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此次雅典娜女神150進行了七大升級，我們就來介紹下都有哪些方面的升級。升級TCS，防滑更安全。此次標配了TCS牽引力控制系統(tǒng)，加上原有的ABS防抱死系統(tǒng)，極大程度地提高了車輛的安全系數(shù)，可以有效地防止輪胎出現(xiàn)抱死和打滑現(xiàn)象，從而穩(wěn)定車身防止側(cè)滑，提高行駛的安全。升級TFT儀表，投屏更無憂，比原來顯示得更加清晰，同時所帶投屏功能，更加細節(jié)化，投屏成功后，即使手機鎖屏，也不會影響到投屏。升級手把加熱，冬天更溫暖，這個功能對于寒冷天氣是十分貼心的，尤其是北方。升級復(fù)古輪轂，復(fù)古更動感，輪轂更換成了盾牌式復(fù)古輪轂，給車輛帶來更多的復(fù)古氣息。升級開關(guān)按鍵，質(zhì)感更提升，對于老款手把按鍵質(zhì)感差和按壓感不好的...

雅典娜女神150發(fā)動機采用的一款經(jīng)過數(shù)年市場驗證的成熟產(chǎn)品（廠家的其他品類踏板車），水冷兩氣門，標配怠速啟停、靜音啟動。發(fā)動機內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩(wěn)定可靠。11千瓦/8500轉(zhuǎn)，14牛米/5500轉(zhuǎn)，賬面功率比無極SR150GT還高0.5?，F(xiàn)場初步試駕體驗，前段提速相當(dāng)迅猛，動力體驗期待后續(xù)測評。同時該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右，配合9升油箱，續(xù)航高達350公里以上。雅典娜女神150踏板11980元的零售價，在目前同類150復(fù)古踏板中，極具價格優(yōu)勢，配置雖然算不上亮眼，但也是主流水準。歐司朗透鏡大燈、全LED光源。無鑰匙啟動、LCD液晶儀表。前單向雙活塞卡鉗制動，后對四活...

坐墊方面，雅典娜女神150采用了前后分段式的設(shè)計，前坐墊用了防滑的面料，后坐墊用了紋理清晰的皮革材質(zhì)，這樣既舒適又美觀。座椅高度也很合適，不會讓身高較矮的人感到不安全，腳可以穩(wěn)穩(wěn)地踏在地面上。我們來看看雅典娜女神150的動力系統(tǒng)。它搭載了一臺單缸四沖程空冷引擎，最大功率是11.5馬力，峰值扭矩是11?！っ住＿@樣的動力數(shù)據(jù)雖然不算很強勁，但是對于日常通勤和城市代步來說已經(jīng)足夠了。而且，它還配備了CVT變速器，讓駕駛更加輕松順暢。女士踏板摩托車是一種專門為女性設(shè)計的摩托車。雅典娜水冷發(fā)動機摩托車測評女神150的儲物空間也很給力，前方有一個開放式的深筒儲物格，可以放下兩瓶礦泉水或者其他小物件，上面還...

復(fù)古踏板摩托車能有多好的運動性能？不管是車型定位還是用戶群體，復(fù)古踏板都不是一個，以追求運動特性為主的踏板摩托車種類。但這并不，復(fù)古踏板不會具備一個不錯的運動素質(zhì)。雅典娜女神150在這方面的表現(xiàn)就是如此，看似比較優(yōu)雅的外觀之下，用來悠閑的壓個彎還是相當(dāng)輕松的，而且姿態(tài)相當(dāng)不錯很適合打卡出片。單說左右傾角，雅典娜女神150還是挺大的，在輪胎即將吃滿的情況下，不用擔(dān)心會磨到車殼、邊撐、排氣等位置。不過受制于輪胎所限，雅典娜女神150在彎道當(dāng)中的傾角并不算大，畢竟前后輪胎都不是主打運動特性的高抓半熱熔，但對于日常通勤完全夠用，而且后期換胎的成本會更低。復(fù)古踏板摩托車通常采用鐵質(zhì)車架和大尺寸的踏板。復(fù)...

