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一、背景介紹：我國鋼筋加工配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較低，配套服務(wù)欠缺，裝備技術(shù)落后，鋼筋質(zhì)量問題堪憂；與此同時，隨著高鐵、高速公路、房地產(chǎn)、地鐵市政等工程的規(guī)模發(fā)展，國內(nèi)人工成本的不斷上漲以及國家、當?shù)氐恼咧危I(yè)、大型鋼筋加工配送中心到智慧智能化工廠的興建成為未...

GL-G2L32雙機頭彎曲機是用于鋼筋彎曲的**裝備。建貿(mào)數(shù)控鋼筋彎曲中心該設(shè)備具有操作簡單，維護方便，經(jīng)濟實用的特點。特別適用于各種工程標段、鋼筋集中加工工廠等鋼筋批量加工的場合使用。河南建貿(mào)機械，經(jīng)過24年的發(fā)展，建貿(mào)機械已擁有6萬平米的現(xiàn)代化生產(chǎn)廠區(qū)耿劦...

鋸切套絲一體機河北邢臺全自動鋼筋套絲打磨生產(chǎn)線2、工藝流程:等直螺紋鋼筋連接的工藝流程為:鋼筋下料→液壓鐓粗→加工螺紋→安裝套筒→加工螺紋→液壓鐓粗→鋼筋調(diào)頭→安裝塑料防護套→做好標記→現(xiàn)場安裝3、鐓粗頭的基圓直徑d1應(yīng)大于絲頭螺紋外徑,長度L應(yīng)大于1/2套筒...

開展了設(shè)備執(zhí)行層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)管理層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計、信息采集、監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、移動端APP應(yīng)用等數(shù)字化、信息化技術(shù)研發(fā)，獲得了“焊縫質(zhì)量檢測系統(tǒng)及其檢測方法”發(fā)明專利授權(quán)、及“北人MES管理系統(tǒng)軟件”等多項軟件著作權(quán)，通過科技成果轉(zhuǎn)化形...

在鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工過程中，灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮現(xiàn)象時有發(fā)生，少則上浮幾厘米至十幾厘米，多則上浮幾十厘米甚至過米，迄今為止很少有一個工程的全部工程的樁從未發(fā)生過鋼筋籠上浮事故的。鋼筋籠上浮程度的大小對樁的使用價值影響不同。輕微上浮一般不致影響樁的使用價值,但...

制作漫游動畫，逼真顯示橋梁結(jié)構(gòu)和所處環(huán)境，以第三人的視角，多、多角度地反映橋體所在位置、結(jié)構(gòu)形式、細部構(gòu)造等(圖12)，為相關(guān)部門的工程技術(shù)人員提供可視化平臺，直觀、形象地了解工程物的全貌。圖12模型導(dǎo)入格式目前Lumion支持的導(dǎo)入格式有SKP、DAE、FB...

不利于模型高程的調(diào)整。因此，在Revit分析平臺下，建立三維模型需考慮高程因素對后續(xù)模型導(dǎo)入工作的影響。7結(jié)語做好橋梁工程三維模型的模擬工作是利用BIM技術(shù)進行后續(xù)橋梁方案的比選，施工過程模擬和運營及維護工作的基礎(chǔ)[16]，然而由于AutodeskRevit軟...

HPB235鋼筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%。2）鋼筋下料前，應(yīng)核對鋼筋品種、規(guī)格、等級及加工數(shù)量，并應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和鋼筋長度配料。下料后應(yīng)按種類和使用部位分別掛牌標明。3）箍筋末端彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋...

成都天府國際機場高速起于成都東三環(huán)止于在建的成都天府國際機場其中TJ3標段橋梁工程占比較大通過在梁板預(yù)制中采取多項微創(chuàng)新降低了勞動成本、節(jié)約了時間也在一定程度上降低了施工安全風(fēng)險小編帶大家來了解一下這條高速公路TJ3標梁板預(yù)制微創(chuàng)微改成果底腹板鋼筋及波紋管定位...

錨固長度及錨固方式均不符合要求水平鋼筋在墻轉(zhuǎn)角處的錨固長度和方式不符合要求梁面筋入墻的錨固長度不夠，彎折端未達15d18mm的三級鋼筋抗震錨固長度不夠，在C25砼內(nèi)應(yīng)為42d梁鋼筋錨入柱未過柱中線5d剪力墻鋼筋伸出樓面長度不足頂層反梁鋼筋錨固錯誤，未錨入墻柱內(nèi)...

