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溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組在工業(yè)精密環(huán)境的運(yùn)用 在半導(dǎo)體制造車間，溫濕解耦機(jī)組通過(guò)獨(dú)有的高分子微通道增焓加濕技術(shù)將濕度精確控制在±2%RH范圍內(nèi)，配合實(shí)現(xiàn)25℃±0.5℃恒溫。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，相較于傳統(tǒng)空調(diào)濕度波動(dòng)±8%RH的工況，該技術(shù)使晶圓良品率提升12...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組雙面彩鋼板直接發(fā)泡工藝 內(nèi)外板均采用不小于0.6mm的好材料的彩鋼板，通過(guò)高壓注入密度45kg/m3的聚氨酯發(fā)泡料，實(shí)現(xiàn)彩鋼板與保溫層的一次成型粘接。直接發(fā)泡工藝使剝離強(qiáng)度達(dá)0.25MPa，較傳統(tǒng)分層粘接工藝提升3倍，抗彎強(qiáng)度18kN/m，...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組的工質(zhì)—壓縮比協(xié)同優(yōu)化，解鎖高溫高效運(yùn)行密碼 通過(guò)分子動(dòng)力學(xué)模擬篩選出的新型環(huán)保工質(zhì)（GWP

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組跨維度系統(tǒng)集成創(chuàng)新，打造工業(yè)節(jié)能案例 該設(shè)備主技術(shù)的系統(tǒng)級(jí)整合，創(chuàng)造了1+1>3的能效倍增效應(yīng)：高溫?zé)岜锰峁┓€(wěn)定熱源，智能分配系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)按需供熱，工質(zhì)優(yōu)化保障高溫效率，零能耗閉環(huán)突破理論極限，AI控制達(dá)成動(dòng)態(tài)平衡。在汽車涂裝車間全年運(yùn)行數(shù)據(jù)中...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組的主要技術(shù)——中低溫再生轉(zhuǎn)輪技術(shù)大幅節(jié)能 中低溫再生轉(zhuǎn)輪技術(shù)是本設(shè)備節(jié)能方面的又一亮點(diǎn)。通過(guò)對(duì)吸附材料進(jìn)行深入研究和優(yōu)化，該技術(shù)成功將所需要的再生風(fēng)溫度從130℃降低至80℃。這一溫度的降低看似簡(jiǎn)單，實(shí)則帶來(lái)了巨大的節(jié)能效果。在加熱同樣風(fēng)量...

溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組優(yōu)勢(shì)AI仿生學(xué)智能控制技術(shù) 傳統(tǒng)PID控制難以應(yīng)對(duì)溫濕度耦合干擾，本機(jī)組搭載AI濕度解耦算法，通過(guò)以下技術(shù)實(shí)現(xiàn)±0.5℃/±2%RH的精度： 多變量預(yù)測(cè)模型：基于LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)未來(lái)30分鐘環(huán)境變化； 實(shí)時(shí)解耦運(yùn)算：每5秒調(diào)整...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組——中雙級(jí)冷源接力除濕技術(shù)優(yōu)化系統(tǒng)負(fù)荷 雙級(jí)冷源接力除濕系統(tǒng)通過(guò)預(yù)冷除濕+深度除濕的工藝創(chuàng)新，將進(jìn)入轉(zhuǎn)輪的空氣含濕量從9g/kg降至6g/kg，這一預(yù)處理技術(shù)從根本上重構(gòu)了除濕系統(tǒng)的能耗結(jié)構(gòu)。首級(jí)采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)，利用20℃中水實(shí)現(xiàn)空氣預(yù)冷...

