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邊坡北斗遠(yuǎn)程表層位移監(jiān)測系統(tǒng)邊坡北斗GNSS表層位移監(jiān)測系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)采集終端、通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)測中心組成，布置在工程項(xiàng)目邊坡上，監(jiān)測邊坡表層位移。該系統(tǒng)是一種高精度、全天候、無人值守的自動化監(jiān)測系統(tǒng)。邊坡深層位移監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對邊坡深層內(nèi)部位移實(shí)時精密監(jiān)測及智能計算。雨量監(jiān)測系統(tǒng)采用實(shí)時監(jiān)測技術(shù)，監(jiān)測降雨量、地表層中的孔隙水壓力等變化情況。采用無人機(jī)對邊坡進(jìn)行全方面無死角的跟蹤拍攝，迅速觀察邊坡局部及整體情況，判斷邊坡是否存在裂縫、格梁鏤空、塌陷、隆起等問題。無人機(jī)可以解決因降雨、地勢不良、施工等因素，造成不便于人工行動、人很難到達(dá)甚至根本無法到達(dá)某些危險性邊坡等問題，避免了人工安全巡查風(fēng)險。尾礦...

礦山之星水庫大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)解決方案由壩體安全監(jiān)測系統(tǒng)和雨水情監(jiān)測系統(tǒng)2大系統(tǒng)組成，包含了智能感知端、智能采集端、監(jiān)測云平臺3大板塊。主要運(yùn)用uwb高精度衛(wèi)星定位監(jiān)測、壩體內(nèi)部位移監(jiān)測、壩體滲壓滲流監(jiān)測、壩體應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測、庫區(qū)水位水流監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等自動化監(jiān)測技術(shù)，同時支持遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，全天候?qū)崟r采集各項(xiàng)監(jiān)測指標(biāo)，通過監(jiān)測云平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自主解算及三級預(yù)警功能，為水庫大壩安全運(yùn)營保駕護(hù)航。主要監(jiān)測項(xiàng)目內(nèi)容包括：壩體表面變形、壩體內(nèi)部變形、接（裂）縫及脫空變形、近壩岸坡變形、地下洞室圍巖變形、壩體滲流壓力、壩基滲流壓力、繞壩滲流、滲流量、近壩岸坡（不穩(wěn)定體）滲流、地下硐室滲流、孔隙水壓力、土壓...

（一）邊坡安全風(fēng)險識別2020年的風(fēng)險評估得出紅色和橙色風(fēng)險的邊坡共46個，目前有44個正在開展工程治理，2個進(jìn)行自動化監(jiān)測。新的風(fēng)險評估結(jié)果顯示，新增了5個橙色風(fēng)險邊坡，目前正在進(jìn)行專業(yè)檢測，以確定開展工程治理或自動化監(jiān)測。（二）邊坡隱患點(diǎn)解算通過機(jī)載激光雷達(dá)掃描獲取全市邊坡及周邊環(huán)境點(diǎn)云數(shù)據(jù)，通過點(diǎn)云解算出邊坡DEM、DTM，再根據(jù)邊坡安全算法對掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行解譯，分析出高風(fēng)險、中風(fēng)險邊坡。為全市邊坡風(fēng)險隱患排查及治理提供可靠依據(jù)。一個礦山的選礦廠只要有尾礦產(chǎn)生，就必須建有尾礦庫！石泉遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)邊坡巖體在自身重力、風(fēng)力以及長時間受雨水侵蝕、煤礦生產(chǎn)活動和邊坡東南側(cè)高速路填土路堤的加載作用影...

基于北斗地質(zhì)變形監(jiān)測系統(tǒng)是利用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)來獲取基準(zhǔn)站和監(jiān)測工作站（1個或多個）的位置信息，通過相對定位得到各監(jiān)測點(diǎn)實(shí)時坐標(biāo)，與初始定位坐標(biāo)位置進(jìn)行對比得到各監(jiān)測點(diǎn)在不同時期的相對位移，然后采用數(shù)據(jù)軟件（核心算法）進(jìn)行解算，剔除各種環(huán)境影響誤差因子，得到毫米級的精確位移信息，比較終將各監(jiān)測點(diǎn)的位移信息發(fā)送至系統(tǒng)監(jiān)測云平臺，由云平臺形成各邊坡的實(shí)時形變參數(shù)，可對超過設(shè)定閾值的形變值發(fā)出相應(yīng)預(yù)警，提醒相關(guān)人員采取對應(yīng)處置措施。巖溶或裂隙發(fā)育地區(qū)的尾礦庫，應(yīng)控制庫內(nèi)水深，防止落水洞漏水事故！。鎮(zhèn)安智能監(jiān)測系統(tǒng)哪家好我國鐵路、高速公路和城市高架已進(jìn)入高速發(fā)展時代，為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐，...

