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有科研人員研究了酷酸丁酸纖維素微膠囊化聚磷酸銨(MCAPP)對(duì)膨脹型防火涂料乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)/微膠囊化聚磷酸銨/尼龍6混合物的阻燃性、機(jī)械性、電性能和熱性能的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn):MCAPP具有好的耐水性和疏水性，可以增加EVA/MCAPP/PA6的...

尼龍材料的誕生1928年，美國(guó)的化學(xué)工業(yè)公司——杜邦公司成立了基礎(chǔ)化學(xué)研究所，32歲的卡羅瑟斯博士受聘擔(dān)任該所的負(fù)責(zé)人，主要從事聚合反應(yīng)方面的研究。1930年，卡羅瑟斯的助手發(fā)現(xiàn)，二元醇和二元羧酸通過縮聚反應(yīng)制取的高聚酯，其熔融物能像制棉花糖那樣抽出絲來，而且...

磷系阻燃尼龍的阻燃機(jī)理主要是通過分解形成的高沸點(diǎn)含氧酸，使聚合物脫水炭化，實(shí)現(xiàn)材料與空氣隔絕，達(dá)到聚合物阻燃的效果。其優(yōu)點(diǎn)是熱穩(wěn)定性好、不揮發(fā)、效果持久、毒性低，基本不產(chǎn)生腐蝕性氣體磷化氫。常見磷系阻燃劑主要是無機(jī)磷(紅磷和一些磷酸鹽)、有機(jī)磷。有科研人員以鋁...

目前，大部分尼龍材料阻燃性能的提高是通過添加阻燃劑來實(shí)現(xiàn)的，主要可分為含鹵阻燃尼龍和無鹵阻燃尼龍兩大類。傳統(tǒng)的阻燃體系是將含鹵阻燃劑添加到尼龍中，所使用的阻燃劑主要以含溴素為主，如BPS和十溴二苯乙烷等，因此行業(yè)內(nèi)通常稱之為溴系阻燃尼龍，具有阻燃性好的特點(diǎn)，可...

采用玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯有以下優(yōu)點(diǎn)。①比強(qiáng)度高:增強(qiáng)塑料的比強(qiáng)度優(yōu)于一般金屬材料，密度在1.1～1.6g/cm3之間，只有鋼鐵的1/6～1/5，而它所增加的機(jī)械強(qiáng)度卻很明顯，因而可以較小的單位質(zhì)量獲得很高的機(jī)械強(qiáng)度。所以玻纖增強(qiáng)PP是一類輕質(zhì)強(qiáng)度高的新型工程結(jié)構(gòu)...

聚酰胺(PA)是一種綜合性能優(yōu)良的工程塑料，具有強(qiáng)度高、易加工、耐溶劑、耐熱性好等特點(diǎn)，用于汽車、家電、電動(dòng)工具等領(lǐng)域，是應(yīng)用較廣的工程塑料之一。雖然聚酰胺66(PA66)已具備較好的力學(xué)、加工及耐熱等性能，但在實(shí)際使用中還是不能滿足具體的應(yīng)用需求，常需要根據(jù)...

PA66，即聚酰胺 66，是一種性能優(yōu)異的熱塑性工程塑料。它由己二胺和己二酸縮聚而成，具有強(qiáng)度高、高韌性、耐磨、耐化學(xué)腐蝕等明顯特點(diǎn)。其良好的機(jī)械性能使得它在眾多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，例如在汽車制造行業(yè)，可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件、車身結(jié)構(gòu)件等，能夠承受較大的機(jī)械應(yīng)力和...

現(xiàn)代汽車中應(yīng)用的聚丙烯改性新材料——汽車保險(xiǎn)杠，汽車保險(xiǎn)杠安裝在汽車的前端和后端，在整車造型風(fēng)格中起到至關(guān)重要的作用，它能夠詮釋出整車外裝飾的藝術(shù)風(fēng)格。好的保險(xiǎn)杠能夠使用戶感到賞心悅目，得到美的享受。汽車保險(xiǎn)杠是汽車重要的外飾件之一，無論汽車的大小、造型如何，...

滑石粉是一種廉價(jià)的填料，大量用于PP的填充改性，在滑石粉填充改性聚丙烯PP中，滑石粉在適宜的含量范圍內(nèi)，可提高其彈性模量和抗沖擊力，減少收縮性?；蹖?duì)PP具有成核劑的作用。另外，用滑石粉填充PP，除了斷裂仲長(zhǎng)率稍有下降外，它能極大提高PP塑料的彎曲強(qiáng)度和缺口...

增強(qiáng)尼龍可用于電動(dòng)工具、運(yùn)動(dòng)器械、汽車制造等領(lǐng)域，電動(dòng)工具：通常用于切割機(jī)、熱風(fēng)槍、雕刻機(jī)等。運(yùn)動(dòng)器械：用于童車、自行車、滑雪器材等。汽車制造：用于電鋸、汽車門把手、進(jìn)氣歧管等；增韌尼龍有高延展性、高韌性，低永壓變形率，高沖擊強(qiáng)度，抗蠕變性能優(yōu)良，通常多用于汽...

以玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯具有較低的密度、低廉的價(jià)格以及可以循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)，正在取代工程塑料與金屬在汽車儀表板、汽車本身和底盤零件中的應(yīng)用。目前，在國(guó)外新型汽車前端部件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，注塑成型的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯的復(fù)合材料已成為主要材料。寶馬公司的微型底盤汽...

冰箱抽屜用料一填充增韌聚丙烯，冰箱抽屜一般采用HIPS制作，一方面HIPS易在酸、堿、鹽、油脂等作用下應(yīng)力開裂，影響使用壽命;另一方面HIPS 的價(jià)格比PP高，因此用改性PP代替HIPS用于冰箱抽屜的成為一種新的選擇，已成功地將改性PP用于冰箱抽屜，替代HIP...

改性尼龍一般用于哪些領(lǐng)域：1、阻燃尼龍的應(yīng)用：在汽車、電子電器領(lǐng)域通常針對(duì)材料需要具備阻燃性能，不過一般的尼龍阻燃性能比較低，所以通過加入阻燃劑來達(dá)到。因此阻燃尼龍可用于汽車零配件：新能源電池組件、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件、點(diǎn)火裝置部件等。電子電器：串聯(lián)連接端子、斷路器...

填充改性聚丙烯的特點(diǎn)：①提高剛性:PP在許多場(chǎng)合下使用，其剛性還嫌不足。一般PP的彎曲模量在1000MPa左右，通過添加無機(jī)填料，其彎曲模量可達(dá)2000～3000MPa，具有明顯的增剛作用。如果要進(jìn)一步提高剛性，就需要使用增強(qiáng)性填料，如硅灰石、玻璃纖維等。②降...

聚丙烯（PP）增韌改性可通過化學(xué)改性和物理改性實(shí)現(xiàn)，塑料改性方法有物理改性和化學(xué)改性。物理改性原則上不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，主要是物理混合過程。化學(xué)改性是在聚合物分子鏈上通過化學(xué)方法進(jìn)行嵌段共聚、接枝共聚、交聯(lián)與降解等反應(yīng)，或者引入新的官能團(tuán)而形成特定功能的高分子材料...

采用玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯有以下優(yōu)點(diǎn)。①比強(qiáng)度高:增強(qiáng)塑料的比強(qiáng)度優(yōu)于一般金屬材料，密度在1.1～1.6g/cm3之間，只有鋼鐵的1/6～1/5，而它所增加的機(jī)械強(qiáng)度卻很明顯，因而可以較小的單位質(zhì)量獲得很高的機(jī)械強(qiáng)度。所以玻纖增強(qiáng)PP是一類輕質(zhì)強(qiáng)度高的新型工程結(jié)構(gòu)...

聚丙烯（PP）增韌改性可通過化學(xué)改性和物理改性實(shí)現(xiàn)，塑料改性方法有物理改性和化學(xué)改性。物理改性原則上不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，主要是物理混合過程?；瘜W(xué)改性是在聚合物分子鏈上通過化學(xué)方法進(jìn)行嵌段共聚、接枝共聚、交聯(lián)與降解等反應(yīng)，或者引入新的官能團(tuán)而形成特定功能的高分子材料...

碳酸鈣填充改性聚丙烯以后，剛性、黏度及耐熱性得到提高，模塑產(chǎn)品韌性、模量得到提高，熱變形溫度小。碳酸鈣的量過低或過高就不能得到滿意效果，加量超過50%時(shí)，某些性能如拉伸強(qiáng)度等隨著碳酸鈣量的增多而降低，低于10%時(shí)，不能明顯地提高聚丙烯的機(jī)械性能，一般來說，碳酸...

效果與應(yīng)用：1)經(jīng)過玻璃纖維改性的尼龍66樹脂，采用增韌劑與偶聯(lián)劑的復(fù)合，加工玻璃纖維與PA66樹脂的親和性，力學(xué)性能得到了大幅提高，并直觀地表現(xiàn)了力學(xué)性能的增長(zhǎng)幅度，擴(kuò)大了尼龍66在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，如氣缸頭蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)座和總蓋、門把手、鎖系統(tǒng)、車輪裝飾、汽車...

尼龍材料的誕生1928年，美國(guó)的化學(xué)工業(yè)公司——杜邦公司成立了基礎(chǔ)化學(xué)研究所，32歲的卡羅瑟斯博士受聘擔(dān)任該所的負(fù)責(zé)人，主要從事聚合反應(yīng)方面的研究。1930年，卡羅瑟斯的助手發(fā)現(xiàn)，二元醇和二元羧酸通過縮聚反應(yīng)制取的高聚酯，其熔融物能像制棉花糖那樣抽出絲來，而且...

