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在此，我謹**中國物流集團，向出席成立大會的各位領導、各位嘉賓表示熱烈的歡迎！向給予中國物流集團大力支持和關心指導的***，國家部委、股東單位、兄弟央企、合作機構及社會各界表示誠摯的謝意！****高度重視現(xiàn)代流通體系建設，多次發(fā)表重要講話、作出重要指示批示，強調(diào)“構建現(xiàn)代物流體系”，提出“培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)”。*****明確指出，要有力暢通物流，促進經(jīng)濟社會發(fā)展；切實把現(xiàn)代流通業(yè)打造成為支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。王勇****對央企物流業(yè)務專業(yè)化整合、中國物流集團組建專門作出批示。******主導推動了整合組建工作，郝鵬書記精心謀劃、周密部署，整合工作領導小組統(tǒng)籌指導，中國物...

2021年行將過去，回看這一年，新經(jīng)濟企業(yè)們在“黑天鵝”中摸索前行，在“灰犀?！崩锇l(fā)現(xiàn)新機遇。如今，數(shù)字化浪潮洶涌而來，各行各業(yè)的玩家都在布局數(shù)字化賽道，其中物流行業(yè)也不例外，也在數(shù)字化新格局下積極打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新基建。12月7日，滿幫集團董事長兼CEO張暉分享了2021年數(shù)字貨運行業(yè)發(fā)展的關鍵詞，以及對2022年的展望。封面新聞：回顧2021年，這一年企業(yè)的關鍵詞是什么？張暉：我覺得2021年讓我感觸**深的兩個關鍵詞是責任和溫度。2021年，滿幫邁入了一個全新的發(fā)展階段。在面對更多機遇和挑戰(zhàn)的同時，我們也愈加深刻地意識到了平臺所肩負的責任和使命，特別是在用戶群體關懷層面，我們做了大量的探索...

值此一年一度的雙11落幕之際，讓我們盤點一番。云上的風彩“云”，已成為一個科技、時尚、多頻的名詞，雙11各大電商銷售數(shù)字增長的背后，是云的力量；而物流速度加速、服務提升的背后，也是云的力量。“雙11”是物流科技“競技場”，更是云上競技場。上云成為物流產(chǎn)業(yè)的共識，云平臺通過技術輸出數(shù)智化經(jīng)驗、加強產(chǎn)業(yè)鏈變革能力，推動實體經(jīng)濟釋放更大的勢能。在物流領域，云技術近幾年的發(fā)展如火如荼，其強大的能力使世界震驚，且看兩個案例。阿里巴巴實現(xiàn)***云原生化，助力天貓雙11成功扛住了，***次雙11的1457倍。阿里今年啃下**硬的骨頭完成“商品搜索”上云后，已實現(xiàn)業(yè)務100%云化。2014年的雙11，由于承擔...

大家為了減少燃油費用開支，特別是市區(qū)通勤和城市貨運人員，選擇購買新能源汽車的傾向**加強。在城市貨運環(huán)節(jié)，盡管新能源貨運汽車仍然存在充電設備不足、電池性能不穩(wěn)定、售后服務不到位、貨運性能有待提高等問題，但大家已經(jīng)普遍認識到新能源汽車在城市貨運的巨大潛力。此外，《指導意見》中提到在海南省逐步禁止銷售燃油汽車，《總體方案》提出取消新能源汽車制造外資準入限制，也將進一步完善海南新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局和技術體系。海南省獨特的運輸能源政策可以更好地促進這一發(fā)展趨勢。第三個特點，海南省優(yōu)越的地理位置推動航空物流中心建設。海南省作為相對封閉的海島經(jīng)濟和優(yōu)越的自貿(mào)政策，航空中心建設發(fā)展?jié)摿^大。2018年7月，...

面對屢屢刷新訂單數(shù)量，物流的承壓可想而知，怎么辦，只能從科技上想辦法，數(shù)字上求力量。我們都知道，雙11物流分鐘達能力來此商品前置的策略，而商品的前置，靠的是大數(shù)據(jù)的預測，數(shù)字化的加持。京東通過數(shù)字系統(tǒng)算法、把商品部署在距離消費者**近的地方；大件商品的送裝一直是行業(yè)難題，日日順物流通過大數(shù)據(jù)分析將產(chǎn)品提前下沉，實現(xiàn)了大件和小包裹一樣的快捷與便利。雙11，服務是根本，而數(shù)字科技是賦能服務，以京東物流為例，新的供應鏈數(shù)智化服務產(chǎn)品——智能商務倉應運而生，正以數(shù)字決策助力商家供應鏈效率提升，打開全新的增長空間。數(shù)字成為物流行業(yè)的關鍵詞，大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等底層技術及應用技術，作用于物流的各個環(huán)節(jié)。構建數(shù)...

