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隨著我國(guó)基建設(shè)施、交通設(shè)施的越來(lái)越發(fā)達(dá)，鐵路經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的行業(yè)也越來(lái)越受歡迎，尤其是近幾年國(guó)家投入了大量的人力、物力、財(cái)力，鐵路專業(yè)方向的行業(yè)就越來(lái)越受歡迎，尤其成為了很多男生的“香餑餑”。不僅待遇好，而且還穩(wěn)定，那么男生學(xué)鐵路相關(guān)的什么專業(yè)好呢？圓夢(mèng)志愿的小編帶你一起來(lái)了解一下。一、男生學(xué)鐵路什么專業(yè)好？鐵路學(xué)校開(kāi)設(shè)的專業(yè)是非常多的，基本包含了鐵路工作的各個(gè)方面。動(dòng)車車輛專業(yè)出來(lái)的學(xué)生可以從事國(guó)家或地方鐵路、鐵路工程局、電力機(jī)車保養(yǎng)、甚至乘務(wù)等行業(yè)，另外鐵路信號(hào)也是一個(gè)非常吃香的專業(yè)。學(xué)高鐵乘務(wù)專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。鐵道交通工程技術(shù)專業(yè)學(xué)校具體聯(lián)系方式 ...

我國(guó)高鐵建設(shè)在全世界屬于前列國(guó)家，鐵路干線越來(lái)越發(fā)達(dá)，遍及全國(guó)多數(shù)軌道，還有一些小軌道也在決定建設(shè)高鐵，鐵路專業(yè)的人才也是非常緊缺的。現(xiàn)在是高鐵建設(shè)的集中期，國(guó)家?guī)缀跏窍胱尭哞F遍及全國(guó)，現(xiàn)在國(guó)家必然會(huì)缺少鐵路建設(shè)方面的人才，尤其是學(xué)歷和技能兼而有之的綜合性人才。不僅是客運(yùn)鐵路，還有貨運(yùn)也一樣正在快速發(fā)展中。在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)比較好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。甘肅新科軌道學(xué)校實(shí)行的是jun事化管理。寧夏鐵道...

隨著我國(guó)基建設(shè)施、交通設(shè)施的越來(lái)越發(fā)達(dá)，鐵路經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的行業(yè)也越來(lái)越受歡迎，尤其是近幾年國(guó)家投入了大量的人力、物力、財(cái)力，鐵路專業(yè)方向的行業(yè)就越來(lái)越受歡迎，尤其成為了很多男生的“香餑餑”。不僅待遇好，而且還穩(wěn)定，那么男生學(xué)鐵路相關(guān)的什么專業(yè)好呢？圓夢(mèng)志愿的小編帶你一起來(lái)了解一下。一、男生學(xué)鐵路什么專業(yè)好？鐵路學(xué)校開(kāi)設(shè)的專業(yè)是非常多的，基本包含了鐵路工作的各個(gè)方面。動(dòng)車車輛專業(yè)出來(lái)的學(xué)生可以從事國(guó)家或地方鐵路、鐵路工程局、電力機(jī)車保養(yǎng)、甚至乘務(wù)等行業(yè)，另外鐵路信號(hào)也是一個(gè)非常吃香的專業(yè)。想學(xué)電子商務(wù)專業(yè)就到蘭州新科軌道學(xué)校。寧夏物流管理與高鐵安檢專業(yè)有哪些技校 ...

甘肅新科軌道鐵路高速度，推動(dòng)鐵學(xué)校路實(shí)鐵路專業(yè)為什么要讀好就業(yè)？如今無(wú)論哪個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)都很激烈，許多學(xué)生開(kāi)始害怕這個(gè)行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。因此，無(wú)論是父母還是學(xué)生，現(xiàn)在都想好工作。參觀過(guò)甘肅新科軌道高鐵學(xué)校的人發(fā)現(xiàn)，讀這所學(xué)校的鐵路相關(guān)專業(yè)的學(xué)生就業(yè)更好一些。許多人認(rèn)為甘肅新科軌道高鐵學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量只是其中一個(gè)原因。實(shí)際上還有一個(gè)社會(huì)原因，就是現(xiàn)在鐵路方面需要大量的人才。由于鐵路行業(yè)是社會(huì)所需要的，我們現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展很快，運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)然也扮演著重要角色。如甘肅新科軌道高鐵學(xué)校等鐵路學(xué)校具有很好的管理體制，其教學(xué)質(zhì)量家長(zhǎng)們都很放心，孩子們?cè)谶@里能學(xué)到專業(yè)素質(zhì)對(duì)于學(xué)生的前途，學(xué)校十分負(fù)責(zé)，...

