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全氟聚醚潤滑油還具有良好的化學穩(wěn)定性和電絕緣性能。它不易受到化學物質的侵蝕，能夠有效保護設備的關鍵部件。同時，全氟聚醚潤滑油具有良好的電絕緣性能，可以防止設備在工作過程中發(fā)生電氣故障，提高設備的安全性和可靠性。在市場推廣方面，我們公司致力于為客戶提供的全氟聚醚...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的PVDF具備較高的化學穩(wěn)定性和良好的機械性能，用于航空航天、新能源、環(huán)保、醫(yī)療等性能要求較為嚴苛的領域，產品附加價值較高。產業(yè)鏈中，電石和螢石為初級原料，VDF單體聚合形成PVDF聚合物。PVDF產品性能存在較...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑已在FEP乳液聚合中，實現了對PFOA的替現出良好的乳液穩(wěn)定性及乳化效果。經過5年的市場驗證，已經證明，使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合所得的FEP樹脂，在拉伸強度，斷裂伸長率，熔點等多項指標已接近并超過...

有些企業(yè)開發(fā)的替代品在氟橡膠中的應用已經通過工業(yè)實驗，替代品在氟橡膠中應用已能替代PFOA。但綜合考慮，企業(yè)目前尚未啟用替代品；各企業(yè)在分散聚四氟乙烯等產品生產中使用替代品尚存在較多問題，需要繼續(xù)進行完善配方、調整工藝等大量工作。有的企業(yè)開發(fā)的替代品基本可滿足...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑已在PTFE乳液聚合中，實現了對PFOA的替現出良好的乳液穩(wěn)定性及乳化效果。經過5年的市場驗證，已經證明，使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合所得的PTFE分散樹脂，在拉伸強度，斷裂伸長率，SSG等多項指標已...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM具有優(yōu)異的性能，因而其應用領域不斷拓展，制品類型越來越多，主要制品有膠布、膠帶、膠管、用氟橡膠制造各種膠管及復合膠管，用氟橡膠制造膠膜作耐腐蝕介質的泵、閥中的隔膜，用于特殊的領域。用氟橡膠的漿料涂于玻璃纖...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM可以制成多種用途的墊圈、閥門密封墊圈、○型密封圈、V型密封圈、皮碗、油封和波紋連接管等。這些制品能耐200℃以上的溫度，在各類油介質的環(huán)境下不變形。氟橡膠密封材料在國內主要應用于汽車和航空航天領域，目前國...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的PVDF在全部正極粘結劑的市場滲透率高達90%。PVDF在正極上可以粘接活性物質、導電劑和集流體，保持活性物質制漿時的均勻性和穩(wěn)定性，提供電極內所需的電子傳導，對電池的容量維持、使用壽命、穩(wěn)定性等起到至關重要的...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM耐低溫性能不好，這是由于其本身的化學結構所致，如23-11型的Tg＞0℃。實際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數來表示。膠料的配方以及產品的形狀（如厚度）對脆性溫度影響都比較大。氟橡膠的耐低...

基于Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE高頻覆銅板的PCB應用在射頻模塊上，而手機天線的特殊構造使得其更適合采用基于LCP的撓性覆銅板。在5G高頻通信下，5G手機的主板采用基于PTFE高頻覆銅板的PCB來減少信號的損失。手機天線為了保證性能，...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM耐過熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對熱水作用的穩(wěn)定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF類硫化體系為佳。26型氟橡膠采用胺類硫...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑已在FEP乳液聚合中，實現了對PFOA的替現出良好的乳液穩(wěn)定性及乳化效果。經過5年的市場驗證，已經證明，使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合所得的FEP樹脂，在拉伸強度，斷裂伸長率，熔點等多項指標已接近并超過...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的PVDF往往作為特種材料，滿足較高的耐候性、耐腐蝕性等要求。涂料領域：PVDF涂料采用PVDF氟樹脂和耐候性較好的特殊顏料為主要成分，戶外使用達20年以上。注塑領域：PVDF加工性能優(yōu)異，可通過擠出成型等方法加...

氟橡膠混煉時容易粘輥主要表現為在混煉過程中膠料同時包前后兩輥，或者膠料緊緊貼住后輥。前者導致粉料容易壓成片狀并掉落，造成粉料分散不均勻；后者使得膠料無法翻煉，延長混煉時間，加大了混煉難度。造成氟橡膠膠料粘輥主要是低門尼或低分子量含量過多的生膠造成的。分子量分布...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM可以制成多種用途的墊圈、閥門密封墊圈、○型密封圈、V型密封圈、皮碗、油封和波紋連接管等。這些制品能耐200℃以上的溫度，在各類油介質的環(huán)境下不變形。氟橡膠密封材料在國內主要應用于汽車和航空航天領域，目前國...