海南自由貿(mào)易港是我國21世紀海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略支點以及面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶，與粵港澳大灣區(qū)多個城市相鄰，在我國與東盟貿(mào)易發(fā)展中具有重要的地緣優(yōu)勢。自由貿(mào)易港建設必然擴大海南同內(nèi)陸以及東南亞等地區(qū)的貿(mào)易往來，而經(jīng)濟的對內(nèi)開放與對外開放都離不開質(zhì)量現(xiàn)代服務業(yè)的支撐。物流業(yè)作為構建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的基礎產(chǎn)業(yè)之一，已成為海南經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。據(jù)資料顯示，2018年至2020年全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值占GDP比重分別為、、，現(xiàn)代物流業(yè)已成為地方經(jīng)濟發(fā)展的重要動力源泉。與此同時，建設國家生態(tài)文明試驗區(qū)是海南***深化**開放的戰(zhàn)略定位之一，《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》對物流快遞企業(yè)綠色發(fā)...

但是***的格局來說沒有盈利的。至少我認為沒有未來。實際上回到***講生鮮行業(yè)的經(jīng)營特征，原來我們的超市、賣場、菜場，包括供給體系已經(jīng)成了相對完善的價格體系和布局體系。***資本進來以后，通過補貼去爭奪市場是不健康的。供應鏈再造、流程優(yōu)化、全球采購、差異化的競爭，這才是做生意的真本事。問：從新零售的樣本工程到現(xiàn)在的**發(fā)展，盒馬**大的變化和挑戰(zhàn)是什么？侯毅：盒馬今年變成了阿里體系內(nèi)的“一環(huán)公司”，本質(zhì)區(qū)別是盒馬希望更加**地適應市場的發(fā)展。完全做一個市場主體，要自己良性健康發(fā)展，要自己具備造血功能。內(nèi)部推行的經(jīng)營責任制并不重要，重要的是你自己想，你怎么活下來，怎樣實現(xiàn)好的發(fā)展。一個是你的戰(zhàn)略...

但2019年伊始，囿于資金壓力等原因，一批平臺型企業(yè)被曝失聯(lián)或倒閉。全網(wǎng)型企業(yè)主要分為兩類，一為擴展業(yè)務領域，追求差異化發(fā)展，尋求利潤增長空間而來，比如德邦物流改名德邦快遞，將大件快遞作為**業(yè)務，百世快運Allin電商大件，順豐發(fā)力重貨，成立順豐快運；二是依靠自身商流、信息流布局大件物流，如日日順供應鏈、京東物流、安迅物流等企業(yè)。顧名思義，全網(wǎng)型物流企業(yè)坐擁全國物流網(wǎng)絡資源。哪類大件物流企業(yè)能勝出？這幾類企業(yè)誰會在未來競爭中拔得頭籌？是占據(jù)市場份額較大的專線企業(yè)嗎？從這幾年專線組建聯(lián)盟這一舉動看來，業(yè)內(nèi)或早已明晰，隨著大件消費品線上滲透率的提升，消費場景的多元化及消費行為的碎片化在持續(xù)，物流...

即物流技術裝備的自動化、物流運作管理的信息化、物流運作流程的智能化及多種技術和軟硬件平臺的集成化。相對而言，目前現(xiàn)代物流的信息化、集成化發(fā)展迅速，這一點在橫向領域里更為普及。在縱向領域里，現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展方向是一體化和智能化。物流理論的發(fā)展物流理論的發(fā)展歷史不長，物流作為一門綜合性很強的新興學科，其理論體系正處于成長階段。為了促進物流研究持續(xù)發(fā)展，梳理其理論發(fā)展路徑具有重要的戰(zhàn)略意義。物流的發(fā)展經(jīng)過了幾個階段然后逐步衍生為現(xiàn)代化物流理論：早期階段：1901年，約翰·格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題，從理論上開始形成對物流的認識。1915年，阿奇·蕭在《市場...

