2007年10月9-13日,第十四屆智能交通世界大會在北京展覽館舉行。大會展示了中國多年來各部門、各地區(qū)在ITS領(lǐng)域所取得的成就,并加強了中國在ITS領(lǐng)域的對外交流。2012年5月25日,由北京交通大學(xué)主辦,香港交通運輸協(xié)會協(xié)辦的2012年智能交通系統(tǒng)國際研討...
智慧停車系統(tǒng)面臨著用戶接受度和使用習(xí)慣問題。智慧停車系統(tǒng)需要車主主動使用手機APP等方式進行停車位查詢和支付停車費,而這需要車主改變傳統(tǒng)的停車方式和習(xí)慣。解決這個問題的方案是通過宣傳和教育,提高車主對智慧停車系統(tǒng)的認(rèn)知和接受度,同時提供便捷的用戶體驗,吸引更多...
2000年由科技部主辦,全國ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通(ITS)年會在北京舉行。2000年2月29日,科技部會同國家計委、經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部、鐵道部,建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上,建立了發(fā)展中國ITS...
廣州建立了交通信息共用主平臺、物流信息平臺和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。隨著智能交通系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展,智能交通系統(tǒng)將在交通運輸行業(yè)得到越來越的運用。目前的中國ITS體系框架(第二版)的基本情況如下:用戶服務(wù)包括9 個服務(wù)領(lǐng)域、47 項服務(wù)、179項子服務(wù);...
交通安全形勢嚴(yán)峻,造成的損失巨大。1999年,全國共發(fā)生412,800起交通事故,其中83,529人死亡,286,808人受傷,因交通事故引起的直接損失折款多達21億元人民幣;機動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源。一些大城市機動車排放的污染物對多項大氣污...
2018年興起的NB-IoT技術(shù)和LoRa技術(shù)就是城市級的智慧停車所應(yīng)用的技術(shù)。NB-IoT技術(shù)利用窄帶通信的功耗低、覆蓋廣、密度高優(yōu)勢,使停車設(shè)備直接聯(lián)網(wǎng),地磁、地鎖、充電樁、道閘可以把信息源源不斷傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)平臺,這項技術(shù)由華為聯(lián)合多家通信運營商在研發(fā)及推廣...
道路與鐵路平面交叉道口信號燈是設(shè)置在道路與鐵路相交路口的兩個或一個紅色信號燈,用于指導(dǎo)車輛和行人通行。兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮?xí)r,表示禁止車輛、行人通行;紅燈熄滅時,表示允許車輛、行人通行。LED(發(fā)光二極管)是開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源,具有耗電小(電流只...
交通信號燈通常由紅、黃、綠三種顏色的燈光組成,不同顏色的燈光著不同的含義。紅色燈光表示停止,黃色燈光表示減速,綠色燈光表示通行。在路口信號燈中,紅色燈光通常用于指示車輛和行人停止,黃色燈光用于指示車輛和行人減速,綠色燈光用于指示車輛和行人通行。在行人信號燈中,...
1994年我國部分學(xué)者參加了在法國巴黎召開的屆ITS世界大會,為中國ITS的開展揭開了序幕。1996年交通部公路科學(xué)研究所開展了交通部重點項目《智能運輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》工作,1999年《智能運輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》一書正式出版發(fā)行。1999年由交通部公路科學(xué)研...
智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系,從而建立起一種大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的,實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)(ITS)作為一種大范圍、覆蓋的運輸和管理系統(tǒng)[1]...
車輛監(jiān)控系統(tǒng):車輛監(jiān)控系統(tǒng)是用于監(jiān)控停車場內(nèi)車輛和人員活動的設(shè)備,通常安裝在停車場入口處、出口處和車位上方。車輛監(jiān)控系統(tǒng)可以通過攝像頭拍攝停車場內(nèi)的畫面,然后通過監(jiān)控軟件進行實時監(jiān)控和錄像存儲,用于保障停車場的安全和管理。車位計數(shù)器:車位計數(shù)器是用于統(tǒng)計停車場...
