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可視化GIS地圖集成展示，實(shí)現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控。面對(duì)公路沿線橋梁、隧道、邊坡眾多、分布廣的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，星地遙感平臺(tái)通過(guò)GIS可視化地圖，將所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)、設(shè)備狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等信息集成于一張圖中展示。系統(tǒng)支持圖層管理、風(fēng)險(xiǎn)熱力圖疊加、結(jié)構(gòu)健康度分區(qū)顯示等功能，用戶可根...

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對(duì)于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要，星地遙感的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識(shí)別技術(shù)，為橋梁裂縫檢測(cè)提供了一種高效、精細(xì)的解決方案。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式，無(wú)人機(jī)可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部、梁體內(nèi)部、橋墩等）靈活飛行，快速獲取高清影像，并通過(guò)AI...

標(biāo)靶可視化部署策略適配橋隧全生命周期結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。針對(duì)廣東地區(qū)橋梁與隧道運(yùn)維周期長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)老化加劇的問(wèn)題，星地遙感提出“標(biāo)靶+視覺(jué)”輕量化可視化部署策略，適配橋梁伸縮縫、墩臺(tái)過(guò)渡段、隧道接縫等典型老化部位的裂縫演化與位移監(jiān)測(cè)。該策略利用高對(duì)比度靶標(biāo)與智能攝像頭組合，...

隨著橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的不斷積累，如何將海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)，并為管理者提供有效的智能決策支持，成為橋梁安全管理的重要課題。星地遙感的數(shù)字孿生橋梁管理系統(tǒng)結(jié)合三維建模、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、AI數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，構(gòu)建橋梁的數(shù)字化虛擬映射，使管理者能夠在數(shù)字環(huán)境中實(shí)時(shí)查看橋...

結(jié)構(gòu)病害與變形數(shù)據(jù)可接入數(shù)字檔案系統(tǒng)，支撐長(zhǎng)期績(jī)效考核與運(yùn)維審計(jì)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)除了用于實(shí)時(shí)預(yù)警，更應(yīng)沉淀為橋隧結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期管養(yǎng)與績(jī)效評(píng)估的重要依據(jù)。星地遙感平臺(tái)支持將結(jié)構(gòu)變形趨勢(shì)、病害記錄、傳感器布點(diǎn)圖、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告等信息自動(dòng)歸檔，接入業(yè)主單位或省市級(jí)數(shù)字檔案系統(tǒng)。系...

混凝土裂縫是橋梁結(jié)構(gòu)健康的重要指標(biāo)之一，微小裂縫如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，可能會(huì)在荷載、環(huán)境侵蝕等因素作用下逐漸擴(kuò)展，終將影響橋梁的整體安全性。傳統(tǒng)的裂縫檢測(cè)依賴于人工巡檢或手持儀器測(cè)量，但這種方法存在效率低、誤差大、難以覆蓋大面積區(qū)域的問(wèn)題。星地遙感的AI裂縫識(shí)...

自動(dòng)化平臺(tái)支持角色分級(jí)管理，保障數(shù)據(jù)安全與權(quán)限靈活配置。結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目常涉及多級(jí)管理單位、設(shè)計(jì)院、施工方、運(yùn)維單位等不同角色，其對(duì)數(shù)據(jù)的讀取、操作、下載權(quán)限要求各不相同。星地遙感平臺(tái)內(nèi)置角色分級(jí)管理功能，支持按單位、崗位或項(xiàng)目類型設(shè)定不同用戶權(quán)限，管理員可靈活配...

輕量化橋梁監(jiān)測(cè)方案助力標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；渴鹋c管養(yǎng)提效。廣東省橋梁結(jié)構(gòu)以普通梁橋?yàn)橹?，結(jié)構(gòu)類型多、分布廣，傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方案由于設(shè)備體積大、部署復(fù)雜、運(yùn)維成本高，難以大范圍落地。星地遙感推出的橋梁輕量化監(jiān)測(cè)解決方案，基于XDYG-EC視覺(jué)位移系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收...

橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析模型實(shí)現(xiàn)健康度量化評(píng)估與趨勢(shì)預(yù)測(cè)?！稄V東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》提出，要逐步建立結(jié)構(gòu)“健康度指標(biāo)體系”，用于定量評(píng)估橋梁狀態(tài)。星地遙感平臺(tái)內(nèi)置健康評(píng)估模型，基于多個(gè)關(guān)鍵監(jiān)測(cè)指標(biāo)（如主梁沉降、支座滑移速率、溫差變形幅度等）計(jì)算橋梁健康度得分，并結(jié)...

橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)對(duì)于橋梁的長(zhǎng)期穩(wěn)定性至關(guān)重要，而視覺(jué)位移測(cè)量?jī)x作為一種非接觸式、高精度的監(jiān)測(cè)設(shè)備，在現(xiàn)代橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。該設(shè)備通過(guò)高精度攝像頭實(shí)時(shí)采集橋梁關(guān)鍵部位的位移數(shù)據(jù)，并結(jié)合計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行處理，能夠精確測(cè)量橋梁的水平位移、垂直位移以及撓...