教你如何選一臺真正合格的數(shù)控鋼筋彎曲中心1、從結(jié)構(gòu)來說，要看設(shè)備整體機架選用的型材是否是國標型材，是否厚重扎實，整機機架是否是整體式焊接，一體化成型，整體式焊接的機械強度和穩(wěn)定性要優(yōu)于螺絲連接的結(jié)構(gòu)。厚重的機械結(jié)構(gòu)能夠保證彎曲中心在長期使用當中，不變形，這個也...

跨度不大時適宜采用。為了減小主梁間距，減小底板橫向跨度，利用鐵路限界下部縮小部分，把腹板做成斜的，就變成斜墻式Γ形槽型梁了，斜墻式Γ形槽型梁由于梁底寬度減小，使支座橫向布置更容易，使下部橋墩橫向尺寸減小，節(jié)省了工程量，增加了景觀效果。箱形槽型梁抗扭剛度大，跨度...

便于用戶及時處理故障。4、安防管理可視化集成視頻監(jiān)控、出入口控制、電子巡查、停車管理等安防子系統(tǒng)，在三維場景中查看攝像頭、門禁、巡更點等各類安防設(shè)備的空間分布和運行狀態(tài)。并能將各系統(tǒng)進行關(guān)聯(lián)，例如門禁告警可調(diào)取周邊監(jiān)控畫面，了解實際情況，遠程進行門禁的開關(guān)控制...

本實用新型涉及現(xiàn)澆梁鋼筋安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置。背景技術(shù)：現(xiàn)澆適用于建筑工業(yè)化，需要模具固定，就是通過在現(xiàn)場組裝模板，然后進行混凝土的澆筑，鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形，包括光圓鋼筋、帶肋鋼...

可對原料鋼筋的兩端自動定尺齊頭，鋸口寬度達到600mm,一次鋸切17根Φ20的螺紋鋼在一分鐘左右；鋸切主機采用雙立柱設(shè)計，升降平穩(wěn)，鋸切穩(wěn)定；鋼筋壓緊采用液壓油缸兩側(cè)壓料，壓力大，鋸切過程中，鋼筋不會轉(zhuǎn)動，減少對鋸條的損傷，鋼筋切頭均勻。5、套絲輥道輸送平臺采...

中國科技自動化聯(lián)盟以“科技自動化”（Sci-techAutomation）為理念，以科技創(chuàng)新與自動化相結(jié)合為主題，以先進的科技自動化技術(shù)推動科學(xué)研究、技術(shù)研發(fā)和先進制造業(yè)的發(fā)展，提高中國企業(yè)和研究機構(gòu)的產(chǎn)業(yè)競爭力和技術(shù)創(chuàng)新力；促進先進工程科技創(chuàng)新成果向自動化技...

1995年——48+5*80+48Altwipfergrund橋——德國——新開橋——日本——1993年——大跨30m簡支梁橋銀山御幸橋——日本——1996年——大跨本谷橋——日本，1998年——大跨矢作川斜拉橋——日本——主跨2*235m（橋墩上為純鋼箱梁，...

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，箱梁作為各類道路、橋梁建設(shè)中的重要構(gòu)件，其需求量也越來越大。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過程中普遍存在勞動強度大、人工成本高、效率低、廢損率高、自動化程度低、環(huán)保及安全隱患多等問題。為了積極推動綠色建筑發(fā)展，打造智能化工地和智慧化工廠，解決箱梁鋼...

Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求，因此，需通過自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”，再導(dǎo)入項目的方式建立梁中的鋼筋模型。以1號塊N6號箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8...

所述l形架體底部中段的框架管轉(zhuǎn)動設(shè)有v型槽滾輪，所述l形架體底部右側(cè)的框架管轉(zhuǎn)動設(shè)有筒式滾輪，所述v型槽滾輪和導(dǎo)向軌道相配合，所述v型槽滾輪內(nèi)切口夾角和導(dǎo)向軌道夾角都為直角，所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合，所述l形架體右端內(nèi)設(shè)有配重槽，所述配重槽設(shè)有配重...

