為幫助學(xué)員掌握新能源汽車檢測維修知識,培訓(xùn)采用理論知識與仿真實(shí)操相結(jié)合的形式,特邀請行業(yè)教師授課輔導(dǎo),為學(xué)員們帶來了系統(tǒng)、科學(xué)的講解,整個(gè)授課過程,都是啟發(fā)式的互動(dòng),讓學(xué)員深刻領(lǐng)悟到理論知識的重要性,為學(xué)員在新能源汽車檢測維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),受到學(xué)...
基本診斷思路進(jìn)行動(dòng)力電池系統(tǒng)診斷時(shí),應(yīng)利用故障診斷儀讀取動(dòng)力電池組數(shù)據(jù),并配合接線板進(jìn)行實(shí)測,通過終數(shù)據(jù)判斷是動(dòng)力電池故障,還是電源管理控制器、高壓配電箱或其他組件故障。如果單節(jié)動(dòng)力電池電壓值異常,單節(jié)電壓過高會導(dǎo)致無法充電,電壓過低會導(dǎo)致斷電保護(hù)。充電過程中...
新能源汽車降低了傳統(tǒng)能源的依賴性,主要是利用其它可再生資源,可以解決汽車尾氣排放問題,同時(shí)可以降低不可再生資源的利用率,保障國家可持續(xù)發(fā)展。為了盡快投入使用新能源汽車,汽車企業(yè)需要加大力度開發(fā)和改進(jìn)動(dòng)力電池,有效使用動(dòng)力電池。技術(shù)人員需要重視新能源汽車動(dòng)力電池...
同時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)的工作為動(dòng)力電池組進(jìn)行補(bǔ)充充電,延長了汽車的有效續(xù)駛里程,為實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的實(shí)用化提供了解決方案。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念并聯(lián)混合動(dòng)力汽車是混合動(dòng)力汽車的一種基本結(jié)構(gòu),其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是汽車動(dòng)力或傳動(dòng)系環(huán)節(jié)的聯(lián)合,通過對不同動(dòng)力裝置...
BMS測量的溫度值一致性較好時(shí),應(yīng)檢查電池系統(tǒng)內(nèi)是否出現(xiàn)短路、漏液、熱失控等嚴(yán)重故障。對于電壓相關(guān)的單位蓄電池故障,包括但不限于靜態(tài)壓差過大、電壓過低、電壓過高等,應(yīng)采用校準(zhǔn)合格且在有效期內(nèi)的檢測設(shè)備測量單體蓄電池電壓,并于。當(dāng)單體蓄電池電壓參數(shù)不一致時(shí),應(yīng)排...
因此斷電前應(yīng)先讀取并記錄故障碼信息。5、維修高壓線路部分時(shí),必須穿戴絕緣手套與絕緣靴。6、因新能源汽車的空調(diào)壓縮機(jī)與普通車輛有所不同(電動(dòng)),因此在維修空調(diào)系統(tǒng)的時(shí)候,需要加注指定的冷媒油(雪種油)。7、維修新能源汽車的高壓系統(tǒng)時(shí),是將需要維修的車輛圍起來并放...
純電動(dòng)汽車的基本組成01電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力裝置,它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置,在電路中用字母M表示。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動(dòng)力源。02發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,它在電路中用字母G表示。...
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成。電動(dòng)汽車在轉(zhuǎn)向行駛時(shí),要確保各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使電動(dòng)汽車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)狀態(tài),或者在上述兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)間互相轉(zhuǎn)換;還要保證在行駛狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向輪不會發(fā)生自振,...
根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式,一般把混合動(dòng)力汽車分為三類:串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(SHEV)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等三大動(dòng)力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動(dòng)力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是動(dòng)力總成,兩大動(dòng)力總成的功率可以互相疊加輸出...
很多修理工都擔(dān)心一個(gè)問題:新能源汽車(泛指電動(dòng)車)現(xiàn)在正在大力推廣,等新能源汽車出來后,自己不會修怎么辦?還要不要學(xué)現(xiàn)有的燃油車技術(shù)?甚至有人擔(dān)心自己會不會下崗。小編只想說,有這樣的想法是好的,證明你對自己的將來負(fù)責(zé),但有了想法不去學(xué)習(xí)那一切都成了空話。我們現(xiàn)...
隨著中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,新能源汽車技術(shù)人才日趨緊缺,各企業(yè)院校積極響應(yīng)國家新能源技術(shù)人才需求,敏銳捕捉行業(yè)和市場變化,開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè),已為社會輸入眾多新能源技術(shù)人才。新能源汽車技術(shù)人才需求日益增大中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:2022年我...