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)中，鐵路始終發(fā)揮了先行官的基本角色，依靠自身強(qiáng)大的運(yùn)力、不斷提高的速度，推動(dòng)了各個(gè)層面的人文物資交流運(yùn)輸，對(duì)于多方面深化革新起到了非常好的保障作用。截止到今年8月初，我國(guó)鐵路實(shí)際營(yíng)運(yùn)里程就已經(jīng)達(dá)到了14于萬(wàn)公里，居于世界前列位置，在整個(gè)十三五期間，累計(jì)完成的鐵路建設(shè)任務(wù)達(dá)到了2300公里，對(duì)于提升我國(guó)整體層面的交通通達(dá)水平都起到了非常好的作用。我們對(duì)于各種新的技術(shù)應(yīng)用、工藝出現(xiàn)等都起到了非常重要的推動(dòng)作用，可以更好的致力于新時(shí)期鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)，能夠更好的體現(xiàn)我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)的價(jià)值理念，對(duì)于更好滿足人民**生產(chǎn)生活基本需要都具有深刻影響。蘭州比較好的軌道學(xué)校就選...

鐵路就業(yè)前景：自2008年十一屆全國(guó)人大決定撤銷鐵道部歸入交通運(yùn)輸部以來(lái)，國(guó)家逐步實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建新的國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。中國(guó)鐵路的政企分開(kāi)，推動(dòng)了中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營(yíng)秩序和安全，充分發(fā)揮了各種交通運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率，加快了我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。隨著中國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)并提出了“1 代1路”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，中國(guó)鐵路又開(kāi)始出現(xiàn)一批人才缺口，伴隨著近年來(lái)中國(guó)各大城市開(kāi)始發(fā)展軌道公共交通，鐵路就業(yè)的前景一片光明。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校，各大專業(yè)火熱招生中，歡迎來(lái)電咨詢。軌道專業(yè)就選_甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校.西安軌道專業(yè)有哪些學(xué)校 ...

城際高速鐵路：指在人口稠密的都市圈或者城市帶（城市群）中，規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸系統(tǒng)。主要運(yùn)營(yíng)于城市群或城市帶，線路總長(zhǎng)一般不超過(guò)200千米，允許列車行駛的比較大速度在250km/h以上。城際軌道交通：指以城際運(yùn)輸為主的軌道交通客運(yùn)系統(tǒng)，相當(dāng)于低速版的城際高鐵。憑借人均能耗低、承載量大、互通互聯(lián)等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為助力綠色出行、創(chuàng)建智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，軌道交通更應(yīng)該服務(wù)于在城市群間的人員流動(dòng)，關(guān)注如何提高出行效率，降低乘客的換乘次數(shù)和換乘時(shí)間，降低整體出行成本。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收融合了我國(guó)一系列先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)新基建的方式，將對(duì)既有...

今年是高鐵參與春運(yùn)的第5個(gè)年頭。從2010年春運(yùn)的2824公里高鐵投入運(yùn)營(yíng)，到2014年春運(yùn)的“四縱”高鐵干線全部通車、高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1萬(wàn)公里，高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步走向成熟與完善。如今，只要通達(dá)高鐵、動(dòng)車的地方，“一票難求”的情況明顯得到緩解。2010年之前，每到春運(yùn)上海到北京火車票非常緊張，京滬高鐵開(kāi)通后，京滬車票好買了。去年12月28日秦津高鐵開(kāi)通，鐵路實(shí)行新的旅客列車運(yùn)行圖，長(zhǎng)三角鐵路再次發(fā)力，比較錢開(kāi)行至東北三省和珠三角方向直達(dá)高鐵動(dòng)車。同時(shí)對(duì)京滬、杭甬、合寧、合武等多條高鐵列車開(kāi)行進(jìn)行加密，長(zhǎng)三角與沿線各城市間的時(shí)空距離縮短?，F(xiàn)在，從上海出發(fā)的高鐵，直通東北三省哈爾濱、大連、長(zhǎng)...

