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電渦流式傳感器，將位移、厚度、材料損傷等非電量轉(zhuǎn)換為電阻抗的變化（或電感、Q值的變化），從而進(jìn)行非電量的測量。一、工作原理電渦流式傳感器由傳感器激勵(lì)線圈和被測金屬體組成。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)傳感器激勵(lì)線圈中通過以正弦交變電流時(shí)，線圈周圍將產(chǎn)生正選交變磁場...

定位器404被耦合到底座406，并且可以包括四個(gè)步進(jìn)電機(jī)，這些步進(jìn)電機(jī)提供目標(biāo)的4軸運(yùn)動(dòng)，即x、v、z以及繞z軸的旋轉(zhuǎn)。這樣，如圖4b所示的系統(tǒng)400能夠沿包括z方向在內(nèi)的所有可能方向掃描位置定位器系統(tǒng)410中的接收二器線圈上方的金屬目標(biāo)408，以產(chǎn)生不同的氣...

電渦流效應(yīng)源自振蕩電路的能量。而電渦流需要在可導(dǎo)電的材料內(nèi)才可以形成。給傳感器探頭內(nèi)線圈提供一個(gè)交變電流，可以在傳感器線圈周圍形成一個(gè)磁場。如果將一個(gè)導(dǎo)體放入這個(gè)磁場，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，導(dǎo)體內(nèi)會(huì)激發(fā)出電渦流。根據(jù)楞茲定律，電渦流的磁場方向與線圈磁場正好相...

作用及分類編輯作用1、維持發(fā)電機(jī)端電壓在給定值，當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，通過調(diào)節(jié)磁場的強(qiáng)弱來恒定機(jī)端電壓。2、合理分配并列運(yùn)行機(jī)組之間的無功分配。3、提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，包括靜態(tài)穩(wěn)定性和暫態(tài)穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性,分類按整流方式可分為旋轉(zhuǎn)式勵(lì)磁和靜止式勵(lì)磁兩大類...

vsa62根據(jù)由所述車速傳感器、舵角傳感器、橫擺率傳感器及橫向加速度傳感器所檢測的車速、操舵角、橫擺率及橫向加速度等，控制后述的剎車裝置72。具體而言，通過控制對(duì)前后左右的各車輪的剎車缸供給剎車液壓的液壓單元，而個(gè)別地控制各車輪的制動(dòng)力來提升行駛穩(wěn)定性。awd...

導(dǎo)致控制器三相輸出線短路時(shí)的短路電流各不相同，所以設(shè)計(jì)者應(yīng)跟據(jù)自己的實(shí)際電路和使用條件設(shè)計(jì)合理的保護(hù)時(shí)間。短路保護(hù)時(shí)間計(jì)算步驟：計(jì)算MOSFVBHET短路時(shí)允許的瞬態(tài)溫升因?yàn)榭刂破饔锌赡苁窃谡９ぷ鲿r(shí)突然短路，所以我們的設(shè)計(jì)應(yīng)是基于正常工作時(shí)的溫度來計(jì)算允許的...

就必須滿足下列條件：，其電導(dǎo)率不能低于林。而自來水的電導(dǎo)率為介于一林幾之間，因此污水流量計(jì)成為優(yōu)先。。。因?yàn)閷?duì)于長期安裝在室外井室的污水流量計(jì)，可能會(huì)由于井室防水問題或井蓋不嚴(yán)流進(jìn)雨水等原因，導(dǎo)致長期浸泡在水里。因此為保證流量計(jì)正常工作，不影響計(jì)量，必須保證防...

mH)、微亨利(uH)，1H=10^3mH=10^6uH。1、電感量L電感量L表示線圈本身固有特性，與電流大小無關(guān)。除專門的電感線圈（色碼電感）外，電感量一般不專門標(biāo)注在線圈上，而以特定的名稱標(biāo)注。2、感抗XL電感線圈對(duì)交流電流阻礙作用的大小稱感抗XL，單位是...