橋梁的安全性不僅受到荷載和結(jié)構(gòu)本身的影響，還受到氣象、溫度、濕度、風(fēng)速、地震、降雨等環(huán)境因素的影響。例如，在寒冷地區(qū)，溫差變化可能導(dǎo)致橋梁材料的熱脹冷縮，從而影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；在高濕度環(huán)境中，橋梁鋼筋混凝土可能會(huì)受潮腐蝕，降低耐久性。為此，星地遙感推出了環(huán)境監(jiān)測(cè)...

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高效運(yùn)行離不開(kāi)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，而傳統(tǒng)的有線監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)往往需要大量的布線和維護(hù)，限制了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的部署范圍和靈活性。為了解決這一問(wèn)題，星地遙感推出了LoRa無(wú)線監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，專為橋梁監(jiān)測(cè)場(chǎng)景設(shè)計(jì)。LoRa（Long Range）是一種低功耗、長(zhǎng)距離的無(wú)...

在智慧交通與智慧能源場(chǎng)景中復(fù)制水利監(jiān)測(cè)技術(shù)，拓展跨行業(yè)應(yīng)用邊界。星地遙感在智慧水利中的監(jiān)測(cè)技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)，因其高度標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，已逐步應(yīng)用拓展至智慧交通、智慧能源等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。以高速公路邊坡為例，星地遙感將RapidSARInSAR監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與視覺(jué)...

標(biāo)靶可視化部署策略適配橋隧全生命周期結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。針對(duì)廣東地區(qū)橋梁與隧道運(yùn)維周期長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)老化加劇的問(wèn)題，星地遙感提出“標(biāo)靶+視覺(jué)”輕量化可視化部署策略，適配橋梁伸縮縫、墩臺(tái)過(guò)渡段、隧道接縫等典型老化部位的裂縫演化與位移監(jiān)測(cè)。該策略利用高對(duì)比度靶標(biāo)與智能攝像頭組合，...

橋梁裂縫的檢測(cè)和識(shí)別是橋梁維護(hù)的重要任務(wù)之一，特別是微小裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對(duì)于防止結(jié)構(gòu)失效具有重要意義。星地遙感的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能裂縫識(shí)別算法，能夠在復(fù)雜光照、不同角度的環(huán)境下，自動(dòng)檢測(cè)和分類橋梁裂縫。傳統(tǒng)的人工裂縫檢查方法依賴于技術(shù)人員的肉眼觀察，不僅...

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對(duì)于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要，星地遙感的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識(shí)別技術(shù)，為橋梁裂縫檢測(cè)提供了一種高效、精確的解決方案。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式，無(wú)人機(jī)可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部、梁體內(nèi)部、橋墩等）靈活飛行，快速獲取高清影像，并通過(guò)AI...

橋梁在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于地基不均勻沉降、環(huán)境變化、交通荷載等因素，可能會(huì)產(chǎn)生緩慢的沉降趨勢(shì)。如果無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，這些沉降可能會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損，甚至影響通行安全。星地遙感的InSAR監(jiān)測(cè)平臺(tái)采用合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量（InSAR）技術(shù)，可以在大范圍區(qū)域...

數(shù)字孿生技術(shù)是一種新興的橋梁健康管理手段，它通過(guò)構(gòu)建橋梁的三維數(shù)字模型，并將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與虛擬模型相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)的智能化管理。傳統(tǒng)的橋梁管理依賴于離散的數(shù)據(jù)采集和人工分析，而數(shù)字孿生系統(tǒng)能夠通過(guò)集成傳感器數(shù)據(jù)、歷史監(jiān)測(cè)記錄以及實(shí)時(shí)環(huán)境參數(shù)，形成橋梁的...

橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)對(duì)于橋梁的長(zhǎng)期穩(wěn)定性至關(guān)重要，而視覺(jué)位移測(cè)量?jī)x作為一種非接觸式、高精度的監(jiān)測(cè)設(shè)備，在現(xiàn)代橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。該設(shè)備通過(guò)高精度攝像頭實(shí)時(shí)采集橋梁關(guān)鍵部位的位移數(shù)據(jù)，并結(jié)合計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行處理，能夠精確測(cè)量橋梁的水平位移、垂直位移以及撓...

橋梁結(jié)構(gòu)的溫度變化會(huì)導(dǎo)致材料的熱脹冷縮，從而引起應(yīng)力變化、結(jié)構(gòu)變形，甚至可能導(dǎo)致裂縫、支座異常位移等安全隱患。尤其是在晝夜溫差較大的地區(qū)，橋梁的溫度應(yīng)力變化更加明顯，長(zhǎng)期累積可能影響橋梁的耐久性。為了解決這一問(wèn)題，星地遙感推出了智能溫度監(jiān)測(cè)模塊，采用高精度溫度...

