在減速機(jī)家族中,行星減速機(jī)因?yàn)槠潴w積比較小,減速的范圍比較廣,精度比較高等諸多的優(yōu)點(diǎn),而被經(jīng)常用在伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)的系統(tǒng)中。行星減速機(jī)的作用就是在保證精密傳動(dòng)之下,主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載或者是電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。在過去的幾年里,有的用戶在使用減速機(jī)的時(shí)候,由于自己的違規(guī)安裝等一系列的人為因素,而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了,并將責(zé)任推到企業(yè)身上,使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此,減速機(jī)正確的安裝,正確的使用減速機(jī),是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),也是為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的重要舉措。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。河南擺線針輪減速機(jī)價(jià)格減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落由哪些原...
蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問題1.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。2.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí),很容易造成潤滑油量不足,減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí),齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。3.蝸桿軸承損壞。發(fā)...
減速機(jī)型號(hào)選擇及注意事項(xiàng)盡量選用接近理想減速比:減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速;扭力計(jì)算:對減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要,并且要注意加速度的較大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機(jī)之較大負(fù)載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定。要點(diǎn)有二:A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上較大使用軸徑。B.若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時(shí),有不足現(xiàn)象時(shí),我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器,做限流控制或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),這是很必要的。通用減速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格...
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號(hào)各異,不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。對減速機(jī)進(jìn)行清理時(shí),要防止水進(jìn)入里面,否則會(huì)引起機(jī)器的故障。山東90度直角減速機(jī)公司減速機(jī)電機(jī)受潮怎么辦1.外熱原傳熱介質(zhì)。濕氣減速電機(jī)拆卸檢查后,用大功率的白熾燈泡放入減速電機(jī)...
預(yù)防及排除方法:a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結(jié)構(gòu)。b.密封圈采用開口結(jié)構(gòu)。c.輸入軸軸承處回油孔要適當(dāng)加大。d.對減速機(jī)殼體進(jìn)行時(shí)效處理,可防止殼體變形,避免沿合箱面處漏油。目前有3種時(shí)效方法,一是自然失效;二是人工時(shí)效;三是振動(dòng)時(shí)效??筛鶕?jù)實(shí)際條件進(jìn)行選擇和處理。e.在減速機(jī)底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽,且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機(jī)工作時(shí),一旦有油滲入合箱面,將會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽,再經(jīng)回油孔流入油箱內(nèi),潤滑油不會(huì)沿合箱面漏到減速機(jī)殼體外面。組裝減速機(jī)時(shí),在合箱面上涂一層密封膠(如D05硅橡膠密封膠),可有效地防止合箱面處漏油。降速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速...
減速機(jī)常見故障分析與排除措施:減速機(jī)使用過程中可能出現(xiàn)的故障有:漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速機(jī)油池溫度過高(高于70度)、減速機(jī)異響、主動(dòng)軸竄軸、軸承碎裂、齒輪損壞等,現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因及預(yù)防措施。減速機(jī)漏油原因分析:漏油方式有多種,但常見的是主動(dòng)、從動(dòng)軸頭的密封處漏油,尤其是主動(dòng)軸密封圈處漏油嚴(yán)重。除上述幾種情況外,還有以下3個(gè)漏油部位。沿減速機(jī)合箱面處漏油;沿減速機(jī)上面的視孔蓋處漏油;沿減速機(jī)底部的放油孔處漏油;視孔蓋處和放油孔處漏油,主要是固定螺栓沒有完全擰緊或沒有裝密封墊片所致。個(gè)別減速機(jī)在組裝合箱時(shí),合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴(yán)而發(fā)生漏油。合箱面漏油的原因,除上述因素外,更重要的是...
行星齒輪減速機(jī):行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級減速小為3,大一般不超過10,常見減速比為:3/4/5/6/8/10,減速機(jī)級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級減速。相對其他減速機(jī),行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內(nèi))、高傳動(dòng)效率(單級在97%-98%)、高的扭矩、體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。因?yàn)檫@些特點(diǎn),行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,用來降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量。擺線針輪減速機(jī):擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。在對減速機(jī)進(jìn)行油位檢查的時(shí)候要先切斷減速機(jī)的電源,防止檢查的時(shí)候觸電,確保檢查人員的安全。河北行星齒輪減...
減速器按用途可分為通用減速器和專項(xiàng)用減速器兩大類,兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。20世紀(jì)70-80年代,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)改變的發(fā)展緊密結(jié)合。其主要類型:齒輪減速器;蝸桿減速器;齒輪—蝸桿減速器;行星齒輪減速器。一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。減速器附件軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。浙江雙龍減速機(jī)有限公司講誠信,重信譽(yù),多面整合市場推廣。山東圓錐齒輪減速機(jī)齒輪損壞斷齒原因分析:齒輪折斷分疲勞折斷...
齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒,這些齒輪磨損的情況都可能是減速機(jī)因振動(dòng)大而無法正常工作;軸變形失去平衡。當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時(shí)會(huì)引起軸的變形,軸的變形會(huì)造成減速機(jī)振動(dòng)大;預(yù)防及排除方法:a.緊固底腳螺栓;b.檢查耦合器損壞的部位和原因,及時(shí)維修耦合器;c.緊固電機(jī)松動(dòng)的螺絲;d.更換軸承;e.更換齒輪;f.更換軸。軸承碎裂原因分析:減速機(jī)軸承碎裂主要發(fā)生在主動(dòng)軸軸承,主要因?yàn)槭侵鲃?dòng)軸竄動(dòng)時(shí),軸承內(nèi)圈與滾子之間會(huì)產(chǎn)生軸向滑動(dòng),造成軸承內(nèi)圈軸向竄動(dòng),使內(nèi)側(cè)軸承滾子先損壞;預(yù)防及排除方法:加大內(nèi)圈與軸的過盈量,或在軸承內(nèi)圈的外側(cè)加擋環(huán)...
蝸輪蝸桿減速機(jī)保證質(zhì)量的方法1.保證裝配質(zhì)量。可購買或自制一些專門使用的工具,拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時(shí),要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時(shí)難拆卸。2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油,對重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用一些潤滑油添加劑,使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。減速機(jī)安裝就位后,應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,各緊固件壓緊的可靠性。江蘇工業(yè)減速...
減速機(jī)用什么潤滑油,臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑。擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤滑,為了提高減速機(jī)的性能、延長擺線針輪減速機(jī)的使用壽命,建議采用70#或90#極壓齒輪油,在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤滑油。立式安裝行星擺線針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油,以避免減速機(jī)的部件損壞。加油時(shí)可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開機(jī)座下部的放油塞,即可放出污油。該減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無潤滑油。加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油,(并將內(nèi)部污油沖干凈)以后再連續(xù)工作,每半年更換一次(8小時(shí)工作制),...
減速機(jī),也稱“機(jī)器人關(guān)節(jié)”,是以工業(yè)機(jī)器人為象征的自動(dòng)化設(shè)備的中心傳動(dòng)部件。在國產(chǎn)機(jī)器人崛起道路上,減速機(jī)的產(chǎn)業(yè)化、自動(dòng)化是非常重要的內(nèi)容。面對勞動(dòng)力成本的高企和機(jī)器人獨(dú)有的精確、高效,中國在2013年就成為了全球很大的機(jī)器人市場,長三角、珠三角等制造業(yè)優(yōu)勢地區(qū)跑步進(jìn)入“機(jī)器人新時(shí)代”。守著龐大的機(jī)器人市場,國產(chǎn)機(jī)器人并沒能近水樓臺(tái)先得月,國產(chǎn)機(jī)器人只占到國內(nèi)市場份額的5%左右。困擾我國機(jī)器人行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸在于減速器、交直流伺服電機(jī)和控制器這三大重心零部件無法自給自足。減速機(jī)盡量選用接近理想減速比:減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速。混合機(jī)用減速機(jī)廠家直銷減速機(jī)串軸原因分析:現(xiàn)場中的串...
減速機(jī)潛力巨大的市場催生了激烈的行業(yè)競爭,在殘酷的市場爭奪中,減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能,大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品,充分利用國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇,加大產(chǎn)品更新力度,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策,以應(yīng)對復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,保持良好發(fā)展勢頭。減速機(jī)的使用技巧:工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械。江蘇無重力混合機(jī)用減速機(jī)品牌排行現(xiàn)階段,我國減速器產(chǎn)品歷...
精密減速器的存在保證了電機(jī)在一個(gè)合適的速度下運(yùn)轉(zhuǎn),并精確地將轉(zhuǎn)速降到工業(yè)機(jī)器人各部位需要的速度,提高機(jī)械體剛性的同時(shí)輸出更大的力矩。另外一點(diǎn),日本減速機(jī)技術(shù)確實(shí)沒話說,但是其價(jià)格也同樣高的要死。高昂的價(jià)格造成機(jī)器人制造成本的增加,由此嚴(yán)重壓制了國產(chǎn)機(jī)器人的利潤空間。目前,國內(nèi)企業(yè)公司正在積極探索減速機(jī)技術(shù)的研發(fā),為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做好準(zhǔn)備工作。同時(shí)這些企業(yè)也想借助于中國工業(yè)機(jī)器人市場迅速擴(kuò)大的利好,來實(shí)現(xiàn)我國減速機(jī)行業(yè)的跨越式發(fā)展,達(dá)到世界先進(jìn)水平的愿望。減速機(jī)換油是要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無意間通電。山東rv減速機(jī)價(jià)格減速機(jī)用什么潤滑油,臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑,油面高度保持在...