監(jiān)控中心主要由服務(wù)器、監(jiān)測終端等組成，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定、報警信息顯示、報表統(tǒng)計與打印等功能?，F(xiàn)場監(jiān)控中心主要由高性能工控機(jī)、光纖交換機(jī)等組成，實(shí)現(xiàn)對多功能模塊報警信息的融合，搜集系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)并向監(jiān)控中心反饋，控制現(xiàn)場報警裝置等功能。激光監(jiān)測功能模塊主要由高精度激光掃描儀和工控機(jī)等組成，實(shí)現(xiàn)對危險邊坡旁路面或城市交叉路口的實(shí)時監(jiān)測，在限界區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)滿足報警條件的異物時發(fā)送報警信息。邊坡監(jiān)測功能模塊主要由光纖光柵傳感器、光纖光柵解調(diào)儀等設(shè)備組成，實(shí)現(xiàn)對邊坡落石、滑坡的預(yù)警和報警。視頻監(jiān)控功能模塊主要由高清日夜轉(zhuǎn)換監(jiān)控攝像頭、攝像機(jī)桿組成，完成對監(jiān)控現(xiàn)場的實(shí)時高清影像監(jiān)控。尾礦是指金屬...

實(shí)施效果:1、推動邊坡數(shù)字化監(jiān)管：山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性監(jiān)管，還是以人工現(xiàn)場巡查為主，系統(tǒng)利用邊坡穩(wěn)定性傳感器可以將邊坡變化情況以數(shù)字的方式展示在數(shù)據(jù)平臺上，能以數(shù)字的方式直觀的收集到邊坡穩(wěn)定性變化情況。2、提升邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控的準(zhǔn)確性：人工目測受人自身?xiàng)l件及邊坡復(fù)雜環(huán)境的限制，除了明顯的邊坡隱患，人工難以察覺邊坡細(xì)微的變化，利用傳感器可以超越人的感官，更加精細(xì)的檢測出邊坡的變化情況。3、提升公路邊坡管理信息化水平：系統(tǒng)可以精細(xì)收集邊坡穩(wěn)定穩(wěn)定性數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)波動較大或者數(shù)據(jù)出現(xiàn)斷崖式變化，系統(tǒng)可以通道短信、響鈴的方式通知管理人員，提醒人工及時介入邊坡安全管理。同時系統(tǒng)平臺能將收集到的邊坡穩(wěn)定性...

（一）邊坡安全風(fēng)險識別2020年的風(fēng)險評估得出紅色和橙色風(fēng)險的邊坡共46個，目前有44個正在開展工程治理，2個進(jìn)行自動化監(jiān)測。新的風(fēng)險評估結(jié)果顯示，新增了5個橙色風(fēng)險邊坡，目前正在進(jìn)行專業(yè)檢測，以確定開展工程治理或自動化監(jiān)測。（二）邊坡隱患點(diǎn)解算通過機(jī)載激光雷達(dá)掃描獲取全市邊坡及周邊環(huán)境點(diǎn)云數(shù)據(jù)，通過點(diǎn)云解算出邊坡DEM、DTM，再根據(jù)邊坡安全算法對掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行解譯，分析出高風(fēng)險、中風(fēng)險邊坡。為全市邊坡風(fēng)險隱患排查及治理提供可靠依據(jù)。在暴雨和汛期期間，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對尾礦庫增加檢查次數(shù)！鎮(zhèn)安物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)平臺邊坡巖體在自身重力、風(fēng)力以及長時間受雨水侵蝕、煤礦生產(chǎn)活動和邊坡東南側(cè)高速路填土路...

自動化監(jiān)測作為未來地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)人工監(jiān)測無法做到的實(shí)時監(jiān)測，是群測群防的重要補(bǔ)充。為降低斜坡類地質(zhì)災(zāi)害對人民生命財產(chǎn)安全的威脅，提高地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測信息化水平，建成深圳全市統(tǒng)一、市區(qū)協(xié)同、互聯(lián)互通的斜坡類地質(zhì)災(zāi)害自動化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。（一）標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)險評估收集整理現(xiàn)有邊坡基礎(chǔ)信息，開展邊坡安全風(fēng)險評估，結(jié)合定量評估和定性評估結(jié)果，制定邊坡風(fēng)險管控等級。同時根據(jù)不同邊坡類型、長度、高度等信息建立邊坡安全風(fēng)險算法模型，結(jié)合現(xiàn)場巡查數(shù)據(jù)，快速計算邊坡安全等級及不穩(wěn)定性指數(shù)。（二）一坡一檔一策建設(shè)各個邊坡的信息化管理檔案，涵蓋邊坡幾何信息、三維地質(zhì)信息、責(zé)任單位信息及防控措施等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)?！?..