智慧停車系統(tǒng)是指用于管理和控制停車場內(nèi)車輛進出、收費、安全等方面的設(shè)備。隨著城市化進程的加速和汽車保有量的不斷增加,停車難問題日益突出,智慧停車系統(tǒng)的需求也越來越大。智慧停車系統(tǒng)應(yīng)用于各類停車場,包括商業(yè)停車場、社區(qū)停車場、機場停車場、醫(yī)院停車場等。隨著智能化...
線控制系統(tǒng)根據(jù)功能又可分為三種:①單時段線控制系統(tǒng)。整個系統(tǒng)只有一種周期、綠信比和相位差,只能組合成一種控制模型。系統(tǒng)只按一種控制模型工作,不能適應(yīng)經(jīng)常變化的交通流量。這是早期發(fā)展的一種簡單線控制系統(tǒng)。②多時段線控制系統(tǒng)。它具有多種周期、綠信比和相位差,可組成...
指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達或紅外探測儀,可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離,遇緊急情況,車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓,并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度,人稱“智能汽車”。美國已有3000多家公司從...
車輛識別系統(tǒng)是指用于識別車輛信息的設(shè)備,包括車牌識別系統(tǒng)、RFID識別系統(tǒng)等。這些設(shè)備可以自動識別車輛信息,實現(xiàn)快速進出停車場,減少人工操作。同時,車輛識別系統(tǒng)還可以與收費系統(tǒng)、車位指示系統(tǒng)等其他設(shè)備聯(lián)動,實現(xiàn)自動化管理。車輛定位系統(tǒng)是指用于定位車輛位置的設(shè)備...
智慧停車系統(tǒng)在發(fā)展過程中也面臨著一些挑戰(zhàn)和困難。智慧停車系統(tǒng)的發(fā)展受到停車場基礎(chǔ)設(shè)施的限制。目前,許多停車場的基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后,沒有配備智能設(shè)備和傳感器,無法實現(xiàn)智慧停車系統(tǒng)的應(yīng)用。因此,要推廣智慧停車系統(tǒng),需要對停車場的基礎(chǔ)設(shè)施進行升級和改造。智慧停車系統(tǒng)的...
普通道路交通控制分點控制、線控制和面控制。它們分別使用不同的控制系統(tǒng)。點控制是線控制和面控制的基本單元,它通過安裝在單個平交路口上的信號機控制信號周期和綠信比。信號周期是信號燈的紅、黃、綠燈各顯示一次的時間。綠信比是信號燈某方向的綠、黃燈顯示時間之和與信號周期...
具體來說,當(dāng)車輛或行人經(jīng)過檢測器時,檢測器會將信號發(fā)送給控制器,控制器根據(jù)交通流量情況和信號燈的設(shè)置,控制信號燈的亮滅。例如,當(dāng)交通流量較時,控制器會讓綠燈亮起,以便車輛和行人通行;當(dāng)交通流量較小時,控制器會讓紅燈亮起,以便車輛和行人停車等待。交通信號燈的安裝...
智能交通系統(tǒng)建設(shè)是解決城交通現(xiàn)狀問題行之有效的手段,更是“智慧城”建設(shè)的重要指標(biāo)。運營車輛高度管理系統(tǒng):該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、高度管理中心計算機與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊,來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運營效率。該...
智慧停車系統(tǒng)的種類:車位指示器:車位指示器是用于指示車位是否可用的設(shè)備,通常安裝在停車場入口處或車位上方。車位指示器分為LED車位指示器和數(shù)碼車位指示器兩種類型,前者通過紅綠燈的變化來指示車位是否可用,后者則通過數(shù)字顯示車位的狀態(tài)。車牌識別系統(tǒng):車牌識別系統(tǒng)是...
綠燈是通行信號,面對綠燈的車輛可以直行,左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎,除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人先通行。紅燈是禁行信號,面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號,面對黃燈的車輛不能越過停車...