7、可調(diào)電感器常用的可調(diào)電感器有半導(dǎo)體收音機(jī)用振蕩線圈、電視機(jī)用行振蕩線圈、行線性線圈、中頻陷波線圈、音響用頻率補(bǔ)償線圈、阻波線圈等，如下圖所示。可調(diào)電感器1）．半導(dǎo)體收音機(jī)用振蕩線圈此振蕩線圈在半導(dǎo)體收音機(jī)中與可變電容器等組成本機(jī)振蕩電路，用來產(chǎn)...

按照從在后段中進(jìn)行詳述的ecu10中輸出的控制指令，控制后述的剎車裝置72，由此使車輪產(chǎn)生制動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)力輸出裝置71包含作為本車輛的驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)機(jī)等。驅(qū)動(dòng)力輸出裝置71按照從在后段中進(jìn)行詳述的ecu10中輸出的控制指令，生成用于本車輛進(jìn)行行駛的行駛驅(qū)動(dòng)力...

開或關(guān)動(dòng)作完成需要一定的時(shí)間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)。工作性質(zhì)：電磁閥一般流通系數(shù)很小，而且工作壓力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動(dòng)球閥小很多。電磁閥的驅(qū)動(dòng)是通過電磁線圈，比較容易被電壓沖擊損壞。相當(dāng)于開關(guān)的作用，就是開和關(guān)2個(gè)作用。...

主要分類折疊三大類（1）直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25mm。（2）分步直動(dòng)式電磁閥：原...

（1）直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25mm。（2）分步直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相...

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活...

2.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)與驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以感知制動(dòng)輪每一瞬時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過控制防止汽車制動(dòng)時(shí)車輪的抱死來保證車輪與地面達(dá)到比較好滑動(dòng)率，從而使汽車在各種路面上制動(dòng)時(shí)，車輪與地面都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以...

如何控制電動(dòng)機(jī)-電機(jī)控制器-控制基本內(nèi)容電機(jī)控制器主要包含運(yùn)行速度控制和運(yùn)行方向控制兩個(gè)方面的內(nèi)容。①運(yùn)行速度控制采用PWM控制改變逆變器輸出的三相交流電的電壓和頻率就可以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而對(duì)汽車進(jìn)行調(diào)速。②運(yùn)行方向控制通過改變逆變器中IGBT的導(dǎo)通順序改變...

輪胎滑移率閾值)通過實(shí)驗(yàn)而事先設(shè)定成維持車輛的直線前進(jìn)性的輪胎滑移率。繼而，參照?qǐng)D2對(duì)由包括以上的結(jié)構(gòu)的本實(shí)施方式的車輛控制系統(tǒng)1所執(zhí)行的車輛的轉(zhuǎn)彎行駛中的駕駛切換控制進(jìn)行詳細(xì)說明。此處，圖2是表示車輛的轉(zhuǎn)彎行駛中的駕駛切換控制的處理的順序的流程圖。圖2中所示...

一般在解讀故障代碼后，只要對(duì)相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器、導(dǎo)線進(jìn)行檢查，找到并排除斷路、短路的故障點(diǎn)，即告成功。但是，若因某種原因使傳感器的靈敏度下降(雖在ECU設(shè)定的范圍之內(nèi)，但反應(yīng)遲鈍、輸出特性偏移等)，則自診斷系統(tǒng)就檢測不出來了。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)確有故障表...

需要避免由線圈斷匝引起的短路，并且需要在關(guān)于由現(xiàn)有技術(shù)的支撐絕緣體提供的支撐方面提供更多的靈活性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的開路線圈電加熱器支撐絕緣體及其使用方法。在一個(gè)實(shí)施例中，支撐絕緣體包括具有縱向軸線的絕緣體和包括金屬板附接狹槽的底部。絕緣...

用于與共同驅(qū)動(dòng)件的共同驅(qū)動(dòng)件對(duì)接表面對(duì)接。根據(jù)第二方面的第六種可能的實(shí)施方式，桿通過第三固定機(jī)械端擋被緊固在***位置，且通過可移動(dòng)的螺栓被緊固在第二位置。根據(jù)第二方面的第七種可能的實(shí)施方式，螺栓可滑動(dòng)地設(shè)置在引導(dǎo)通路中，螺栓可操作地連接至端擋驅(qū)動(dòng)器，端...