氟橡膠混煉膠有白色顆粒主要表現為混煉膠表面有白色顆粒或白點，切開混煉貯后，切面的白色顆?；虬c更加明顯。這一方面會影響產品的外觀，造成產品表面有白點；另一方面也會對硫化膠性能產生一定的影響，使硫化膠的性能如硬度、拉伸強度不均勻。這種白色顆?；虬c一般都是由于配...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP的熱分解溫度高于熔點溫度，在400℃以上才發(fā)生的熱分解，分解產物主要是四氟乙烯和六氟丙烯。由于FEP大分子通常帶有的等端基在熔點以上溫度時也會分解，因此300℃以上進行加工時也必須注意適當的通風。FEP...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE，經過膨化拉伸后形成一種具有微孔性的薄膜，將此薄膜用特殊工藝覆合在各種織物和基材上，成為新型過濾材料，該膜孔徑?。?.05～0.45μm），分布均勻，孔隙率大，在保持空氣流通的同時，可以過濾包括細菌在內的所...

氟硅橡膠兼具氟橡膠和硅橡膠的特點，具有良好的耐油、耐溶劑性能和優(yōu)異的耐熱耐低溫性能；因此在航空工業(yè)中有著重要的應用。氟硅橡膠是目前能在-68～230℃的燃油介質中使用的彈性體。美國早在20世紀60年代就開始在飛機上使用氟硅橡膠；20世紀70年代后，西方國家的先...

26型的氟橡膠牌號很多，門尼粘度[ML(1+4)，121℃]范圍寬(可為20-160)，且不同的門尼粘度具有不同的工藝性能，適用的產品類型及加工難度也各不相同。不同牌號的分子量分布也不一樣，某些分布很寬，一部分則很窄，這在一定程度上影響了材料的某些性能。從配方...

氟硅膠在航空工業(yè)的應用示例：殲擊機倒飛油箱空氣減壓器內的膜片和O型圈；殲擊機機身油箱和副油箱加油通氣活門；轟炸機速壓調節(jié)器活門件；殲擊機高溫電纜保護套管；殲擊機發(fā)動機燃油系統密封件；氟硅膠在航空工業(yè)的應用示例：殲擊機倒飛油箱空氣減壓器內的膜片和O型圈；殲擊機機...

氟橡膠骨架油封在制造過程中，必須使金屬骨架與橡膠粘合牢固，因此金屬骨架必須進行表面處理。表面磷化處理后進行噴砂處理，在進行表面磷化處理，兩次交叉處理工藝更利于粘合。磷化處理工藝步驟為：堿液脫脂->清水清洗->酸液去銹->清水清洗->磷化處理->清水清洗->鈍化...

化學／油氣加工由于石油鉆井越來越深，需要在高壓、高溫和腐蝕性化學環(huán)境下操作，因此FKM是在鉆井、測井、完井和提高石油采收率等方面理想的設備零部件適用材料，如可生產密封件、閥門、盤根、墊片等。旭硝子的AFLAS具有優(yōu)異的耐嚴酷環(huán)境，在某些領域已替代普通FKM。蘇...

往氟橡膠中加入某些硅氧烷化合物除了能改善耐寒性外還能提高抗撕強度。由過氧化物硫化的氟橡膠、硅氧烷樹脂及硅橡膠三者共混可制得具有高抗撕強度及高耐寒性的橡膠。由100份氟橡膠與30份苯基三氯硅烷(70%mol)及丙基三氯硅烷(30%mol)共水解生成的樹脂并用可得...

過氧化物硫化的氟橡膠與丙烯酸酯橡膠的并用膠具有低的壓縮長久變形，并能明顯地改善在機油中的性能。所得橡膠可用于生產在高溫下耐油、耐化學試劑及耐蒸汽介質的膠圈、軟管及密封件，可用于汽車、航空發(fā)動機及其他方面。增加丙烯酸酯橡膠在并用膠中的含量有利于改善在含胺的油中的...

氟塑料與氟橡膠并用。軟管和容器內層用的膠囊橡膠要求耐烴類燃料。將熱塑性聚偏氟乙烯(HylarFXH、DyneohTVH-220、偏氟乙烯-四氟氯乙烯共聚物CoлeΦ31508等)與高氟含量的氟橡膠共混則可制得此種膠料。常采用Dai-E1G621氟橡膠(FK-1...

氟橡膠和硅橡膠的耐高溫性能，是目前現有橡膠中比較好的。F26-41氟橡膠在200~250℃下可長期工作，在300℃也可短期工作。氟橡膠拉伸強度和硬度隨溫度升高而明顯下降。拉伸強度和硬度的變化特點是：在150℃以下，隨溫度升高而迅速降低；在150～260℃之間，...

26型氟橡膠采用酚類硫化體系時在硫化過程中有HF生成。HF是一種強酸性物質，對鋼鐵有很大的腐蝕作用，所以配方中一般都加入吸酸劑以及時把產生的HF吸收，防止對模具產生污染。一般來說，主要是由于吸酸劑用量不夠或者生膠含氟量大，容易對模具產生污染。解決措施是適當增加...

氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強度變大，在低溫下顯得強韌的。在測2mm厚的標準試樣時，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.87mm時為-45℃；厚度0.63mm時為-53℃；厚度0.25mm時為-69...

縮裂是橡膠制品在硫化后撤除壓力的瞬間，橡膠收縮導致在配合部位發(fā)生撕裂的現象。這種現象不同于一般的撕裂。常見的撕裂主要是由于操作不當或制品結構相對復雜而材料的熱撕裂性能又比較差造成的，它一般相對比較平滑，基本上成一條直線。而縮裂的部位一般不規(guī)則，撕裂部位不平滑，...