古老的邊坡變形監(jiān)測措施指的是地面監(jiān)測措施，這主要是依靠常用的地面邊坡變形監(jiān)測儀器，來實(shí)現(xiàn)對地面的監(jiān)測，利用古老的地面監(jiān)測方法，并與古老的監(jiān)測數(shù)據(jù)處理方法相結(jié)合，來實(shí)時進(jìn)行監(jiān)測分析。傳統(tǒng)的邊坡變形監(jiān)測方法的優(yōu)點(diǎn)就在于它的理論比較成熟，監(jiān)測點(diǎn)的準(zhǔn)確度相對較好，所需的檢測成本相對較低，但是它也有自身的缺點(diǎn)，也就是監(jiān)測的時間相對較長，監(jiān)測的勞動強(qiáng)度相對較大。但是對于一些對監(jiān)測精度要求比較高的監(jiān)測還是應(yīng)該使用傳統(tǒng)的邊坡變形監(jiān)測技術(shù)比較適用。在暴雨和汛期期間，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對尾礦庫增加檢查次數(shù)！鎮(zhèn)安智能監(jiān)測系統(tǒng)平臺包括對上下游水區(qū)、壩上、壩下和閘房內(nèi)部的實(shí)時視頻監(jiān)控，用戶可以從監(jiān)控終端中實(shí)時地看到現(xiàn)場的視...

邊坡變形監(jiān)測：變形監(jiān)測是規(guī)范中規(guī)定必須進(jìn)行的監(jiān)測項(xiàng)目。變形監(jiān)測包括地表水平位移和垂直位移，裂縫、錯位，邊坡深部變形，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形。需要采用測斜儀、應(yīng)力計等儀器對以上項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測。應(yīng)力監(jiān)測：包括邊坡應(yīng)力和支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測。通過監(jiān)測巖石的應(yīng)力變化來實(shí)現(xiàn)地壓監(jiān)測的在線監(jiān)測及預(yù)警。根據(jù)礦區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，結(jié)合巖土力學(xué)知識選定多個監(jiān)測點(diǎn)；在每個選定位置鉆孔的孔底和孔口錨固一根或者多根鋼絞線，形成一個覆蓋全方面的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)；然后當(dāng)孔底處的巖石應(yīng)力改變時，鋼絞線的受力必然會改變；然后多功能傳感器會將鋼絞線受力數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)測中心，達(dá)到警戒值時主動預(yù)警。尾礦是指金屬或非金屬礦山開采出的礦石，經(jīng)選礦廠選出有價值的精礦后...

我國鐵路、高速公路和城市高架已進(jìn)入高速發(fā)展時代，為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐，與此同時線路安全也成為一個迫切需要解決的問題。由于這些線路沿線地形復(fù)雜，路側(cè)邊坡的防護(hù)和監(jiān)控成為交通安全中不可忽視的問題［1］。針對路側(cè)邊坡的安全監(jiān)測，傳統(tǒng)的方式是人工巡查［2］。該方式的檢測存在較大誤差、難以做到對災(zāi)害的預(yù)測，而且易受天氣的影響。由于人工檢查勞動強(qiáng)度大，因此對路側(cè)邊坡的監(jiān)測和預(yù)警的智能化是發(fā)展的要求［3-4］。目前，已經(jīng)有很多研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)對邊坡監(jiān)測和預(yù)警做了大量工作。比較了幾種不同的激光掃描方法監(jiān)測邊坡的變化，可以不定期地對邊坡進(jìn)行檢測。處于地震區(qū)的尾礦庫，應(yīng)制訂相應(yīng)的防震和抗震的應(yīng)急計劃！鳳...