格瑞溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組的節(jié)能效果 格瑞溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組在常州某萬(wàn)級(jí)潔凈車間的夏季能耗對(duì)比中表現(xiàn)出良好的節(jié)能效果。具體來(lái)說(shuō)，該機(jī)組可以使制冷耗電節(jié)省40%，再熱耗電節(jié)省100%，綜合耗電節(jié)省55.6%。這些數(shù)據(jù)表明，格瑞機(jī)組在提供舒適溫...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組機(jī)電一體化深度集成：構(gòu)建工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)新生態(tài) 通過(guò)AIoT平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的機(jī)電一體化集成，將傳統(tǒng)分散的子系統(tǒng)整合為統(tǒng)一控制單元。采用工業(yè)級(jí)邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，同步協(xié)調(diào)壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、閥門等。在數(shù)據(jù)中心實(shí)測(cè)中，系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整冷量分配，使PUE...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組的工藝優(yōu)勢(shì) 無(wú)冷橋鋁合金框架：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與節(jié)能設(shè)計(jì)的雙重突破 設(shè)備采用無(wú)冷橋鋁合金框架，型材抗拉強(qiáng)度達(dá)300MPa以上，較傳統(tǒng)鋼制框架提升50%，同時(shí)自重降低30%?？蚣鼙砻娼?jīng)陽(yáng)極氧化處理，形成20μm致密氧化層。框架采用獨(dú)有的防冷橋技術(shù)，將...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組的主要技術(shù)——高溫?zé)岜眉夹g(shù)提升能源利用效率 本設(shè)備所采用的高溫?zé)岜眉夹g(shù)是一大明顯優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)著重對(duì)壓縮機(jī)熱泵循環(huán)進(jìn)行優(yōu)化，成功將冷凝溫度從常規(guī)的53℃大幅提升到90℃。這一提升意義重大，它使得冷凝熱能夠有效用于加熱轉(zhuǎn)輪再生風(fēng)。在傳統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組的主要技術(shù)——AI仿生學(xué)智能控制保障高效運(yùn)行 AI仿生學(xué)智能控制技術(shù)為設(shè)備的高效運(yùn)行提供了有力保障。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化高度集成，并依托AIoT智能物聯(lián)平臺(tái)，能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析。通過(guò)對(duì)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)...

溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組助力教育機(jī)構(gòu) 學(xué)校教室長(zhǎng)期面臨CO?濃度超標(biāo)（＞1500ppm）與濕度波動(dòng)（±15%RH）問(wèn)題。溫濕解耦機(jī)組通過(guò)多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)突破： 智能新風(fēng)管理：全熱交換器效率75%，配合CO?傳感器動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)新風(fēng)量，通風(fēng)能耗降低65%。北京某中...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組智能控制系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)優(yōu)化 AIoT平臺(tái)每秒采集40+類參數(shù)（制冷量q1、散熱量q2等），通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法每5秒優(yōu)化控制策略。在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用中，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整冷量分配，使PUE從1.45降至1.18，全年可節(jié)約電約380萬(wàn)度。遷移學(xué)習(xí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組的高溫?zé)岜眉夹g(shù)革新，突破傳統(tǒng)熱力學(xué)極限 本設(shè)備通過(guò)高溫?zé)岜眉夹g(shù)的升級(jí)，將壓縮機(jī)冷凝溫度從行業(yè)常規(guī)的53℃提升至90℃，實(shí)現(xiàn)了熱泵系統(tǒng)熱品位的跨越式突破。采用自主研發(fā)的混合工質(zhì)（R513A/R1234ze）與變截面渦旋壓縮技術(shù)，結(jié)合三級(jí)過(guò)冷循...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組——中雙級(jí)冷源接力除濕技術(shù)優(yōu)化系統(tǒng)負(fù)荷 雙級(jí)冷源接力除濕系統(tǒng)通過(guò)預(yù)冷除濕+深度除濕的工藝創(chuàng)新，將進(jìn)入轉(zhuǎn)輪的空氣含濕量從9g/kg降至6g/kg，這一預(yù)處理技術(shù)從根本上重構(gòu)了除濕系統(tǒng)的能耗結(jié)構(gòu)。首級(jí)采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)，利用20℃中水實(shí)現(xiàn)空氣預(yù)冷...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組重塑工業(yè)設(shè)備運(yùn)行邏輯 本設(shè)備運(yùn)用的AI仿生學(xué)智能控制技術(shù)，通過(guò)模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)機(jī)制，構(gòu)建了具備自學(xué)習(xí)能力的決策中樞。系統(tǒng)集成高精度傳感器，實(shí)時(shí)采集制冷量（q1）、散熱量（q2）、晝夜溫差（t0）、室內(nèi)負(fù)荷（d）等動(dòng)態(tài)參數(shù)?；谏疃?..

溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組工業(yè)4.0環(huán)境的關(guān)鍵技術(shù) 傳統(tǒng)空調(diào)因溫濕度耦合控制導(dǎo)致能源浪費(fèi)，本機(jī)組通過(guò)控制模塊實(shí)現(xiàn)溫濕度解耦：溫度由制冷/制熱系統(tǒng)直接調(diào)節(jié)，濕度通過(guò)除濕/加濕模塊精確反饋。在鋰電軟包靜置區(qū)，傳統(tǒng)方案需將空氣冷卻至結(jié)露臨界溫度以下再加熱，能耗翻...

溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組半導(dǎo)體車間案例運(yùn)用 半導(dǎo)體制造對(duì)生產(chǎn)環(huán)境具有極端敏感性，尤其在光刻與蝕刻工序中，車間需恒定維持以下參數(shù)：要求濕度45±2%RH以抑制靜電（ESD），傳統(tǒng)系統(tǒng)因濕度波動(dòng)導(dǎo)致良率損失3%。本機(jī)組通過(guò)： 高分子微通道增焓加濕：無(wú)離子析出...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組無(wú)冷橋鋁合金框架：杜絕冷凝隱患，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性 設(shè)備采用陽(yáng)極氧化處理的鋁合金框架，表面形成致密氧化層，兼具穩(wěn)固性與美觀性?？蚣苁怯勺约貉邪l(fā)的防冷橋設(shè)計(jì)，徹底阻斷金屬框架的導(dǎo)熱路徑。與傳統(tǒng)金屬框架相比，該技術(shù)使箱體表面溫差降低至1.5℃以內(nèi)，...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組技術(shù)優(yōu)勢(shì) 高溫?zé)岜眉夹g(shù)：通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)熱泵循環(huán)進(jìn)行優(yōu)化，把冷凝溫度從53℃提高到90℃，實(shí)現(xiàn)冷凝熱可用來(lái)加熱轉(zhuǎn)輪再生風(fēng)的目標(biāo)。 中低溫再生轉(zhuǎn)輪技術(shù)：通過(guò)對(duì)吸附材料的研究和優(yōu)化，把所需要的再生風(fēng)溫度從130℃降低至80℃，加熱同樣風(fēng)量所需要的...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組的技術(shù)——雙級(jí)冷源接力除濕空氣預(yù)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)源頭控耗，系統(tǒng)能效倍增 該設(shè)備創(chuàng)新研發(fā)的雙級(jí)冷源接力預(yù)處理系統(tǒng)，將進(jìn)入轉(zhuǎn)輪的空氣含濕量從9g/kg降至6g/kg。這種分級(jí)控濕的策略可以使轉(zhuǎn)輪除濕負(fù)荷直接減少33%，相應(yīng)再生能耗同步減少三分之一。...

溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組是工業(yè)無(wú)塵車間的成本重構(gòu) 在液晶面板制造車間，傳統(tǒng)FFU（風(fēng)機(jī)過(guò)濾單元）系統(tǒng)需維持ISO 5級(jí)潔凈度，但存在能耗高（每平方米年耗電300kWh）、噪音大（65dB）等痛點(diǎn)。本機(jī)組通過(guò)溫濕解耦技術(shù)，減少無(wú)效空間循環(huán)，能耗降至180k...

溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組工業(yè)4.0環(huán)境的關(guān)鍵技術(shù) 傳統(tǒng)空調(diào)因溫濕度耦合控制導(dǎo)致能源浪費(fèi)，本機(jī)組通過(guò)控制模塊實(shí)現(xiàn)溫濕度解耦：溫度由制冷/制熱系統(tǒng)直接調(diào)節(jié)，濕度通過(guò)除濕/加濕模塊精確反饋。在鋰電軟包靜置區(qū)，傳統(tǒng)方案需將空氣冷卻至結(jié)露臨界溫度以下再加熱，能耗翻...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組采用突破性技術(shù) 該設(shè)備將冷凝溫度提升至90℃，再生風(fēng)溫度降低至80℃，通過(guò)熱泵循環(huán)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了冷凝熱的高效回收利用，使再生加熱能耗趨近于零。機(jī)組配備雙級(jí)冷源預(yù)處理系統(tǒng)，能將空調(diào)送風(fēng)溫度降至-70℃的水平，遠(yuǎn)超鋰電池生產(chǎn)所需的-45℃標(biāo)準(zhǔn)，特別...

溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組節(jié)能效果佳 格瑞雙級(jí)冷源接力技術(shù)通過(guò)分階段處理空氣負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)“高溫預(yù)冷+低溫深除濕”的協(xié)同效應(yīng)。D1級(jí)冷源蒸發(fā)溫度從傳統(tǒng)5℃提升至12℃，壓縮機(jī)功耗降低30%（COP從4.0升至5.3）；第二級(jí)冷源在保持5℃蒸發(fā)溫度的同時(shí)，因冷凝...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組——中雙級(jí)冷源接力除濕技術(shù)優(yōu)化系統(tǒng)負(fù)荷 雙級(jí)冷源接力除濕系統(tǒng)通過(guò)預(yù)冷除濕+深度除濕的工藝創(chuàng)新，將進(jìn)入轉(zhuǎn)輪的空氣含濕量從9g/kg降至6g/kg，這一預(yù)處理技術(shù)從根本上重構(gòu)了除濕系統(tǒng)的能耗結(jié)構(gòu)。首級(jí)采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)，利用20℃中水實(shí)現(xiàn)空氣預(yù)冷...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組的主要技術(shù)——中低溫再生轉(zhuǎn)輪技術(shù)大幅節(jié)能 中低溫再生轉(zhuǎn)輪技術(shù)是本設(shè)備節(jié)能方面的又一亮點(diǎn)。通過(guò)對(duì)吸附材料進(jìn)行深入研究和優(yōu)化，該技術(shù)成功將所需要的再生風(fēng)溫度從130℃降低至80℃。這一溫度的降低看似簡(jiǎn)單，實(shí)則帶來(lái)了巨大的節(jié)能效果。在加熱同樣風(fēng)量...

高溫?zé)岜棉D(zhuǎn)輪除濕機(jī)組突破傳統(tǒng)系統(tǒng)能效極限 基于AI仿生學(xué)控制的熱力動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集壓縮機(jī)負(fù)荷、再生風(fēng)溫、空氣濕度等參數(shù)。系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別晝夜溫差t0變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整雙級(jí)冷源出力比例：白天優(yōu)先使用高溫冷水（18℃）進(jìn)行預(yù)冷，夜間切換至低溫冷水（7℃）...

溫濕解耦型恒溫恒濕空氣處理機(jī)組節(jié)能分析 第二級(jí)冷源蒸發(fā)溫度不變，冷凝溫度降低，功耗減少 對(duì)于第二級(jí)冷源，如果蒸發(fā)溫度保持不變，而冷凝溫度降低，那么制冷劑在冷凝器中釋放熱量的溫度下降，這會(huì)導(dǎo)致制冷劑的冷凝壓力下降。較低的冷凝壓力意味著壓縮機(jī)需要做的功減少，從而降...