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目前，碳-碳復(fù)合材料的發(fā)展立足于新工藝、新設(shè)備的研制與發(fā)展，努力降低生產(chǎn)成本，而且努力的想辦法克服自身的缺點(diǎn)。如：碳-碳復(fù)合材料的抗氧化的性能差，目前改善的方法有：浸漬樹脂時(shí)加入抗氧化劑；氣相沉碳時(shí)加入其它抗氧化元素等等。碳-碳復(fù)合材料還有其它固有的缺點(diǎn)，如在...

振動(dòng)焊接尤其適合熱塑性材料，包括無定形樹脂如ABS/PC、PVC、PMMA及PES；半結(jié)晶樹脂如HDPE、PA、PP、TPO。Panuni的焊接機(jī)可接合汽車部件，例如進(jìn)氣歧管、儀表板、尾燈及保險(xiǎn)杠等；航空用途如HVAC管、內(nèi)飾燈及儲(chǔ)存箱；家電則有洗碗機(jī)的泵及噴...

汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油會(huì)很快揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力到達(dá)一定值時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力高過某一值時(shí)，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到大氣中，后來，人們出于節(jié)約燃料和保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，設(shè)置的...

短纖維填充線材短纖維填料(例如玻璃纖維和碳纖維)在注塑成型行業(yè)中已有幾十年的使用歷史，用于改善熱塑性材料的性能。為了制造這些填充線材，制造商將聚合物原料與填充材料混合，制成粒料。這些粒料送入擠出線中，進(jìn)一步混合、連接并拉伸成線材。然后，將線材繞到線軸上并投入使...

主要優(yōu)點(diǎn)強(qiáng)度/剛度的輕微增長這直接使零件強(qiáng)度更大、剛性更強(qiáng)。提升熱穩(wěn)定性碳纖維的熱膨脹系數(shù)低，有助于減少打印過程中的翹曲。此外，這還有助于防止打印零件在高溫環(huán)境下變形的情況。更高的打印零件精度機(jī)械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性均得到提高，這意味著，采用碳纖維填充的零件相比未...

在與熱塑性或熱固性樹脂基體相結(jié)合時(shí)，碳纖維束可以采用多種形式用于工程應(yīng)用。最常見的應(yīng)用是，將它們纏繞在心軸上成管狀，將它們拉模以擠壓成型，或者將它們編織成帶狀物和織物。上述碳纖維組合方式可以產(chǎn)生超**度的自定義的幾何形狀，***用于航空航天、汽車、***和其他...

滲透，實(shí)現(xiàn)對(duì)纖維及其織物的浸漬，并在室溫下進(jìn)行固化，形成纖維增強(qiáng)材料的工藝方法。對(duì)于大尺寸、大厚度的復(fù)合材料制件，VARI是一種十分有效的成型方法；采用以往的復(fù)合材料成型工藝，較大的模具選材困難，而且成本昂貴，制造十分困難，尤其是對(duì)大厚度的汽車結(jié)構(gòu)件。VARI...

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的優(yōu)異的力學(xué)性能和熱物理性能，使它廣泛的應(yīng)用于核反應(yīng)堆，固體火箭噴管，熱交換器和制動(dòng)盤 [2]。而C-C材料的熱燒蝕性能廣泛應(yīng)用于燒蝕型防熱材料。如：用于火箭的噴管喉襯和遠(yuǎn)程導(dǎo)彈頭錐；其次，在電子電器工業(yè)可作電極板，醫(yī)療中可作人工心臟瓣膜閥體...

振動(dòng)焊接尤其適合熱塑性材料，包括無定形樹脂如ABS/PC、PVC、PMMA及PES；半結(jié)晶樹脂如HDPE、PA、PP、TPO。Panuni的焊接機(jī)可接合汽車部件，例如進(jìn)氣歧管、儀表板、尾燈及保險(xiǎn)杠等；航空用途如HVAC管、內(nèi)飾燈及儲(chǔ)存箱；家電則有洗碗機(jī)的泵及噴...

碳纖材料主要分為兩個(gè)大類:碳纖維布、碳纖維制品碳纖維布指的是將碳纖維紗通過編織、纏繞等方式制成的一種類似于布匹外型的原材料。目前，業(yè)界使用**多的碳纖維布是碳纖維預(yù)浸布。碳纖維預(yù)浸布指的是將環(huán)氧樹脂涂抹、附著在碳纖維布上，這樣只需對(duì)碳纖維預(yù)浸布進(jìn)行壓模、卷制等...

