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我們知道，在越野過程中，由于路況的惡劣，車身往往會產生強烈的振動，這時候由于幅度極大的晃動，車上的螺栓很容易松動，如果不及時將它們擰緊，可能會導致車輛出現(xiàn)意外情況。同時要注意檢查那些一旦脫落可能會引起事故的部件，特別注意蓄電池的接頭要牢固。為了防止行李移動，要...

在通過涉水路段時，有其它車先過的話，可以先觀察這些車輛的通過情況。如果是自己車先走，那就先下車查看水的深度和水中的大致情況，然后以平穩(wěn)的車速緩慢通過，沖太快的話可能會導致車子拋錨，關鍵救援也不容易。開車出去越野，不少人都喜歡去挑戰(zhàn)陡坡?？墒牵枯v車的能力不同，...

越野賽在國外是一個很成熟的項目，它的組織者和參賽者都是成熟的。但在國內，感覺大家膽子越來越大，賽事公司也越來越放松，這樣是不被允許的。每次越野比賽開始前，天氣預報已經(jīng)有預警，我們通過實時衛(wèi)星云圖是可以全過程監(jiān)控天氣的，那個云圖非常準，我們辦賽的時候會跟當?shù)貧庀?..

駕駛山地越野車可以鍛煉人身體的靈敏度，并對大腦、眼睛、手腳及身體其他部位進行很好的協(xié)調，是鍛煉勇敢精神的較好選擇，同時也是一項深度體驗大自然的奇妙風光，驚險又刺激，有趣又解壓。想要拋開工作壓力來一場刺激有趣的團建，那就一起來越野車營地來一場酣暢淋漓的越野新體驗...

有這樣一群人，他們喜歡不斷探索與征服，他們天性對未知與前路無限渴望，他們是彼此信賴的搭檔，他們堅持著純粹的越野理想與專業(yè)精神，用實力、勇氣與信念，向這個世界的“極境”不斷發(fā)起沖擊，鐫刻傳奇。選擇叢林越野，需要體驗中心線路開發(fā)成熟，安全性高，趣味性強，線路多變，...

黃沙飛揚，穿越叢林裝備齊全，飛馳人生這是只有在電影里才能看到的驚心動魄畫面嗎？并不——叢林越野讓你也能戴上頭盔，換上服裝來一場超解壓的山地越野車初體驗。山地越野車的代名詞就是“激情”“狂野”“刺激”“時尚”，穿行在叢林小道和崎嶇沙地之間，與風比速度！與過山車比...

斜坡行駛的危險性很大，角度過大會有翻車的可能性，人在車內對傾斜幅度反應也會很敏感。一般越野車能承受40度側坡，但傾斜到30度左右時車內的乘客會有很夸張的視覺感受。應盡量不在可能翻車的角度上行駛。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，會使車身發(fā)生嚴重傾斜，加大翻車的危險。...

斜坡行駛的危險性很大，角度過大會有翻車的可能性，人在車內對傾斜幅度反應也會很敏感。一般越野車能承受40度側坡，但傾斜到30度左右時車內的乘客會有很夸張的視覺感受。應盡量不在可能翻車的角度上行駛。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，會使車身發(fā)生嚴重傾斜，加大翻車的危險。...

一般情況下，在挑選定向越野的比賽場地時，需要考慮到場地的整體視野、特征點、地形變化等多種情況。符合舉辦定向越野賽要求的場地，至少要滿足以下其中一個條件：位于林區(qū)，即山地或丘陵地帶。整體場地的通視性有限，地形較為細碎；地物、地貌的特征點較多的，場地內路網(wǎng)稀疏、場...

在越野過程中，我們要記得系好安全帶，哪怕越野的速度不是很快。另外，在日常開車的時候，我們也應保持系安全帶的好習慣。如今的新車大多都有較為齊全的主被動安全配置，越野車更是如此，不過，駕乘人員缺少安全意識的話，這些配置的實際保護效果就很難說了。同樣是出于安全考量，...