鐵路高職學(xué)校，好多鐵路局不再以訂單班形式招聘畢業(yè)生人才，而開(kāi)始在中國(guó)鐵路人才網(wǎng)上公開(kāi)校園招聘。好了，各大鐵路局也來(lái)了不少，可答主學(xué)校的運(yùn)輸管理（包括鐵路，城軌，物流）并沒(méi)有招很多人走，相反動(dòng)車駕駛、檢修，信號(hào)專業(yè)招聘了很多人才。所以會(huì)認(rèn)為這些專業(yè)就業(yè)很好（這些專業(yè)在本校課程較多，難度大，基本為男生，專業(yè)性高，被老師俗稱技術(shù)工種，而答主專業(yè)為城軌運(yùn)營(yíng)，被老師俗稱為熟練工種）鑒于此認(rèn)為大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為：專業(yè)性強(qiáng)技術(shù)性高的專業(yè)容易就業(yè)。蘭州汽車運(yùn)用與檢修專業(yè)就報(bào)蘭州新科軌道高鐵學(xué)校.武威電氣化鐵道供電專業(yè)怎么樣 信號(hào)專業(yè)是一個(gè)壁壘性很強(qiáng)的專業(yè)，同樣的，信號(hào)行業(yè)也是一個(gè)壁壘性很強(qiáng)的...

甘肅新科軌道高鐵學(xué)校不僅是學(xué)校，還是新聞傳播院。這次中鐵三局和中鐵十六局鐵運(yùn)公司獲得了鐵路運(yùn)輸許可證。以后，兩家單位就不僅可以修建鐵路，而且修好鐵路后還有資格把鐵路的運(yùn)營(yíng)權(quán)承包下來(lái)，相當(dāng)于把產(chǎn)業(yè)鏈大幅延伸到了運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域。兩家單位獲得的許可證范圍都是鐵路貨物運(yùn)輸，雖然不包括客運(yùn)，但也已是很大的突破。按照許可范圍，他們可以承攬國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸相關(guān)的業(yè)務(wù)，包括行車組織、貨運(yùn)組織、機(jī)車車輛、線橋隧涵、牽引供電、通信信號(hào)、信息系統(tǒng)的運(yùn)用管理以及維修養(yǎng)護(hù)。不僅是自己修建的鐵路，不是自己修建的鐵路也可以去承擔(dān)鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。甘肅新科開(kāi)設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)。甘肅高鐵乘務(wù)專業(yè)招生條件 相...

曲線地段運(yùn)行的車輛，隨曲線半徑和通過(guò)速度不同會(huì)產(chǎn)生不同的橫向離心力，為此要求軌道的兩條鋼軌產(chǎn)生不同高差，即設(shè)置軌道超高，形成向內(nèi)側(cè)的傾斜面，使車輛車體內(nèi)傾而形成向心力，與其離心力平衡。但軌道設(shè)置超高是有限度的，要考慮到列車偶爾在曲線上停車時(shí)的傾斜狀態(tài)，即比較大超高應(yīng)滿足列車靜止?fàn)顟B(tài)下的橫向穩(wěn)定要求，車輛重心不得偏離軌道中心過(guò)大，以保障安全。為提高曲線通過(guò)速度，并滿足乘客舒適度的要求。允許未被平衡橫向加速度，相當(dāng)于欠超高為61mm。車站曲線超高為15m是照顧列車進(jìn)站的速度和乘客的舒適度，同時(shí)考慮列車在超高軌道上停車狀態(tài)的傾斜度不大，保持車廂與站臺(tái)面的高差。允許未被平衡橫向加速度不應(yīng)超...

動(dòng)車組檢修技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有高速動(dòng)車組檢修、運(yùn)用、生產(chǎn)等系統(tǒng)理論知識(shí)和職業(yè)能力，勝任本區(qū)域鐵路行業(yè)企業(yè)需要的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)檢修與維護(hù)、車載設(shè)備檢修與維護(hù)、制動(dòng)機(jī)檢修與維護(hù)、檢測(cè)與故障診斷、傳動(dòng)與控制、檢修設(shè)備及工藝等。就業(yè)方向：面向軌道交通行業(yè)企業(yè)從事動(dòng)車組地勤機(jī)械師、隨車機(jī)械師、總裝與調(diào)試、運(yùn)用與檢修等崗位工作?？既∽C書(shū)：機(jī)械鉗工、維修電工中、高級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。學(xué)鐵道交通專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。甘肅鐵道交通工程技術(shù)專業(yè)學(xué)校哪家好 本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全方發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)等基本知識(shí)，具...