無鹵阻燃聚丙烯，目前，生產(chǎn)阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃劑，以前阻燃劑常用的多為鹵系阻燃劑與銻化合物的協(xié)效系統(tǒng)，但這類系統(tǒng)阻燃的PP存在一些缺點(diǎn)，特別是燃燒或熱裂解(甚至高溫加工)時(shí)形成有毒化合物、腐蝕性氣體和煙塵。鑒于環(huán)境保護(hù)方面的要求，阻...

尼龍共混合金是以尼龍為主體，其他高分子聚合物為輔，通過共混制得的高分子多相體系。其目的是提高尼龍的耐沖擊性、剛性、耐熱性和尺寸穩(wěn)定性。(1)相容性理論及研究方法聚合物合金作為一種多組分復(fù)合體，各組分間的相容性以及如何改善組分間的相容性是聚合物合金研究的重點(diǎn)內(nèi)容...

現(xiàn)代汽車中應(yīng)用的聚丙烯改性新材料——汽車保險(xiǎn)杠，汽車保險(xiǎn)杠安裝在汽車的前端和后端，在整車造型風(fēng)格中起到至關(guān)重要的作用，它能夠詮釋出整車外裝飾的藝術(shù)風(fēng)格。好的保險(xiǎn)杠能夠使用戶感到賞心悅目，得到美的享受。汽車保險(xiǎn)杠是汽車重要的外飾件之一，無論汽車的大小、造型如何，...

聚丙烯透明改性新材料，各類產(chǎn)品的透明化是發(fā)展的熱點(diǎn)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)透明塑料制品的需求量日益增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)速率達(dá)30%以上，主要用于包裝、玩具、家電、汽車、通信、工具和計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的透明塑料有聚碳酸酯(PC)、有機(jī)玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯，PMMA)、PS、PVC等...

采用玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯有以下優(yōu)點(diǎn)。①比強(qiáng)度高:增強(qiáng)塑料的比強(qiáng)度優(yōu)于一般金屬材料，密度在1.1～1.6g/cm3之間，只有鋼鐵的1/6～1/5，而它所增加的機(jī)械強(qiáng)度卻很明顯，因而可以較小的單位質(zhì)量獲得很高的機(jī)械強(qiáng)度。所以玻纖增強(qiáng)PP是一類輕質(zhì)強(qiáng)度高的新型工程結(jié)構(gòu)...

在眾多增韌改性方法中，化學(xué)改性雖然能獲得穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的性能，但對(duì)技術(shù)要求高、成本大，而物理改性具有成本低，見效快等特點(diǎn)，成為常用的增韌方法。在PP中加入橡膠或彈性體來增韌PP的主要增韌原理是“銀紋-剪切帶”理論、“多重銀紋”理論及兩者共同作用。其增韌過程為...

聚丙烯的填充改性填充PP的發(fā)展很快，也開發(fā)的早，得到了普遍應(yīng)用，是PP改性的重要技術(shù)之一，它有如下特點(diǎn)。(1)填充材料種類填充材料種類繁多，按形狀分為球形、立方體形、矩形、薄片形和纖維形;按化學(xué)成分分為無機(jī)填料和有機(jī)填料。無機(jī)填料包括玻璃、碳、碳酸鈣、金屬氧化...

改性尼龍一般用于哪些領(lǐng)域：1、阻燃尼龍的應(yīng)用：在汽車、電子電器領(lǐng)域通常針對(duì)材料需要具備阻燃性能，不過一般的尼龍阻燃性能比較低，所以通過加入阻燃劑來達(dá)到。因此阻燃尼龍可用于汽車零配件：新能源電池組件、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件、點(diǎn)火裝置部件等。電子電器：串聯(lián)連接端子、斷路器...

碳酸鈣是常用的無機(jī)填料，具有來源豐富、價(jià)格低廉、易于使用、表面易于處理、顏色易調(diào)對(duì)設(shè)備磨小等優(yōu)點(diǎn)，在PP中應(yīng)用很廣。在制備無機(jī)礦物質(zhì)填充聚丙烯時(shí)，加入一定量的極性單體接枝改性聚丙烯，有利于改善無機(jī)礦物質(zhì)填料與聚丙烯間的相互作用，可以明顯改善填充材料的力學(xué)性能。...

無鹵阻燃聚丙烯，目前，生產(chǎn)阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃劑，以前阻燃劑常用的多為鹵系阻燃劑與銻化合物的協(xié)效系統(tǒng)，但這類系統(tǒng)阻燃的PP存在一些缺點(diǎn)，特別是燃燒或熱裂解(甚至高溫加工)時(shí)形成有毒化合物、腐蝕性氣體和煙塵。鑒于環(huán)境保護(hù)方面的要求，阻...