振動監(jiān)測為爆破振動監(jiān)測：礦山爆破會改變巖體應(yīng)力，可能會造成垮塌。通過振動監(jiān)測巖體的受力情況。運(yùn)用微震（聲發(fā)射）監(jiān)測可監(jiān)測巖體穩(wěn)定性。在巖體結(jié)構(gòu)在破壞之前，必然持續(xù)一段時間以聲的形式釋放積蓄的能量。這種能量釋放的強(qiáng)度，隨著結(jié)構(gòu)臨近失穩(wěn)而變化。每一個聲發(fā)射與微震都包含著巖體內(nèi)部狀態(tài)變化的豐富信息，對接收到的信號進(jìn)行處理、分析，可作為評價巖體穩(wěn)定性的依據(jù)。因此，可以利用巖體聲發(fā)射與微震的這一特點(diǎn)對巖體的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測，從而預(yù)測巖體塌方、冒頂、片幫、滑坡和巖爆等地壓現(xiàn)象。壩安全監(jiān)測首要是經(jīng)過相關(guān)數(shù)據(jù)的收集、剖析、評價等過程完成對大壩的安全監(jiān)測！隴縣能耗監(jiān)測系統(tǒng)配件邊坡巖體在自身重力、風(fēng)力以及長時間受雨...

電力鐵塔形變監(jiān)測系統(tǒng)通過前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備傾角傳感器和攝像機(jī)、北斗模塊相互配合，實(shí)現(xiàn)24小時全天候無人值守監(jiān)測，實(shí)時監(jiān)測電力塔形變點(diǎn)的空間位移、塔基沉降、傾斜狀態(tài)，并通過傳輸模塊傳至監(jiān)測云平臺，通過高精度、高動態(tài)特性的無線智能傳感設(shè)備實(shí)現(xiàn)鐵塔狀態(tài)檢測，準(zhǔn)確、實(shí)時的獲取鐵塔實(shí)際狀態(tài)。可通過短信、郵件、微信等多種形式進(jìn)行報警，并可建設(shè)監(jiān)控中心大屏系統(tǒng)，進(jìn)行全局管理。數(shù)據(jù)采集終端：主要有北斗一體機(jī)、無線傾角儀、應(yīng)變計、磁致靜力水準(zhǔn)儀。數(shù)據(jù)傳輸終端：數(shù)字采集儀可以和任何485接口的設(shè)備連接，定時訪問相連的傳感器采集數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離，很低功耗的無線傳輸。安全預(yù)警平臺：網(wǎng)頁或移動端APP訪問監(jiān)測數(shù)據(jù)、查看...

我國鐵路、高速公路和城市高架已進(jìn)入高速發(fā)展時代，為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐，與此同時線路安全也成為一個迫切需要解決的問題。由于這些線路沿線地形復(fù)雜，路側(cè)邊坡的防護(hù)和監(jiān)控成為交通安全中不可忽視的問題［1］。針對路側(cè)邊坡的安全監(jiān)測，傳統(tǒng)的方式是人工巡查［2］。該方式的檢測存在較大誤差、難以做到對災(zāi)害的預(yù)測，而且易受天氣的影響。由于人工檢查勞動強(qiáng)度大，因此對路側(cè)邊坡的監(jiān)測和預(yù)警的智能化是發(fā)展的要求［3-4］。目前，已經(jīng)有很多研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)對邊坡監(jiān)測和預(yù)警做了大量工作。比較了幾種不同的激光掃描方法監(jiān)測邊坡的變化，可以不定期地對邊坡進(jìn)行檢測。為了減少運(yùn)行費(fèi)，有些礦山的選礦廠廠址取決于尾礦庫的位置！...

邊坡在線監(jiān)測系統(tǒng)是一種綜合性的自動化遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)。通過對邊坡巖土體內(nèi)部沉降、傾斜、錯動﹑土壤濕度﹑孔隙水壓力變化等進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，及時輔捉邊坡性狀變化的特征信息，通過有線或無線方式將監(jiān)則數(shù)據(jù)及時發(fā)送到監(jiān)測中心。結(jié)合地表監(jiān)測的雨量﹑位移等信息，由特用的計算機(jī)數(shù)據(jù)分析軟件處理，對邊(滑)坡的整體穩(wěn)定性做出判斷，快速做出諸如山體邊坡崩塌﹑滑坡等災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警預(yù)報，更加準(zhǔn)確、有效地監(jiān)測災(zāi)情發(fā)生，且可為保證地質(zhì)安全和整治工程設(shè)計提供信息參考。領(lǐng)航軟件邊坡在線監(jiān)測系統(tǒng)是維持邊滑坡隱患點(diǎn)周圍人民**生產(chǎn)秩序正常進(jìn)行的重要保障。監(jiān)測橫斷面上的測點(diǎn)布置,根據(jù)壩型結(jié)構(gòu)、斷面大小與滲流場特征確定！山陽能源監(jiān)測系統(tǒng)維修...