在坐墊的設(shè)計上，雅典娜女神150借鑒了一些經(jīng)典復(fù)古踏板的設(shè)計，比如前后分段式的坐墊。前坐墊采用防滑面料和壓花的設(shè)計突顯質(zhì)感，后坐墊的面積也不小具備相當(dāng)不錯的乘坐舒適性，分段式設(shè)計的好處能夠讓前后排乘客的乘坐互不干涉，有利于提升乘坐舒適性?？此品侄问降脑O(shè)計，實際上打開之后坐墊依然是一體式的造型，坐墊的開啟角度非常大，方便拿取座桶內(nèi)的物品。因為坐高比較低（有730mm），也因為油箱比較大（9L），因此壓縮了一些座桶空間。雅典娜女神150的座桶只能放進去一頂半盔，全盔以及稍大一點的3/4盔都無法放進去，如果對儲物空間有較大需求的車友，目前只能通過加裝尾箱解決。復(fù)古踏板摩托車是一種時尚而經(jīng)典的交通工具...

踏板車我更喜歡這樣的動力設(shè)定，起步有力，給點油就往前竄，頭中段的動力輸出特別順暢，城市中綠燈亮起的同時，稍稍給油就能一騎絕塵，真的不要太爽。運轉(zhuǎn)品質(zhì)上，怠速時的抖動稍稍大了點，兩個后視鏡有明顯的晃動，但是行駛過程中，發(fā)動機的振感抑制得還是不錯，高速狀態(tài)也并未對舒適度有影響。從專業(yè)儀器P-BOX的測試成績來看，在城市路段常用的0到50KM/H的加速成績，女神150做到了4.4秒，這個成績足夠滿足你在城市當(dāng)中的使用了。當(dāng)然，0到100KM/H的加速成績稍顯平淡，但是也不算過于拉胯，為23.9秒，除了比極少數(shù)150排量四氣門性能踏板車慢了約一秒多，基本上與其他國內(nèi)競品大差不差。復(fù)古踏板機車設(shè)計靈感來...

如今復(fù)古踏板大行其道，如果你想買的是“合群”，或者說想把它當(dāng)成進入復(fù)古踏板圈子的入場券，那女神150并不適合你，因為它沒有品牌力，更沒有歷史傳承，圈子里的人很難認可這種大鍋燴風(fēng)格，你買臺二手姜戈/維多利亞都比女神150更容易找到圈子。如果你買車的初衷是為了市區(qū)短途代步，取悅自己，不混圈子，那么女神150還是挺值的，畢竟現(xiàn)在11980元能買的水冷復(fù)古踏板并不多，座高有730mm的踏板車更是十分少見。作為一家新晉品牌，雅典娜應(yīng)該更加用心，以好態(tài)度，彌補自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厲吧。復(fù)古踏板摩托車的排氣管通常采用經(jīng)典的直立式設(shè)計。復(fù)古時尚摩托車什么品牌質(zhì)量穩(wěn)定雅典娜女神150升...

言歸正傳，雅典娜女神150外觀設(shè)計其實沒什么可挑剔的，因為它的造型風(fēng)格很，是非常典型的歐式復(fù)古風(fēng)格，其配色也比較講究。眼前的這臺波多爾紅，采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質(zhì)感，而且視覺效果相當(dāng)不錯。為了進一步提升復(fù)古元素，雅典娜女神150不僅將前后輪轂涂成白色，并且給到了全鍍鉻的圓形后視鏡。整車的線條以圓潤為主，搭配少量的銀色飾板裝飾，讓外觀顯得簡單大氣，也凸顯出了細節(jié)部分的精致感。復(fù)古踏板摩托車的燈組造型向來比較考究，雅典娜女神150也不列外。多邊形的單頭燈頗為精致，前轉(zhuǎn)向燈和日行燈搭配盾型的前臉，以及銀色的進氣格柵裝飾，營造出了一副極具辨識度的前臉。同時尾部燈具的布局也采用了直瀑的方式，呼應(yīng)前...