斜坡行駛的危險性很大，角度過大會有翻車的可能性，人在車內對傾斜幅度反應也會很敏感。一般越野車能承受40度側坡，但傾斜到30度左右時車內的乘客會有很夸張的視覺感受。應盡量不在可能翻車的角度上行駛。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，會使車身發(fā)生嚴重傾斜，加大翻車的危險。...

越野賽在國外是一個很成熟的項目，它的組織者和參賽者都是成熟的。但在國內，感覺大家膽子越來越大，賽事公司也越來越放松，這樣是不被允許的。每次越野比賽開始前，天氣預報已經(jīng)有預警，我們通過實時衛(wèi)星云圖是可以全過程監(jiān)控天氣的，那個云圖非常準，我們辦賽的時候會跟當?shù)貧庀?..

面對大角度坡時，越野車即使掛上低速四驅，由于重量原因，比較大只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算換上抓地力再好的輪胎，也會發(fā)生車輪打滑現(xiàn)象。還有，不要總是用一擋爬坡，這樣雖然扭矩很大，但動力很快就會達到發(fā)動機的極限。使用二擋以相對較快的速度沖坡其實...

叢林越野賽發(fā)源于馬來西亞熱帶雨林，在地球古老的熱帶雨林里一群越野“瘋子”用改裝的賽車在的雨林環(huán)境和賽道里以意志力挑戰(zhàn)人與車的極限。引入國內的叢林越野賽，雖然舉辦場地有所變化，但精彩程度絲毫不遜色。叢林賽一般可以分為穿越型和障礙型，不同于穿越型的極速比拼，障礙型...

叢林越野賽發(fā)源于馬來西亞熱帶雨林，在地球古老的熱帶雨林里一群越野“瘋子”用改裝的賽車在的雨林環(huán)境和賽道里以意志力挑戰(zhàn)人與車的極限。引入國內的叢林越野賽，雖然舉辦場地有所變化，但精彩程度絲毫不遜色。叢林賽一般可以分為穿越型和障礙型，不同于穿越型的極速比拼，障礙型...

檢查是否有不均勻制動。不均勻制動也就是通常說的制動跑偏，這是非常危險的。如果在下坡時突然踩制動踏板，制動不均勻會導致車身向一側傾斜，有翻車的危險。如有這幾個問題，應馬上去修理，切不可貿然越野，如果真到了人跡罕至的越野地方出現(xiàn)麻煩，就追悔莫及了。越野前要加滿油，...

叢林越野，帶領大家一探叢林冒險的樂趣。開啟一場任意想象的冒險之旅。叢林越野四驅車還是相當刺激的，非常適合喜歡戶外運動，追求刺激的你。越野車，駕駛起來十分簡單，即使你沒有駕照也能很快上手，開著越野車，馳騁在山地叢林之間。微風拂面，景色優(yōu)美，每一處顛簸，每一個水坑...

在越野之前，車主們必須要檢查所有的開關和指示燈是否工作正常，機件各部分是否缺油。另外，還有幾個比較重要，但是大家容易忽略的小細節(jié)的檢查。節(jié)氣門拉索是否卡住。首先確認加速踏板是否操作自如，如果感覺節(jié)氣門反應遲鈍，不僅會妨礙你靈活操作，而且有時會有加速失控的危險。...

有這樣一群人，他們喜歡不斷探索與征服，他們天性對未知與前路無限渴望，他們是彼此信賴的搭檔，他們堅持著純粹的越野理想與專業(yè)精神，用實力、勇氣與信念，向這個世界的“極境”不斷發(fā)起沖擊，鐫刻傳奇。選擇叢林越野，需要體驗中心線路開發(fā)成熟，安全性高，趣味性強，線路多變，...

越野過山路時，你應該注意哪些？控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過高，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門?？刂栖囁?，用中低檔位變速和緊急制動，即使需減速也...