設(shè)立“一坡一檔一策”，記錄邊坡基本信息、區(qū)域位置、管養(yǎng)單位、責(zé)任單位等相關(guān)信息，及時將隱患信息推送給相關(guān)責(zé)任人。建立邊坡安全風(fēng)險評估模型，導(dǎo)入相關(guān)工程師現(xiàn)場檢查數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動評估邊坡安全風(fēng)險等級及不穩(wěn)定指數(shù)。根據(jù)風(fēng)險等級，提示高風(fēng)險邊坡編號及區(qū)域位置。采用機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)，對邊坡風(fēng)險進(jìn)行解譯。同時根據(jù)區(qū)域內(nèi)降雨數(shù)據(jù)，對邊坡安全風(fēng)險進(jìn)行實(shí)時預(yù)警。具亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候特征，氣候炎熱，雨水充沛，每年雨季長達(dá)6個月，臺風(fēng)、暴雨等災(zāi)害性天氣頻發(fā)，加上城市大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)，導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生。尤其是在4~9月份的強(qiáng)降雨季節(jié)，更是斜坡類地質(zhì)災(zāi)害的頻發(fā)時段，給人類生存和發(fā)展帶來的威脅不容忽視。邊坡安全風(fēng)險...

自動化監(jiān)測預(yù)警對高風(fēng)險邊坡安裝自動化采集傳感器，實(shí)時采集、分析、記錄監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)繪制歷時—變形曲線圖，對報警測點(diǎn)、斷面發(fā)送預(yù)警信息，及時通知相關(guān)人員對警情進(jìn)行分析和處置。警情信息處置記錄報警剖面、點(diǎn)位信息，同時根據(jù)不同的報警級別對處置方案進(jìn)行記錄，便于日后查閱。結(jié)合歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)和警情信息，建立邊坡監(jiān)測模型，對風(fēng)險邊坡監(jiān)測進(jìn)行回歸分析，預(yù)測未來一個月、三個月、六個月以及一年的變形量，為邊坡處置措施提供技術(shù)支撐。巖溶或裂隙發(fā)育地區(qū)的尾礦庫，應(yīng)控制庫內(nèi)水深，防止落水洞漏水事故！。工業(yè)流量監(jiān)測系統(tǒng)哪家好邊坡安全監(jiān)測的作用在于診斷、預(yù)測、法律和研究4個方面。一是診斷的需要，包括驗(yàn)證設(shè)計參數(shù)改進(jìn)未來...

氣候條件主要特點(diǎn)是高溫多雨、降雨頻繁，在公路邊坡監(jiān)測工作中，容易因監(jiān)測不到位、預(yù)警不及時而導(dǎo)致公路邊坡發(fā)生滑坡、坍塌、沉降、開裂等問題，嚴(yán)重影響公路施工現(xiàn)場和運(yùn)營期間的安全風(fēng)險。目前，在公路邊坡監(jiān)測中，普遍采用人工監(jiān)測方式，但人工監(jiān)測容易受到環(huán)境氣候和人為因素的影響，難以實(shí)現(xiàn)邊坡全天候監(jiān)測，監(jiān)測點(diǎn)位置發(fā)生移動、損壞等問題，導(dǎo)致邊坡監(jiān)測不到位、預(yù)警不及時，達(dá)不到邊坡有效監(jiān)測要求。 邊坡自動化監(jiān)測系統(tǒng)由北斗GNSS表層位移監(jiān)測系統(tǒng)、深層水平位移監(jiān)測系統(tǒng)、雨量監(jiān)測系統(tǒng)及無人機(jī)監(jiān)測組成。處于地震區(qū)的尾礦庫，應(yīng)制訂相應(yīng)的防震和抗震的應(yīng)急計劃！山陽物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)價格水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)由壩體安全監(jiān)測系...

邊坡安全監(jiān)測的作用在于診斷、預(yù)測、法律和研究4個方面。一是診斷的需要，包括驗(yàn)證設(shè)計參數(shù)改進(jìn)未來的設(shè)計；對新的施工技術(shù)優(yōu)越性進(jìn)行評估和改進(jìn)；對不安全跡象和險情的診斷并采取措施進(jìn)行加固；以及驗(yàn)證邊坡處于良好的正常狀態(tài)。二是預(yù)測的需要，運(yùn)用長期積累的觀測資料掌握變化規(guī)律，對邊坡的未來狀態(tài)作出及時有效的預(yù)報。三是法律的需要，對由于工程事故而引起的責(zé)任和賠償問題，監(jiān)測資料有助于確定其原因和責(zé)任，以便法庭作出公證判決。四是研究的需要，觀測資料是邊坡工作性態(tài)的真實(shí)反應(yīng)，為未來設(shè)計提供定量信息，可改進(jìn)施工技術(shù)，便于設(shè)計概念的更新和對破壞機(jī)理的了解。正是這些需要，國家很重視邊坡安全監(jiān)測工作，使其成為工程建設(shè)和管...