作為一款復(fù)古踏板，雅典娜女神150融合了流行的復(fù)古元素，圓潤優(yōu)雅的歐式復(fù)古風(fēng)情，經(jīng)典大氣的尾燈布局，質(zhì)感拉滿的三層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計，彰顯復(fù)古浪漫。相較于市面上多款同類復(fù)古踏板車，雅典娜女神150有哪些獨特優(yōu)勢呢？主要有三大優(yōu)勢：730mm親民座高、強勁可靠的150水冷發(fā)動機、超高性價比。很多歐式復(fù)古車座高非常高，因為這些車原本就是為身高更高的歐洲人設(shè)計的，而雅典娜女神150座高730mm，加上特意收窄的座墊設(shè)計，實測160身高的女士可以輕松全腳掌著地，150身高也能前腳掌著地。座高友好度在目前同類150復(fù)古踏板中數(shù)一數(shù)二。復(fù)古踏板摩托車的設(shè)計風(fēng)格充滿了懷舊和復(fù)古的氛圍。水冷踏板摩托...

首先，我們來看看它的價格，這款車在今年三月份上市時的售價為11980元，比其他同級別的復(fù)古踏板車便宜了不少，而且前不久還進行了升級，儀表、輪轂、手把、制動油管、TCS、開關(guān)按鍵和漆水都有所提升，但是價格只漲了600元，現(xiàn)在只要12580元就能買到這款車。你說劃不劃算？再來看看它的外觀，女神150的車身尺寸比其他復(fù)古踏板車要小一圈，軸距只有1280mm，整備質(zhì)量也只有116KG。這樣的設(shè)計不僅讓新手駕駛更加自信，而且也方便在城市中靈活穿梭。女神150的大燈采用了LED光源，并配有透鏡，外框為六邊形。這是復(fù)古踏板車的經(jīng)典設(shè)計，但是如果能用鍍鉻材料就更好了。女神150還有一個很實用的功能，就是手把加...

我們還是要說，女神150在1.2萬元價位不僅提供了可關(guān)閉的前后輪雙通道ABS、TCS系統(tǒng)的水冷150踏板居然還裝備了3檔手把加熱功能，只要這些功能的可靠性能夠得到保證，就完全值得大家的贊許。這款車的手把加熱還具備熄火保護功能，在熄火狀態(tài)下會開啟會連閃兩次紅色指示燈，只有在發(fā)動機啟動后才會有藍綠紅三色指示燈來表明當(dāng)前開啟的加熱檔位。女神150配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)，遙控鑰匙的操作邏輯與本田系保持了一致，在除了開啟坐墊以外的檔位上輕推開關(guān)即可。復(fù)古踏板摩托車的設(shè)計風(fēng)格充滿了懷舊和復(fù)古的氛圍。復(fù)古通勤踏板車什么牌子好安逸舒適是踏板摩托車的訴求，雅典娜女神150當(dāng)然也不例外，小編173cm的身高騎著女神...

雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔(dān)的卻不多見，所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗。在實際騎行體驗中，我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道，更為關(guān)鍵的是，緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋，這里也可以給后制動一個好評，ABS介入的時機把握得不錯，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會出現(xiàn)太過明顯的卸力，而是輕快地控制著制動器的反應(yīng)；前制動ABS的介入相對就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對女神150進行的制動實測中，從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒，剎車距離...

車架部分在操控層面表現(xiàn)比較均衡沒有明顯短板，車身循跡的精確性和傾轉(zhuǎn)的敏捷都屬于比較好的那一類。它的車身靈活性既兼容了小踏板的體量，又能通過很帶感的頭段動力輸出，來進一步提升敏捷度，這是女神150的優(yōu)勢。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復(fù)古踏板，首先我們能看見它在售價上的誠意。在這個售價的基礎(chǔ)上，它的用料、質(zhì)感和配置都能讓人滿意。動力表現(xiàn)非常有特點，特別是初段提速堪稱同級別中較快的；此外，它的油耗數(shù)據(jù)也是比較好的，主打一個看得見的實惠；在綜合滿意度方面，由于采用相對較小的輪組配比，帶來了非常低座高，進而也降低了駕馭門檻，再加上漂亮的復(fù)古外形，對于普通用戶來說確實是很有吸引力。當(dāng)然，這款...