近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速，勞動(dòng)力差距很大。企業(yè)只有提前預(yù)定，才能滿足高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員的用人要求。那么選擇一所好的鐵路學(xué)校尤為重要。無(wú)論進(jìn)入鐵路哪個(gè)行業(yè)，都要謙虛做人，高調(diào)做事。并且設(shè)計(jì)院人才濟(jì)濟(jì)，一旦開(kāi)始沒(méi)處理好關(guān)系，將來(lái)就很難改變他人對(duì)你的偏見(jiàn)。需要付出沉重的代價(jià)。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有十幾種專業(yè)，在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，有20多個(gè)專業(yè)，并且汽車制造領(lǐng)域有很多專業(yè)。鐵路工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域包括：線路，軌道，車站，橋梁，路基，地質(zhì)，信號(hào)，通信，自動(dòng)化，防干擾，電力，接觸網(wǎng)，牽引和改造，電力供應(yīng)，給排水，環(huán)境保護(hù)，物流經(jīng)濟(jì)駕駛，機(jī)車，車輛，機(jī)械，測(cè)繪，測(cè)量，信息化，建筑，暖通。甘肅新...

鐵路就業(yè)前景：自2008年十一屆全國(guó)人大決定撤銷鐵道部歸入交通運(yùn)輸部以來(lái)，國(guó)家逐步實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建新的國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。中國(guó)鐵路的政企分開(kāi)，推動(dòng)了中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營(yíng)秩序和安全，充分發(fā)揮了各種交通運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率，加快了我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。隨著中國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)并提出了“1 代1路”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，中國(guó)鐵路又開(kāi)始出現(xiàn)一批人才缺口，伴隨著近年來(lái)中國(guó)各大城市開(kāi)始發(fā)展軌道公共交通，鐵路就業(yè)的前景一片光明。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校，各大專業(yè)火熱招生中，歡迎來(lái)電咨詢。想學(xué)無(wú)人機(jī)操控與維修專業(yè)就到蘭州新科軌道高鐵學(xué)校。寧夏鐵路工程測(cè)量專...

鐵路學(xué)校開(kāi)設(shè)的專業(yè)是非常多的，基本包含了鐵路工作的各個(gè)方面。動(dòng)車車輛專業(yè)出來(lái)的學(xué)生可以從事國(guó)家或地方鐵路、鐵路工程局、電力機(jī)車保養(yǎng)、甚至乘務(wù)等行業(yè)，另外鐵路信號(hào)也是一個(gè)非常吃香的專業(yè)。1、動(dòng)車車輛專業(yè)動(dòng)車車輛專業(yè)是鐵路專業(yè)里比較受歡迎的一個(gè)專業(yè)，該專業(yè)出來(lái)以后可以選擇的職業(yè)范圍比較。包括上文中提及的在國(guó)家或者地方鐵路、城市軌道交通、鐵路的工程局、高鐵的動(dòng)車組、電力機(jī)車的保養(yǎng)維護(hù)、高速動(dòng)車組、電力機(jī)車制造技術(shù)員等等，都是可做選擇的。而且薪資待遇都非常不錯(cuò)，出來(lái)之后也比較好找工作。一般正式簽訂合同后，年薪都不低于6萬(wàn)元。想學(xué)高鐵乘務(wù)員就到新科學(xué)校。寧夏鐵路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)學(xué)校哪家好 ...