設(shè)備自身姿態(tài)位置標(biāo)定。在激光掃描監(jiān)測功能模塊安裝標(biāo)定完畢后，激光裝置姿態(tài)位置變化會直接影響到激光測量數(shù)據(jù)的精度，可能導(dǎo)致激光數(shù)據(jù)的分析出現(xiàn)錯誤，嚴(yán)重影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。在系統(tǒng)標(biāo)定過程中，在掃描區(qū)域內(nèi)放置一個定制的標(biāo)定板，記錄激光裝置測量的標(biāo)定板數(shù)據(jù)作為參考數(shù)據(jù)。系統(tǒng)運(yùn)行時，對每一幀的激光測量數(shù)據(jù)逐點(diǎn)分析，對比標(biāo)定板的參考數(shù)據(jù)，監(jiān)控誤差。當(dāng)標(biāo)定板的激光測量數(shù)據(jù)與參考數(shù)據(jù)不完全一致時，確認(rèn)激光裝置姿態(tài)位置出現(xiàn)變化，軟件自動重標(biāo)定，重新獲取系統(tǒng)標(biāo)定數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)的可靠性。自動監(jiān)測。監(jiān)測識別區(qū)域內(nèi)的障礙物，獲取障礙物的大小、方向、位置。報警、數(shù)據(jù)上傳。發(fā)送報警信息，并將報警期間的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)上...

包括對上下游水區(qū)、壩上、壩下和閘房內(nèi)部的實(shí)時視頻監(jiān)控，用戶可以從監(jiān)控終端中實(shí)時地看到現(xiàn)場的視頻圖像，同時還可以通過軟件控制現(xiàn)場攝像機(jī)鏡頭以及云臺，根據(jù)需要調(diào)整光圈大小、焦距遠(yuǎn)近、變倍高低以及視頻角度等，滿足用戶對現(xiàn)場多方位視頻圖像的監(jiān)控需要，確保水庫大壩運(yùn)行安全。數(shù)據(jù)分析：預(yù)判對大壩浸潤線、庫水位、實(shí)時雨量、大壩滲流量及壩體的位移歷史數(shù)據(jù)等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合比較分析，推算出各類壩體運(yùn)行數(shù)據(jù)的時間和空間的相關(guān)性，綜合判斷壩體健康狀況。正確選擇尾礦庫庫址極為重要，設(shè)計時一般須選擇多個庫址，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較予以確定！潼關(guān)路燈監(jiān)測系統(tǒng)平臺當(dāng)前的大壩安全監(jiān)測管理大多是通過水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等設(shè)備多人配合野外作...

技術(shù)思路：1、山區(qū)公路邊坡較多，且地質(zhì)情況、水文狀況復(fù)雜，人工破邊巡查既受到人本身觀測條件限制，邊坡觀測頻次高，工作強(qiáng)度大，因此可以通過技術(shù)手段輔助人工管控破邊。2、在邊坡上安裝傳感器收集邊坡穩(wěn)定性信息，可以采用傾角傳感器，定性評定邊坡狀態(tài)。3、傳感器收集到傾角變化信息后傳送到數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，管理人員通過平臺實(shí)時監(jiān)控邊坡穩(wěn)定情況。關(guān)鍵技術(shù)方案：1、合理安裝監(jiān)控點(diǎn)，綜合工程技術(shù)部門對邊坡的管理，在邊坡上合理安排監(jiān)控點(diǎn)。2、準(zhǔn)確收集邊坡穩(wěn)定性信息，組合選擇傳感器感器，從多個維度檢測邊坡角度、位置變化情況。3、數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺合理展示收集的數(shù)據(jù)，并設(shè)置必要的提醒功能，一旦邊坡監(jiān)控數(shù)據(jù)異常，系統(tǒng)可以通過短信...

