支持邊坡、橋梁復(fù)合場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)。部分橋梁地處復(fù)雜地形，如跨坡橋梁、懸索橋錨碇區(qū)等，存在橋梁結(jié)構(gòu)與周邊地質(zhì)環(huán)境相互影響的問(wèn)題。輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可配合邊坡或錨固區(qū)的位移監(jiān)測(cè)設(shè)備，共同組成復(fù)合監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)內(nèi)支持多源數(shù)據(jù)同步采集與事件聯(lián)動(dòng)邏輯配置，一旦某類傳感器觸發(fā)異常狀態(tài)，平臺(tái)可同時(shí)調(diào)用周邊點(diǎn)位數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合研判。這類設(shè)計(jì)特別適合需協(xié)同管理的橋-坡組合體結(jié)構(gòu)，有助于增強(qiáng)場(chǎng)景理解力，形成更可靠的運(yùn)行安全判別基礎(chǔ)。支持接入雨量、水位、傾斜等多類傳感器，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)因子聯(lián)動(dòng)體系。攔水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警管控系統(tǒng)

成本控制與規(guī)模部署的平衡設(shè)計(jì)。橋梁運(yùn)維單位普遍面臨預(yù)算與覆蓋范圍之間的矛盾。輕量化橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在成本控制方面已完成多輪優(yōu)化，采用模塊化、國(guó)產(chǎn)化硬件，具備可選的標(biāo)準(zhǔn)配置和擴(kuò)展配置組合。在無(wú)需降低性能前提下，實(shí)現(xiàn)了單位橋梁部署成本的壓縮。此外，系統(tǒng)配套的數(shù)據(jù)平臺(tái)采用訂閱式部署模型，按點(diǎn)位、區(qū)域或賬號(hào)進(jìn)行授權(quán)，支持不同單位按需取用，適合由地市、管段級(jí)單位自主部署，逐步推進(jìn)規(guī)模化應(yīng)用，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與落地性。傾斜橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)硬件哪家好云平臺(tái)提供報(bào)表導(dǎo)出功能，便于項(xiàng)目評(píng)估與資金申報(bào)。

服務(wù)橋梁交付后的結(jié)構(gòu)驗(yàn)收與性能評(píng)估。橋梁竣工并不意味著結(jié)構(gòu)性能完全穩(wěn)定。施工期后數(shù)月內(nèi)橋體仍會(huì)因溫差、沉降、應(yīng)力釋放等因素產(chǎn)生形變。系統(tǒng)可在橋梁交付后立刻布控，對(duì)其“初期響應(yīng)”進(jìn)行記錄與跟蹤，用于評(píng)估施工一致性、結(jié)構(gòu)適應(yīng)性與設(shè)計(jì)偏差。此類數(shù)據(jù)也成為后續(xù)養(yǎng)護(hù)與加固階段的參考依據(jù)。如在結(jié)構(gòu)使用數(shù)年后出現(xiàn)局部沉降、索力異常等情況，平臺(tái)可調(diào)用建成初期數(shù)據(jù)對(duì)比分析，輔助定位問(wèn)題成因與演化路徑，為后期治理提供關(guān)鍵支撐材料。

多類型橋梁適配設(shè)計(jì)，靈活部署不同場(chǎng)景。不同類型的橋梁在結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)維環(huán)境上差異有效，輕量化監(jiān)測(cè)設(shè)備在設(shè)計(jì)初期即考慮多結(jié)構(gòu)適應(yīng)能力。系統(tǒng)支持在梁式橋、斜拉橋、懸索橋、組合橋等結(jié)構(gòu)上靈活布控，傳感單元支持模塊化拼接與定制化布點(diǎn)，可針對(duì)不同橋型設(shè)置傳感器數(shù)量和位置。系統(tǒng)在實(shí)際工程中通過(guò)自帶供電與無(wú)線組網(wǎng)能力，解決了橋下空間受限、供電困難、通網(wǎng)不暢等布設(shè)障礙。整體部署周期可縮短至數(shù)日，適合多座橋梁并行布控、節(jié)省管理單位部署成本。成本優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓高精度監(jiān)測(cè)普及更易實(shí)現(xiàn)。

在地形復(fù)雜的山區(qū)與環(huán)境多變的沿海地區(qū)，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件，隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重后果。針對(duì)這類緊急情況，星地遙感精心打造的“臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”輕量化監(jiān)測(cè)方案應(yīng)運(yùn)而生。其設(shè)備XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)，巧妙集成可折疊支架、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)和4G無(wú)線通信模塊，真正實(shí)現(xiàn)“即裝即用”�，F(xiàn)場(chǎng)部署無(wú)需復(fù)雜布線與調(diào)試，短短10分鐘，設(shè)備就能完成部署并開(kāi)啟數(shù)據(jù)上傳。監(jiān)測(cè)平臺(tái)還支持小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送，為應(yīng)急評(píng)估與災(zāi)害巡查筑牢數(shù)據(jù)防線。2023年肇慶山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中，星地遙感應(yīng)交通投資單位請(qǐng)求，24小時(shí)內(nèi)火速完成15組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署，為判斷邊坡穩(wěn)定性、制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施提供關(guān)鍵依據(jù)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“快速布控+實(shí)時(shí)回傳+響應(yīng)聯(lián)動(dòng)”的強(qiáng)大應(yīng)急能力。可擴(kuò)展集成雨量計(jì)、水位計(jì)與測(cè)斜儀等第三方傳感器。傾斜橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)硬件哪家好

系統(tǒng)可納入數(shù)字孿生橋梁/隧道平臺(tái)，支撐可視化管理。攔水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警管控系統(tǒng)

小型橋涵同樣值得監(jiān)測(cè)，提升整體覆蓋率。在傳統(tǒng)橋梁監(jiān)測(cè)中，小跨橋涵往往因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單或資源限制被忽略。然而大量農(nóng)村道路、區(qū)域性公路仍大量使用此類橋體，長(zhǎng)期缺乏狀態(tài)掌握可能埋下運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。輕量化系統(tǒng)以低成本、快部署、高頻采集等特性，可在不增加建設(shè)負(fù)擔(dān)的情況下實(shí)現(xiàn)橋涵級(jí)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)感知。部署過(guò)程支持非破壞性掛裝、邊坡插樁等方式，無(wú)需封路、斷交。通過(guò)系統(tǒng)對(duì)小型橋體的位移、振動(dòng)、溫濕變化進(jìn)行記錄，可補(bǔ)齊監(jiān)測(cè)盲區(qū)，支撐更完整的公路資產(chǎn)信息化管理體系。攔水壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警管控系統(tǒng)