鐵路高職學(xué)校，好多鐵路局不再以訂單班形式招聘畢業(yè)生人才，而開(kāi)始在中國(guó)鐵路人才網(wǎng)上公開(kāi)校園招聘。好了，各大鐵路局也來(lái)了不少，可答主學(xué)校的運(yùn)輸管理（包括鐵路，城軌，物流）并沒(méi)有招很多人走，相反動(dòng)車駕駛、檢修，信號(hào)專業(yè)招聘了很多人才。所以會(huì)認(rèn)為這些專業(yè)就業(yè)很好（這些專業(yè)在本校課程較多，難度大，基本為男生，專業(yè)性高，被老師俗稱技術(shù)工種，而答主專業(yè)為城軌運(yùn)營(yíng)，被老師俗稱為熟練工種）鑒于此認(rèn)為大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為：專業(yè)性強(qiáng)技術(shù)性高的專業(yè)容易就業(yè)。學(xué)鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。西寧鐵路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)推薦哪家學(xué)校 今年是高鐵參與春運(yùn)的第5個(gè)年頭。從2010年春運(yùn)的2824公里高鐵投入...

在面對(duì)當(dāng)前的鐵路就業(yè)形勢(shì)大好的情況下，作為學(xué)生和家長(zhǎng)，其次要做的就是要了解報(bào)考筆試、面試要求，這些內(nèi)容大體會(huì)在官網(wǎng)的招生簡(jiǎn)章處有展現(xiàn)。此外，在鐵路學(xué)校面試時(shí)，你要用從容的心態(tài)面對(duì)考試，注意好自己的儀容儀表和談吐，面試切忌濃妝艷抹，建議化淡妝，頭發(fā)一定要全梳起來(lái)，額頭不能有劉海，女生不可以戴首飾、染指甲、噴香水、穿拖鞋，衣著整齊正式，不要打扮得太過(guò)突兀，時(shí)刻保持整潔；面試時(shí)應(yīng)是丁字步的站姿，即左腳前右腳后，左腳腳跟立于右腳二分之一處，兩手至于腹前，身體挺直，注意微笑……新科軌道學(xué)校比較專業(yè)正規(guī)。西寧高鐵乘務(wù)專業(yè)前景好不好 軌道交通行業(yè)比較有意思，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)比較大的兩個(gè)人員缺...

鐵路工業(yè)的種類很多。在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，有20多個(gè)專業(yè)，并且汽車制造領(lǐng)域有很多專業(yè)。鐵路工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域包括：線路，軌道，車站，橋梁，路基，地質(zhì)，信號(hào)，通信，自動(dòng)化，防干擾，電力，接觸網(wǎng)，牽引和改造，電力供應(yīng)，給排水，環(huán)境保護(hù)，物流經(jīng)濟(jì)駕駛，機(jī)車，車輛，機(jī)械，測(cè)繪，測(cè)量，信息化，建筑，暖通，結(jié)構(gòu)將近30個(gè)專業(yè)，學(xué)哪個(gè)專業(yè)也夠你干一輩子。要學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)，可以去設(shè)計(jì)院，工程局，鐵路局和其他正規(guī)單位。每個(gè)人都有自己的長(zhǎng)處，任何一個(gè)企業(yè)都不是養(yǎng)活閑人的地方。特別是設(shè)計(jì)院和工程局需要付出巨大的努力和奉獻(xiàn)精神。但是，鐵路行業(yè)的收入和待遇也很不錯(cuò)，至少在溫飽方面沒(méi)有問(wèn)題。在甘肅學(xué)習(xí)鐵路信息技術(shù)專業(yè)去哪...

鐵路工業(yè)的種類很多。在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，有20多個(gè)專業(yè)，并且汽車制造領(lǐng)域有很多專業(yè)。鐵路工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域包括：線路，軌道，車站，橋梁，路基，地質(zhì)，信號(hào)，通信，自動(dòng)化，防干擾，電力，接觸網(wǎng)，牽引和改造，電力供應(yīng)，給排水，環(huán)境保護(hù)，物流經(jīng)濟(jì)駕駛，機(jī)車，車輛，機(jī)械，測(cè)繪，測(cè)量，信息化，建筑，暖通，結(jié)構(gòu)將近30個(gè)專業(yè)，學(xué)哪個(gè)專業(yè)也夠你干一輩子。要學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)，可以去設(shè)計(jì)院，工程局，鐵路局和其他正規(guī)單位。每個(gè)人都有自己的長(zhǎng)處，任何一個(gè)企業(yè)都不是養(yǎng)活閑人的地方。特別是設(shè)計(jì)院和工程局需要付出巨大的努力和奉獻(xiàn)精神。但是，鐵路行業(yè)的收入和待遇也很不錯(cuò)，至少在溫飽方面沒(méi)有問(wèn)題。甘肅新科軌道高鐵學(xué)校是社會(huì)滿意...