設(shè)備自身姿態(tài)位置標(biāo)定。在激光掃描監(jiān)測功能模塊安裝標(biāo)定完畢后，激光裝置姿態(tài)位置變化會直接影響到激光測量數(shù)據(jù)的精度，可能導(dǎo)致激光數(shù)據(jù)的分析出現(xiàn)錯誤，嚴(yán)重影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。在系統(tǒng)標(biāo)定過程中，在掃描區(qū)域內(nèi)放置一個定制的標(biāo)定板，記錄激光裝置測量的標(biāo)定板數(shù)據(jù)作為參考數(shù)據(jù)。系統(tǒng)運(yùn)行時，對每一幀的激光測量數(shù)據(jù)逐點(diǎn)分析，對比標(biāo)定板的參考數(shù)據(jù)，監(jiān)控誤差。當(dāng)標(biāo)定板的激光測量數(shù)據(jù)與參考數(shù)據(jù)不完全一致時，確認(rèn)激光裝置姿態(tài)位置出現(xiàn)變化，軟件自動重標(biāo)定，重新獲取系統(tǒng)標(biāo)定數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)的可靠性。自動監(jiān)測。監(jiān)測識別區(qū)域內(nèi)的障礙物，獲取障礙物的大小、方向、位置。報警、數(shù)據(jù)上傳。發(fā)送報警信息，并將報警期間的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)上...

自動化監(jiān)測預(yù)警對高風(fēng)險邊坡安裝自動化采集傳感器，實(shí)時采集、分析、記錄監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)繪制歷時—變形曲線圖，對報警測點(diǎn)、斷面發(fā)送預(yù)警信息，及時通知相關(guān)人員對警情進(jìn)行分析和處置。警情信息處置記錄報警剖面、點(diǎn)位信息，同時根據(jù)不同的報警級別對處置方案進(jìn)行記錄，便于日后查閱。結(jié)合歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)和警情信息，建立邊坡監(jiān)測模型，對風(fēng)險邊坡監(jiān)測進(jìn)行回歸分析，預(yù)測未來一個月、三個月、六個月以及一年的變形量，為邊坡處置措施提供技術(shù)支撐。壩體較長時應(yīng)采用分段交替放礦作業(yè)，使壩體均勻上升！陜西安防監(jiān)測系統(tǒng)自動化監(jiān)測作為未來地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)人工監(jiān)測無法做到的實(shí)時監(jiān)測，是群測群防的重要補(bǔ)充。為降低斜坡類地...

多功能網(wǎng)關(guān)集成了數(shù)據(jù)采集模塊、邊緣計算模塊、供電模塊及數(shù)據(jù)傳輸模塊，是傳感器與云平臺之間的連接點(diǎn)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行初步計算后通過4G無線網(wǎng)或有線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)輸出到云服務(wù)器進(jìn)行計算分析，再下發(fā)到各監(jiān)控終端，進(jìn)行展示和管理。實(shí)時監(jiān)測可根據(jù)不同需求設(shè)置采集頻率，1次/秒的高頻采集保證7*24小時不間斷在線自動化監(jiān)測；無需人員多次進(jìn)入施工現(xiàn)場。無線傳輸系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無線傳輸，無需長距離布設(shè)線纜和光纜。分析統(tǒng)計云端接收到前端監(jiān)測數(shù)據(jù)后，可自動對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)分析、處理、描繪變形曲線圖，初步對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行預(yù)測，并可生成報表。巖溶發(fā)育地區(qū)的尾礦庫，應(yīng)加強(qiáng)周邊放礦，以加速形成 防滲層，減少滲漏和落水洞事故！鳳縣水位...

“邊坡監(jiān)測助手”，科學(xué)開展隱患監(jiān)測，及時指導(dǎo)險情排除，有力地解決了地質(zhì)災(zāi)害及安全隱患發(fā)現(xiàn)難、處置緩的問題。首先在高邊坡汛期容易受雨水沖刷的位置安裝數(shù)據(jù)采集器，該采集器由太陽能板、攝像頭、濕度傳感器、溫度傳感器、風(fēng)力傳感器、空氣質(zhì)量傳感器等多元件組配而成，使用太陽能與蓄電池雙向供電。利用太陽能氣象站監(jiān)控降雨量及土壤濕度，從而測算出邊坡含水量，當(dāng)邊坡含水量達(dá)到警戒值（根據(jù)邊坡土質(zhì)情況確定）時通過APP向手機(jī)報警。利用恒張力位移傳感器監(jiān)測邊坡是否發(fā)生位移，當(dāng)發(fā)生5cm以上的位移變化時進(jìn)行報警。利用海思60MM球機(jī)對邊坡進(jìn)行實(shí)時視頻監(jiān)控，利用網(wǎng)格算法，整體畫面發(fā)生10%左右的變動時通過APP向手機(jī)報警...