物流系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的不協(xié)同發(fā)展必然影響自貿(mào)港建設進程。在這樣的背景下，構建高水平物流服務體系、改善營商環(huán)境以促進物流與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，支撐自貿(mào)港開放型經(jīng)濟體制建設具有重要迫切性。因此，基于生態(tài)環(huán)境保護的底線約束，立足國家戰(zhàn)略高度，探究影響海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素及因素之間的作用機理以促進物流與經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展、保障自貿(mào)港建設是極具研究價值的重要課題。海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素之間的作用關系，驗證了物流供給、物流需求、物流發(fā)展水平、經(jīng)濟結構及經(jīng)濟規(guī)模對物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響。生態(tài)環(huán)境直接影響物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展水平，是二者協(xié)同發(fā)展的基礎條件。同時研究表明營商環(huán)境屬于影響海南物流...

在此，我謹**中國物流集團，向出席成立大會的各位領導、各位嘉賓表示熱烈的歡迎！向給予中國物流集團大力支持和關心指導的***，國家部委、股東單位、兄弟央企、合作機構及社會各界表示誠摯的謝意！****高度重視現(xiàn)代流通體系建設，多次發(fā)表重要講話、作出重要指示批示，強調(diào)“構建現(xiàn)代物流體系”，提出“培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)”。*****明確指出，要有力暢通物流，促進經(jīng)濟社會發(fā)展；切實把現(xiàn)代流通業(yè)打造成為支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。王勇****對央企物流業(yè)務專業(yè)化整合、中國物流集團組建專門作出批示。******主導推動了整合組建工作，郝鵬書記精心謀劃、周密部署，整合工作領導小組統(tǒng)籌指導，中國物...

即物流技術裝備的自動化、物流運作管理的信息化、物流運作流程的智能化及多種技術和軟硬件平臺的集成化。相對而言，目前現(xiàn)代物流的信息化、集成化發(fā)展迅速，這一點在橫向領域里更為普及。在縱向領域里，現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展方向是一體化和智能化。物流理論的發(fā)展物流理論的發(fā)展歷史不長，物流作為一門綜合性很強的新興學科，其理論體系正處于成長階段。為了促進物流研究持續(xù)發(fā)展，梳理其理論發(fā)展路徑具有重要的戰(zhàn)略意義。物流的發(fā)展經(jīng)過了幾個階段然后逐步衍生為現(xiàn)代化物流理論：早期階段：1901年，約翰·格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題，從理論上開始形成對物流的認識。1915年，阿奇·蕭在《市場...

伴隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)逐漸從幕后走到了前臺，物流人下一步該如何走？未來我國物流行業(yè)會呈現(xiàn)出怎樣的變化趨勢？區(qū)域物流之間的合縱連橫、平臺之間的不斷整合，如何轉型才能更好的得以發(fā)展呢？以下8點需要物流人思考：拋棄低價競爭思維，提升品牌附加價值面對物流市場日益慘烈的價格戰(zhàn)，物流人應跳脫傳統(tǒng)思維，把賣方思維轉變?yōu)橘I方思維，提升品牌附加值，在眾多的競爭對手中，讓客戶便于識別、優(yōu)于體驗、樂于付費、急于分享。用創(chuàng)意廣告為企業(yè)爭取更多的終端消費者市場本如止水，想要不沉沒，就要不沉默。物流人應挖掘品牌****價值，洞察消費群****需求，深入調(diào)查市場競爭態(tài)勢與行業(yè)趨勢，為企業(yè)現(xiàn)狀把脈，“唯有創(chuàng)新”才能推動...

物流系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的不協(xié)同發(fā)展必然影響自貿(mào)港建設進程。在這樣的背景下，構建高水平物流服務體系、改善營商環(huán)境以促進物流與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，支撐自貿(mào)港開放型經(jīng)濟體制建設具有重要迫切性。因此，基于生態(tài)環(huán)境保護的底線約束，立足國家戰(zhàn)略高度，探究影響海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素及因素之間的作用機理以促進物流與經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展、保障自貿(mào)港建設是極具研究價值的重要課題。海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素之間的作用關系，驗證了物流供給、物流需求、物流發(fā)展水平、經(jīng)濟結構及經(jīng)濟規(guī)模對物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響。生態(tài)環(huán)境直接影響物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展水平，是二者協(xié)同發(fā)展的基礎條件。同時研究表明營商環(huán)境屬于影響海南物流...

