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安全閥的排放量決定于閥座的口徑與閥瓣的開啟高度，也可分為兩種：微啟式開啟高度是閥座內(nèi)徑的（1/20）～（1/40），全啟式是（1/3）～（1/4）。此外，隨著使用要求的不同，有封閉式和不封閉式。封閉式即排出的介質(zhì)不外泄，全部沿著規(guī)定的出口排出，一般用于有毒和有...

強(qiáng)度試驗(yàn)時，試驗(yàn)壓力為公稱壓力的1.5倍，持續(xù)時間不少于5min，閥門殼體、填料應(yīng)無滲漏為合格。嚴(yán)密性試驗(yàn)時，試驗(yàn)壓力為公稱壓力的1.1倍；試驗(yàn)持續(xù)的時間符合GB 50243的要求. 1.各種安全閥都應(yīng)垂直安裝。12、安全閥出口處應(yīng)無阻力，避免產(chǎn)生受壓現(xiàn)象。1...

帶動力輔助裝置的安全閥是借助于一個動力輔助裝置，在低于正常開啟壓力的情況下強(qiáng)制安全閥開啟。這種安全閥適用于開啟壓力很接近于工作壓力的場合，或需定期開啟安全閥以進(jìn)行檢查或吹除粘著、凍結(jié)的介質(zhì)的場合。同時，也提供了一種在緊急情況下強(qiáng)制開啟安全閥的手段。按壓力調(diào)節(jié)分...

2、選配組合零件維修在制造液壓閥過程中，為能夠使裝配精度得以有效提高大部分均選擇選配方法，也就是說對于加工完畢的一批零件，比如閥芯及閥體，應(yīng)當(dāng)以實(shí)際尺寸為依據(jù)對配合間隙**合理一定進(jìn)行選擇，然后進(jìn)行裝配，從而使閥芯能夠保證具有良好滑動性能以及良好密封性能。換言...

***是通道的設(shè)計(jì)，在這個設(shè)計(jì)當(dāng)中**重要的是布局，對這個系統(tǒng)進(jìn)行***的整體的安排，把油路分類，首先一定要使得主要油路導(dǎo)通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導(dǎo)通。這些液壓閥的通道，在設(shè)計(jì)的時候一定要保證長度合適，轉(zhuǎn)角比較少，油道的孔合適，這樣才能有效的控...

在考慮整機(jī)傳動與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案時，負(fù)載敏感系統(tǒng)是具有下列特點(diǎn)的工作機(jī)構(gòu)之理想選擇：1.單泵系統(tǒng)具有多個回路和執(zhí)行元件，每一支路有不同的壓力和流量需求2.系統(tǒng)需要對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，采用容積調(diào)速3.系統(tǒng)具有低壓小流量的待機(jī)工況直至有更高的壓力和流量需求4.系統(tǒng)需...

先導(dǎo)式安全閥是依靠從導(dǎo)閥排出的介質(zhì)來驅(qū)動或控制的。而導(dǎo)閥本身是一個直接作用式安全閥，有時也采用其他形式的閥門。先導(dǎo)式安全閥適用于高壓、大口徑的場合。先導(dǎo)式安全閥的主閥還可以設(shè)計(jì)成依靠工作介質(zhì)來密封的形式，或者可以對閥瓣施加比直接作用式安全閥大得多的機(jī)械載荷，因...

多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進(jìn)行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負(fù)載敏感手動多路閥，又可以是與負(fù)載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，液壓英才網(wǎng)***顧問李工認(rèn)為，目...

④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液...

如圖1所示，由減壓閥 1 和節(jié)流閥 2 兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實(shí)現(xiàn)流量控制。順時針旋轉(zhuǎn)時，節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大， 用以控制流量 。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節(jié)流...

按安裝方式分：板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥。按操縱方式分：手動閥，機(jī)動閥，電動閥，液動閥，電液動閥等。方向控制按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通、斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置...