無線電自動化監(jiān)測信息數(shù)據(jù)采集技術(shù)的利與弊無線電自動化監(jiān)測信息數(shù)據(jù)采集技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)無線電自動化監(jiān)測信息數(shù)據(jù)采集技術(shù)具有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：一，測量的數(shù)據(jù)精確、穩(wěn)定、可靠；第二，可以長期而又實(shí)時地采集數(shù)據(jù)，克服了人工監(jiān)測不能進(jìn)行不中斷監(jiān)測、監(jiān)測頻率受限、受氣候環(huán)境影響大等缺點(diǎn)；第三，可以節(jié)省大量的人力、物力，很好地服務(wù)于公路的養(yǎng)護(hù)管理。無線電自動化監(jiān)測信息數(shù)據(jù)采集技術(shù)的不足之處無線電自動化監(jiān)測信息數(shù)據(jù)采集技術(shù)的不足之處主要有以下幾點(diǎn)：一：采集技術(shù)尚未成熟。因?yàn)槟壳斑吰卤O(jiān)測應(yīng)用的大多是離散式的傳感器，無法采集到邊坡大部分的重要部位的數(shù)據(jù)信息；第二，無線傳輸方式有待提高；第三，采用該技術(shù)的成本比較高，技術(shù)復(fù)雜...

水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)由壩體安全監(jiān)測系統(tǒng)和雨水情監(jiān)測系統(tǒng)兩大系統(tǒng)組成，包含了智能感知端、智能采集端、監(jiān)測云平臺三大板塊。主要運(yùn)用北斗高精度衛(wèi)星定位監(jiān)測、壩體內(nèi)部位移監(jiān)測、壩體滲壓滲流監(jiān)測、壩體應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測、庫區(qū)水位水流監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等自動化監(jiān)測技術(shù)，同時支持遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，全天候?qū)崟r采集各項(xiàng)監(jiān)測指標(biāo)，通過監(jiān)測平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自主解算及多級預(yù)警功能，為水庫大壩安全運(yùn)營保駕護(hù)航。邊坡監(jiān)測的項(xiàng)目形監(jiān)測：地表大地變形、地表裂縫位錯、邊坡深部位移、支護(hù)結(jié)構(gòu)變形邊坡表面、裂縫、滑帶、支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部經(jīng)緯儀、全站儀、GPS、伸縮儀、位錯儀、鉆孔傾斜儀、多點(diǎn)位移計、應(yīng)變儀等應(yīng)力監(jiān)測：邊坡地應(yīng)力、錨桿(索)應(yīng)力、支護(hù)結(jié)構(gòu)...

實(shí)施效果:1、推動邊坡數(shù)字化監(jiān)管：山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性監(jiān)管，還是以人工現(xiàn)場巡查為主，系統(tǒng)利用邊坡穩(wěn)定性傳感器可以將邊坡變化情況以數(shù)字的方式展示在數(shù)據(jù)平臺上，能以數(shù)字的方式直觀的收集到邊坡穩(wěn)定性變化情況。2、提升邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控的準(zhǔn)確性：人工目測受人自身?xiàng)l件及邊坡復(fù)雜環(huán)境的限制，除了明顯的邊坡隱患，人工難以察覺邊坡細(xì)微的變化，利用傳感器可以超越人的感官，更加精細(xì)的檢測出邊坡的變化情況。3、提升公路邊坡管理信息化水平：系統(tǒng)可以精細(xì)收集邊坡穩(wěn)定穩(wěn)定性數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)波動較大或者數(shù)據(jù)出現(xiàn)斷崖式變化，系統(tǒng)可以通道短信、響鈴的方式通知管理人員，提醒人工及時介入邊坡安全管理。同時系統(tǒng)平臺能將收集到的邊坡穩(wěn)定性...

水庫大壩在建成后，由于受到氣候、腐蝕、氧化或老化等因素，以及長期在靜載和活載的作用下易于受到損壞，相應(yīng)地其強(qiáng)度和剛度會隨時間的增加而降低，這不僅會使大壩的使用壽命縮短，同時嚴(yán)重影響著水庫的安全，一旦失事，將會給下游人民的生命和財產(chǎn)帶來重大損失，為保證大壩的安全與引水暢通，加強(qiáng)對大壩的監(jiān)測維護(hù)管理工作極為重要。大壩自動化安全監(jiān)測意義1、自動化技術(shù)運(yùn)用到水庫大壩安全監(jiān)測領(lǐng)域，有助于更快速、更精確地檢驗(yàn)大壩設(shè)計的合理性，提高其設(shè)計技術(shù)水平與科學(xué)性。2、安全監(jiān)測自動化有助于改善工程質(zhì)量，改進(jìn)工程技術(shù)，借助自動化技術(shù)的便利性，節(jié)省建設(shè)、運(yùn)行成本，減少人力物力的損耗的同時加快施工進(jìn)度，并為其提供科學(xué)保障。...