甘肅新科軌道高鐵學(xué)校是經(jīng)甘肅省人社廳批準(zhǔn)成立的省級(jí)重點(diǎn)學(xué)校，是培養(yǎng)鐵路軌道交通運(yùn)輸專業(yè)人才的專業(yè)技術(shù)學(xué)校。學(xué)校自有產(chǎn)權(quán)580畝，教學(xué)樓一棟，103個(gè)教室，實(shí)習(xí)大廳16個(gè)，10000平方米學(xué)生公寓三棟，餐廳6個(gè)。甘肅新科軌道高鐵學(xué)校定西校區(qū)占地面積92000平方米，總建筑面積76000平方米，高標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)配套，為定西新區(qū)配套打造一所現(xiàn)代化、可容納3000人學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、多功能的質(zhì)量學(xué)校。學(xué)校采用“工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)”的辦學(xué)模式，以“理論教學(xué)為基礎(chǔ)，實(shí)踐教學(xué)為重點(diǎn)，技能培養(yǎng)”為目標(biāo)。強(qiáng)化專業(yè)技能，注重思想道德教育，注重市場(chǎng)專業(yè)需求，所培養(yǎng)的學(xué)生善動(dòng)腦、會(huì)思考、能創(chuàng)新、愿動(dòng)手，面向...

信號(hào)專業(yè)是一個(gè)壁壘性很強(qiáng)的專業(yè)，同樣的，信號(hào)行業(yè)也是一個(gè)壁壘性很強(qiáng)的行業(yè)。為什么這樣講呢？如果你不是在這樣一個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)和工作的話，外行人很難理解信號(hào)是個(gè)什么東西，你跟他講信號(hào)，他可能就會(huì)問(wèn)你：是手機(jī)信號(hào)嗎？還是發(fā)射塔發(fā)射的信號(hào)？讓人啼笑皆非。高壁壘性即是對(duì)外的也是對(duì)內(nèi)的，在“”了外界對(duì)信號(hào)行業(yè)的了解后，很多從事這個(gè)行業(yè)多年的人也發(fā)現(xiàn)了似乎除了這個(gè)別的什么也不會(huì)干了（其實(shí)我覺(jué)得這點(diǎn)類比于其他行業(yè)也是這樣，無(wú)論是誰(shuí)在自己的工作領(lǐng)域工作久了，變成了專而精的那種人才，再換行都會(huì)遇到比較大的阻礙，所以在入行之前或者入行迅速了解之后，想清楚自己是否愿意繼續(xù)從事這個(gè)行業(yè)是十分必要的，畢竟成年人的...

軌道交通行業(yè)比較有意思，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)比較大的兩個(gè)人員缺口企業(yè)（鐵路局、地鐵公司）常年所需員工較多，故而形成了獨(dú)有的職業(yè)技術(shù)院校，雖然是?？?，但是在就業(yè)上毫不遜色，定向班非常多，目前聽(tīng)到的比較多的，一個(gè)是鐵路口的“高鐵乘務(wù)員”，另外一個(gè)是地鐵口的“站務(wù)員”。雖然就業(yè)穩(wěn)定，但不得不提，由于崗位的基礎(chǔ)性，導(dǎo)致其工資待遇較低。與之相比的，非軌道交通類的三本&二本院校同學(xué)，來(lái)干這行的本身就比較少，如果真的打算來(lái)的話，從就業(yè)難易角度，也是比不過(guò)對(duì)口職業(yè)技術(shù)院校同學(xué)的。甘肅新科軌道學(xué)校實(shí)行的是jun事化管理。武威軌道交通車輛運(yùn)用及檢修專業(yè)技校具體地址 就目前來(lái)看，鐵路比較好的專業(yè)包括高鐵...