近些年,減速機(jī)廠提升降速種類可運(yùn)用各種各樣商品的優(yōu)點(diǎn),以達(dá)到銷售市場的要求。這種變動(dòng)中有一個(gè)硬齒面減速機(jī)。掌握減速器的類別和硬齒面減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn),緊緊圍繞對領(lǐng)域和企業(yè)的勤奮所遭遇的挑戰(zhàn)。硬齒面減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是在上世紀(jì)的逐漸。殊不知,時(shí)間的技術(shù)實(shí)力沒有容許以造成零件所規(guī)定的精密度。如今,在靈活運(yùn)用當(dāng)代的先進(jìn)設(shè)備,硬齒面減速機(jī)可以完成區(qū)別傳動(dòng)齒輪重要好處。即達(dá)到90%的效果和低磨擦損害和加溫,完成在單一環(huán)節(jié)都極低和很高的占比的工作能力;較小的計(jì)步,這必須破紀(jì)錄的緊密性和較小凈重;低噪音和低慣性力矩;把握住提升精確度的響聲和震動(dòng)。塑料機(jī)械設(shè)備專門使用的型減速器配有降速傳動(dòng)齒輪隨時(shí)的設(shè)備和設(shè)備慢慢提升???..
針對減速機(jī)的磨損問題,傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決,多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,其具有比較強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的...
減速機(jī)潛力巨大的市場催生了激烈的行業(yè)競爭,在殘酷的市場爭奪中,減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能,大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品,充分利用國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇,加大產(chǎn)品更新力度,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策,以應(yīng)對復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,保持良好發(fā)展勢頭。減速機(jī)的使用技巧:工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。減速機(jī)盡量選用接近理想減速比:減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速。江蘇11千瓦減...
單級錐齒輪減速機(jī):單級錐齒輪減速機(jī)適用于減速比2~4。傳動(dòng)比不宜過大,以減小錐齒輪的尺寸,利于加工。只用于兩軸線垂直相交的傳動(dòng)中。圓錐、圓柱齒輪減速機(jī):圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比為8~15。錐齒輪應(yīng)布置在高速級,以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒。圓柱齒輪多為斜齒,使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分。蝸桿減速機(jī):主要有圓柱蝸桿減速機(jī),圓弧環(huán)面蝸桿減速機(jī),錐蝸桿減速機(jī)和蝸桿—齒輪減速機(jī),其中以圓柱蝸桿減速機(jī)常用。蝸桿減速機(jī)適用于減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)比大,但傳動(dòng)效率低,適用于小功率、間隙工作的場合。當(dāng)蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時(shí),蝸桿為下置式,潤滑冷卻條件較好;當(dāng)V≥4...
針對減速機(jī)的磨損問題,傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決,多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,其具有比較強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的...
箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長期沒有清理時(shí),有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高;冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中,如果長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí),都會(huì)引起減速機(jī)油溫升高;平常的維護(hù)保養(yǎng)及故障:平常的維護(hù)保養(yǎng)主要是:1.安裝時(shí)的調(diào)整和試車;2.定期檢查、高溫點(diǎn)檢和油質(zhì)化驗(yàn);3.定期補(bǔ)油和換油。常見的故障主要有:1.減速機(jī)振動(dòng)大;2.有雜音;3.油溫高;4.漏油;5齒輪損壞;6串軸;7軸承碎裂。浙江雙龍減速機(jī)有限公司為企業(yè)打造高水準(zhǔn)、高質(zhì)量的減速機(jī)。河北斜齒輪減速機(jī)廠家直銷雙級圓柱齒輪減...
減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)的部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為寬。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想減速的效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。對減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要。江蘇平行軸減速機(jī)廠家排名減速機(jī)正式使用前必須進(jìn)行負(fù)荷試車。負(fù)荷試車前應(yīng)該按油標(biāo)位置添加潤滑油,用手轉(zhuǎn)動(dòng),使輸出軸旋轉(zhuǎn)一周,...
減速機(jī)的安裝:安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損,并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配。旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊,插入內(nèi)六角旋緊。之后,取走電機(jī)軸鍵。將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。另外,在安裝時(shí),嚴(yán)禁用鐵錘等擊打,防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前,將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性,并且防止不必要...