夜間騎行時，車頭的開關(guān)組件發(fā)出的藍色背光以及中部的彩色TFT儀表讓女神150脫離了復(fù)古氛圍，反而多了一些科幻和賽博朋克之感。我們發(fā)現(xiàn)女神150的遠近光切換時會隨著開關(guān)的按壓瞬間熄滅頭燈的全部燈光讓人眼前一黑，只有當(dāng)完全松開遠近光開關(guān)，頭燈才會再度亮起，車主使用時記得迅速松開開關(guān)。經(jīng)過升級之后，女神150換掉了原本的那塊負顯液晶儀表，裝上了這塊尺寸約5寸的全彩TFT儀表。據(jù)工廠介紹這塊屏幕擁有簡易的導(dǎo)航投屏功能，在手機與儀表連接后，能夠在屏幕上顯示行進的路線方向和距離，稍顯遺憾的是，沒有加入實用性較強的時間顯示功能。女士踏板摩托車通常具有更好的防曬裝置，保護騎行者免受陽光傷害。復(fù)古顏值踏板摩托車...

似曾相識的復(fù)古造型，經(jīng)典優(yōu)雅，經(jīng)典大氣的尾燈布局，更具質(zhì)感的雙層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計，彰顯復(fù)古浪漫，同時該車還有三大獨特優(yōu)勢。首先，很低的座高，730mm，遠低于競品的780mm，加上特意收窄的座墊設(shè)計，一六零身高女性也能全腳掌著地。其次，動力強勁，配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動機，發(fā)動機內(nèi)部零部件與合資踏板同配套體系，11千瓦/8500轉(zhuǎn)，14牛米/5500轉(zhuǎn)，賬面功率比無極SR150GT還高0.5，初步體驗前段提速相當(dāng)迅猛，標配怠速啟停、靜音啟動。該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右，9升油箱，續(xù)航高達350公里以上。復(fù)古踏板機車可以成為城市中的一種時尚潮流，展示個人的獨特品味。復(fù)古通路踏...

制動時的手感不錯，我討厭那種有效行程與自由行程之間沒有明顯界限的手感，總是感覺找不到碟盤與蹄片結(jié)合的位置，女神150的制動手感還算正常，制動的效果棒棒噠，歡迎來驗證。不過受制于輪胎的抓地，我覺得還沒有完全發(fā)揮出這套制動系統(tǒng)的效果，如果更換更高規(guī)格的輪胎，制動性能還會有提升。懸掛的中性略微偏硬朗，對于不大的坑凼濾震效果不錯，但是遇到減速坎的話還是有不適感，需要減速來應(yīng)對，不過這個不能算是一個很大的問題，只是適應(yīng)問題，不會對舒適性有很大影響。優(yōu)點：外觀顏值不差，算是加分項，動力表現(xiàn)不錯，輸出的特性也適合大多數(shù)人的喜好，制動效果好，操控靈活性上佳，這點值得加分，，坐高低，女性很適合，油耗表現(xiàn)滿意，續(xù)...

由于時間關(guān)系，這次只是對新車進行了簡單的試騎。初印象還不錯，分三個層面來講。一，新車的動力輸出比較帶感，盡管是兩氣門引擎，但低扭調(diào)定比較適宜，特別適合日常代步場景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式。第二，整車懸掛系統(tǒng)偏軟，舒適性不錯，但運動性能可能會有些不足，不過應(yīng)對復(fù)古騎行，調(diào)性出行，這點不算問題。第三，整車制動設(shè)定比較有意思，前制動夠用，不算強悍，但后制動規(guī)格超高，且制動力非?？孔V，這樣設(shè)定的調(diào)性還是頭次遇到，挺有意思的。后續(xù)爭取找到試駕車再來分享深度實測體驗，這款車還是有點內(nèi)涵，特別是考慮到如此實惠的售價，好像剩下都是優(yōu)點了。具體市場表現(xiàn)究竟如何，還是讓時間來說話吧。復(fù)古踏板機車的騎...

