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小型聯(lián)軸器分類及特點(diǎn)： 4、剛性聯(lián)軸器特點(diǎn) 重量輕、較低慣性和靈敏度 鋁合金和不銹鋼材料 定位螺絲固定或夾緊螺絲固定 5、梅花彈性聯(lián)軸器特點(diǎn) 中間彈性體聯(lián)接 可吸收振動(dòng)、補(bǔ)償徑向、角向、軸向偏差 抗油與電氣絕緣 順時(shí)針與逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性完全相同 有兩種不同硬度...

萬(wàn)向節(jié)的工作原理：萬(wàn)向節(jié)分為不等速萬(wàn)向節(jié)，準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)。1、不等速萬(wàn)向節(jié)：萬(wàn)向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時(shí)，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)，但平均角速度相等；2、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)：指在設(shè)計(jì)的角度下以相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)，而在其他角度下以...

萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋或斷裂改進(jìn)措施：（1）工作原因；鑄造橋式起重機(jī)萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器出現(xiàn)故障主要出現(xiàn)在大車軌道端口較多、踏面磨損高低不平，且軌距發(fā)生變化的允許環(huán)境中，導(dǎo)致起重機(jī)在允許過(guò)程中車輪所受沖擊較大，間接作用于萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器上，縮短了使用壽命，可以對(duì)起重機(jī)大車軌...

摩擦式扭力限制器是當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，它以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭力，當(dāng)過(guò)載情形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié)。這樣就防止了機(jī)械損壞，避免了昂貴的停機(jī)損失。 特點(diǎn)： 1、當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過(guò)設(shè)定值...

聯(lián)軸器某些零部件損傷如何處理 聯(lián)軸器零部件損傷時(shí)處理步驟如下： 一、由于在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，聯(lián)軸器的零部件發(fā)生過(guò)熱、擠壓等情況，造成表層機(jī)械性質(zhì)的變化導(dǎo)致?lián)p傷。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來(lái)判定表層的硬度變化，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況。存在這些缺陷時(shí)，即...

聯(lián)軸器尺寸、安裝與維護(hù) 聯(lián)軸器外形尺寸，即蕞大徑向和軸向尺寸，必須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。 應(yīng)選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整融易的聯(lián)軸器。大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對(duì)中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)...

扭力限制器就是應(yīng)用在起重機(jī)設(shè)備上的應(yīng)用系統(tǒng)。那它的工作原理是什么呢?下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)扭力限制器工作原理。扭力限制器由傳感器和控制器(儀表)兩大部分組成。當(dāng)起重機(jī)械起吊重物，重量、轉(zhuǎn)角和角/幅度通過(guò)相應(yīng)的傳感器傳導(dǎo)到變送器。變送器將信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換放大，通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)RS4...

可伸縮萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的四大常見(jiàn)故障，看完這篇文章，希望大家在購(gòu)買和安裝使用時(shí)，能夠避免類似情況的發(fā)生，從源頭上減少企業(yè)的損失?？缮炜s萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的三大常見(jiàn)故障具體由四點(diǎn)：一，選擇不當(dāng)、加工精度不合格，裝配時(shí)，同一萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)不在同一平面。二，萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸...

摩擦式扭力限制器屬傳統(tǒng)的磨擦式扭力限制器，相對(duì)于其他形式扭力限制器，價(jià)格較為經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠，使用簡(jiǎn)單。扭力限制器的安裝結(jié)構(gòu)形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。摩擦式扭矩限制器特點(diǎn)：當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，它以...

昕德本款TL摩擦式扭力限制器，材質(zhì)為45號(hào)圓鋼制作，摩擦片為無(wú)石棉材質(zhì)，達(dá)到國(guó)家出口級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，絕不偷工減料，讓您德電機(jī)得到強(qiáng)有力的保護(hù)。 同時(shí)，昕德可以給您開(kāi)孔，線切割鍵槽，及配鏈輪等額外收費(fèi)服務(wù)，讓您整套配套起來(lái)，強(qiáng)有力的增強(qiáng)了使用壽命，起到了保護(hù)...