若為閉口槽或半閉口槽，可用斜口鉗將線圈的端接部分逐根剪斷，從另一端用鉗子夾住導(dǎo)線逐根拉出。也可以用一把適當(dāng)?shù)溺Y子，將定子放穩(wěn)，將鏨子口的一個(gè)平面貼著定子鐵心槽的端面（這是冷拆工藝的關(guān)鍵），用錘子敲擊鏨子，切斷各繞組的線圈邊。再用一根形狀合適的銅棒，將槽內(nèi)...

氣缸潤滑設(shè)備55還包含線性驅(qū)動(dòng)器，該線性驅(qū)動(dòng)器被配置為在泵浦沖程和抽吸沖程期間同時(shí)移動(dòng)所有配油柱塞70。該線性驅(qū)動(dòng)器借助共同驅(qū)動(dòng)件80可操作地被連接至所有配油柱塞70。在示出的實(shí)施例中線性驅(qū)動(dòng)器是線性液壓驅(qū)動(dòng)器83，包括驅(qū)動(dòng)活塞82，收容于設(shè)置在外殼60...

永久磁鐵以330~10000磅升舉能力為特色，而且只須旋轉(zhuǎn)一個(gè)手柄就能接通或斷開磁路。磁鐵一般裝有安全鎖，確保磁鐵不會(huì)在提升時(shí)意外斷開。磁鐵組可以用于比較重、而且單個(gè)磁鐵應(yīng)付不了的長載荷。還有，在很多時(shí)候準(zhǔn)備加工的零件非常細(xì)（0.25英寸或更細(xì)），而且要從一堆...

信號(hào)線間的阻值測量，把萬用表定為x1KΩ檔測量信號(hào)端子與地線端子之間阻值約為3~10KΩ而且有放電現(xiàn)象，說明信號(hào)線完好無損；用萬用表直流檔，測量兩根勵(lì)磁線端子時(shí)，萬用表指針出現(xiàn)低頻擺動(dòng)現(xiàn)象，那么流量計(jì)勵(lì)磁系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。4.結(jié)語通過以上的工作，就能確保我們?cè)谌粘?..

電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞...

7、可調(diào)電感器常用的可調(diào)電感器有半導(dǎo)體收音機(jī)用振蕩線圈、電視機(jī)用行振蕩線圈、行線性線圈、中頻陷波線圈、音響用頻率補(bǔ)償線圈、阻波線圈等，如下圖所示?？烧{(diào)電感器1）．半導(dǎo)體收音機(jī)用振蕩線圈此振蕩線圈在半導(dǎo)體收音機(jī)中與可變電容器等組成本機(jī)振蕩電路，用來產(chǎn)...

液態(tài)或混合狀態(tài)分別選用不同品種的電磁閥；2）介質(zhì)溫度不同規(guī)格產(chǎn)品，否則線圈會(huì)燒掉，密封件老化，嚴(yán)重影響使用壽命；3）介質(zhì)粘度，通常在50cSt以下。若超過此值，通徑大于15mm時(shí)，用多功能電磁閥；通徑小于15mm時(shí)，用高粘度電磁閥。4）介質(zhì)清潔度不高時(shí)都應(yīng)在電...

九個(gè)彈簧針穿置于中心通孔21以及通孔7中并通過所述中心通孔和通孔顯露于所述膠芯件20外；母端組件包括蓋體、PCB板8、兩個(gè)磁鐵9和10以及九個(gè)車針11，蓋體包括上蓋12和于上蓋可拆卸連接的下蓋13，上蓋12中部設(shè)有一定位柱14，定位柱的兩側(cè)形成有兩容置空...

電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，而氣動(dòng)電磁閥是其中的一種，是通過控制閥體的移動(dòng)來擋住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過氣動(dòng)電磁閥的油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，這樣通過控制...

稍有不慎反會(huì)損壞與ECU相關(guān)的某些器件。例如，當(dāng)火花塞的高壓線有缺陷時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速斷火、排氣“放炮”等故障現(xiàn)象，而ECU并不能檢測到這類故障。(2)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作可靠性很高，使用中出現(xiàn)故障的機(jī)率很小。故在一般的檢修中不要隨便拆檢...