模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北斗系統(tǒng)、XDYG-EC視覺系統(tǒng)、地基雷達(dá)、RapidSAR遙感平臺等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類型、空間布局和施工階段。每套系統(tǒng)具備單獨(dú)供電、通信與邊緣計(jì)算能力，可單點(diǎn)部署，也可通過LoRa/4G組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集群式遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理。在某擴(kuò)建高速中，面對橋隧交錯、高差劇烈的復(fù)雜線路結(jié)構(gòu)，星地遙感通過“多種設(shè)備、分區(qū)部署、統(tǒng)一管理”的策略，實(shí)現(xiàn)各類結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測，有效縮短部署周期，提升適配效率，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求。城市建筑外墻變形實(shí)時監(jiān)測，預(yù)防瓷磚脫落風(fēng)險(xiǎn)。合成孔徑雷達(dá)機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺

高頻視覺系統(tǒng)提升邊坡滑動過程早期識別能力。邊坡變形常呈現(xiàn)“緩一突一崩”的演化路徑，早期緩變階段位移速率極低，易被傳統(tǒng)低頻監(jiān)測手段忽略。星地遙感的XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)具備可達(dá)25Hz的采樣率，結(jié)合邊緣計(jì)算與亞像素識別算法，可精確識別連續(xù)位移中的“加速度異常”與“方向跳變”，用于識別滑坡活動早期跡象。系統(tǒng)支持同時布設(shè)多靶標(biāo)位，可動態(tài)監(jiān)測坡面不同區(qū)域的位移差異與變形剪切特征。在粵北山區(qū)某典型高邊坡項(xiàng)目中，平臺連續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示坡腳與坡頂位移速率逐步拉大，結(jié)合雨量數(shù)據(jù)觸發(fā)橙色預(yù)警并上傳至上級監(jiān)測平臺，實(shí)現(xiàn)了“趨勢前移+異常識別”的復(fù)合判斷。該系統(tǒng)有效提升了邊坡災(zāi)害的早期識別與響應(yīng)效率，為廣東省復(fù)雜地質(zhì)條件下的主動防災(zāi)提供了技術(shù)抓手。合成孔徑雷達(dá)機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺地鐵車站下穿既有橋梁前進(jìn)行結(jié)構(gòu)位移基線采集，建立風(fēng)險(xiǎn)對比模型。

輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測：架空輸電導(dǎo)線受溫度和載荷影響會出現(xiàn)弧垂變化，弧度過大會降低導(dǎo)線對地與樹木的安全距離，存在放電短路隱患 。傳統(tǒng)方式依賴定期測量或經(jīng)驗(yàn)估算，難以及時掌握實(shí)際弧垂。借助無人機(jī)視覺位移監(jiān)測技術(shù)，運(yùn)維人員可以靈活調(diào)度無人機(jī)沿線路航拍，獲取導(dǎo)線跨距的空間位置數(shù)據(jù)，并通過三維重建精確測量弧垂值。毫米級精度監(jiān)測使導(dǎo)線與地面/障礙物的距離變化清晰可見，及時發(fā)現(xiàn)異常下垂情況。相關(guān)數(shù)據(jù)通過云平臺實(shí)時上傳，管理者可遠(yuǎn)程評估線路安全裕度，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整線路張力或清理走廊通道。該方案有效防止導(dǎo)線因過度下垂發(fā)生放電故障，保障電力輸送的可靠性。