有實力的施工企業(yè)會有專業(yè)的管理人員管理鋼筋工程，可以與分包鋼筋放樣人協(xié)商計算出來看哪種方法合理適用。梁鋼筋直徑≥16mm宜使用直螺紋連接，但是考慮到施工方便問題，非框架梁鋼筋不密集的受力鋼筋采用綁扎節(jié)省人工，套絲連接時空間限制操作難，多綁扎幾道箍筋采用綁扎接頭...

可以按線性內(nèi)插得到任意腹板截面高厚比hw/tw所對應(yīng)的折形鋼腹板形狀尺寸的設(shè)計取值，即折板寬高比和高厚比的大小分別位于曲線左下側(cè)、左上側(cè)時視為滿足要求。2、折形腹板加工及形狀控制將一塊平鋼板加工成折形鋼板主要有兩種方式：彎壓式成型和沖壓式成型。兩種方式各有特點...

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，箱梁作為各類道路、橋梁建設(shè)中的重要構(gòu)件，其需求量也越來越大。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過程中普遍存在勞動強度大、人工成本高、效率低、廢損率高、自動化程度低、環(huán)保及安全隱患多等問題。為了積極推動綠色建筑發(fā)展，打造智能化工地和智慧化工廠，解決箱梁鋼...

成都天府國際機場高速起于成都東三環(huán)止于在建的成都天府國際機場其中TJ3標段橋梁工程占比較大通過在梁板預(yù)制中采取多項微創(chuàng)新降低了勞動成本、節(jié)約了時間也在一定程度上降低了施工安全風(fēng)險小編帶大家來了解一下這條高速公路TJ3標梁板預(yù)制微創(chuàng)微改成果底腹板鋼筋及波紋管定位...

目前常用的方案）4、折形腹板組合梁剪切變形的影響相同尺寸折形腹板箱梁與混凝土箱梁的截面性能比較將混凝土腹板換成波折f鋼腹板并在底板厚度減小的情況下，抗扭剛度及其抗剪剛度分別降低到大約40%、10%，縱向及橫向抗彎剛度分別降低到約90%、75%。波折腹板箱梁與混...

棒材剪切線，數(shù)控彎曲*，數(shù)控剪切線，數(shù)控棒材彎曲*，粗鋼筋切斷，數(shù)控鋼筋彎曲*，中鐵大橋局、中鐵高速鐵路、跨?？缃髽颉⑹姓罔F、土建基礎(chǔ)、核電工程設(shè)備供應(yīng)商——方特路橋適用于多種規(guī)格不同長度的鋼筋連續(xù)切斷工作，對于規(guī)格多，批量多的鋼筋進行剪切及分類特點：1、...

成都天府國際機場高速起于成都東三環(huán)止于在建的成都天府國際機場其中TJ3標段橋梁工程占比較大通過在梁板預(yù)制中采取多項微創(chuàng)新降低了勞動成本、節(jié)約了時間也在一定程度上降低了施工安全風(fēng)險小編帶大家來了解一下這條高速公路TJ3標梁板預(yù)制微創(chuàng)微改成果底腹板鋼筋及波紋管定位...

在這提倡效率的現(xiàn)在，一個人效率的高低在一定程度上體現(xiàn)了這個人能力的大小。機器也是如此，生產(chǎn)效率高的機器給企業(yè)帶來的利潤也相對較高。一臺好的數(shù)控彎曲中心是工程還是鋼筋加工廠不可或缺的機器。數(shù)控彎曲中心有以下幾個特點：1、自動化水平較高擁有數(shù)字控制系統(tǒng)，鋼筋的長度...

數(shù)控立式鋼筋彎曲中心（數(shù)控鋼筋彎曲中心）專為高層建筑、高速公路、高速鐵路、大型橋梁等工程混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)主骨架鋼筋的彎曲加工高性能產(chǎn)品，彎曲中心能加工直徑φ32mm的**度螺紋鋼。特點是中間有一個鋼筋加緊機構(gòu)，有兩個機頭在特定的軌道上可以自由移動彎曲。具備在一個工...

采用不同的吊裝機械是否可以換算?答：預(yù)算定額中的吊裝機械臺班--塔式和履帶式起重機臺班，如實際吊裝施工需要使用汽車或輪胎吊吊裝時，均可以換算，并且人工工日和機械臺班應(yīng)該乘以相應(yīng)的換算系數(shù)。采用汽車或輪胎吊吊裝時，定額中的人工、機械臺班乘以系數(shù)，并將定額中所含的...