因為無人操作機艙也無需加壓，所以運輸成本極低，運輸效率極高，順豐是這方面的先行者。而雙11，更令人稱道的智能設備，恐怕是順豐小哥們?nèi)碌目纱┐髦悄苡布?，這套由智能收派手表、工牌掃描器和藍牙耳機組成的智能套裝可以大幅提升快遞員們的運輸效率，平均每票收件縮短12秒，平均每票派件縮短16秒。據(jù)說還有有心率監(jiān)測和勞動強度識別等健康功能，可以及時保障工作中的人身安全。今年的雙11，還有以家電家裝為**的大件商品的物流企業(yè)，在智能化方面也嘆為觀止。日日順6大智慧無人倉群***聯(lián)動，并展示了全景智能掃描站、關節(jié)機器人、龍門揀選機器人、外骨骼機器人等各種炫酷的“黑科技”。專屬定制的關節(jié)機器人可輕松提起450公...

物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的降低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損...

中國的物流行業(yè)得益于電商的發(fā)展，而雙十一則是中國物流加速升級和進化的催化劑，相較于早期的配送服務，如今的物流速度不可同日而語，配送時間從一個禮拜到次日達的飛速跨越，以小時計送到消費者手中。但這真是一個**為理想化的情況嗎？透過表層縱向挖掘，雙11歷時11年，消費者購物之后的物流配送，在感知上速度確實***變快，但服務質(zhì)量卻難言稱心。不難發(fā)現(xiàn)，在大環(huán)境上，不送貨上門，讓用戶自己下樓取快遞已算是常態(tài)；對于上班族而言，到貨時間往往正是自己忙碌工作的時候，快遞放置驛站后，**終結果依然是下班親自取件。即使有搭配送貨上門服務，卻還是以快遞員時間為基準，等收集一定數(shù)量快件時，再統(tǒng)一送貨上門，有時顧客樓層太...

現(xiàn)如今，物聯(lián)網(wǎng)已成為新型基礎設施的重要組成部分，國家在《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎設施建設三年行動計劃（2021-2023年）》等多項政策通知中明確提出：要進一步加強物聯(lián)網(wǎng)新型基礎設施建設，為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級再添推動力。作為物聯(lián)網(wǎng)建設的重要場景之一，物流場景由于自身內(nèi)部要素復雜、資源冗余、標準化困難等原因，整體的數(shù)字化、智能化進程較為緩慢。廠內(nèi)物流是物流場景中的大類，為企業(yè)主營業(yè)務提供重要的“輸血”功能。廠內(nèi)物流包含原材料和零部件的入庫、保管、出庫等產(chǎn)品流動環(huán)節(jié)，還包括在物流中心和工廠倉庫進行運輸包裝、流通加工……當前，國內(nèi)廠內(nèi)物流領域的數(shù)智化改造程度尚淺，廠內(nèi)物流中倉儲設施、AGV機器...

在此，我謹**中國物流集團，向出席成立大會的各位領導、各位嘉賓表示熱烈的歡迎！向給予中國物流集團大力支持和關心指導的***，國家部委、股東單位、兄弟央企、合作機構及社會各界表示誠摯的謝意！****高度重視現(xiàn)代流通體系建設，多次發(fā)表重要講話、作出重要指示批示，強調(diào)“構建現(xiàn)代物流體系”，提出“培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)”。*****明確指出，要有力暢通物流，促進經(jīng)濟社會發(fā)展；切實把現(xiàn)代流通業(yè)打造成為支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。王勇****對央企物流業(yè)務專業(yè)化整合、中國物流集團組建專門作出批示。******主導推動了整合組建工作，郝鵬書記精心謀劃、周密部署，整合工作領導小組統(tǒng)籌指導，中國物...

虛擬物流利用日益完善的通訊網(wǎng)絡技術及手段，將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個大型途途物流系統(tǒng)，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。虛擬物流本質(zhì)上是“即時制”在全球范圍內(nèi)的應用，是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業(yè)在世界任何地方以**的成本跨國生產(chǎn)產(chǎn)品，以及獲得所需物資，以贏得市場競爭速度和優(yōu)勢。虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內(nèi)，通過外部資源的有效整合，實現(xiàn)對市場機遇的快速響應。但由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場中的**法人屬性，也沒有消除其潛在的利益**。因此，虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來了一些新的風險問題。物流是一個控制原材...