沒有單獨開發(fā)模具是女神150的一大遺憾，好在臺州成熟的配套設(shè)備讓它的質(zhì)感看起來不錯，車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊，儀表雖然和鈴木UY相似，但女神150的轉(zhuǎn)速表是貨真價實的，這點比UY要好很多，上層液晶儀表用于顯示常用行車信息，下方副屏用于顯示ABS指示燈、發(fā)動機故障燈、轉(zhuǎn)向燈等輔助內(nèi)容。儀表兩側(cè)的按鍵功能也很全，雙閃、轉(zhuǎn)向等常用功能應(yīng)有盡有，油門也采用了雙拉線結(jié)構(gòu)，此外它還標配了ABS和自動啟動關(guān)閉功能。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動系統(tǒng)。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時還能放下一塊擦車布，在行駛時存放手套或一些雜物是實用的；無鑰匙啟動模塊在實際使用中感應(yīng)靈敏，當(dāng)鑰匙離開車8~10米后還會...

優(yōu)勢依然是動力，加速性受限于小輪轂，50以后的提速表現(xiàn)雖不及主流150踏板，但0-50段卻旗鼓相當(dāng)，前段提速迅猛，低扭爆發(fā)力強；作為一款不追求高速性能的復(fù)古踏板而言，以小輪轂換來低座高，而導(dǎo)致后段提速弱一些，完全值得和必要。第二大優(yōu)勢是低油耗，實際日常綜合油耗在2.3或以下，這個油耗和很多國產(chǎn)125踏板油耗相當(dāng)甚至更低。第三大優(yōu)勢就是震動良好，紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速也沒有很明顯的震感，必須好評。測評中表現(xiàn)讓人不太滿意的是制動性能，手感有些軟塌，制動成績常規(guī)水準。配置該有的都有，前段動力迅猛，配上11980價格還是具有相當(dāng)高的性價比，配合良好的騎行體驗、高顏值、低震動、低油耗和低坐高，在150復(fù)古踏板中，...

沒有單獨開發(fā)模具是女神150的一大遺憾，好在臺州成熟的配套設(shè)備讓它的質(zhì)感看起來不錯，車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊，儀表雖然和鈴木UY相似，但女神150的轉(zhuǎn)速表是貨真價實的，這點比UY要好很多，上層液晶儀表用于顯示常用行車信息，下方副屏用于顯示ABS指示燈、發(fā)動機故障燈、轉(zhuǎn)向燈等輔助內(nèi)容。儀表兩側(cè)的按鍵功能也很全，雙閃、轉(zhuǎn)向等常用功能應(yīng)有盡有，油門也采用了雙拉線結(jié)構(gòu)，此外它還標配了ABS和自動啟動關(guān)閉功能。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動系統(tǒng)。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時還能放下一塊擦車布，在行駛時存放手套或一些雜物是實用的；無鑰匙啟動模塊在實際使用中感應(yīng)靈敏，當(dāng)鑰匙離開車8~10米后還會...

雅典娜女神150搭載一臺，實際排量149.3cc的單缸水冷兩氣門發(fā)動機，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14Nm/5000rpm，壓縮比高達11:1，從賬面數(shù)據(jù)來看這臺發(fā)動機的水平在同級車型當(dāng)中處于前列，從峰值轉(zhuǎn)速來看，低轉(zhuǎn)的表現(xiàn)應(yīng)該還不錯。根據(jù)小編的實測，雅典娜女神150的0-100km/h比較好加速成績?yōu)?1.12秒，0-80km/h的比較好加速成績?yōu)?2.14秒，0-60km/h的加速成績?yōu)?.75秒，這個成績有著非常鮮明的兩氣門發(fā)動機特性，前/中段的加速迅猛，后段的加速較為疲軟。極速方面同樣受到了兩氣門的結(jié)構(gòu)所限，小編實測雅典娜-女神150的比較高GPS時速為108Km/h，...