減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)的部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為寬。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想減速的效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。山東蝸桿減速機(jī)費(fèi)用預(yù)防及排除方法:a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結(jié)構(gòu)。b.密封圈采用開口結(jié)構(gòu)。c.輸入軸軸承處回油孔要...
磨合期減速機(jī)的運(yùn)行與維護(hù):1.減速器操作人員應(yīng)熟悉減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能,明確其操作過程和維護(hù)方式。操作前,請閱讀說明書,并按說明書要求進(jìn)行操作和維護(hù)。2.注意減速機(jī)的工作時(shí)間,避免工作時(shí)間過長,導(dǎo)致機(jī)器發(fā)熱,影響使用3.合理使用潤滑油,根據(jù)不同的功率,不同的機(jī)型選擇合適的潤滑油。同時(shí)需要經(jīng)常檢查潤滑油的油量,并檢查機(jī)器的密封性等等。4.機(jī)器的內(nèi)部需要定期進(jìn)行清潔和調(diào)整,以免出現(xiàn)零件松動(dòng)或者磨損減速機(jī)的運(yùn)用和維修需要定期進(jìn)行檢查,前期的工作完善程度將決定后期情況的發(fā)生多少,從而更好地利用減速機(jī),制造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。浙江雙龍減速機(jī)有限公司為企業(yè)打造高水準(zhǔn)、高質(zhì)量的減速機(jī)。江蘇圓錐齒輪減速機(jī)品牌...
減速機(jī)的噪音處理:減速機(jī)產(chǎn)生噪音主要是因?yàn)閭鲃?dòng)齒輪之間摩擦、振動(dòng)以及碰撞,那么怎樣有效降低及減少噪聲呢,國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減到比較小,以達(dá)到降低噪聲的目的。經(jīng)過多年研究,可以通過優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降的比較小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。對于減速機(jī)的噪音問題,也可以超級密封劑或潤滑劑,它是一種極好的齒輪箱添加劑,可以在部件上形成一種惰性材料薄膜,從而降低摩擦、齒輪...
減速器簡介用于降低轉(zhuǎn)速、傳遞動(dòng)力、增大轉(zhuǎn)矩的單獨(dú)傳動(dòng)部件。減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的單獨(dú)的閉式傳動(dòng)裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要,在某些場合也用來增速,稱為增速器。選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,技術(shù)參數(shù),動(dòng)力機(jī)的性能,經(jīng)濟(jì)性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動(dòng)效率,承載能力,質(zhì)量,價(jià)格等,選擇很適合的減速器。減速器是一種相對精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩?;緲?gòu)造減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。減速機(jī)正式使用前必須進(jìn)行負(fù)荷試車。山東新型減速機(jī)哪家好減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,減...
減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,廣大中、小廠往往無法實(shí)施。經(jīng)過多年研究,提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至較小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙...
20世紀(jì)70-80年代,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)改變的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下:1、高水平、高性能:圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高;2、積木式組合設(shè)計(jì):基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù),尺寸規(guī)格整齊,零件通用性和互換性強(qiáng),系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本;3、型式多樣化,變型設(shè)計(jì)多:擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,多方位安裝面等不同型式,擴(kuò)大使用范圍。減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械。山東K系列齒輪減速機(jī)哪家好齒輪減速機(jī)具有體積小,傳遞扭矩大...
擺線針輪減速機(jī)特點(diǎn):高速比和高效率單級傳動(dòng),就能達(dá)到1:87的減速比,效率在90%以上,如果采用多級傳動(dòng),減速比更大。結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理,輸入軸輸出軸在同一軸心線上,使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多,重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理,使振動(dòng)和嗓聲限制在較小程度。使用可靠、壽命長因主要零件采用高碳鉻鋼材料,經(jīng)淬火處理(HRC58~62)獲得比較高的強(qiáng)度,并且,部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦,所以經(jīng)久耐用壽命長。設(shè)計(jì)合理,維修方便,容易分解安裝,較少零件個(gè)數(shù)以及簡單的潤滑,使擺線針輪減速機(jī)深采用戶的信賴。減速機(jī)常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。河...
按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。單級圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,箱體通常采用鑄鐵鑄造,也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承,只有重載或特高速時(shí)才用滑動(dòng)軸承。雙級圓柱齒輪減速機(jī):雙級圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種,適用減速比8~40。減速機(jī)的種類繁多,型號(hào)各異,不同種類有不同的用途。江蘇90度直角減速機(jī)多少錢一臺(tái)硬齒面減速機(jī)中電樞繞組的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和...