我甚至覺得，如果能用上竹、布、麻、綢等更中式的材質(zhì)，那便更有東方神韻了。紅旗H9的內(nèi)飾細節(jié)也讓人非常驚喜，比如當車主解鎖H9，車輛的燈光迎賓模式便會自動開啟?！皦粝胫怼敝黝}的前臉動態(tài)燈光效果、“旗幟之翼”的車側(cè)迎賓光毯，豐富的光影的變換可以帶來十足的儀式感。傳統(tǒng)的中式躺椅看似硬邦邦，但憑借恰到好處的支撐，卻能有出乎意料的舒服。汽車要帶給乘坐者舒適感，也離不開這種精心設(shè)計的恰到好處，起點便是一張舒適的座椅。紅旗H9的駕駛席擁有18向調(diào)節(jié)；自帶航空式頭枕，兩側(cè)翼可以實現(xiàn)25度調(diào)整；后排更是H9的核zin區(qū)域，獨有行政級四座布局，采用“高仰背，寬肩展，厚扶手”設(shè)計，同時一鍵就能夠?qū)崿F(xiàn)125°傾角半躺并將座深延長50mm，再配合電動調(diào)節(jié)腿托，無論是莊重還是慵懶的坐姿，都能隨時一鍵切換；觸感柔軟的NAPPA真皮再加上八點式、三模式、三擋座椅按摩與前后排通風加熱。一切設(shè)計的出發(fā)點便是要讓乘坐者得到充分的舒展與放松。紅旗E-HS9強勁電芯 大容量，高性能，超510公里真實續(xù)航，風馳電掣，帶您奔赴更遠征程。深圳龍崗區(qū)特色深圳通利華紅旗汽車多少錢

想要承擔起國車的形象。終必須要征服私人消費群體，這是毋庸置疑的。紅旗H7未能像一個騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開。如今，這個擔子落在了紅旗H5的肩上。大家都在等待著，紅旗H5能夠沖破數(shù)十年的沉珂舊制，打破和普通消費者之間的“疏離感”，重新帶著“天潢貴胄”在多年沉寂之后再有一次絢麗的轉(zhuǎn)身。事實上，作為一汽變革的承載者，這款稱之為“不像紅旗車”的紅旗H5被寄予了厚望。根據(jù)規(guī)劃，新紅旗H5能夠與H7形成階梯式的錯位組合，帶領(lǐng)紅旗品牌2018年沖擊3萬輛的銷量目標。其中，紅旗H5成為完成3萬輛的銷量目標的關(guān)鍵，成為衡量市場未來發(fā)展的一個重要指標，也被認為是檢驗徐留平效果的一道關(guān)口?！皩嶋H上，在H5沒有宣布價格之前，我們以16萬~20萬的售價，就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價格之后，我們還沒來得及收集新的訂單數(shù)字，但我相信會有一個巨大的跳躍?！币黄瘓F總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理況錦文在接受采訪時表示?？梢哉f，比起紅旗H7來說，H5顯然更幸運一些。“舉全集團之力，多維度支持和打造紅旗品牌”，徐留平帶領(lǐng)之下的紅旗，幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上?！霸贖系列當中，紅旗有9系、7系、5系三個系列。信義汽車城全新深圳通利華紅旗汽車轎車的價格通利華集團專注車生活服務(wù)，創(chuàng)造新時代人、 車、科技為一體的服務(wù)生態(tài)。

紅旗H5一小步，是紅旗一大步，更是中國品牌關(guān)鍵一步！熱度一直居高不下的紅旗，6月5日，中國第一汽車集團有限公司公布了紅旗品牌上個月的銷量成績。5月，紅旗品牌整體批售銷量為2,906輛，終端零售為2,477輛；其中，紅旗H5批售2,106輛，零售1,651輛；紅旗H7終端零售826輛……而這一系列看得見的數(shù)字背后，卻有著許多看不見的意味。更加自信的紅旗在嘈雜的汽車市場中，帶著新品牌戰(zhàn)略的紅旗，敢于主動公布銷量，透露出了紅旗的自信、決心與誠懇，而這種自信，重要的依據(jù)便是銷量。更加值得一提的是，這距離年初紅旗的新品牌戰(zhàn)略，過去5個月；而距離紅旗H5正式上市，也才短短一個月時間。