綜上所述，雅典娜女神150是一款非常值得推薦的歐式復(fù)古風(fēng)格踏板摩托車。它不僅有著經(jīng)典的外觀設(shè)計，還有著實用的配置和動力。而且，它的價格也非常親民，只要11,980/12,980就能買到。如果你是一個喜歡復(fù)古風(fēng)格的摩托車愛好者，那么你一定不要錯過雅典娜女神150這款性價比很高的選擇。你是不是對復(fù)古踏板車情有獨鐘，但是又覺得市面上的車型都太貴、太大、太重？那你一定要看看這款雅典娜女神150，它不僅價格親民，而且車身輕巧，操控靈活，配置豐富，動力強勁，顏值也不輸給任何競品。讓我們一起來看看這款真正的女神級踏板車吧。女士踏板摩托車通常具有更好的防滑胎，提供更好的抓地力。復(fù)古女士小摩托車哪個牌子好制動配...

復(fù)古踏板摩托車，是踏板摩托車當(dāng)中，內(nèi)卷嚴重的分類，同時也是拼價格、拼配置的重災(zāi)區(qū)。想要在這個復(fù)古踏板領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，沒有一點過人之處很容易被淹沒在車海當(dāng)中。小編要聊的這臺雅典娜女神150，就是一款性價比相當(dāng)高的，歐式復(fù)古風(fēng)格踏板摩托車，11,980/12,980的一個價格，到底能夠給到多少驚喜，本期測評一探究竟。歐式復(fù)古風(fēng)格踏板占據(jù)目前的市場主流，為什么各大國產(chǎn)品牌不約而同的選擇這種，其根本原因還是因為VESPA、標致他們的復(fù)古踏板摩托車過于的深入人心，就像哈雷表示著美式巡航一樣，既然他們打造了行業(yè)地位，開創(chuàng)了細分種類，后來者想要進來就只能以他們的車型為模版去設(shè)計，所以看多了復(fù)古踏板，你會發(fā)現(xiàn)大...

彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在入彎前的大力制動時，能感覺到制動信心一般，同時偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過弧彎，整車的穩(wěn)定性不錯，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時，在輪胎吃滿的狀態(tài)下，仍未觸及到極限，為了探到極限，繼續(xù)加大速度向下壓，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點，容易觸碰到大撐。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮，好在常規(guī)跑山，輪胎抓地是夠用的，當(dāng)然對一輛復(fù)古踏板來說，跑山從來不是它的強項。如果一定要經(jīng)常跑山的話，還是建議換一對傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束，回到市區(qū)，來兩天的代步通勤，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開始所講，親民好騎，在進行一些小路掉...

女神150配備的是前后碟剎，規(guī)格是前220mm直徑單盤搭配雙活塞卡鉗，后制動為夸張的對向四活塞卡鉗搭配直徑220mm制動盤，前后雙通道ABS+TCS。一個小細節(jié)可以看出，女神150的設(shè)計上還是很用心的，除了發(fā)動機傳動箱，女神150全車幾乎都采用了內(nèi)六角螺栓，這種設(shè)計在進口品牌的踏板車上面很常見，對此我給予好評，內(nèi)六角螺栓的優(yōu)點很多，例如他有六個受力面，相比普通十字螺栓，拆卸時更不容易打滑，而且能在狹窄空間內(nèi)方便拆卸安裝，另外這種螺栓可以下沉到與工件表面齊平，外觀上更美觀。復(fù)古踏板機車的車身結(jié)構(gòu)堅固耐用，適合各種路況。性價比機車保養(yǎng)雅典娜女神150搭載一臺，實際排量149.3cc的單缸水冷兩氣門...

首先，我們來看看它的價格，這款車在今年三月份上市時的售價為11980元，比其他同級別的復(fù)古踏板車便宜了不少，而且前不久還進行了升級，儀表、輪轂、手把、制動油管、TCS、開關(guān)按鍵和漆水都有所提升，但是價格只漲了600元，現(xiàn)在只要12580元就能買到這款車。你說劃不劃算？再來看看它的外觀，女神150的車身尺寸比其他復(fù)古踏板車要小一圈，軸距只有1280mm，整備質(zhì)量也只有116KG。這樣的設(shè)計不僅讓新手駕駛更加自信，而且也方便在城市中靈活穿梭。女神150的大燈采用了LED光源，并配有透鏡，外框為六邊形。這是復(fù)古踏板車的經(jīng)典設(shè)計，但是如果能用鍍鉻材料就更好了。女神150還有一個很實用的功能，就是手把加...