萬(wàn)向節(jié)注意事項(xiàng)傳動(dòng)原理：當(dāng)無(wú)法布置開(kāi)兩個(gè)十字萬(wàn)向節(jié)和一根傳動(dòng)軸，這就需要能單獨(dú)實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)的萬(wàn)向節(jié)。1.兩個(gè)十字軸式萬(wàn)向節(jié)和一根傳動(dòng)軸等角速傳動(dòng)原理將這種等角速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)軸縮至界很短，雙聯(lián)式（以及三銷式，凸塊式）等角速萬(wàn)向節(jié)就屬于這一種。2.錐齒輪傳動(dòng)...

扭矩限制器在破碎機(jī)上的應(yīng)用：在玻璃廠大量使用各種破碎機(jī)，用來(lái)破碎原料、碎玻璃等，在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)鐵質(zhì)硬物進(jìn)入而造成過(guò)載現(xiàn)象。破碎機(jī)安裝安裝時(shí)用扭矩限制器替代聯(lián)軸器有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）由于破碎機(jī)是大慣量啟動(dòng)，啟動(dòng)電流大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，啟動(dòng)力矩大，工況惡劣，在設(shè)計(jì)...

選用聯(lián)軸器的原則 選擇軸承聯(lián)軸器品種、型式：了解聯(lián)軸器（尤其是撓性聯(lián)軸器）在傳動(dòng)系統(tǒng)中的綜合功能，從傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)考慮，選擇聯(lián)軸器品種、型式。 根據(jù)原動(dòng)機(jī)類別和工作載荷類別、工作轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯(lián)軸器的品種...

精密萬(wàn)向節(jié)種類：所謂精密萬(wàn)向節(jié)，指的是利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動(dòng)力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)。精密萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向...

TSC型鋼球式扭矩限制器，以高精度、高動(dòng)態(tài)和高安全性滿足了現(xiàn)代電子驅(qū)動(dòng)的要求，可以絶對(duì)無(wú)間隙的傳遞扭矩。 特點(diǎn)：精密型自動(dòng)復(fù)位鋼球式扭矩限制器，內(nèi)置精密滾珠機(jī)構(gòu)，通過(guò)碟形彈簧的壓縮量調(diào)節(jié)過(guò)載扭矩，精確達(dá)3%?？稍谶^(guò)載瞬間使主被動(dòng)傳動(dòng)...

雙廠聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)：原理：根據(jù)雙十字軸萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理。當(dāng)萬(wàn)向節(jié)叉相對(duì)萬(wàn)向節(jié)軋機(jī)軸承叉在一定的角度范圍內(nèi)擺動(dòng)時(shí)，從而保證兩軸角速度接近相等，雙聯(lián)叉也被帶動(dòng)偏轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，使兩滿裝滾子軸承十字軸中心連線與兩萬(wàn)向節(jié)叉的軸線的交角差值很小，在差值允許范圍內(nèi)，雙聯(lián)式...

膜片聯(lián)軸器介紹： 膜片聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)膜片聯(lián)軸器與齒式聯(lián)軸器相比，沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，不需要潤(rùn)滑、密封，無(wú)噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯(lián)軸器。膜片聯(lián)軸器在國(guó)際上工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用已很普通，在我國(guó)已制訂機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，蕞近已修訂為新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JB/T9147...

聯(lián)軸器種類，按照被連接兩軸的相對(duì)位置和位置的變動(dòng)情況，可以分為： 1、固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴(yán)格對(duì)中并在工作中不發(fā)生相對(duì)位移的地方，結(jié)構(gòu)一般較簡(jiǎn)單，容易制造，且兩軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速相同，有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等。 2、可移式聯(lián)軸器。主要用于兩軸有...

鋁合金膜片聯(lián)軸器特點(diǎn)： (1)高剛性、高轉(zhuǎn)矩、低慣性； (2)采用環(huán)形或方形彈性不銹剛片變形； (3)大扭矩承載，高扭矩剛性和優(yōu)越的靈敏度； (4)零回轉(zhuǎn)間隙、順時(shí)針和逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性相同； (5)免維護(hù)、較強(qiáng)抗油和耐腐蝕性； (6)雙不銹鋼膜片可補(bǔ)償徑向、角...

扭力限制器在長(zhǎng)時(shí)間的使用中，會(huì)有些不樂(lè)觀的問(wèn)題出現(xiàn)，這個(gè)是難免的，那么針對(duì)扭力限制器線因各種原因斷裂以后的更換問(wèn)題，下面就為大家講解下。1、我們看到的卷線盒在吊車吊臂上形狀，不管是外置式還是內(nèi)置式，都沒(méi)有多大的影響；2、打開(kāi)卷線盒前端蓋，可看到所示的長(zhǎng)度檢測(cè)機(jī)...

