來一直在使用四軸試驗系統(tǒng)對其車輛進行測試。如今，隨著MIMO的出現(xiàn)，四軸試驗又被提高到了一個新的水平?？梢栽趯嶒炇覂?nèi)精確地再現(xiàn)從試驗臺架或?qū)嶋H道路條件記錄的時間波形。沒有旋轉(zhuǎn)振動，振動環(huán)境是不完整的。MEMA型6DOFs振動臺可用于這些類型的測試。振動臺在所有三個軸之間的布置允許隨著來自工作臺的三維平移運動實現(xiàn)水平、俯仰和扭轉(zhuǎn)振動。四個振動器(每個水平方向上有兩個)將激勵工作臺產(chǎn)生橫向和縱向平移運動以及旋轉(zhuǎn)運動。 CoCo-80X動態(tài)信號分析/數(shù)據(jù)記錄儀進行聲學(xué)測試。

    機械系統(tǒng)的許多特性在頻域中可以以對數(shù)方式更好地描述。在振動測試系統(tǒng)中，F(xiàn)FT提供的均勻頻率分辨率并不理想，因為高頻范圍內(nèi)已經(jīng)足夠分辨率，在低頻范圍內(nèi)可能不夠，并且性能也會受到影響。例如，許多流行的隨機測試標(biāo)準(zhǔn)要求在低頻范圍內(nèi)具有高達2kHz的高分辨率。為了滿足要求，必須使用高頻不需要的高分辨率（大blocksize）。因此，在高頻范圍內(nèi)，循環(huán)時間和存儲空間會增加，并且頻譜刷新率會降低為了提高低頻范圍內(nèi)的性能并保持合理的環(huán)路時間，在整個振動過程中應(yīng)對低頻和高頻范圍應(yīng)用不同的分辨率。銳達的EDM提供多分辨率功能，可在高頻范圍內(nèi)應(yīng)用所選分辨率，在低頻范圍內(nèi)應(yīng)用8倍分辨率。由軟件計算的截止頻率分隔了低頻和高頻范圍。用戶也可以選擇幾個相鄰頻率以避免系統(tǒng)共振或**振。 針對地震模擬的應(yīng)用，瞬態(tài)沖擊振動器匹配任何用戶定義的瞬態(tài)波形。重慶隨機控制系統(tǒng)

使用CoCo80動態(tài)信號分析系統(tǒng)識別或者檢驗減振器的特性。湖北多軸控制儀

    遠程設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(RCM)是為遠程監(jiān)控在本地網(wǎng)絡(luò)中無法配置的設(shè)備或結(jié)構(gòu)而設(shè)計的。遠程狀態(tài)監(jiān)測的常見應(yīng)用和實例包括監(jiān)測設(shè)備運輸期間的振動，監(jiān)測靠近軌道或道路的橋梁和結(jié)構(gòu)上的振動，以及監(jiān)測由地面上的旋轉(zhuǎn)風(fēng)車引起的振動。EDM–RCM擴展動態(tài)信號分析(DSA)的功能。這些功能與Spider平臺集成從而能夠?qū)h程儀器和設(shè)備進行可靠的監(jiān)測。通過使用蜂窩數(shù)據(jù)連接的移動無線網(wǎng)關(guān)，EDM–RCM可以遠程連接由多臺Spider組成的包含任意通道個數(shù)的Spider系統(tǒng)。EDM–RCM軟件可以通過一個靜態(tài)公共IP地址訪問每一個Spider系統(tǒng)。利用無線移動網(wǎng)關(guān)提供的靜態(tài)公共IP地址可確保全球范圍內(nèi)的遠程連接。EDM–RCM軟件通過獨特的設(shè)計，除了為世界各地的Spider前端提供必要數(shù)據(jù)的***結(jié)果外，還可以同時連接多個此類Spider系統(tǒng)。該軟件可以根據(jù)需要提供來自任何Spider系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)視圖，也可以從任意Spider前端下載記錄文件以供進一步分析和推斷。 湖北多軸控制儀