我們應(yīng)該加強交通數(shù)據(jù)分析的研究和應(yīng)用,以改善城市的交通狀況。交通安全是一個重要的社會問題,通過交通數(shù)據(jù)分析,我們可以找到一些改進交通安全的措施。通過分析交通事故數(shù)據(jù),我們可以了解事故發(fā)生的原因和模式。例如,通過分析事故數(shù)據(jù),我們可以發(fā)現(xiàn)某個路段或者交叉口發(fā)生事...
我們應(yīng)該加強交通數(shù)據(jù)分析的研究和應(yīng)用,以改善城市的交通狀況。交通安全是一個重要的社會問題,通過交通數(shù)據(jù)分析,我們可以找到一些改進交通安全的措施。通過分析交通事故數(shù)據(jù),我們可以了解事故發(fā)生的原因和模式。例如,通過分析事故數(shù)據(jù),我們可以發(fā)現(xiàn)某個路段或者交叉口發(fā)生事...
智慧停車系統(tǒng)作為一種新興的停車管理方式,具有許多優(yōu)勢和應(yīng)用,并且在城市停車管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。智慧停車系統(tǒng)將更加智能化。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展,智慧停車系統(tǒng)將能夠更加智能地分析和處理停車場的數(shù)據(jù),實現(xiàn)更的停車位導(dǎo)航和停車費計算,提供更好的...
線控制系統(tǒng)根據(jù)功能又可分為三種:①單時段線控制系統(tǒng)。整個系統(tǒng)只有一種周期、綠信比和相位差,只能組合成一種控制模型。系統(tǒng)只按一種控制模型工作,不能適應(yīng)經(jīng)常變化的交通流量。這是早期發(fā)展的一種簡單線控制系統(tǒng)。②多時段線控制系統(tǒng)。它具有多種周期、綠信比和相位差,可組成...
交通數(shù)據(jù)分析對于交通安全也非常重要。通過分析交通事故數(shù)據(jù),我們可以了解事故發(fā)生的原因和模式,從而可以采取措施來預(yù)防事故的發(fā)生。例如,如果某個路段發(fā)生了多起事故,我們可以通過分析數(shù)據(jù)找出事故的共同特點,然后采取措施來改善路段的安全性。交通數(shù)據(jù)分析還可以幫助我們評...
通過各種顯示設(shè)備和電視監(jiān)視系統(tǒng),工作人員可了解控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況,為迅速排除交通阻塞、處理異常情況、采取人工干預(yù)提供直觀依據(jù)。面控制系統(tǒng)因有上述功能,所以對疏導(dǎo)交通流量,提高道路通行能力,減少交通事故和交通公害有明顯的效果。目前各國的面控制,多采用TRANS...
北京下一步還將研究電子車牌RFID無線射頻識別標(biāo)簽感應(yīng)式的應(yīng)用,通過試點找到適合北京路側(cè)電子收費方式。“地磁、視頻樁技術(shù)可以識別車輛身份,所謂的停車費電子支付,就是通過車輛身份識別轉(zhuǎn)換到支付賬戶進行直接扣款?!敝髁鞯耐\囯娮又Ц斗绞剑皇菕叽a支付,二是ETC支...
線控制系統(tǒng)根據(jù)功能又可分為三種:①單時段線控制系統(tǒng)。整個系統(tǒng)只有一種周期、綠信比和相位差,只能組合成一種控制模型。系統(tǒng)只按一種控制模型工作,不能適應(yīng)經(jīng)常變化的交通流量。這是早期發(fā)展的一種簡單線控制系統(tǒng)。②多時段線控制系統(tǒng)。它具有多種周期、綠信比和相位差,可組成...
我們應(yīng)該加強交通數(shù)據(jù)分析的研究和應(yīng)用,以改善城市的交通狀況。交通安全是一個重要的社會問題,通過交通數(shù)據(jù)分析,我們可以找到一些改進交通安全的措施。通過分析交通事故數(shù)據(jù),我們可以了解事故發(fā)生的原因和模式。例如,通過分析事故數(shù)據(jù),我們可以發(fā)現(xiàn)某個路段或者交叉口發(fā)生事...