近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速，勞動(dòng)力差距很大。企業(yè)只有提前預(yù)定，才能滿足高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員的用人要求。那么選擇一所好的鐵路學(xué)校尤為重要。無(wú)論進(jìn)入鐵路哪個(gè)行業(yè)，都要謙虛做人，高調(diào)做事。并且設(shè)計(jì)院人才濟(jì)濟(jì)，一旦開(kāi)始沒(méi)處理好關(guān)系，將來(lái)就很難改變他人對(duì)你的偏見(jiàn)。需要付出沉重的代價(jià)。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有十幾種專業(yè)，在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，有20多個(gè)專業(yè)，并且汽車制造領(lǐng)域有很多專業(yè)。鐵路工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域包括：線路，軌道，車站，橋梁，路基，地質(zhì)，信號(hào)，通信，自動(dòng)化，防干擾，電力，接觸網(wǎng)，牽引和改造，電力供應(yīng)，給排水，環(huán)境保護(hù)，物流經(jīng)濟(jì)駕駛，機(jī)車，車輛，機(jī)械，測(cè)繪，測(cè)量，信息化，建筑，暖通。想學(xué)無(wú)...

中專高鐵就業(yè)前景怎么樣？許多學(xué)生和父母可能不了解他們選擇的學(xué)校和專業(yè)，但是大多數(shù)學(xué)生和父母更加關(guān)注孩子的就業(yè)前景。那么，中專高鐵人員的就業(yè)前景好嗎?這門專業(yè)訓(xùn)練的是德、智、體、美各方面發(fā)展的高速鐵路和動(dòng)車組乘員及相關(guān)服務(wù)人員。能適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，滿足民航企業(yè)發(fā)展需要。并能從事民航服務(wù)的技術(shù)人才。這門專業(yè)訓(xùn)練的是德、智、體、美各方面發(fā)展的高速鐵路和動(dòng)車組乘員及相關(guān)服務(wù)人員。能適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，滿足民航企業(yè)發(fā)展需要。并能從事民航服務(wù)的技術(shù)人才。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校，各大專業(yè)火熱招生中，歡迎來(lái)電咨詢。學(xué)鐵道交通工程技術(shù)專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。平?jīng)龈哞F乘務(wù)專業(yè)...

電氣自動(dòng)化技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握電氣自動(dòng)化技術(shù)必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)技能，能勝任電氣設(shè)備及自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、維護(hù)、檢修、設(shè)計(jì)、技術(shù)改造及其管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：電子技術(shù)及應(yīng)用、單片機(jī)技術(shù)及應(yīng)用、電機(jī)與電氣控制技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)與過(guò)程系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)、PLC技術(shù)及應(yīng)用、自動(dòng)化生產(chǎn)線的安裝與調(diào)試等。就業(yè)方向：面向軌道交通行業(yè)及自動(dòng)化領(lǐng)域企業(yè)從事城市軌道交通綜合監(jiān)控設(shè)備的維修及管理崗、自動(dòng)化設(shè)備及系統(tǒng)的技術(shù)服務(wù)及管理崗、鐵路及供電企業(yè)配電值班員及電力線路維護(hù)員等崗位工作。考取證書(shū)：維修電工、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖員、可編程系統(tǒng)設(shè)計(jì)師、單片機(jī)C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)師證等中、高級(jí)職業(yè)資格...

動(dòng)車站檢修技術(shù)隨著四大動(dòng)車基地的建成和動(dòng)車組定檢工作的展開(kāi)，將有大量的檢修崗位等待動(dòng)車組檢修技術(shù)人才的填補(bǔ)。由于動(dòng)車組的高技術(shù)含量，必須有高技能的檢修人才去維修，而中職學(xué)生和復(fù)退軍人中能滿足動(dòng)車組檢修崗位的比例極低，在一段時(shí)期內(nèi)必定形成高速動(dòng)車組檢修技術(shù)崗位空缺無(wú)人就崗的現(xiàn)象。為高職學(xué)校動(dòng)車組檢修專業(yè)培養(yǎng)動(dòng)車組檢修人才提供了源動(dòng)力。而高速動(dòng)車組的檢修體制、檢修設(shè)備和技術(shù)對(duì)檢修技術(shù)工人提出了更高的要求。另外快速發(fā)展的高速鐵路、城際快速軌道交通和城市軌道交通需要成千上萬(wàn)的高速動(dòng)車組高技能檢修人才。學(xué)習(xí)軌道交通專業(yè)方面就選新科學(xué)校學(xué)軌道專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。甘肅鐵路專業(yè)院校哪家費(fèi)用...