可以在短時(shí)間里確定發(fā)生故障的位置以及原因,提高新能源汽車維修效率,同時(shí)縮短維修車輛的時(shí)間,預(yù)防浪費(fèi)資源,確保車身的完整性,提高新能源汽車維修技術(shù)水平。當(dāng)然,在具體的維修過程中應(yīng)把握幾個(gè)方面:對維修新能源汽車的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新、升級,特別是要升級診斷設(shè)備,保證電子...
不論是對電動(dòng)汽車的安全還是對其蓄電池的壽命長短都至關(guān)重要。11車身車身分為車頭和車廂兩個(gè)部分。車頭部分通常可乘坐駕駛員和副駕駛員兩人。車廂是根據(jù)客戶需求改裝而來,包括車廂配置、用料、空間設(shè)計(jì)等。為了使乘客獲得的舒適感,電動(dòng)汽車通常采用單人座并排的方式,至于座椅...
BMS測量的溫度值一致性較好時(shí),應(yīng)檢查電池系統(tǒng)內(nèi)是否出現(xiàn)短路、漏液、熱失控等嚴(yán)重故障。對于電壓相關(guān)的單位蓄電池故障,包括但不限于靜態(tài)壓差過大、電壓過低、電壓過高等,應(yīng)采用校準(zhǔn)合格且在有效期內(nèi)的檢測設(shè)備測量單體蓄電池電壓,并于。當(dāng)單體蓄電池電壓參數(shù)不一致時(shí),應(yīng)排...
BMS測量的溫度值一致性較好時(shí),應(yīng)檢查電池系統(tǒng)內(nèi)是否出現(xiàn)短路、漏液、熱失控等嚴(yán)重故障。對于電壓相關(guān)的單位蓄電池故障,包括但不限于靜態(tài)壓差過大、電壓過低、電壓過高等,應(yīng)采用校準(zhǔn)合格且在有效期內(nèi)的檢測設(shè)備測量單體蓄電池電壓,并于。當(dāng)單體蓄電池電壓參數(shù)不一致時(shí),應(yīng)排...
對于與汽車行駛狀況有關(guān)的速度、功率、電壓信息還需傳輸?shù)捷o助模塊加以顯示。2、驅(qū)動(dòng)控制器。驅(qū)動(dòng)控制器功能是按控制單元的指令和電動(dòng)機(jī)的速度、電流反饋。信號,對電動(dòng)機(jī)的速度、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行控制。驅(qū)動(dòng)控制器與電動(dòng)機(jī)必須配套使用,目前對電動(dòng)機(jī)的調(diào)速主要采用調(diào)壓、...
“培訓(xùn)+”全新教學(xué)模式不同于傳統(tǒng)職業(yè)院校的教學(xué)模式,“課程理論+實(shí)操訓(xùn)練+車間實(shí)習(xí)”相結(jié)合的教學(xué)體系。上午理論課實(shí)習(xí),下午實(shí)操課訓(xùn)練,鞏固和強(qiáng)化知識點(diǎn),讓學(xué)員可以快速將理論知識轉(zhuǎn)化為實(shí)際技術(shù)。在學(xué)校理論+實(shí)操課程結(jié)束后,懷揣技能知識的學(xué)員們,將前往車間實(shí)習(xí),面...
因此產(chǎn)生的壓差等級也是不同的,如果電池串聯(lián)數(shù)量比較多,那么也會因此增加壓差,因此限制新能源汽車動(dòng)力。因此技術(shù)人員需要加強(qiáng)分析新能源汽車動(dòng)力電池的壓差,提出針對性的措施調(diào)整壓差,控制壓差在允許范圍內(nèi)。2新能源汽車的動(dòng)力電池的類型鋰離子電池鋰離子電池具有較高的能量...
新能源汽車維修工必備證書↓從高壓安全考慮,維修新能源汽車需要必備兩本證書。一是汽車維修工證,二是電工特種作業(yè)操作證,俗稱電工上崗證。汽車維修工職業(yè)技能等級證電工特種作業(yè)操作證新能源汽車維修必備工具↓維修新能源汽車時(shí),維修人員需要準(zhǔn)備基本絕緣安全工具,比如驗(yàn)電、...
并且在汽車行駛環(huán)節(jié),這些高精度部件的使用頻率較高,很容易損毀,發(fā)生故障的概率也更大。但精密部件本就十分復(fù)雜,導(dǎo)致新能源汽車的故障日益多樣化,只有不斷提高維修技術(shù)水平,才能滿足新能源汽車維修要求,提高故障排除率。二、新能源汽車維修技術(shù)要點(diǎn)(一)油電混合車維修技術(shù)...