②使用者在將安全閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現(xiàn)場重新進(jìn)行調(diào)整，以確保安全閥的整定壓力值符合要求。③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。④在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿之前，應(yīng)使閥進(jìn)口壓力降低到開啟壓力...

(2)安全閥與鍋爐的汽包、聯(lián)箱之間～般不得裝設(shè)截止閥門，或取用蒸汽的引出管。安全閥與壓力容器之間～般不宜裝設(shè)截止閥門或其他引出管；對于盛裝毒性程度為極高、高度、中度危害，易燃、腐蝕、黏性介質(zhì)或貴重介質(zhì)的壓力容器，經(jīng)使用單位主管壓力容器的技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并制定可...

總之，不管負(fù)載如何變化，均可保持節(jié)流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當(dāng)調(diào)速閥的進(jìn)口壓力發(fā)生變化時，也將與上述過程相似，自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調(diào)速閥叫做壓力補(bǔ)償式調(diào)速閥，簡稱調(diào)速閥。 [1]一般調(diào)速閥不帶溫度補(bǔ)償， 可用在機(jī)...

(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時噪聲大根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。...

（8）運(yùn)送液化氣的火車槽車、汽車槽車、貯罐等一般用內(nèi)裝式安全閥。（9）油罐頂部一般用液壓安全閥，需與呼吸閥配合使用。（10）井下排水或天然氣管道一般用先導(dǎo)式安全閥。（11）液化石油氣站罐泵出口的液相回流管道上一般用安全回流閥。（12）負(fù)壓或操作過程中可能會產(chǎn)生...

（2）多路換向閥負(fù)載方向在工作過程中發(fā)生改變 在這種情況下，采取“進(jìn)油側(cè)壓力控制，出油側(cè)流量控制”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無桿腔側(cè)有流量控制。如負(fù)載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓...

負(fù)載敏感控制系統(tǒng)的功率損耗較低，效率遠(yuǎn)高于常規(guī)液壓系統(tǒng)。高效率、功率損失小意味著燃料的節(jié)省以及液壓系統(tǒng)較低的發(fā)熱量。單一的液壓泵可滿足多個回路的壓力-流量需求。 傳統(tǒng)的中位開方式定量泵液壓系統(tǒng)為滿足同一系統(tǒng)中不同支路的工作要求，必須采用多聯(lián)泵或流量分配器。當(dāng)然...

將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度...

二、特點(diǎn)采用直接作用隔膜式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單，無卡阻，性能可靠，經(jīng)久耐用。耐臟防水垢，不需過濾器，不需旁通管，配管極其簡單，能節(jié)省大量空間和配管成本。出口壓力精密可調(diào)，在一般場合下，可以認(rèn)為出口壓力不受進(jìn)口壓力的影響（出口壓力的變化量是△P1的8%）。較好...

要掌握系統(tǒng)的正常性能指標(biāo)，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，如某些用水設(shè)備壓力不穩(wěn)定，急驟波動，甚至還伴有負(fù)壓抽吸，或者減壓系統(tǒng)關(guān)鍵管段出現(xiàn)斷續(xù)嘯叫噪音情況時，不僅能從理性方面去分析判斷原因，以正確的思路指導(dǎo)實(shí)踐；同時，要加強(qiáng)維護(hù)管理責(zé)任意識，提高專業(yè)技術(shù)水平，培養(yǎng)系統(tǒng)調(diào)試、...

在檢查之后，若發(fā)現(xiàn)閥體及閥芯均出現(xiàn)磨損情況，但是工作表面并無嚴(yán)重劃傷存在或者在局部并未嚴(yán)重磨損，這時可選擇間隙適當(dāng)閥體及閥芯重新進(jìn)行裝配；若閥體與閥門兩者之間配合間隙與產(chǎn)品圖紙中所規(guī)定間隙相比較而言有所增大，且增大程度在20%~25%之間，此時應(yīng)當(dāng)采取一定方法...