軌道交通行業(yè)比較有意思，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)比較大的兩個(gè)人員缺口企業(yè)（鐵路局、地鐵公司）常年所需員工較多，故而形成了獨(dú)有的職業(yè)技術(shù)院校，雖然是專科，但是在就業(yè)上毫不遜色，定向班非常多，目前聽(tīng)到的比較多的，一個(gè)是鐵路口的“高鐵乘務(wù)員”，另外一個(gè)是地鐵口的“站務(wù)員”。雖然就業(yè)穩(wěn)定，但不得不提，由于崗位的基礎(chǔ)性，導(dǎo)致其工資待遇較低。與之相比的，非軌道交通類的三本&二本院校同學(xué)，來(lái)干這行的本身就比較少，如果真的打算來(lái)的話，從就業(yè)難易角度，也是比不過(guò)對(duì)口職業(yè)技術(shù)院校同學(xué)的。蘭州汽車運(yùn)用與檢修專業(yè)就報(bào)蘭州新科軌道高鐵學(xué)校。寧夏鐵道專業(yè)學(xué)校具體聯(lián)系方式 鐵道車輛專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有鐵道車輛檢...

2020年中國(guó)鐵路行業(yè)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析一、鐵路行業(yè)投資和建設(shè)情況分析根據(jù)國(guó)家鐵路局公布的數(shù)據(jù)，“十三五”時(shí)期，我國(guó)鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持在8000億元左右，2020年中國(guó)鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)，固定資產(chǎn)投資規(guī)模為7819億元，較2019年下降2.62%。高鐵在我國(guó)鐵路投資建設(shè)中占據(jù)重要地位，2019年高鐵新線投產(chǎn)里程達(dá)5474公里。2020年初，國(guó)鐵集團(tuán)提出確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里的目標(biāo)，估計(jì)2020年我國(guó)高鐵新線投產(chǎn)里程在2500公里左右。學(xué)鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。蘭州軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)院校聯(lián)系人 在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)...

軌道交通行業(yè)比較有意思，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)比較大的兩個(gè)人員缺口企業(yè)（鐵路局、地鐵公司）常年所需員工較多，故而形成了獨(dú)有的職業(yè)技術(shù)院校，雖然是?？?，但是在就業(yè)上毫不遜色，定向班非常多，目前聽(tīng)到的比較多的，一個(gè)是鐵路口的“高鐵乘務(wù)員”，另外一個(gè)是地鐵口的“站務(wù)員”。雖然就業(yè)穩(wěn)定，但不得不提，由于崗位的基礎(chǔ)性，導(dǎo)致其工資待遇較低。與之相比的，非軌道交通類的三本&二本院校同學(xué)，來(lái)干這行的本身就比較少，如果真的打算來(lái)的話，從就業(yè)難易角度，也是比不過(guò)對(duì)口職業(yè)技術(shù)院校同學(xué)的。甘肅新科學(xué)校是專門開(kāi)設(shè)軌道高鐵類專業(yè)的學(xué)校。金昌鐵道專業(yè)院校地址 鐵路運(yùn)輸。我國(guó)鐵路運(yùn)輸采取行政許可制度，從事鐵路旅客、...

而且在未來(lái)的幾年中，國(guó)家將會(huì)持續(xù)加大鐵路的建設(shè)，鐵路方面對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需求將持續(xù)增加，鐵路企業(yè)的招聘需求也將會(huì)大幅增加，所以各位同學(xué)們，不管你們選的什么鐵路專業(yè)，在畢業(yè)后，你都能輕松就業(yè)，也不用擔(dān)心鐵路專業(yè)出來(lái)找不到工作。至于，我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)當(dāng)下的鐵路就業(yè)形勢(shì)呢？1、在面對(duì)當(dāng)前的鐵路就業(yè)形勢(shì)大好的情況，作為學(xué)生和家長(zhǎng)，首先要做的就是要調(diào)整好心態(tài)。因?yàn)?，鐵路方面就業(yè)形勢(shì)大好，但鐵路學(xué)校也不是你想進(jìn)就能進(jìn)的，你得有決心（堅(jiān)定自己的學(xué)鐵路專業(yè)信念），要付出自己的努力，尤其是當(dāng)你想要通過(guò)單招方式進(jìn)入鐵路學(xué)校的話，你得做好準(zhǔn)備，畢竟與高考考入鐵路學(xué)校相比，鐵路單招的考試模式、考試內(nèi)容不同，...