扭力限制器以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭力，當(dāng)過(guò)載情形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié)。這樣就防止了機(jī)械損壞，避免了昂貴的停機(jī)損失。扭力限制器采用彈簧負(fù)荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力，預(yù)設(shè)其滑動(dòng)扭矩。摩擦式扭力限制器特點(diǎn)：1、當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過(guò)設(shè)定值...

萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，英文名稱universaljoint，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的"關(guān)節(jié)"部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸...

中國(guó)聯(lián)軸器發(fā)展前景 我國(guó)聯(lián)軸器工業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，無(wú)論是在數(shù)量上，還是在質(zhì)量和技術(shù)等方面都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，進(jìn)步也非常大。但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求、世界先進(jìn)水平相比，還是有一定的差距 我國(guó)聯(lián)軸器工業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，無(wú)論是在數(shù)量上，還是在質(zhì)量和技術(shù)等方面都得...

扭力限制器，包括方體狀的安裝座，安裝座內(nèi)部設(shè)有截面為階梯狀的通孔，將安裝座內(nèi)部分為初區(qū)域、第二區(qū)域，初區(qū)域內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸承，第二區(qū)域內(nèi)設(shè)有中間體組件，且兩者接觸面設(shè)有潤(rùn)滑脂，軸承內(nèi)連接有與之同軸的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸一端連接中間體組件，另一端延伸出安裝座外，傳動(dòng)軸上套...

扭力限制器可以應(yīng)用在印刷設(shè)備，電池工業(yè)，鐵屑輸送機(jī)，輸送生產(chǎn)線，分割器等行業(yè)。在日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，扭力限制器仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭力限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內(nèi)徑范圍足夠的產(chǎn)品，由設(shè)在摩擦片間的中心構(gòu)件厚度，決定正確的軸套長(zhǎng)度。軸套的...

聯(lián)軸器平衡因素分析 聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng)，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命。 造成轉(zhuǎn)子不平衡的因素...

不論什么型號(hào)的萬(wàn)向軸，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，難免會(huì)出現(xiàn)一系列或大或小的問(wèn)題。如果對(duì)此置之不理，長(zhǎng)期下去，會(huì)給生產(chǎn)工作帶來(lái)一些的麻煩，影響生產(chǎn)。因此，為了讓它在使用過(guò)程中能夠正常運(yùn)行，并且能夠增加它的使用壽命，我們要對(duì)其進(jìn)行一些保養(yǎng)工作。1、使用萬(wàn)向軸時(shí)，先要注...

萬(wàn)向軸因其不錯(cuò)的阻尼功能而被應(yīng)用于動(dòng)力機(jī)械的軸系連接中。其結(jié)構(gòu)由周向排列的彈性元件組成，連接聯(lián)軸器兩半的主、從輪轂，彈性元件的螺旋通過(guò)金屬夾板固定聯(lián)軸器，使彈性體在聯(lián)軸器主、從輪轂的空間內(nèi)自由變形，并通過(guò)過(guò)程聯(lián)軸器彈性體的軸向、徑向和軸傾角自由變形，抵消彈性位...

萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件。如果萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向沒(méi)有彈性、動(dòng)力靠零件的鉸鏈?zhǔn)竭B接傳遞，是剛性萬(wàn)向節(jié)，剛性萬(wàn)向節(jié)又分為不等速萬(wàn)向節(jié)（如十字軸式萬(wàn)向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（如雙聯(lián)式、三銷軸式等）和等速萬(wàn)向節(jié)（如球叉式、球籠式等）。如果萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有一...

不論什么型號(hào)的萬(wàn)向軸，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，難免會(huì)出現(xiàn)一系列或大或小的問(wèn)題。如果對(duì)此置之不理，長(zhǎng)期下去，會(huì)給生產(chǎn)工作帶來(lái)一些的麻煩，影響生產(chǎn)。因此，為了讓它在使用過(guò)程中能夠正常運(yùn)行，并且能夠增加它的使用壽命，我們要對(duì)其進(jìn)行一些保養(yǎng)工作。1、使用萬(wàn)向軸時(shí)，先要注...