賽道蜿蜒起伏，高低錯落，巧借大自然中的山坡、懸崖、小溪、瀑布、洼地松竹林等自然景致，巧妙地與叢林越野車相融合，讓游客隨時徜徉在大自然的游戲場中，翻山越嶺，穿越叢林，躺過溪流，縱情體驗叢林穿越的刺激。 “次來到這里，感受確實比較'越野'，比平常自己開車體驗感要強...

時刻觀察行駛道路，像是一些薄的冰面，還有一些車轍特別深的陡坡，這都是不建議行駛的。今年從冰上掉下的車也是比較多的，所以不要輕易去冰面上行駛。有的越野車底盤低，但是車轍深，車子就會卡住底盤，根本無法前進。像是一些農田，也不要去越野，畢竟這樣的行為確實有損車友的越...

那么問題來了，在越野當中我們要注意些什么小事項呢？，在我們去越野的時候，盡量不要單臺車出行。有條件的情況下選擇多臺車一起出行，萬一遇到陷車之類的麻煩時，也可以相互救援。還有就是一般的越野場地，都會在一些遠離市郊的地方，所以信號都不會太好，這樣可能會很難叫到救援...

一般來說，定向越野比賽的比賽線路距離并非一個準確的數(shù)字，大約精確至0.1前面。除非在線路上出現(xiàn)了較大的湖泊、陡崖、高圍墻等運動員無法逾越的障礙以及賽事組委會提前設置好的危險/禁行區(qū)域。一條好的路線，應當在開始階段就讓參賽的運動員進入到緊張刺激的定向賽氛圍里面。...

越野賽在國外是一個很成熟的項目，它的組織者和參賽者都是成熟的。但在國內，感覺大家膽子越來越大，賽事公司也越來越放松，這樣是不被允許的。每次越野比賽開始前，天氣預報已經(jīng)有預警，我們通過實時衛(wèi)星云圖是可以全過程監(jiān)控天氣的，那個云圖非常準，我們辦賽的時候會跟當?shù)貧庀?..

提起越野，便會有很多車友兩眼發(fā)光，心潮澎湃，全身的細胞似乎都活躍了起來。作為一名忠實的越野愛好者，小編就是如此。在平日，那些帶有越野字眼的信息和各式各樣的越野車總是能輕易牽走小編的心。但是，愛越野不等于懂越野。別以為開越野車就是越野了，其實這里邊的學問深著呢。...

制動失靈怎么辦？在平坦道路上行駛，如果自駕越野車制動失靈應迅速從高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機的牽引作用降低車速。如果在下坡行駛中發(fā)生制動失靈，除了利用發(fā)動機制動，還應利用路邊的天然障礙物停車，盡可能地減少事故的損失。自駕越野車側滑怎么辦？側滑多是因為入彎前制動...

越野車是粗豪型的汽車，不過開越野車時卻千萬不能粗心大意，也不能心高氣傲。進行越野模式時，應保持平常心，眼觀四方，先決定合適行車檔位才開車。進入險要地帶時，謹記一字慢。切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野大忌，要懂得知難而退，當有個別車輪在泥濘中打滑時，應立即停車...

叢林越野賽發(fā)源于馬來西亞熱帶雨林，在地球古老的熱帶雨林里一群越野“瘋子”用改裝的賽車在的雨林環(huán)境和賽道里以意志力挑戰(zhàn)人與車的極限。引入國內的叢林越野賽，雖然舉辦場地有所變化，但精彩程度絲毫不遜色。叢林賽一般可以分為穿越型和障礙型，不同于穿越型的極速比拼，障礙型...

越野出行中多數(shù)情況是多車出行，尋找風景優(yōu)美的地方駐車扎營，或者在長途奔襲之后選擇空地季節(jié)休息。這就不免形成停車區(qū)。對身材矮小，但又好奇貪玩的孩子來說，停車區(qū)其實是個危險的地方。如果孩子以車當做固定物體，追跑，躲藏甚至做游戲，很容易被駕駛員忽視，如果臨時挪車或者...