因為復(fù)古風(fēng)格的踏板，外觀更顯優(yōu)雅大氣，設(shè)計更能帶來視覺上的高級感。如果將同級別的都市風(fēng)格踏板，與復(fù)古踏板放在一起，大多數(shù)人都會覺得復(fù)古踏板更“顯貴”，同樣是用來代步、通勤、買菜，誰不想讓自己的車騎出去更有面子呢，所以近幾年復(fù)古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅，這是一方面的原因。言歸正傳，雅典娜女神150外觀設(shè)計其實沒什么可挑剔的，因為它的造型風(fēng)格很正，是非常典型的歐式復(fù)古風(fēng)格，其配色也比較講究。眼前的這臺波多爾紅，采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質(zhì)感，而且視覺效果相當(dāng)不錯。復(fù)古踏板摩托車的設(shè)計風(fēng)格充滿了懷舊和復(fù)古的氛圍。復(fù)古時尚摩托車哪個品牌適合矮個子女生車架部分在操控層面表現(xiàn)比較均衡沒有明顯短板，車身循跡...

安逸舒適是踏板摩托車的訴求，雅典娜女神150當(dāng)然也不例外，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促，騎行三角的設(shè)定非常合理，整個駕駛姿態(tài)慵懶且安逸，而且這臺車的平踏板空間相當(dāng)不錯，窄之處都能容下小編43碼的鞋子，另外，寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應(yīng)該的，非鋪裝路面，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個比較容易被忽略的點，同時也是測評當(dāng)中容易被忽視的點。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙，都是復(fù)古踏板摩托車的常見水平，因此這臺車并沒有過人的通過性，不過前面說到了，雅典娜女神150的減震調(diào)校風(fēng)格比較硬，在這種大顛簸的路面上有著不錯的表現(xiàn)，減震更...

坐上這臺車后，小編首先會覺得停車時車把的轉(zhuǎn)向角度有些小，在推行調(diào)頭時可能會稍顯麻煩，但實際騎行時我們并不會把車把打滿。我們前面已經(jīng)提到過駕駛座的位置稍稍有些靠前，正常駕駛時上半身是處于直立甚至可以稍稍向后靠的狀態(tài)，這個坐姿營造出的駕駛感受是相對輕松而悠閑的。喇叭聲音不夠洪亮，不過這個級別的其他國產(chǎn)品牌好像也沒有比女神150好出多少。點火后怠速震動比較明顯，排氣聲與本田系的踏板非常接近，低音部分沒有本田踏板那樣濃重。捎帶油門，離合器的結(jié)合轉(zhuǎn)速并不算高，隨之而來的時輕快的起步加速，女神150的頭段動力是充沛而好的，保持低轉(zhuǎn)速巡航時排氣聲浪也比較輕柔，但大把擰下油門之后發(fā)動機跟隨油門的響應(yīng)相當(dāng)迅速，...

女神150采用了一臺自產(chǎn)的150cc水冷發(fā)動機，不僅壓縮比大多數(shù)使用水冷150發(fā)動機的同類踏板高出不少（11:1），功率也水漲船高提升到了11kW。根據(jù)官方資料表明，其14N.m峰值扭矩出現(xiàn)在5000rpm，說明這臺發(fā)動機的整體調(diào)校是偏向于低轉(zhuǎn)速動力輸出的，我們從實際加速成績也能發(fā)現(xiàn)這一點。在實際的加速測試中，女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用時，分別為2.9秒和6.2秒，零百加速成績錄得23.9秒，GPS極速為105.1km/h。有一說一，頭段加速成績算是150水冷兩氣門組別里面非常有實力的存在，但鑒于其采用的是前12、后10寸的小輪組配比，其后程加速的成績就相對平庸一些，...