輸電通道沿線滑坡監(jiān)測：輸電線路穿越山區(qū)時，沿線山坡的滑坡泥石流風(fēng)險(xiǎn)對電網(wǎng)構(gòu)成威脅。以往依靠人工巡線難以及時發(fā)現(xiàn)隱蔽的邊坡變形征兆�，F(xiàn)在通過便攜靈活的無人機(jī)視覺監(jiān)測，可對線路周邊疑似滑坡區(qū)域進(jìn)行周期性三維掃描。無人機(jī)從多個角度獲取坡體表面形態(tài)數(shù)據(jù)，生成數(shù)字高程模型并對比不同時段的模型，毫米級的位移分辨能力可識別坡面細(xì)微形變和裂縫擴(kuò)展跡象。系統(tǒng)采用誤差補(bǔ)償算法校正航攝姿態(tài)差異，確保不同批次數(shù)據(jù)具有可比性。監(jiān)測結(jié)果上傳至云平臺，運(yùn)維中心可對各危險(xiǎn)坡段進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和預(yù)警。當(dāng)發(fā)現(xiàn)山體發(fā)生緩慢位移趨勢時，電力部門能夠提前采取護(hù)坡、改線等措施 ，避免滑坡突然爆發(fā)中斷輸電通道。在風(fēng)電場施工階段監(jiān)測塔基沉降，提升基礎(chǔ)驗(yàn)收精度和施工調(diào)平效率。

高層建筑傾斜趨勢監(jiān)測：超高層建筑在運(yùn)營過程中可能因長期地基蠕變或風(fēng)載累積效應(yīng)而產(chǎn)生緩慢傾斜。雖然每年傾斜角度變化極小，但長期累積可能對結(jié)構(gòu)安全造成影響甚至引發(fā)傾覆危險(xiǎn)，必須監(jiān)測其傾斜趨勢。傳統(tǒng)方法通過安裝傾斜計(jì)或測量相鄰建筑物相對變位來推算傾斜，數(shù)據(jù)有限。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測可以對整棟建筑的垂直度進(jìn)行精確追蹤。無人機(jī)定期環(huán)繞建筑飛行，在不同高度記錄建筑物相對于地面基準(zhǔn)的橫向位移。通過對多時期的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合分析，可計(jì)算出建筑物傾斜方向和角度的變化量，精確到弧度的細(xì)微量級。系統(tǒng)采用長時間序列數(shù)據(jù)濾波和誤差補(bǔ)償算法，濾除風(fēng)力等短期擾動對傾斜測量的影響，突出長期趨勢。監(jiān)測結(jié)果顯示在云平臺儀表板上，物業(yè)和監(jiān)管部門可以隨時查看傾斜曲線。如若發(fā)現(xiàn)傾斜發(fā)展加速跡象，可盡早對建筑進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固或調(diào)整荷載 ，避免傾斜失控造成嚴(yán)重后果。同時，該監(jiān)測數(shù)據(jù)也可用于公眾溝通，緩解居民對建筑安全的擔(dān)憂。建筑鄰近施工沉降監(jiān)測，數(shù)據(jù)支撐保護(hù)周邊建筑免受開挖影響。地表沉降機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺

利用視覺監(jiān)測判斷礦區(qū)邊坡臺階穩(wěn)定性，優(yōu)化采礦工藝布置方案。合成孔徑雷達(dá)機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺

在水庫大壩等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的安全監(jiān)測中，毫米級甚至亞毫米級的微小位移往往是結(jié)構(gòu)潛在失穩(wěn)的重要前兆。星地遙感的XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)通過高頻拍攝與精密標(biāo)靶識別，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)25Hz的采樣頻率和≤1mm的測量精度，適用于連續(xù)監(jiān)測壩體、邊坡、建筑等重點(diǎn)區(qū)域的微小動態(tài)變形。系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)本地解算與快速上報(bào)，一旦發(fā)現(xiàn)異常趨勢，即可觸發(fā)本地聲光報(bào)警器與平臺遠(yuǎn)程告警機(jī)制。該能力已在深圳某調(diào)蓄池項(xiàng)目中成功預(yù)警一次壩體結(jié)構(gòu)性異常，為管理方爭取到寶貴的干預(yù)時間。通過對高頻小幅位移的實(shí)時掌握，XDYG-EC有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)設(shè)備響應(yīng)滯后的短板，是提升風(fēng)險(xiǎn)感知“早發(fā)現(xiàn)”能力的重要裝備之一，尤其適合用于高風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)體的“全天候”健康狀態(tài)監(jiān)測。合成孔徑雷達(dá)機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