負(fù)載敏感控制系統(tǒng)的功率損耗較低，效率遠(yuǎn)高于常規(guī)液壓系統(tǒng)。高效率、功率損失小意味著燃料的節(jié)省以及液壓系統(tǒng)較低的發(fā)熱量。單一的液壓泵可滿足多個回路的壓力-流量需求。 傳統(tǒng)的中位開方式定量泵液壓系統(tǒng)為滿足同一系統(tǒng)中不同支路的工作要求，必須采用多聯(lián)泵或流量分配器。當(dāng)然...

流量閥自動調(diào)節(jié)流量的有效范圍取決于工作彈簧的性能。一般流量閥前后壓差在20—300kPa的范圍內(nèi)能按設(shè)定值有效控制流量。當(dāng)壓小于20kPa時，控制流量達(dá)不到設(shè)定值；壓差超過300kPa時，可能產(chǎn)生噪音 [1]。①到貨后應(yīng)妥善保管、避免雨淋、存放于干燥處；②應(yīng)按...

上調(diào)節(jié)圈用來改變流動介質(zhì)在閥瓣下側(cè)反射后折轉(zhuǎn)的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來調(diào)節(jié)回座壓力。升高上調(diào)節(jié)圈時，折轉(zhuǎn)角減小，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高。反之，當(dāng)降低上調(diào)節(jié)圈時，回座壓力降低。當(dāng)然，上調(diào)節(jié)圈在改變回座壓力的同時，也影響到排放壓力，即...

2.在全開時，通道平滑為直線，流阻系數(shù)極小，無壓力損失，可通毛球清掃管線3.采用帶自密封能力的填料結(jié)構(gòu)，無需經(jīng)常調(diào)節(jié)，開、關(guān)極為輕便，且密封性可靠，填料函處設(shè)有輔助密封油脂注入結(jié)構(gòu)，密封性能***可靠，真正達(dá)到零泄漏；解決了通用閥門填料處**容易外漏的弊病4....

實(shí)現(xiàn)負(fù)載敏感控制的完整裝置由如下元件組成：首先需要一個變量柱塞泵，該泵具有一個壓力補(bǔ)償器，系統(tǒng)不工作時，補(bǔ)償器使其能夠在較低的壓（200PSI）下保持待機(jī)狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)時，補(bǔ)償器感受系統(tǒng)的流量需求并在系統(tǒng)工況變化時根據(jù)流量需求提供可調(diào)的流量。同時，液...

自保持球閥是一種主要由閥體和驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成的閥門，自保持球閥既可手動，又可電動。在接到開（關(guān)）閥信號后，驅(qū)動機(jī)構(gòu)得電帶動球閥閥芯轉(zhuǎn)動，閥芯轉(zhuǎn)到位后驅(qū)動機(jī)構(gòu)內(nèi)部自斷電，閥位機(jī)械指示指向相應(yīng)的閥位，閥位開關(guān)輸出無源閥位信號。閥芯每轉(zhuǎn)90°，閥功能切換一次 [1]?！?..

當(dāng)量計(jì)算排量：指壓力、溫度、介質(zhì)性質(zhì)等條件與額定排量的適用條件相同時，安全閥的計(jì)算排量。頻跳：安全閥閥瓣迅速異常地來回運(yùn)動，在運(yùn)動中閥瓣接觸閥座。顫振：安全閥閥瓣迅速異常地來回運(yùn)動，在運(yùn)動中閥瓣不接觸閥座。安全閥結(jié)構(gòu)主要有兩大類：彈簧式和杠桿式。彈簧式是指閥瓣...

在考慮整機(jī)傳動與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案時，負(fù)載敏感系統(tǒng)是具有下列特點(diǎn)的工作機(jī)構(gòu)之理想選擇：1.單泵系統(tǒng)具有多個回路和執(zhí)行元件，每一支路有不同的壓力和流量需求2.系統(tǒng)需要對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，采用容積調(diào)速3.系統(tǒng)具有低壓小流量的待機(jī)工況直至有更高的壓力和流量需求4.系統(tǒng)需...