但是***的格局來說沒有盈利的。至少我認為沒有未來。實際上回到***講生鮮行業(yè)的經(jīng)營特征，原來我們的超市、賣場、菜場，包括供給體系已經(jīng)成了相對完善的價格體系和布局體系。***資本進來以后，通過補貼去爭奪市場是不健康的。供應鏈再造、流程優(yōu)化、全球采購、差異化的競爭，這才是做生意的真本事。問：從新零售的樣本工程到現(xiàn)在的**發(fā)展，盒馬**大的變化和挑戰(zhàn)是什么？侯毅：盒馬今年變成了阿里體系內(nèi)的“一環(huán)公司”，本質(zhì)區(qū)別是盒馬希望更加**地適應市場的發(fā)展。完全做一個市場主體，要自己良性健康發(fā)展，要自己具備造血功能。內(nèi)部推行的經(jīng)營責任制并不重要，重要的是你自己想，你怎么活下來，怎樣實現(xiàn)好的發(fā)展。一個是你的戰(zhàn)略...

物流設備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎。對第三方物流企業(yè)來說，物流設備又是組織物流活動的物質(zhì)技術基礎，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎，伴隨著物流的發(fā)展與進步，物流設備不斷得到提升與發(fā)展。途途物流設備領域中許多新的設備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導搬運車（AGV）、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務質(zhì)量，降低了途途物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進了物流的快速發(fā)展。物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。焦作全程直達海口物流路程早年的北...

催生了推動構建一體化運營、集約化發(fā)展的綜合性物流集團；推動國有資本布局優(yōu)化和結構調(diào)整，引導國有資本向重要行業(yè)和關鍵領域集中，催生了綠色低碳發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)升級的綜合性物流集團。中國物流集團由整合而來。首批成員單位，原中國鐵物和中國誠通物流板塊的中國儲運、華貿(mào)物流、物流股份、中國包裝等5家企業(yè)，在各自領域開拓進取，積蓄了較強實力，做出了積極貢獻。中國誠通講***、顧大局，全力支持整合，***配置資源，將中國物流集團扶上馬、送一程、并肩走。東航集團、中國遠洋海運、招商局集團等3家兄弟央企，對接戰(zhàn)略，主動投資，既協(xié)同、又互補、更賦能。整合組建工作充分體現(xiàn)了戰(zhàn)略上契合、資源上整合、文化上融合，充分展現(xiàn)了...

現(xiàn)如今，物聯(lián)網(wǎng)已成為新型基礎設施的重要組成部分，國家在《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎設施建設三年行動計劃（2021-2023年）》等多項政策通知中明確提出：要進一步加強物聯(lián)網(wǎng)新型基礎設施建設，為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級再添推動力。作為物聯(lián)網(wǎng)建設的重要場景之一，物流場景由于自身內(nèi)部要素復雜、資源冗余、標準化困難等原因，整體的數(shù)字化、智能化進程較為緩慢。廠內(nèi)物流是物流場景中的大類，為企業(yè)主營業(yè)務提供重要的“輸血”功能。廠內(nèi)物流包含原材料和零部件的入庫、保管、出庫等產(chǎn)品流動環(huán)節(jié)，還包括在物流中心和工廠倉庫進行運輸包裝、流通加工……當前，國內(nèi)廠內(nèi)物流領域的數(shù)智化改造程度尚淺，廠內(nèi)物流中倉儲設施、AGV機器...

捕捉港口、物流及相關基礎設施投資機會完善全球港口網(wǎng)絡布局作者：張彥超2021-12-1409:36:38來源：招商港口CEO王秀峰招商港口在深圳西部港區(qū)舉行媽灣智慧港開港儀式。經(jīng)過3年多的整體升級建設，媽灣港原4個散雜貨泊位升級改造成為2個20萬噸級的集裝箱**泊位，這是較早由傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級改造為集裝箱碼頭，并匯集自主知識產(chǎn)權和當前**成熟的智能技術的智慧港。在此背景下，《中國航務周刊》記者專訪了招商局港口集團股份有限公司CEO王秀峰，了解媽灣智慧港的港口建設及全球布局?！吨袊絼罩芸罚簨尀持腔鄹鄞饲耙呀?jīng)經(jīng)歷了驗收及對外開放的階段，在此階段中，是否有針對部分業(yè)務流程進行了優(yōu)化？王秀峰：這...