紅旗以往給大家的嚴肅印象被顛覆了，可以說，紅旗這一次的新品牌戰(zhàn)略，貫徹得很徹底。收起“情懷”二字，面對競爭激烈的B級車市場，紅旗H5同樣拿得出手，無論對手是合資老手還是自主新人。面對著雅閣、君威、邁騰等老牌合資成熟B級車，紅旗H5優(yōu)勢明顯，排量、提速、動力等方面超越對手，在配置和價格上的優(yōu)勢也算出眾，據(jù)了解，紅旗H5售價在，成為B級車中國品牌對抗合資陣營的重要一員。與自主品牌相較量，紅旗H5的首秀成績也算拿得出手。吉利新博瑞上市當月銷量3,056輛（主銷車型售價介于10-15萬元）；榮威9504月銷量379輛；盡管是不同月份數(shù)據(jù)，但紅旗H5在5月份的批發(fā)銷量（2,106輛）可以拿來與兩款車的日常數(shù)據(jù)進行對比，高于榮威950而略低于博瑞，對于一個新手來說，也算是給自己定了位——中國品牌B級車陣營成員。而這樣的成績，意味著紅旗已經(jīng)找準了方向。目前我們正在打造一個雙中臺的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造，到商業(yè)創(chuàng)新實施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

 “自適應(yīng)控制”則能夠更好抑制橫向擺動和縱向俯仰，給予駕駛者更穩(wěn)定的駕乘感受。在汽車電子化智能化的時代，中國品牌從過去的落后模仿，到現(xiàn)在的世界領(lǐng)跑，已然站在汽車智能科技發(fā)展的潮頭。憑借5攝像頭+3毫米波雷達+12超聲波雷達，以及專門應(yīng)對中國路面復(fù)雜路況的系統(tǒng)標定，紅旗H9可輕松安全地實現(xiàn)近19項駕駛輔助功能；紅旗H9搭載的、自然語義、聲場定位等功能之外，還圍繞高頻場景，提供出行桌面+娛樂桌面+服務(wù)桌面+我的桌面+車輛桌面的五大設(shè)定，操作邏輯更符合中國消費者使用習慣，配合強大系統(tǒng)生態(tài)資源以及AI智能交互，提供了良好的駕乘體驗。紅旗H9大面積應(yīng)用高的強度鋼、超高的強度熱成型鋼板，高的強鋼比例高達，Z高的強度達2000MPa，通過縱梁、B柱等穩(wěn)固結(jié)合形成9個H形結(jié)構(gòu)，核xin承力梁嚴格應(yīng)用超高的強度鋼，進一步強化車身安全性。而從次低配開始，全車就配備8個安全氣囊嚴密包圍乘客。預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、智能遠光燈控制、交通限速標志識別、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多主動安全技術(shù)，一應(yīng)俱全。除了主被動安全這些顯性的防護措施，紅旗H9同樣關(guān)注隱性的安全風險。SafePlus信息安全系統(tǒng)設(shè)定有7重防火墻。通利華集團非常重視高技術(shù)人才的引進和內(nèi)部員工的培養(yǎng)。信義汽車城普通深圳通利華紅旗汽車價格

所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)汽車消費全過程的數(shù)字化。深圳龍崗區(qū)特色深圳通利華紅旗汽車多少錢

    創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動力對于汽車行業(yè)而言，高質(zhì)量才能可持續(xù)，重創(chuàng)新方能開啟高質(zhì)量的加速跑。當前，在科學(xué)技術(shù)、消費行為、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等四大因素的共同驅(qū)動下，汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，中國汽車企業(yè)需要緊抓創(chuàng)新驅(qū)動，掌握關(guān)鍵技術(shù)，突破“卡脖子”技術(shù)，加快培育和強化新一代信息和通信技術(shù)環(huán)境下的創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，努力提升產(chǎn)業(yè)競爭力。作為新紅旗在創(chuàng)新驅(qū)動力上的集中體現(xiàn)，紅旗H9無疑打響了2020年汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動變革的“當頭炮”。一直以來，新紅旗都在努力做強創(chuàng)新這個“動力”，在品牌、產(chǎn)品、研發(fā)與服務(wù)等多個領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，始終以創(chuàng)領(lǐng)未來之志，追逐民族工業(yè)之夢。進入新的時代，新紅旗也將更加突出產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，在今年1月8日的品牌盛典上，新紅旗也宣布未來五年，將形成覆蓋四大家族的21款產(chǎn)品。其中，在電驅(qū)化領(lǐng)域，將推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，今年將實現(xiàn)自動駕駛L3量產(chǎn)，2021年實現(xiàn)自動駕駛L4量產(chǎn)，領(lǐng)世界自動駕駛商業(yè)化量產(chǎn)之先。同時，在品質(zhì)、性能、安全、體驗、智能、綠色六大方面，新紅旗將開創(chuàng)一系列前瞻技術(shù)，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是企業(yè)永恒的課題。 深圳龍崗區(qū)特色深圳通利華紅旗汽車多少錢