)強(qiáng)度高，彈性好：碳纖維的比強(qiáng)度(即抗拉強(qiáng)度與密度的比值)是鋼的6倍，是鋁的17倍；比模量(即楊氏模量與密度的比值，是物體彈性好壞的一個(gè)標(biāo)志)是鋼或鋁的3倍以上。比強(qiáng)度高，就能承受較大的工作負(fù)荷，其最大工作壓力可用到350公斤/厘米2。此外，它的壓縮率和回彈性...

植物纖維填料用麻類或棉類浸漬油、蠟或其它防滲材料制成，用于100℃以下的低壓閥門上。適用于水、氨、醋酸、苛性鈉等介質(zhì)。(2)石棉纖維填料石棉纖維有較好的耐熱性，能耐弱酸、強(qiáng)堿，強(qiáng)度較高，吸附性能好等優(yōu)點(diǎn)。如加一些耐酸、堿材料，浸漬摩擦系數(shù)小的材料，加入導(dǎo)熱性好...

根據(jù)流量、揚(yáng)程，參考下面的表格來確定你所要購買的耐腐蝕自吸泵的型號(hào)；2、根據(jù)介質(zhì)與溫度來確定泵浦的材質(zhì)，濃酸堿、溫度高的適宜使用PVDF(鐵氟龍)材質(zhì)；反之，適宜使用FRPP（增強(qiáng)聚丙烯）材質(zhì)；一些特殊介質(zhì)比如氫氟酸，六價(jià)鉻酸，雙氧水等，需要選擇PVDF...

20世紀(jì)70年代末期，國際理論與應(yīng)用化學(xué)聯(lián)合會(huì)（IUPAC）曾對(duì)炭纖維的分類和命名作了規(guī)定。首先用PAN（聚丙烯腈），MP（中間相瀝青）及VS（黏膠）表示碳纖維的類別，再以小寫英文字母表示熱處理溫度如lht（表示熱處理溫度，低于1400℃），hht（熱處理溫度...

電解質(zhì)溶液中，同電性但具有不同電荷的離子的分離和同性電荷離子的分離，只允許一價(jià)離子透過的離子交換膜濃縮海水制鹽，是前者工業(yè)化應(yīng)用的實(shí)例。它有如下五方面的特點(diǎn)：1、 耗能低，經(jīng)濟(jì)效益***。實(shí)踐證明將2000-5000mg/L的苦咸水脫鹽至5000mg/L的飲用...

地下水中的溶解性鐵、錳，一般以低價(jià)Fe2+、Mn2+形態(tài)存在，其假想化合物形態(tài)為重碳酸鹽，要除去地下水中的鐵、錳，就必須將二價(jià)鐵氧化為三價(jià)鐵、將低價(jià)錳氧化為高價(jià)錳，在pH值為6.8～7.2的條件下，高價(jià)鐵錳化合物呈膠凝聚沉降，用過濾的方法即可去除。采用氧化分離...

與美國 Mead Westvaco公司技術(shù)合作，國際先進(jìn)，國內(nèi)**（已獲**）。②、中國***一家符合國家燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的大型活性炭專業(yè)公司。③、中國汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)90%采用我司產(chǎn)品。④、通過日本豐田、本田等**車廠質(zhì)量認(rèn)證。⑤、****，通過ISO900...

燃油添加劑從使用對(duì)象上講分為汽油添加劑及柴油添加劑。從功能上來講一般分為三類：清潔型、養(yǎng)護(hù)型、動(dòng)力提升型。清潔型及養(yǎng)護(hù)型中的化學(xué)成分中都含有清潔因子，可有效清洗或者抑制發(fā)動(dòng)機(jī)積碳產(chǎn)生，根據(jù)不同的化學(xué)成分，添加劑一共被分為五代。動(dòng)力提升型中一般含有金屬成分，比如...

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是以碳纖維或碳纖維織物為增強(qiáng)體，以樹脂、陶瓷、金屬、水泥、碳質(zhì)或橡膠等為基體所形成的復(fù)合材料。在眾多輕量化材料中具有較高的比強(qiáng)度、比剛性，輕量化效果十分明顯，在航空航天、**產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。應(yīng)用在車身結(jié)構(gòu)件中，減輕質(zhì)量效果尤為明顯，比...

地下水中的溶解性鐵、錳，一般以低價(jià)Fe2+、Mn2+形態(tài)存在，其假想化合物形態(tài)為重碳酸鹽，要除去地下水中的鐵、錳，就必須將二價(jià)鐵氧化為三價(jià)鐵、將低價(jià)錳氧化為高價(jià)錳，在pH值為6.8～7.2的條件下，高價(jià)鐵錳化合物呈膠凝聚沉降，用過濾的方法即可去除。采用氧化分離...