海南省在引入**物流企業(yè)的同時，更應該大力推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作，著力培養(yǎng)以人工智能、云計算等為**技術的物流解決方案供應企業(yè)，如自動分揀設備生產(chǎn)商、無人設備研發(fā)及制造商、環(huán)保生物包裝材料生產(chǎn)商等。第三，海南省缺乏物流技術型人才。由于海南省本土高等院校較少，物流相關專業(yè)也并非本土高等院校的強項，因此海南省本土培養(yǎng)的物流技術型人才特別缺乏，與海南自由貿(mào)易試驗區(qū)國際快件物流樞紐中心的發(fā)展定位不匹配。再加上現(xiàn)有的物流從業(yè)人員也大多從事傳統(tǒng)的倉儲和配送工作，對于處理國際快件所要求的信息化技術要求不甚了解。因此，大力引入相關高等院?；蛉瞬排囵B(yǎng)機構，培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型****作為國際快遞物流樞紐中心建設的配套，...

冷鏈產(chǎn)業(yè)迎來裂變生鮮冷鏈一直是物流業(yè)發(fā)展的痛，也是制約消費升級的**痛點之一。隨著新零售、新農(nóng)業(yè)、新消費的全新升級，冷鏈產(chǎn)業(yè)將迎來裂變，這種裂變是單是靠一個環(huán)節(jié)驅動，或者消費者驅動，而是從生產(chǎn)、流通、消費等全鏈式冷鏈服務體系，以及與這個體系配套的管控體系、產(chǎn)品體系、設施設備體系，值得物流人深入探索與積極作為。微倉互聯(lián)，全渠道下的分布式物流樞紐需關注分布式倉儲、多級分倉、社區(qū)倉、小微倉、共享倉等若干類具有不同功能及服務能力的倉儲體系正在蜂擁而起，有的自建、有的眾包、也有的眾籌。事實上，在這一場微倉體系跑馬圈地中，關鍵在于連接、互動、管控及服務能力打造，一旦在接下來的市場驗證中獲得實質(zhì)性增長將具有...

物流設備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎。對第三方物流企業(yè)來說，物流設備又是組織物流活動的物質(zhì)技術基礎，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎，伴隨著物流的發(fā)展與進步，物流設備不斷得到提升與發(fā)展。途途物流設備領域中許多新的設備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導搬運車（AGV）、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務質(zhì)量，降低了途途物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進了物流的快速發(fā)展。提高物流服務水平對于海南吸引產(chǎn)業(yè)投資。洛陽放心直達?？谖锪鬣嵵爻兄Z海南省在引入**物流企業(yè)的...

持續(xù)完善**現(xiàn)代企業(yè)制度，在治理機制、混合所有制、三項制度**等關鍵領域大膽探索，不斷增強活力、激發(fā)動力、釋放紅利。我們將始終堅持人才強企，匯聚發(fā)展合力。中國物流集團將以人為本，發(fā)展依靠職工，發(fā)展為了職工，發(fā)展成果與職工共享。將堅持五湖四海、任人唯賢，團結一切可以團結的力量，營造內(nèi)和外順、風清氣正的良好環(huán)境，實現(xiàn)人才輩出、人盡其才的戰(zhàn)略性提升。我們將始終堅持黨的領導、加強黨的建設，鑄牢發(fā)展的“根”和“魂”。中國物流集團將***貫徹新時代黨的建設總要求，落實全國國企黨建工作會議精神，以***建設為統(tǒng)領，著力推動黨的領導與公司治理有機統(tǒng)一，黨的建設與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，以高質(zhì)量黨建**高質(zhì)量發(fā)展。我...

物流系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的不協(xié)同發(fā)展必然影響自貿(mào)港建設進程。在這樣的背景下，構建高水平物流服務體系、改善營商環(huán)境以促進物流與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，支撐自貿(mào)港開放型經(jīng)濟體制建設具有重要迫切性。因此，基于生態(tài)環(huán)境保護的底線約束，立足國家戰(zhàn)略高度，探究影響海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素及因素之間的作用機理以促進物流與經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展、保障自貿(mào)港建設是極具研究價值的重要課題。海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素之間的作用關系，驗證了物流供給、物流需求、物流發(fā)展水平、經(jīng)濟結構及經(jīng)濟規(guī)模對物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響。生態(tài)環(huán)境直接影響物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展水平，是二者協(xié)同發(fā)展的基礎條件。同時研究表明營商環(huán)境屬于影響海南物流...