隨著橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁管理單位積累了大量的結(jié)構(gòu)健康數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、交通荷載數(shù)據(jù)等信息。如何有效利用這些數(shù)據(jù)，提高橋梁安全管理的科學(xué)性，成為當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。星地遙感的橋梁數(shù)據(jù)分析平臺(tái)采用AI大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能夠?qū)Χ嗄陙?lái)的橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸集、清...

橋梁的位移監(jiān)測(cè)對(duì)于評(píng)估其結(jié)構(gòu)健康狀況至關(guān)重要，而星地遙感的XDYG-EC型視覺(jué)位移測(cè)量?jī)x提供了一種高效、精確的解決方案。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測(cè)通常依賴全站儀、GNSS或應(yīng)變傳感器，這些方法雖然有效，但在環(huán)境適應(yīng)性、測(cè)量精度以及數(shù)據(jù)處理能力方面存在一定局限。而XDYG-...

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對(duì)于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要，星地遙感的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識(shí)別技術(shù)，為橋梁裂縫檢測(cè)提供了一種高效、精細(xì)的解決方案。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式，無(wú)人機(jī)可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部、梁體內(nèi)部、橋墩等）靈活飛行，快速獲取高清影像，并通過(guò)AI...

系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析，實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)感知。廣東省技術(shù)指南提出，應(yīng)對(duì)關(guān)鍵橋梁開(kāi)展運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別，特別是結(jié)構(gòu)受交通荷載作用下的響應(yīng)監(jiān)測(cè)。星地遙感結(jié)合GNSS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和高頻視覺(jué)采樣技術(shù)，構(gòu)建橋梁“荷載響應(yīng)分析”模塊，支持對(duì)主梁撓度變化、支座反應(yīng)、墩柱響應(yīng)的實(shí)...

形成與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作機(jī)制，提升監(jiān)測(cè)成果設(shè)計(jì)適配性。結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)成果要真正發(fā)揮作用，需與設(shè)計(jì)院、施工單位形成高效協(xié)同，指導(dǎo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與病害治理。星地遙感平臺(tái)支持上傳設(shè)計(jì)圖紙、結(jié)構(gòu)參數(shù)、荷載設(shè)計(jì)值等原始設(shè)計(jì)資料，并提供CAD/BIM數(shù)據(jù)接口，自動(dòng)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值...

平臺(tái)內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)圖與預(yù)警熱力圖，輔助多項(xiàng)目決策統(tǒng)籌。廣東地區(qū)橋隧及邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目點(diǎn)位分散、數(shù)量龐大，傳統(tǒng)列表式數(shù)據(jù)管理難以反映整體態(tài)勢(shì)。星地遙感平臺(tái)通過(guò)內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)圖與熱力圖模塊，將多項(xiàng)目、多設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按時(shí)間、空間、結(jié)構(gòu)類型等維度進(jìn)行匯總，并以顏色等級(jí)直觀展...

平臺(tái)內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)圖與預(yù)警熱力圖，輔助多項(xiàng)目決策統(tǒng)籌。廣東地區(qū)橋隧及邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目點(diǎn)位分散、數(shù)量龐大，傳統(tǒng)列表式數(shù)據(jù)管理難以反映整體態(tài)勢(shì)。星地遙感平臺(tái)通過(guò)內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)圖與熱力圖模塊，將多項(xiàng)目、多設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按時(shí)間、空間、結(jié)構(gòu)類型等維度進(jìn)行匯總，并以顏色等級(jí)直觀展...

長(zhǎng)期暴露在雨水環(huán)境中的橋梁，可能因積水、滲透、腐蝕等問(wèn)題影響結(jié)構(gòu)耐久性，特別是在高降雨量地區(qū)，橋梁的排水系統(tǒng)是否正常運(yùn)行對(duì)結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要。星地遙感的智能雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合雨量計(jì)、水位計(jì)、濕度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁表面的降雨量、積水情況和濕度變化。此外，該系統(tǒng)可與...

地震是橋梁結(jié)構(gòu)安全的重大威脅之一，尤其是在地震高發(fā)區(qū)，橋梁可能因地基液化、結(jié)構(gòu)振動(dòng)超限、支座損壞等原因受到嚴(yán)重影響。傳統(tǒng)的橋梁抗震設(shè)計(jì)主要依賴靜態(tài)計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)公式，而地震發(fā)生時(shí)，橋梁的實(shí)際響應(yīng)往往與理論計(jì)算存在偏差，因此實(shí)時(shí)地震監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。星地遙感的地震監(jiān)測(cè)系...

橋梁的位移監(jiān)測(cè)對(duì)于評(píng)估其結(jié)構(gòu)健康狀況至關(guān)重要，而星地遙感的XDYG-EC型視覺(jué)位移測(cè)量?jī)x提供了一種高效、精確的解決方案。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測(cè)通常依賴全站儀、GNSS或應(yīng)變傳感器，這些方法雖然有效，但在環(huán)境適應(yīng)性、測(cè)量精度以及數(shù)據(jù)處理能力方面存在一定局限。而XDYG-...