它已成為現(xiàn)代純水、高純水制備、海水淡化、苦咸水淡化及其他行業(yè)分離工程中重要的技術(shù)設(shè)備。 電滲析技術(shù)從五十年代確立以來，在工程技術(shù)應(yīng)用過程中迅速崛起，在海水淡化苦咸水脫鹽、海水濃縮制鹽、廢水處理以及食品、醫(yī)藥、電子、電力等行業(yè)中所起的作用與日俱增。它以許多出色的...

碳罐通常裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)以前。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱常常充溢蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引進(jìn)熄滅并避免揮發(fā)到大氣中。這個(gè)進(jìn)程起重要作用的是活性碳罐儲(chǔ)存安裝。由于活性碳有吸附功用，當(dāng)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣經(jīng)過管路進(jìn)入...

**性：采用非粘結(jié)成型活性炭專有技術(shù)。改變傳統(tǒng)用煤焦油、淀粉等傳統(tǒng)粘結(jié)劑成型的辦法。不含粘結(jié)劑成份，完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質(zhì)。科學(xué)配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分發(fā)揮豐富發(fā)達(dá)炭孔的吸附功能。先進(jìn)性：為汽油回收裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)碳?xì)浠瘜W(xué)物...

碳元素具有同素異構(gòu)現(xiàn)象，常見的有無定形碳、石墨和金剛石。由于分子結(jié)構(gòu)不同，性能差異很大。前者幾乎沒有強(qiáng)度；后者則具有很高的強(qiáng)度和硬度。石墨的分子結(jié)構(gòu)是層狀的六方晶體結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)各向異性：平行于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量高，而垂直于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量則較低。碳...

經(jīng)高溫處理后，其含碳量超過90%以上之纖維材料，稱之為碳纖維。碳纖維之種類分類有許多方法，可依原料、特性、處理溫度與形狀來分類。若依原料可分為纖維素纖維系之嫘縈（Rayon）系與木質(zhì)（Lignin）系；聚丙烯腈（Polyacrylonitrile）系；瀝青（P...

碳元素具有同素異構(gòu)現(xiàn)象，常見的有無定形碳、石墨和金剛石。由于分子結(jié)構(gòu)不同，性能差異很大。前者幾乎沒有強(qiáng)度；后者則具有很高的強(qiáng)度和硬度。石墨的分子結(jié)構(gòu)是層狀的六方晶體結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)各向異性：平行于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量高，而垂直于層面方向的強(qiáng)度和彈性模量則較低。碳...

在與熱塑性或熱固性樹脂基體相結(jié)合時(shí)，碳纖維束可以采用多種形式用于工程應(yīng)用。最常見的應(yīng)用是，將它們纏繞在心軸上成管狀，將它們拉模以擠壓成型，或者將它們編織成帶狀物和織物。上述碳纖維組合方式可以產(chǎn)生超**度的自定義的幾何形狀，***用于航空航天、汽車、***和其他...

1.磁力泵應(yīng)該盡可能的安裝在貯罐近處，并且比貯罐低（自流進(jìn)液）。2.如磁力泵安裝在高于貯罐中液面的位置（吸入式）時(shí)，則須在灌液管路和入口管路上安裝底閥。3.要選擇平坦且不會(huì)被其它機(jī)器引起振動(dòng)的地點(diǎn)作為安裝位置，并且為日后保養(yǎng)維修時(shí)留有足夠的空間。4.固定泵的基...

1879年愛迪生曾用纖維素纖維，如竹、亞麻或棉紗為原料，首先制得碳纖維并獲得**，但當(dāng)時(shí)制得的纖維力學(xué)性能很低，工藝也不能工業(yè)化，未能獲得發(fā)展。20世紀(jì)50年代初，由于火箭、航天及航空等前列技術(shù)的發(fā)展，迫切需要比強(qiáng)度、比模量高和耐高溫的新型材料，另外，采用前驅(qū)...

第四代燃油添加劑（俗稱直噴寶）：2010年至2018年，主流車型為缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)使用的清洗添加劑專門解決高溫區(qū)中的噴油嘴、燃燒室和活塞的積碳問題，其化學(xué)成分為PEA（聚醚胺）。第五代燃油添加劑（又稱固體燃油改良劑） ：2018年以后，為了適應(yīng)新形勢(shì)下節(jié)能減...