通過固定速比減速器來分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車輪,能夠?qū)崿F(xiàn)對每個(gè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。所以,當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí),可以通過電動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)控制兩個(gè)車輪的差速,從而達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。但是,這種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相對來說非常復(fù)雜。04電動(dòng)輪型電動(dòng)輪型純電動(dòng)汽車的一種結(jié)構(gòu)如圖所示,這種...
新能源汽車售后維修作業(yè)中,動(dòng)力電池的維修占比較高,電池類故障主要?dú)w納為以下幾點(diǎn):01單串或幾串單體電壓明顯偏高1.采樣誤差對電池包進(jìn)行開蓋檢修,測量偏高的單體電池電壓,與正常值的單體電池電壓做比較,若實(shí)測電壓值與其它單體電壓值相同,則以實(shí)測電壓值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)...
“培訓(xùn)+”全新教學(xué)模式不同于傳統(tǒng)職業(yè)院校的教學(xué)模式,“課程理論+實(shí)操訓(xùn)練+車間實(shí)習(xí)”相結(jié)合的教學(xué)體系。上午理論課實(shí)習(xí),下午實(shí)操課訓(xùn)練,鞏固和強(qiáng)化知識點(diǎn),讓學(xué)員可以快速將理論知識轉(zhuǎn)化為實(shí)際技術(shù)。在學(xué)校理論+實(shí)操課程結(jié)束后,懷揣技能知識的學(xué)員們,將前往車間實(shí)習(xí),面...
6、不同類型的儲能裝置也會影響電動(dòng)汽車的質(zhì)量、尺寸及形狀。7、能源效率高,多樣化。8、不同的補(bǔ)充能源裝置具有不同的硬件和機(jī)構(gòu),如蓄電池可通過充電器充電,或者采用替換蓄電池的方式。9、結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)工藝相對成熟,使用維修方便。10、動(dòng)力電源使用成本高,續(xù)駛里程短...
近幾年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道,購置一臺新能源車成為新潮流。不少消費(fèi)者表示,買車容易,修車難!有時(shí)甚至需要輾轉(zhuǎn)多地才能找到汽車故障點(diǎn)。宋晨駕駛新能源汽車已有5年多,他告訴記者,新能源車在空調(diào)濾芯、輪胎等易磨損零件的維修、更換以及洗美服務(wù)方面,一直都很便捷...
不論是對電動(dòng)汽車的安全還是對其蓄電池的壽命長短都至關(guān)重要。11車身車身分為車頭和車廂兩個(gè)部分。車頭部分通??沙俗{駛員和副駕駛員兩人。車廂是根據(jù)客戶需求改裝而來,包括車廂配置、用料、空間設(shè)計(jì)等。為了使乘客獲得的舒適感,電動(dòng)汽車通常采用單人座并排的方式,至于座椅...
如果發(fā)生問題需要立即落實(shí)維修措施,保障檢測器運(yùn)行過程的穩(wěn)定性。維修人員需要定期測試檢測器,優(yōu)化檢測器運(yùn)行水平,避免產(chǎn)生故障。5新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展趨勢規(guī)?;l(fā)展在生產(chǎn)動(dòng)力電池的過程中,企業(yè)注重降低生產(chǎn)制造成本。在電池制造過程中,需要通過技術(shù)升級優(yōu)化電池體系,...
國內(nèi)企業(yè)有欣銳科技、力工新能源、洛陽嘉盛、南京中港電力、富特科技、合肥華耀電子、康燦新能源、英威騰、通合電子、核達(dá)中遠(yuǎn)通、深圳威邁斯、金霆正通等。圖為力工新能源DC/DC變換器產(chǎn)品二、車載充電機(jī)車載充電機(jī)(on-boardcharger;OBC)是固定安裝在電...
電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面,DC-DC變換器的選擇至關(guān)重要。合適的DC-DC變換器才能滿足電池分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的需求。隔離電壓型DC-DC變換器隔離電壓型的DC-DC變換器是目前比較常見的變換器類型之一,這一大類型中又可以分為半橋、全橋兩種小分類,下面我們來分別...
因此高電壓平臺在整車充當(dāng)電方面具備相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)勢,而且電壓越高,電流在線束傳導(dǎo)時(shí)的損耗就越低,整車電耗水平優(yōu)化更徹底。由于操作不當(dāng)引發(fā)的底盤受到磕碰并導(dǎo)致動(dòng)力電池受損,因此該電池并不能享受比亞迪廠家對于電池終身質(zhì)保的售后政策,所以該車主只能通過投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)...